 | ||
| เตา | ||
| จังหวัดปกครองตนเอง | โบลซาโน (ทีโรลใต้) | |
|---|---|---|
| ผู้อยู่อาศัย | 2,093 (ธ.ค. 2553) | |
ค่าอื่นๆ สำหรับผู้อยู่อาศัยใน Wikidata: 2184   | ||
| ส่วนสูง | 1,374 m | |
| ข้อมูลท่องเที่ยว | 39 (0)472 632372 http://www.gemeindebrenner.eu/ | |
| ไม่มีข้อมูลการท่องเที่ยวใน Wikidata: | ||
| ที่ตั้ง | ||
| ||
ชุมชน เตา (อิตาลี: Brennero) ตั้งอยู่บนเทือกเขาแอลป์ที่มีชื่อเดียวกันทางตอนเหนือสุดของ at Tyrolean ใต้Wipptals ใน อิตาลี.
พื้นหลัง
เทศบาลเมืองเบรนเนอร์
การเมือง เทศบาลเมืองเบรนเนอร์ รวมถึงท้องที่ 1 เตา, 2 Pflersch, 3 อ่างอาบน้ำเตา, 4 Giggelberg, 5 Pontigl เช่นเดียวกับเมืองหลัก 6 Gossensaß .
ที่ที่เบรนเนอร์เป็นหมู่บ้านริมถนนที่ทอดยาวไปตามถนนเบรนเนอร์บุนเดสตราส ถนนสายหลักแบ่งออกเป็นถนนเดินรถทางเดียว 2 สาย ได้แก่ Via Karl Von Etzel จากใต้สู่เหนือ และ Via San Valentino จากเหนือจรดใต้ ทันทีทางด้านทิศเหนือ พรมแดนของรัฐออสเตรียวิ่งกับอาคารบางส่วนบนที่ดินของออสเตรียและไปทาง ความเศร้าโศกบนเตา เป็นของ
ทางข้ามภูเขานั้นเป็นหุบเขาสูงและค่อนข้างกว้างพอสมควร โดยมีพื้นที่สำหรับหมู่บ้านที่มีรางรถไฟและมอเตอร์เวย์อยู่ติดกันที่พื้นหุบเขา ส่วนของวิปป์ทัลทางทิศใต้และทิศเหนือบางครั้งก็แคบและลึกกว่ามาก
ประวัติศาสตร์ท้องถิ่น
การตั้งถิ่นฐานของพื้นที่เบรนเนอร์มีขึ้นเมื่อราวๆ ค.ศ. 1000 การตีความหนึ่งเกี่ยวกับที่มาของชื่อคือของชาวอัลไพน์ที่เรียกว่า "เบรอูนี" หรือ "เบรนนี" จนกระทั่งศตวรรษที่ 13 สถานที่นี้ยังคงถูกเรียกว่า "มิทเทนวัลด์" นับตั้งแต่ปี 1288 "ศาลแห่งเพรนเนอเรียส" ได้รับการบันทึก ซึ่งอาจเป็นผลมาจากการกวาดล้างเพลิง
ศูนย์กลางยุคกลางในเมืองและในภูมิภาคคือ โบสถ์วาเลนไทน์อาจมีการกล่าวถึงอาคารหลังก่อนๆ ที่ 565 ว่า "เทมพลัมวาเลนตินี" ในรายงานการเดินทางโดย Venantius Fortunatus ที่เบรนเนอร์เป็นหมู่บ้านบนเส้นทางเบรนเนอร์ในยุคกลางและเป็นของ สเตอร์ซิง / ทิโรลจึงทำให้ฮับส์บูร์ก / ออสเตรีย
เมื่อเสร็จสิ้น เบรนเนอร์บาห์น ในปีพ.ศ. 2410 การสัญจรผ่านเบรนเนอร์และด้วยเหตุนี้ จึงมีการเติบโตอย่างรวดเร็ว
ในระหว่างการเชื่อมต่อจาก South Tyrol อิตาลี เบรนเนอร์กลายเป็นเมืองชายแดนตั้งแต่ปี พ.ศ. 2461 และเนื่องจากความสำคัญทางยุทธศาสตร์ จึงกลายเป็นเหยื่อของฟาสซิสต์และมุสโสลินีตั้งแต่ปี พ.ศ. 2465 การทำให้เป็นอิตาลี (ไม่มีอะไรมากไปกว่าการล้างเผ่าพันธุ์ของประชากรทีโรเลียนใต้ที่พูดภาษาเยอรมัน): ชาวทีโรเลียนใต้ในหมู่บ้านเบรนเนอร์ถูกกดดันให้อพยพหรือดูดกลืนมากขึ้น เทศบาลเบรนเนอร์เป็นความพยายามครั้งแรกในเวลานั้น โดยชาวเยอรมัน- ข้อตกลงอิตาลี อพยพทั้งเขตเทศบาล
เขตเทศบาลทางการเมืองในปัจจุบันของเบรนเนอร์ถูกสร้างขึ้นในปี ค.ศ. 1929 หลังจากคำสั่งของรัฐบาลและเทศบาลที่เป็นอิสระก่อนหน้านี้ของเบรนเนอร์, Gossensaß และ Pflersch ซึ่งเป็นที่ตั้งของเทศบาลเมืองเบรนเนอร์ กลายเป็นเมืองกอสเซนซา
ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง เบรนเนอร์และบริเวณโดยรอบเป็นเส้นทางที่สำคัญสำหรับการขนส่งทางทหารของกองทหารเยอรมันและเป็นเป้าหมายของการโจมตีทางอากาศของฝ่ายสัมพันธมิตรซ้ำแล้วซ้ำเล่า
เมื่อเสร็จสิ้น มอเตอร์เวย์เบรนเนอร์ ในปี 1970 เมื่ออิตาลียังไม่ได้เป็นสมาชิกของสหภาพยุโรป ที่ที่เบรนเนอร์กลายเป็นที่สนใจของนักล่าต่อรองราคาหลายคนจากนอร์ธทิโรล: คนหนึ่งขับรถชั่วครู่ไปยังเบรนเนอร์และข้ามพรมแดนเพื่อซื้อของในอิตาลีราคาถูก ด้าน. แหล่งช้อปปิ้งและซูเปอร์มาร์เก็ตแห่งใหม่มากมายถูกสร้างขึ้น และนักท่องเที่ยวชาวอิตาลีจากเยอรมนีก็ชอบแวะที่นี่เพื่อซื้อของสักครู่
วันนี้ชุมชนในเบรนเนอร์เป็นหนึ่งในผู้แพ้ในการรวมยุโรป: ภาคยานุวัติของสหภาพยุโรป แห่งออสเตรีย ด้วย นอร์ธทิโรล เมื่อต้นปี 2538 นำไปสู่การถอนโครงสร้างพื้นฐานที่ชายแดนและทำให้ตกงาน เงินยูโรเป็นสกุลเงินทั่วไปของสหภาพยุโรปชดเชยความแตกต่างในระดับราคาระหว่างอิตาลีและออสเตรีย และร้านค้าขนาดเล็กจำนวนมากเลิกใช้หรือย้ายถิ่นฐาน ขณะนี้เบรนเนอร์อยู่ระหว่างการปรับทิศทางทางเศรษฐกิจเพื่อการท่องเที่ยวและภาคบริการ พร้อมด้วยมาตรการด้านโครงสร้างพื้นฐาน เช่น มาตรการที่สร้างขึ้นใหม่ โรงงานเอาท์เล็ทเซ็นเตอร์.
เบรนเนอร์พาส
ข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับ เส้นทางการโอน Brenner ดูในย่อหน้าที่เกี่ยวข้องสำหรับ รัฐทิโรล, ข้อมูลเส้นทางจราจร เบรนเนอร์บาห์น และ มอเตอร์เวย์เบรนเนอร์ ดูหัวข้อ ความคล่องตัว.
เบรนเนอร์พาสอยู่ที่ 1,374 เมตรเหนือระดับน้ำทะเล และเป็นเส้นทางที่ต่ำที่สุดเหนือสันเขาหลักตอนกลางของเทือกเขาแอลป์ ซึ่งเป็นเหตุให้เป็นจุดเชื่อมต่อระหว่างเหนือ-ใต้ที่สำคัญที่สุดในยุโรปกลางตั้งแต่สมัยก่อนประวัติศาสตร์
ด้านทิศตะวันตกปิด Stubai Alps บน ทางด้านตะวันออก Tux Alps และ Zillertal Alps. ทางผ่านยังเป็นแหล่งต้นน้ำระหว่างธรณีประตูซึ่งไหลไปทางเหนือสู่ North Tyrolean Wipptal ไหลออกและ Eisack ซึ่งไปทางทิศใต้ เซาท์ ทีโรลีน วิปป์ทาล ท่อระบายน้ำ เบรนเนอร์เป็นแหล่งต้นน้ำหลักระหว่างเอเดรียติกและทะเลดำ
การใช้ Brenner Pass ได้รับการบันทึกไว้แล้วสำหรับยุคสำริด เส้นทางที่สำคัญเชิงกลยุทธ์ไปยังถนนทหาร (Via Claudia Augusta) ได้ขยายออกไปภายใต้ชาวโรมัน บางส่วนของเส้นทางประวัติศาสตร์นี้ยังคงได้รับการอนุรักษ์ไว้จนถึงทุกวันนี้
ในยุคกลาง มีสถานีม้าสำหรับพักผ่อนและเปลี่ยนเส้นทางบนเส้นทางเบรนเนอร์ ตามสถิติ จักรพรรดิเยอรมัน 66 พระองค์เสด็จไปยังกรุงโรมผ่านทางเบรนเนอร์พาสเพื่อสวมมงกุฎโดยสมเด็จพระสันตะปาปา
การเดินทาง
| ที่ตั้ง | ||
| ||
| ระยะทาง (ถนนกม.) | ||
| สเตอร์ซิง | 14 กม. | |
|---|---|---|
| อินส์บรุค | 41 กม. | |
| โบลซาโน | 84 กม. | |
| เมรัน | 113 กม. | |
| มิวนิค | 197 กม. | |
โดยเครื่องบิน
สนามบินที่ใกล้ที่สุดคือใน โบลซาโน (82 กม. ขับรถไม่ถึงชั่วโมง) และ สนามบินอินส์บรุค ใน ออสเตรีย (48 กม. ประมาณ สามในสี่ของชั่วโมงโดยรถยนต์) สนามบินนานาชาติที่สำคัญใน มิวนิค สามารถเข้าถึงได้ในเวลาประมาณ 2.5 ชั่วโมง โดยรถยนต์ (245 กม.)
โดยรถไฟ
สถานีรถไฟเกือบจะอยู่ใจกลางหมู่บ้าน เป็นสถานีรถไฟที่อยู่เหนือสุดของอิตาลีใน South Tyrol สถานีบน Brennerbahn จาก อินส์บรุค ข้างบน โบลซาโน ถึง เวโรนา และเป็นสถานีสำหรับรถไฟระหว่างเมืองและยูโรซิตี้ การขับขี่ส่วนใหญ่อยู่บนแพลตฟอร์มที่มีแทร็ก 6/7 “Stumfgleise” ทางทิศเหนือและทิศใต้ก็เชื่อมต่อกับสิ่งเหล่านี้เช่นกัน รถไฟท้องถิ่นของรถไฟอิตาลีและออสเตรียวิ่งจากหลัง ในปี 2020 จะไม่มีสำนักงานขายตั๋วอีกต่อไป มีแต่เครื่องจักรเท่านั้น หนึ่งสำหรับรถไฟอิตาลีและ EC อยู่ที่ทางเข้าหลัก สำหรับรถไฟออสเตรีย (เอส-บาห์น อินส์บรุค) บนเส้นทางตอไม้ด้านเหนือ การเชื่อมต่อกับ เมรัน (และเมืองเวโรนาเพิ่มเติม) และอินส์บรุคพร้อมให้บริการทุกชั่วโมง
(ตารางเวลารถไฟใต้ trenitalia.com และ เอิบบ์).
บนถนน
เบรนเนอร์ตั้งอยู่บนถนนสายสำคัญสองเส้นทางที่ตัดผ่านเบรนเนอร์พาส ได้แก่ มอเตอร์เวย์เบรนเนอร์และเบรนเนอร์บุนเดสตราสเก่า เข้าหมู่บ้านได้ทางถนนหลักเท่านั้น ดังนั้นหากต้องการเข้าหมู่บ้านและมาทางมอเตอร์เวย์ ต้องออกจากมอเตอร์เวย์ล่วงหน้า (จากทิศเหนือ: ออกจาก "Grieß am Brenner" จากทิศใต้: ออกจาก "Brennersee")
- Brennerbundesstraße ฟรีสำหรับทั้งส่วนอิตาลีและออสเตรีย แต่เส้นทางทั้งหมดก็ค่อนข้างยุ่งและไม่ใช่ข้อได้เปรียบด้านเวลา แม้แต่กับมอเตอร์เวย์ที่พลุกพล่าน เนื่องจากเส้นทางที่คดเคี้ยว จึงมีข้อจำกัดด้านการจราจรที่ถูกต้องตามกฎหมายจำนวนมาก ซึ่งเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยคอยตรวจสอบด้วยระบบที่อยู่กับที่และเคลื่อนที่ได้
- มอเตอร์เวย์เบรนเนอร์ Innsbruck-Brenner-Brixen-Bozen-Trient (A 13 - มอเตอร์เวย์ Brenner ในอิตาลี A 22 bis โบลซาโน) ต้องเสียค่าผ่านทางสำหรับชิ้นส่วนของอิตาลีและออสเตรีย ฝั่งอิตาลี ความเร็วสูงสุด 110 กม./ชม. สำหรับเส้นทาง Brenner-Bolzano
มีที่จอดรถฟรีในเมือง
ความคล่องตัว
เบรนเนอร์บาห์น
รถไฟเบรนเนอร์จากอินส์บรุคไปยังโบลซาโนเปิดเมื่อวันที่ 17 สิงหาคม พ.ศ. 2410 เป็นเส้นทางรถไฟสายที่สองในยุโรปหลังรถไฟเซมเมอริง เส้นทางยาว 127 กม. สร้างขึ้นในเวลาเพียงสามปีของการก่อสร้างภายใต้การวางแผนและการกำกับดูแลของ Ing.Karl von Etzel Etzel ไม่ได้อยู่เพื่อดูการเปิดเขาเสียชีวิตในปี 2407
ความยากลำบากในการกำหนดเส้นทางรถไฟเบรนเนอร์สายใหม่เกิดขึ้นจากความแตกต่างของระดับความสูงระหว่างอินส์บรุค (574 ม.) และเบรนเนอร์พาส (1371 ม.): เพียง 32 กม. เนื่องจากมีแมลงวันอีกาเกือบ 800 ม.
ณ จุดนี้ South Tyrol ยังคงเป็นส่วนหนึ่งของมัน ออสเตรีย / Habsburg ชายแดนอิตาลีสำหรับรถไฟออสเตรียคือ Ala จาก 2409 ถึง 2461 (ทางเหนือของ เวโรนา) เป็นสถานีชายแดนของรถไฟสายใต้ของออสเตรียในขณะนั้น
หลังจากสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง ทีโรลใต้ได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของอิตาลี และจากปี 1918 สถานีรถไฟเบรนเนอร์ก็กลายเป็นด่านศุลกากรและด่านชายแดน
รถไฟเบรนเนอร์ได้รับกระแสไฟฟ้าตั้งแต่ 6 ตุลาคม พ.ศ. 2471
วันนี้ นอกเหนือจากการรวมยุโรป สถานีบนเบรนเนอร์ได้สูญเสียความสำคัญในฐานะด่านศุลกากรและด่านชายแดน สถานียังคงเป็นสถานีเปลี่ยนระบบ ตู้รถไฟ AC ของออสเตรียจะถูกแลกเปลี่ยนเป็นเครื่อง DC ของอิตาลี จากปริมาณการขนส่งสินค้าทั้งหมดในเบรนเนอร์ ซึ่งอยู่ที่ประมาณ 49 ล้านตันต่อปี มีการขนส่งทางรถไฟประมาณ 17 ล้านตัน (ตัวเลขสำหรับปี 2551)
อุโมงค์ฐานเบรนเนอร์ (BBT) เป็นทางข้ามระดับใต้สันเขาหลักอัลไพน์และส่วนหนึ่งของทางรถไฟความเร็วสูงสายเบอร์ลิน-ปาแลร์โมที่มีความยาว 2200 กม. อยู่ระหว่างการก่อสร้าง หลังจากสร้างเสร็จอุโมงค์นี้จะเป็นอุโมงค์ที่ยาวเป็นอันดับสองของโลกด้วยความยาว 55 กม. ในปี 2559 อุโมงค์ยาว 50 กม. ระยะทางประมาณ 230 กม. ได้ดำเนินการไปแล้วและคาดว่าจะแล้วเสร็จในปลายปี 2568
มอเตอร์เวย์เบรนเนอร์
Brenner Motorway สร้างขึ้นในทศวรรษที่ 60 และ 70 ของศตวรรษที่ 20 และเป็นหนึ่งในมอเตอร์เวย์บนภูเขาแห่งแรกของโลก ในขณะนั้น มีการติดตั้งช่องทางสำหรับคลานสำหรับพื้นที่ที่มีความลาดชันมากกว่า 3% เหมือนเดิม ก้าวหน้าและไม่เหมือนใครทั่วโลก
ส่วนออสเตรียของออโต้บาห์นเบรนเนอร์คือ A13 ซึ่งเขียนอย่างเป็นทางการว่า "Brenner autobahn" และขยายจากทางแยกที่มี Inntal autobahn (A12) อินส์บรุค สู่ Brenner Pass ส่วนทางใต้ของ Tyrolean ของมอเตอร์เวย์ Brenner คือ A22 ของอิตาลีจาก Brenner to เวโรนา และ Modena ในภาษาอิตาลีเรียกว่า Autostrada del Brennero หรือ Autobrennero สั้นๆ
โครงสร้างที่สำคัญและเป็นที่รู้จักมากที่สุดคือโครงสร้างที่สร้างขึ้นระหว่างปี 2502 ถึง 2506 และมีความยาว 815 เมตร สะพานยุโรป ใน North Tyrolean Wipptal. ด้วยความสูง 190 เมตร ยังคงเป็นสะพานที่สูงเป็นอันดับสองในยุโรป นอกจากนี้ยังมีการสร้างสะพาน สะพานลอย และอุโมงค์ที่ต้องใช้เทคนิคจำนวนมากทางฝั่งอิตาลี
ปัจจุบัน มอเตอร์เวย์เบรนเนอร์เป็นเส้นทางเชื่อมต่อที่เร็วและถูกที่สุดไปยังภาคใต้ด้วยรถยนต์ประมาณ 70,000 คัน รถบรรทุกเกือบ 5,500 คัน และรถไฟมากถึง 220 ขบวนต่อวัน ซึ่งเป็นเส้นทางขนส่งที่สำคัญที่สุดในยุโรป ผลที่ตามมาสำหรับผู้อยู่อาศัยนั้นน่าทึ่ง: เสียงจากการจราจรและค่าที่วัดได้สำหรับสารมลพิษเช่นเขม่าและฝุ่นนั้นเกินค่าที่อนุญาตแม้การห้ามขับรถบรรทุกตอนกลางคืนก็ไม่ทำให้เกิดความคืบหน้าใด ๆ ที่นี่กฎระเบียบของตัวเลขการจราจร ถูกป้องกันโดยสหภาพยุโรป ผู้อยู่อาศัยจะได้พักผ่อนเพียงช่วงสั้นๆ เมื่อรถติดบนออโต้บาห์นและเมื่อการจราจรติดขัดหลายครั้ง
ค่าธรรมเนียม สำหรับมอเตอร์เวย์เบรนเนอร์:
- ค่าผ่านทาง สำหรับส่วนออสเตรียของมอเตอร์เวย์เบรนเนอร์:
- จาก / ถึงสถานีเก็บค่าผ่านทางพิเศษ Schönberg: € 10 (2020) ต่อคัน ชำระที่สถานีเก็บค่าผ่านทางหรือชำระล่วงหน้าที่สถานีบริการของออสเตรีย จากนั้นจะมีตัวเลือกในการขับรถผ่านประตูเก็บค่าผ่านทางวิดีโอ
- สำหรับนักเดินทางทางไกลมา เสมอ รวมถึงค่าธรรมเนียมทั่วไปสำหรับสิ่งที่ต้องใช้บนมอเตอร์เวย์ออสเตรียด้วย ป้าย เพิ่ม
- หากคุณต้องการประหยัดค่าธรรมเนียมพิเศษสำหรับส่วนออสเตรียของมอเตอร์เวย์ Brenner คุณต้องออกจากเส้นทาง Brenner ล่วงหน้าที่ทางแยก Innsbruck Süd
- ในอิตาลี คุณต้องจ่าย 1 ยูโรต่อคันสำหรับมอเตอร์เวย์ Brenner ที่สถานีเก็บค่าผ่านทางใกล้ Sterzing
- ด้านข้างของมอเตอร์เวย์ Brenner ของอิตาลี: www.a22.it (สภาพการจราจร สถานที่ก่อสร้าง รายงานสภาพอากาศ)
โทรฟรี และ ฟรีป้าย badge คือการใช้ Brennerbundesstraße แต่ไม่เร็วกว่าแน่นอน: ความล่าช้าอยู่ที่ประมาณอย่างน้อยหนึ่งชั่วโมงในช่วงวันหยุดหลัก
โทรฟรี ยังเป็น ส่วนหนึ่ง Brennerbundesautobahn เอง อย่างไรก็ตาม ทางใต้ต้องซ้ายมอเตอร์เวย์ก่อนถึง Brenner มิฉะนั้นจะต้องเสียค่าผ่านทางของอิตาลีเพราะไม่มีทางออกจากทะเลสาบ Brenners ไปยังสถานีเก็บค่าผ่านทางของอิตาลีใกล้เมือง Sterzing ทางตอนเหนือมีเงื่อนไขคล้ายคลึงกันคือผู้ที่ไม่ชำระเงิน ต้องการค่าผ่านทางของอิตาลี อาจขับรถขึ้นจากทะเลสาบเบรนเนอร์ซีเท่านั้น สำหรับการหน่วงเวลา ดูที่ Brennerbundesstraße
สถานที่ท่องเที่ยว
- โบสถ์เซนต์วาเลนไทน์. โบสถ์เก่า. อาคารโบสถ์ปัจจุบันสร้างโดย Duke Friedrich IV ในปี 1449 สร้างขึ้นใหม่ในศตวรรษที่ 17 และขยายอีกครั้งในปี 1790
- โบสถ์พระแม่มารีบนเส้นทาง. โบสถ์ใหม่ในเขตแพริช สร้างขึ้นใหม่ระหว่างปี 2503 ถึง 2505 ตามแผนของสถาปนิกหลุยส์ แพลตต์เนอร์
- อนุสาวรีย์ Karl von Etzel, ที่สถานี. ในขณะนั้นหัวหน้าวิศวกรอาคารใหม่ของ เบรนเนอร์บาห์น.
กิจกรรม
หมู่บ้านเบรนเนอร์เป็นฐานสำหรับทัวร์ชมภูเขาล้อมรอบของเทือกเขาเบรนเนอร์ตลอดทั้งปี Stubai Alps, Tux Alps และ Zillertal Alps.
ร้านค้า
โอกาสในการช็อปปิ้งและการเลือกสินค้าสามารถอธิบายได้ว่าดีถึงดีมากแม้ว่านักต่อรองราคาจะไม่สามารถใช้ประโยชน์จากข้อได้เปรียบด้านราคาที่พวกเขามีในสมัยก่อนอิตาลีเข้าร่วมสหภาพยุโรปได้อีกต่อไป: ตลอดทาง Via San Valentino มีร้านค้าขนาดเล็กจำนวนมากสำหรับ เสื้อผ้า รายการกีฬาฤดูหนาวและอาหารพิเศษของ South Tyrolean รวมทั้ง Designer Outlet Brennero (DOB) อันทันสมัยซึ่งเปิดในเดือนพฤศจิกายน 2550
- DOB (ดีไซเนอร์เอาท์เล็ทเบรนเนโร), St. Valentinstrasse 9 / A, I-39040 Brenner. ร้านค้าประมาณ 40 แห่งบนพื้นที่ 10,000 ตร.ม. ในพื้นที่ของเสื้อผ้า กีฬา กลางแจ้ง แฟชั่น กางเกงยีนส์ และแฟชั่นรองเท้า ตลอดจนการทำอาหาร
- ตลาดเครื่องเขียน. ของชำ ผัก ผลไม้ เสื้อผ้า ทุกวันที่ 5 และ 20 ของเดือน
ครัว
- Bar Pizzeria Terminus (คาปูชิโน่เหนือสุดในเซาท์ไทโรลและอิตาลี), St. Valentinstrasse 4, I-39041 Brenner. โทร.: 39 (0)472 631154.
- Testa Rossa Caffèbar, St. Valentinstraße 9a, I-39040 Brenner (ในชุดสตรี). โทร.: 39 (0)472 636 786.
สถานบันเทิงยามค่ำคืน
ที่พัก
สุขภาพ
| ข้อมูลโดยย่อ | |
| รหัสโทรศัพท์ | 39 (0) 472 |
|---|---|
| รหัสไปรษณีย์ | 39041 |
| เขตเวลา | UTC 1 |
| บริการแพทย์ฉุกเฉิน | 0471 90 82 88 |
| โทรฉุกเฉินรวมทั้งโทรศัพท์มือถือโดยไม่ต้องมีรหัสพื้นที่ | |
| โทรฉุกเฉิน | 118 |
| ดับเพลิง | 115 |
| ตำรวจ | 112 |
คำแนะนำการปฏิบัติ
- สำนักงานการท่องเที่ยว Gossensass, Ibsenplatz 2, I-39041 Gossensass. โทร.: 39 (0)472 632372, แฟกซ์: 39 (0)472 632580, อีเมล์: [email protected].
- ดูเพิ่มเติมที่บทความ ปีนเขามันยังประกอบด้วยข้อมูลในหัวข้อ เดินป่า;
การเดินทาง
วรรณกรรม
- ; อัลไพน์ คลับ (เอ็ด): ภูเขา '95. 1995, Alpine Club Yearbook, ISBN 9783763380589 . แผนที่พื้นที่ Brennerberge:
- Waltzer Klier: เกี่ยวกับ Brenner รายงานทั้งเก่าและใหม่ Franz-Heinz Hye: มีวงเล็บมากกว่าพรมแดน Brenner และตำแหน่งในประวัติศาสตร์ของ Tyrol; Bernd Lammerer: ปมทางธรณีวิทยาของ Sterzing เกี่ยวกับธรณีวิทยาที่ซับซ้อนของเทือกเขา Brenner; และอื่น ๆ;
การ์ด
สำหรับนักปีนเขาและนักปีนเขา:
- เยอรมัน อัลไพน์ คลับ (เอ็ด): แผนที่อัลไพน์คลับของเทือกเขาเบรนเนอร์; ฉบับที่31 / 3. ISBN 9783928777513 . 9,80 €; มาตราส่วน 1: 50,000; Stubai Alps (ตะวันออก) / Zillertal Alps (ตะวันตก) / Tux Alps (เหนือ)
ลิงค์เว็บ
- เป็นทางการ ข้างชุมชน
- เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ ชุมชนอำเภอวิปตาล
- เพจทางการ สมาคมการท่องเที่ยว Isarco Valley
