ภราดรภาพและสามัคคีทางหลวง - Brotherhood and Unity Highway

ภราดรภาพและสามัคคีทางหลวง (โครเอเชีย: Autocesta "Bratstvo ฉัน jedinstvo"; ภาษามาซิโดเนีย: Автопат „Братство и единство“; สโลวีเนีย: Cesta bratstva ใน enotnosti หรือ Avtocesta bratstva ใน enotnosti เซอร์เบีย: ออโต้พุท "Bratstvo i jedinstvo", Аутопут "Братство и јединство") - และโดยทั่วไปเรียกว่า "ออโต้พุท" ​​โดยผู้ที่ไม่ใช่ Yungoslavs ที่ขับรถอยู่บนนั้น - เป็นทางหลวงที่ทอดยาวไปตามความยาวของยูโกสลาเวียจากชายแดนกับออสเตรียในตอนเหนือถึง พรมแดนติดกับกรีซทางตอนใต้ แม้ว่ายูโกสลาเวียจะหยุดอยู่ในฐานะประเทศหนึ่ง แต่ถนนก็ไม่ได้มีจำนวนเท่ากันตลอดทาง และชื่อนั้นในยุคยูโกสลาเวียก็เลิกใช้แล้ว แต่ถนนยังคงเป็นทางสัญจรหลักผ่านสี่ประเทศและเมืองหลวงของพวกเขา – ดีขึ้นมากตั้งแต่สมัยยูโกสลาเวีย

เข้าใจ

บนทางหลวงสาย A3 ของโครเอเชียสู่สโลวีเนีย

โครงการทางหลวงนี้ริเริ่มโดย Josip Broz Tito ผู้นำยูโกสลาเวียมาเป็นเวลานาน เพื่อปรับปรุงการขนส่งทางถนนและรวมประเทศตามคติพจน์ของพรรคคอมมิวนิสต์ "ความเป็นพี่น้องและความสามัคคี" ซึ่งจะกลายเป็นชื่อของทางหลวงด้วย ถนนมีความยาว 1,182 กม. (734 ไมล์) และเริ่มดำเนินการในปี พ.ศ. 2490 สร้างขึ้นเป็นส่วนๆ และตั้งใจให้เป็นทางหลวงแยก/ทางด่วนตลอดแต่มาในปี 2534 และจุดเริ่มต้นของสงครามยูโกสลาเวียครึ่งหนึ่งเป็น สร้างขึ้นตามมาตรฐานนั้น (ส่วนที่เหลือเป็นทางหลวงสองเลนที่ไม่มีการแบ่งแยก) ไม่น่าแปลกใจเลยที่ทางหลวงหมายเลข 1 ในเครือข่ายถนนของยูโกสลาเวีย วันนี้เส้นทางประกอบด้วยทางหลวง A2 ในสโลวีเนีย A3 ในโครเอเชีย A3 และ A1 ในเซอร์เบียและ A1 ในมาซิโดเนียเหนือ นอกจากนี้ ตั้งแต่ปี 1975 ถนนทั้งสายเป็นส่วนหนึ่งของเครือข่ายทางหลวงของยุโรป และมีป้ายบอกทางเป็น E61 จากชายแดนออสเตรียถึงลูบลิยานา เป็น E70 ไปยังเบลเกรด และ E75 ไปยังชายแดนกรีก

ในช่วง สงครามเย็น ถนนกลายเป็นเส้นทางที่สำคัญจริง ๆ แม้กระทั่ง NS เส้นทางระหว่างยุโรปตะวันตกและยุโรปตะวันออกเฉียงใต้ เช่น ที่เรียกว่า "แขกรับเชิญ" ที่เดินทางระหว่างเยอรมนีตะวันตกและตุรกี ซึ่งทำให้ถนนสายนี้ (เรียกง่ายๆ ว่า "The Autoput") เป็นส่วนหนึ่งของ ทางเดินอาหาร. เนื่องจากมีการจราจรหนาแน่นและเป็นเรื่องปกติในการขับรถระยะทางไกลโดยไม่ได้นอนน้อย อุบัติเหตุจึงเกิดขึ้นได้บ่อยและทำให้ได้รับชื่อเสียงว่าเป็นหนึ่งในถนนที่อันตรายที่สุดในยุโรป รถยนต์ของทั้งคนในท้องถิ่นและผู้มาเยือนมักไม่ได้มาตรฐานล่าสุด และโดยเฉพาะอย่างยิ่งของที่เรียกว่าแขกรับเชิญ บรรทุกสิ่งของทุกประเภทที่บรรทุกจากบ้านเก่าไปยังใหม่หรือในทางกลับกัน ถนนกลายเป็นตำนานด้วยคุณภาพที่แย่มาก (ซึ่งเติบโตขึ้นอย่างแน่นอนในการบอกเล่า) และการขับขี่ที่ไม่รู้จบอย่างแท้จริงโดยคนรุ่นหลังที่เบาะหลังซึ่งเมื่อพวกเขาโตพอที่จะขับเองได้ (อดีต) ยูโกสลาเวียเนื่องจาก สงครามและต่อมาก็ชอบบิน เพราะสายการบินต้นทุนต่ำทำให้การเดินทางทางอากาศเป็นทางเลือกที่ถูกกว่า เว้นแต่ว่ารถจะบรรทุกสิ่งของต่างๆ มากมายจากเยอรมนีไปยังตุรกีหรือในทางกลับกัน ด้วยเหตุนี้ คนรุ่นที่ได้รู้จัก "The Autoput" จากมุมมองที่บิดเบี้ยวของเด็กเท่านั้นจึงไม่เคยมีโอกาสได้สัมผัสกับของจริงในศตวรรษที่ 21 เลย ทำให้ตำนานยังคงอยู่แม้ว่าตอนนี้จะแยกจากความเป็นจริงไปมากแล้วก็ตาม

สงครามยูโกสลาเวียในปี 1990 ทำให้ประเทศแตกแยก และทำเช่นเดียวกันกับส่วนต่างๆ ของทางหลวง ตอนนี้ความเสียหายได้รับการซ่อมแซมมานานแล้ว และในปี 2019 ส่วนสุดท้ายในเซอร์เบียได้รับการอัพเกรดเป็นทางหลวงแยกสี่เลน

ไป

แผนที่ภราดรภาพและทางหลวงสามัคคี

สโลวีเนีย

ส่วนสโลวีเนียมีความยาว 174.5 กม. และตามทางหลวง A2 เริ่มต้นที่อุโมงค์ Karawanks ยาว 7.864 กม. ซึ่งเชื่อมกับทางหลวง A11 ของออสเตรีย

โครเอเชีย

ส่วนโครเอเชียตามทางหลวง A3 และมีความยาว 306.5 กม.

ทางหลวงไม่ผ่าน บอสเนียและเฮอร์เซโกแต่ช่วงครึ่งหลังของส่วนโครเอเชียตามชายแดนอย่างใกล้ชิด (จุดหนึ่งห่างออกไปประมาณ 1 กม.) และมีจุดผ่านแดนมากมาย คุณจึงสามารถเยี่ยมชมประเทศนั้นได้อย่างง่ายดายเช่นกัน

เซอร์เบีย

ส่วนเซอร์เบียไปตามทางหลวงสองสาย A3 เป็นระยะทาง 92.5 กม. ไปยังเบลเกรด และ A1 เป็นระยะทาง 364 กม. ไปยังชายแดนกับมาซิโดเนียเหนือ

ไปสุดทางส่วนเซอร์เบีย ชายแดนถึง โคโซโว ห่างออกไปไม่ถึง 10 กม. คุณจึงสามารถเยี่ยมชมได้เช่นกัน โปรดทราบว่าเซอร์เบียไม่รู้จักโคโซโวว่าเป็นรัฐอิสระ และคุณอาจประสบปัญหาหากคุณพยายามเข้าถึงเซอร์เบียผ่านโคโซโว อ่านเพิ่มเติมได้ที่ โคโซโว#รับใน.

มาซิโดเนียเหนือ

ทางตอนเหนือของแคว้นมาซิโดเนียมีความยาว 173 กม. และตามทางหลวง A1

  • 18 คูมาโนโว (คุมาโนโว)
  • 19 สโกเปีย (Скопје) — เมืองหลวง; เมืองที่มีความหลากหลายทางวัฒนธรรมอย่างแท้จริงซึ่งมีแทบทุกเชื้อชาติในคาบสมุทรบอลข่านในปัจจุบัน และสถานที่ท่องเที่ยวมากมายนับไม่ถ้วนตั้งแต่สมัยโรมัน ไบแซนไทน์ ออตโตมัน และเวลาสมัยใหม่ ทางหลวงไม่ผ่านสโกเปียแต่อยู่ใกล้เคียง
  • 20 Veles (Велес) — เมืองบนหุบเขาของแม่น้ำ Vardar ที่มีมรดกทางวัฒนธรรมมากมายและโบสถ์อายุหลายศตวรรษ
  • 1 สโตบิ (Стоби) — แหล่งโบราณคดีที่มีชื่อเสียงที่สุดในประเทศ สโตบีมีซากปรักหักพังที่ได้รับการอนุรักษ์ไว้เป็นอย่างดีตั้งแต่สมัยก่อนโรมัน (ปาโอเนียนและมาซิโดเนียโบราณ) และสมัยโรมัน
  • 21 เนโกติโน (Неготино) — ไวน์และราคิจาที่ดีที่สุดในประเทศ เมืองนี้สามารถเข้าถึงได้ง่ายด้วยทางหลวงและทางรถไฟสโกเปีย-กรีซ
  • 22 เดมีร์ กาปิจา (Демир Капија) — เป็นที่ตั้งของอดีตโรงบ่มไวน์ของราชวงศ์ ซากปรักหักพังโบราณ และศูนย์กลางของภูเขาโดยรอบซึ่งมีกีฬากลางแจ้งหลากหลายประเภท และสุดท้ายคือ "Iron Gate" Canyon อันยิ่งใหญ่
  • 23 เกฟเกลิยา (Gевгелија)

ไปต่อไป

  • เทสซาโลนิกิ เป็นทางเลือกที่ชัดเจนสำหรับการไปต่อหากคุณสิ้นสุดการเดินทางทางใต้สุด จากที่นั่นคุณสามารถสำรวจส่วนที่เหลือของกรีซหรือไปที่ อิสตันบูล.
  • ทางด้านเหนือข้ามอุโมงค์คาราวังค์ไป ออสเตรีย. วิลลัค เป็นเมืองใหญ่ที่ใกล้ที่สุดและยุโรปกลางอยู่ข้างหน้าคุณ
กำหนดการเดินทางนี้ไปยัง ภราดรภาพและสามัคคีทางหลวง เป็น เค้าร่าง และต้องการเนื้อหาเพิ่มเติม มีเทมเพลต แต่มีข้อมูลไม่เพียงพอ โปรดกระโดดไปข้างหน้าและช่วยให้มันเติบโต !