 Windlass ของ S / S Thistlegorm | |
| S / S ธิสเซิลกอร์ม سفينة زيستل جورم | |
| เขตผู้ว่าราชการ | สินายใต้ |
|---|---|
| ส่วนสูง | -30 |
ไม่มีค่าความสูงใน Wikidata:  | |
| ไม่มีข้อมูลการท่องเที่ยวใน Wikidata: | |
เรือกลไฟ เรือกลไฟ) S / S ธิสเซิลกอร์ม (อาหรับ:سفينة زيستل جورم, ซาฟีแนท ธิสเซิลกอร์ม, „เรือ Thistlegorm“) เป็นเรือบรรทุกสินค้าของอังกฤษซึ่งเพิ่งเดินทางครั้งที่สี่ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองโดยมีสินค้ายุทโธปกรณ์ทางทหารใน อ่าวสุเอซ ถูกเครื่องบินทิ้งระเบิดเยอรมันจมลงทางตะวันออกเฉียงใต้ของแนวปะการัง Scha'b 'Ali เป็นสิ่งสำคัญที่สุด แม้กระทั่งสำหรับ นักประดาน้ำ ซากปรักหักพังที่สามารถเข้าถึงได้ในทะเลแดงและในขณะเดียวกันก็เป็นอนุสรณ์สถานสงคราม
พื้นหลัง
ยาว 126 ม. กว้าง 17.7 ม. S/S Thistlegorm (เกลิคสำหรับ บลูทิสเซิล, โรงงานพิธีการของ บริษัท ขนส่ง) อยู่ใน 1940/1 โดยอู่ต่อเรือ โจเซฟ ทอมป์สัน & ลูกชาย สำหรับบริษัทขนส่งของอังกฤษ อัลไบน์ ไลน์ สร้าง เปิดตัวเมื่อวันที่ 9 เมษายน พ.ศ. 2483 ระวางบรรทุก 4.9 GRT ร่าง 7.45 ม. เครื่องยนต์ไอน้ำพร้อมหม้อไอน้ำสองตัวที่มีกำลังสูงสุด 1850 แรงม้า (1354 กิโลวัตต์) ให้ความเร็วเรือ 10.5 นอต .
S / S Thistlegorm จะทำการเดินทางครั้งที่สี่ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของปฏิบัติการทางทหาร สงครามครูเสด นำไปสู่ซีนาย จุดมุ่งหมายของการปฏิบัติการทางทหารครั้งนี้คือการเคลื่อนทัพของอังกฤษและพันธมิตรไปทางเหนือ ลิเบีย, ในซีเรไนกา ด้วยเหตุนี้กองทัพที่ 8 ของกองทัพบกจึงต้องการทั้งกองกำลังเพิ่มเติมและวัสดุในการทำสงคราม เนื่องจากทะเลเมดิเตอร์เรเนียนถูกควบคุมโดยกองทหารเยอรมันและอิตาลี เส้นทางทะเลรอบๆ จึงต้องเป็น แหลมกู๊ดโฮป ร่วมกับเรือยี่สิบลำ เมื่อวันที่ 2 มิถุนายน พ.ศ. 2484 เรือออกจากท่า กลาสโกว์ พร้อมลูกเรือ 39 คน และสินค้าจำนวนมาก: รถจักรไอน้ำ 2 คัน Stanier 8F ด้วยเกวียนที่อ่อนโยนและน้ำ อาวุธและกระสุนของกระสุนที่แตกต่างกัน Vickers Universai Carrier-รถถัง ยานพาหนะขนส่งทหารต่างๆ (ฟอร์ด WOT2, WOT3, WOT1, เบดฟอร์ด MW, เบดฟอร์ด OY, ทิลลิ่ง สตีเวนส์ TS-19), รถจักรยานยนต์ (บีเอสเอ เอ็ม-20, G3L . ที่ไม่มีใครเทียบได้, Norton 16H) ชิ้นส่วนเครื่องบิน วัสดุสิ้นเปลือง และอะไหล่
เรือใกล้จะถึงที่หมายแล้ว แต่ต้องกีดขวาง คลองสุเอซ รอสิบวันที่นี่ใกล้ Scha'b 'Ali บางทีลูกเรืออาจฟุ้งซ่านที่จะรับรู้ถึงอันตรายได้ทันท่วงที เมื่อวันที่ 6 ตุลาคม พ.ศ. 2484 เครื่องบินทิ้งระเบิด 2 ลำ Heinkel HE 111 ของ Kampfgeschwader KG 26 (ฝูงบินสิงโต) ของกองทัพอากาศเยอรมันวางระเบิดผู้ต้องสงสัยขนส่งทหารของออสเตรเลีย ต่อมาพวกเขาพบว่าการขนส่งนี้มาไม่ทันเวลา พบการขนส่งวัสดุในเที่ยวบินขากลับ S / S Thistlegorm ถูกกระแทกและจมด้วยระเบิด 2,000 กก. ซึ่งเป็นระเบิดพิเศษสำหรับการต่อสู้ทางเรือในพื้นที่เก็บสินค้าที่สี่ในส่วนท้ายเรือ การทำลายล้างเพิ่มเติมเกิดจากกระสุนระเบิดและหม้อไอน้ำระเบิดของเครื่องยนต์ไอน้ำ ลูกเรือเก้าคนเสียชีวิต เนื่องจากเครื่องบินทิ้งระเบิดบินต่ำเหนือเรือ จึงไม่สามารถต่อสู้จากเรือได้อีกต่อไป อย่างไรก็ตาม เครื่องบินทิ้งระเบิดทั้งสองไม่ได้กลับมาเป็นประจำ: หนึ่งในสองเครื่องบินทิ้งระเบิดยังคงถูกยิงและลูกเรือถูกจับเข้าคุก ส่วนคนที่สองต้องลงจอดฉุกเฉิน
แม้จะวางดอกไม้ไว้แทนคนตายทุกปี แต่ตำแหน่งของซากก็ไม่เป็นที่รู้จักมาเป็นเวลานาน จนกระทั่งปี 1955 นักประดาน้ำชาวฝรั่งเศสยึดซากเรือได้ Jacques-Yves Cousteau ค้นพบและปลอดภัยปลอดภัย ตำแหน่งของเรือถูกเก็บเป็นความลับ ตีพิมพ์ใน พ.ศ. 2499 เนชั่นแนลจีโอกราฟฟิก ภาพถ่ายของการค้นพบ มันถูกค้นพบอีกครั้งในปี 1974 แต่ถึงกระนั้นก็ถูกลืมอีกครั้ง ในปี 1991 พบอีกครั้งว่าเป็นส่วนหนึ่งของการค้นหาอย่างเป็นระบบโดยนักดำน้ำเพื่อการพักผ่อนหย่อนใจชาวเยอรมัน ตั้งแต่นั้นมาก็มีนักดำน้ำเพื่อสันทนาการมาเยี่ยมเยียนบ่อยครั้งซึ่งแน่นอนว่าเป็นเพราะความลึกตื้น
การเดินทาง
การเดินทางสามารถทำได้โดยเรือเท่านั้น นักประดาน้ำอาจใช้เรือยอทช์สำหรับการเดินทางแบบไปเช้าเย็นกลับหรือเลือกจุดหมายปลายทางบนเรือลีฟอะบอร์ด ตัวเอง ชาร์ม เอสช์-ชีค ค่อนข้างไกล สำหรับเรือกลางวัน นี่หมายถึงเวลาเดินทางที่ดีสี่ชั่วโมง เรือเหล่านี้มักจะออกเวลาตี 5 นักประดาน้ำบนเรือซาฟารีไม่มีแรงกดดันด้านเวลานี้ คุณสามารถดำน้ำได้อยู่แล้วหรือยังคงดำน้ำในวันที่เรือยังคงแล่นอยู่หรืออีกครั้ง
สถานที่ท่องเที่ยว
ภาพรวมของเว็บไซต์
เนื่องจากขนาดของ S / S Thistlegorm คุณจึงต้องดำน้ำหลายครั้งเพื่อดูภาพรวม
Thistlegorm มีความลึกประมาณ 14 ม. (ส่วนบนของหัวเรือ) ถึง 30 ม. (ส่วนล่างของท้ายเรือ) ส่วนท้ายเรือที่แยกออกจากกันนั้นเอียงประมาณ 45 °ถึงท่าเรือ บริเวณคันธนูพร้อมกว้านสมอ ด้านหน้าและส่วนรองรับที่สอง สะพานนำทางเกือบจะไม่บุบสลาย บรรทุกถ่านหิน 3 ลำเท่านั้น การยึดครั้งต่อไปเกือบจะถูกทำลายจนหมดสิ้น คุณยังสามารถหารถถัง กระสุน และเพลาขับที่ถูกทำลายของเรือได้ ปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานและปืนกลขนาด 40 มม. ยังคงอยู่ที่ด้านหลัง
รถน้ำและรถบรรทุกน้ำตั้งอยู่ทั้งสองด้านของช่องเก็บของ 1 และ 2 หัวรถจักรทั้งสองถูกฉีกออกจากเรือโดยการระเบิด และตอนนี้ทั้งสองฝั่งของเรืออยู่ห่างออกไปบ้างแล้ว
การวางแผนดำน้ำ
- ใครก็ตามที่พบกันในการดำน้ำซาฟารีในตอนเย็นก่อนจะได้รับภาพรวมครั้งแรกที่ความลึกค่อนข้างตื้น 15 ถึง 20 ม. จากส่วนโค้ง ซึ่งรวมถึงห้องในส่วนโค้ง วอเตอร์คาร์และแบบนุ่มนวล เครื่องกว้านสมอ โครงสร้างดาดฟ้าแบบต่างๆ และมุมมอง "คร่าวๆ" ของการบรรทุกสินค้า มีเวลาแน่นอนที่จะหันไปหาสัตว์ใต้น้ำ มีปลามากมายที่นี่โดยเฉพาะในตอนเย็น และปะการังก็เข้าครอบครองต้นธิสเซิลกอร์มไปแล้ว
- การดำน้ำครั้งแรกของวันควรมุ่งไปที่การหมุนรอบเรือตามเข็มนาฬิกา เมื่อคุณไปถึงระดับความลึกประมาณ 28 ถึง 30 ม. หางเสือและใบพัดของเรือ อาวุธท้ายเรือ ซากกระสุนและในพื้นที่ห้องเก็บของ 4 สามารถดูรถถังสองถังและปลายเพลาขับที่ขัดจังหวะได้ ตำแหน่งของตู้รถไฟหนึ่งในสองตู้มักจะทำที่ด้านท่าเรือ หลังจากสะพานนำทางคุณไปถึงส่วนโค้งอีกครั้ง
- การดำน้ำครั้งต่อไปเป็นสิ่งที่น่าตื่นเต้นที่สุดสำหรับหลาย ๆ คน: การไปถือ 1 และ 2 การดำน้ำนำไปสู่ความลึกสูงสุด 25 ม. เนื่องจากการถือครอง 1 และ 2 ถูกคั่นด้วยผนังโลหะที่ระดับล่าง การดำน้ำเริ่มต้นใน ระดับที่ต่ำกว่า ระดับการระงับ 2 จากที่นี่ คุณสามารถไปยังระดับด้านบนและตรวจสอบการระงับทั้งสองได้ มียุทโธปกรณ์ทางทหารจำนวนมาก
ความปลอดภัยในการดำน้ำ
การดำน้ำไปที่ S / S Thistlegorm นั้นไม่ได้ปราศจากความเสี่ยงแม้ว่าจะสามารถจัดการได้ก็ตาม
ดำน้ำที่ S / S Thistlegorm are ยาก ดำน้ำ นักประดาน้ำควรมีประสบการณ์บ้าง อย่างน้อย คุณควรได้รับการฝึกฝนเป็นนักประดาน้ำ "Advanced Open Water"
กระแสน้ำโดยเฉพาะบริเวณผิวน้ำจะสูงมาก ดังนั้นเชือกมักจะถูกยืดไปที่หัวธนูของดอกธิสเซิลกอร์ม ซึ่งนักประดาน้ำสามารถย่อตัวลงหรือลอยขึ้นได้อีกครั้ง ไม่ใช่เรื่องแปลกที่นักประดาน้ำจะแขวนธงตามลมบนเชือกนี้ในกระแสน้ำ กระแสน้ำลดลงไปทางซากเรืออับปาง แต่ก็ยังอยู่ที่นั่น ส่วนใหญ่กระแสน้ำจะไหลในทิศทางจากหัวเรือไปยังท้ายเรือ
เวลาดำน้ำและด้านล่างค่อนข้างยาว ให้เวลาประมาณ 50 นาทีสำหรับการดำน้ำครั้งเดียว ความลึกของการดำน้ำที่ยอดเยี่ยมทำให้การใช้ส่วนผสมของก๊าซไนตรอกซ์ (อากาศเสริม) ที่มีปริมาณออกซิเจน 28 ถึง 32 เปอร์เซ็นต์โดยปริมาตรนั้นสมเหตุสมผล ส่วนผสมนี้มีให้จากผู้จัดงานที่มีชื่อเสียงทั้งหมด แต่ต้องมีการฝึกอบรมพิเศษเพื่อใช้ สำหรับนักดำน้ำที่ประเมินการใช้อากาศต่ำไป ขวดไนท็อกซ์พร้อมเครื่องจะติดอยู่ที่แนวดิ่งที่ความลึกประมาณ 5 ม.
ช่องว่างระหว่างสินค้าและเพดานของห้องเก็บสินค้ามีขนาดเล็ก ประมาณ 1 เมตร ก่อนเข้าห้องเก็บสินค้า ควรทดน้ำหนักอย่างระมัดระวัง เมื่อว่ายน้ำผ่านช่องเก็บน้ำ คุณควรหลีกเลี่ยงการหมุนครีบโคลน นักดำน้ำที่ตามมาอาจถูกปิดกั้นไม่ให้มองเห็น ถือมีขนาดใหญ่พอที่จะหลงทาง ดังนั้นจึงแนะนำให้แนะนำโดยนักประดาน้ำในท้องถิ่น
หากคุณเป็นโรคกลัวที่แคบ คุณไม่ควรไปที่ห้องเก็บสินค้า
ขอแนะนำให้นำโคมไฟดำน้ำติดตัวไปด้วย
เป็นที่คาดหวังกันว่าการกัดกร่อนแบบก้าวหน้าสามารถนำไปสู่การแตกหักได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งบนดาดฟ้า กระสุนยังไม่สลายตัวและอาจยังใช้งานได้
ห้ามมิให้นำสิ่งของโดยเฉพาะอาวุธสงครามติดตัวไปด้วยโดยเด็ดขาด!
ถ่ายรูป
เนื่องจากบางครั้งอาจอยู่ห่างจากวัตถุเป็นระยะทางสั้น คุณจึงควรพกเลนส์มุมกว้างติดตัวไปด้วย ต้องใช้ไฟฉายในการถือ
คุณควรทดลองบันทึกบนดาดฟ้าเล็กน้อย ค่อนข้างเป็นไปได้ที่ห้ามใช้ไฟฉายเนื่องจากตะกอนและแพลงก์ตอนถูกพัดพาไป คุณต้องใช้มือที่มั่นคงในการถ่ายภาพโดยไม่ใช้แฟลช
วรรณกรรม
- : SS Thistlegorm. Koenigswinter: ส้น, 2004, ดำน้ำซากเรือในทะเลแดง; 1, ISBN 978-3-89880-356-4 .
- : SS Thistlegorm: ประวัติศาสตร์และชะตากรรมของเรือที่โชคร้าย. 2002, ซากปรักหักพังในทะเลแดง; 1, ไอ 978-977-17-0607-6 . มีจำหน่ายในอียิปต์
- : คู่มือดำน้ำซีนาย: ตอนที่ 1; ฉบับภาษาเยอรมัน. เวโรนา: จีโอเดีย, 2005, ISBN 978-88-87177-66-4 . จุดดำน้ำ 36.
- : ตามรอยสิงโต. วิถีของฝูงสิงโตทั่วยุโรป. ลือเบค: เผยแพร่ด้วยตนเอง, 2012, ISBN 978-3-00-038734-0 .
ลิงค์เว็บ
- SS Thistlegorm โดย John Kean Ke
