- ดู ท่องเที่ยวอย่างยั่งยืน สำหรับมิติทางนิเวศวิทยาและเทคโนโลยีที่เหมาะสมของความยั่งยืนของการเดินทาง
นักเดินทางจำนวนมากขึ้นต้องการให้การเดินทางของพวกเขาไม่รุกรานและเป็นประโยชน์ต่อชุมชนท้องถิ่นมากขึ้น พวกเขาต้องการเข้าใจวัฒนธรรมของผู้คนที่พวกเขาพบในสถานที่ที่พวกเขาไปเยี่ยมชมมากขึ้น ผู้เข้าชมควรระวังว่าเรากำลังเข้าไปในสถานที่ที่เป็นบ้านของคนอื่น ฟังดูซับซ้อน? ลองสิ่งนี้ — ลองนึกภาพว่าการท่องเที่ยวที่ขาดความรับผิดชอบเป็นอย่างไรแล้วลองจินตนาการถึงสิ่งที่ตรงกันข้าม
การเดินทางอย่างรับผิดชอบคืออะไร?
การท่องเที่ยวอย่างมีความรับผิดชอบมีเป้าหมายหลายประการ ได้แก่ ความยั่งยืน ความสมบูรณ์ของสิ่งแวดล้อม ความยุติธรรมทางสังคม และผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจสูงสุดในท้องถิ่น การท่องเที่ยวอย่างมีความรับผิดชอบขอให้บุคคล องค์กร รัฐบาล และธุรกิจรับผิดชอบต่อการกระทำและผลของการกระทำของตน ทุกคนที่เกี่ยวข้องต้องรับผิดชอบต่อความยั่งยืน
หลักการส่วนใหญ่ของการท่องเที่ยวอย่างรับผิดชอบถูกนำเสนอใน ปฏิญญาเคปทาวน์ว่าด้วยการท่องเที่ยวอย่างมีความรับผิดชอบในจุดหมายปลายทาง (องค์กรที่รับผิดชอบ).
ดูสิ่งนี้ด้วย การเดินทางอย่างยั่งยืน, อาสาสมัคร, แคมป์ปิ้งไร้ร่องรอย, และ ทำแทน ส่วนของบทความเกี่ยวกับการขอทานของเรา
การท่องเที่ยวอย่างมีความรับผิดชอบ vs การท่องเที่ยวเชิงอนุรักษ์
กิจกรรม
มีประจำปี การประชุมท่องเที่ยวอย่างรับผิดชอบที่จัดขึ้นในประเทศต่างๆ ในแต่ละปี
วันความรับผิดชอบโลก (World Responsible Day) จัดขึ้นที่ยุโรปในวันที่ 2 มิถุนายน
วันท่องเที่ยวอย่างรับผิดชอบจะจัดขึ้นในวันที่ 7 พฤศจิกายน
ผลกระทบทางเศรษฐกิจ
การท่องเที่ยวเชิงชุมชน
การท่องเที่ยวโดยชุมชน (CBT) เป็นรูปแบบหนึ่งของการพัฒนาที่ยั่งยืนโดยชุมชนขนาดเล็กในชนบทตั้งค่าที่พักและกิจกรรมเพื่อสร้างการท่องเที่ยว CBT ช่วยให้ผู้เดินทางได้สัมผัสกับชีวิตในชุมชนดังกล่าว ไม่ว่าจะเป็นการเรียนภาษาหรือการทำอาหาร รับประทานอาหารที่ปรุงสดใหม่ สัมผัสประสบการณ์ดนตรีและการเต้นรำในท้องถิ่น และผจญภัยไปกับไกด์ท้องถิ่นเพื่อไปยังสถานที่ท่องเที่ยวทางธรรมชาติ/ภูมิทัศน์ในบริเวณใกล้เคียง ในขณะที่ชุมชนมีความต้องการมากขึ้น รายได้ องค์กรพัฒนาเอกชนและองค์กรช่วยเหลือ (เช่น U.S. Peace Corps) ช่วยหมู่บ้านต่างๆ ในการจัดตั้งสิ่งอำนวยความสะดวก CBT จัดกิจกรรมที่เหมาะสม และจัดตั้งการกำกับดูแลโครงการเพื่อให้แน่ใจว่าจะมีการแบ่งปันรายได้กับชุมชน ชาวบ้านในท้องถิ่นหาเงินจากการจัดหาที่พักแบบโฮมสเตย์ การเป็นมัคคุเทศก์ การสอน การปลูกพืชผลพิเศษ และสร้างงานศิลปะ/งานฝีมือเพื่อขาย ในขณะที่รายได้ส่วนหนึ่ง (20-50%) มักถูกสงวนไว้ในกองทุนชุมชนที่สามารถนำไปใช้ได้ ปรับปรุงประสบการณ์ CBT หรือใช้เพื่อการพัฒนา จำนวนโครงการ CBT กำลังเติบโต CBT ก่อตั้งขึ้นในอเมริกากลาง เอเชียกลาง และหลายประเทศในแอฟริกา ประเทศที่มีโครงการ CBT ที่มั่นคง กัวเตมาลา, คอสตาริกา, คีร์กีซสถาน, กานา, & ยูกันดา.
ผู้เดินทางที่เข้าร่วม CBT มักจะจองแพ็คเกจออนไลน์สำหรับการเข้าพักหนึ่งวันถึงหนึ่งสัปดาห์ การจองถูกจัดการโดยคนในชุมชน ไม่ ผู้ประกอบการท่องเที่ยวเชิงพาณิชย์ ที่พักเรียบง่ายแต่เพียงพอตามมาตรฐานตะวันตก มีห้องส่วนตัว เตียง โทรศัพท์ และห้องน้ำส่วนตัว (อย่าคาดหวังว่าจะมีห้องสุขาและฝักบัว แต่อย่างน้อยก็ห้องปิดที่มีรูในดินและน้ำ... คุณควร ไม่ ปล่อยให้ทำธุรกิจกลางแจ้งหรือในห้องน้ำชุมชนพิลึก) อาหารจะประกอบด้วยของขบเคี้ยวในท้องถิ่น อาหารกลางวัน และอย่างน้อยหนึ่งมื้อจะเป็นอาหารจานเด็ดของท้องถิ่นให้ได้ลิ้มลอง (มีการเตรียมอาหารเป็นโหลหรือมากกว่านั้น นักท่องเที่ยวสามารถเรียนจากคนในท้องถิ่นในกิจกรรมต่างๆ เช่น การทำอาหาร กลอง ร้องเพลง เต้นรำ เพนท์ร่างกาย ล่าสัตว์/ตกปลา (วิธีดั้งเดิม) ยาพื้นบ้าน หรือเล่นเกมแบบดั้งเดิมกับเด็กหรือผู้ใหญ่ในหมู่บ้าน มัคคุเทศก์ท้องถิ่นจะพาคุณไปยังสถานที่ท่องเที่ยวใกล้เคียง เช่น น้ำตกหรือป่าฝน หรือเดินไปตามเส้นทางหรือขี่ม้า ในบางชุมชนและโดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงพักระยะยาว ผู้เดินทางอาจมีโอกาส อาสาสมัคร ในโครงการพัฒนา
ผลกระทบทางวัฒนธรรม
ความยั่งยืน
การท่องเที่ยวพื้นเมือง In
ในการพัฒนาโครงการท่องเที่ยวหลายแห่ง ชนเผ่าพื้นเมืองไม่ได้รับการพิจารณาว่าเป็นผู้มีส่วนได้ส่วนเสียที่มีคุณค่าตั้งแต่เริ่มต้น ในกรณีที่เลวร้ายที่สุด พวกเขาจะไม่รับฟังพวกเขาในการพัฒนาโครงการ 'การกุศล' การให้คำปรึกษาที่เพียงพอเป็นสิ่งจำเป็น
ชนพื้นเมืองจัดการพื้นที่มากกว่า 40% ของพื้นที่คุ้มครองที่ IUCN รับรองทั้งหมดในโลก และส่วนมากของพวกเขา (ถ้าไม่ใช่ส่วนใหญ่) ใช้การท่องเที่ยวเป็นส่วนเสริมของผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจของพวกเขาจากพื้นที่เหล่านี้ ความท้าทายสำหรับผู้เดินทางคือการค้นหาว่าชุมชนใดต้องการเข้าเยี่ยมชมและโปรโตคอลใด ในปี 2555 การประชุมเชิงปฏิบัติการระดับโลกสำหรับชุมชนพื้นเมืองและชุมชนท้องถิ่น: ความหลากหลายทางชีวภาพ การท่องเที่ยว และเว็บทางสังคม เกิดขึ้นในการประชุมครั้งที่ 11 ของการประชุมภาคีอนุสัญญาว่าด้วยความหลากหลายทางชีวภาพ
ผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม
- ดูสิ่งนี้ด้วย: ท่องเที่ยวอย่างยั่งยืน
อากาศเปลี่ยนแปลง
โดยเครื่องบิน
ในขณะที่การขนส่งเกือบทุกรูปแบบที่ผู้เดินทางใช้จะปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์สู่ชั้นบรรยากาศ แต่เครื่องบินเป็นผู้กระทำความผิดที่มีชื่อเสียงเป็นพิเศษ และอุตสาหกรรมการบินเป็นผู้มีส่วนสนับสนุนที่เติบโตเร็วที่สุดในการเร่งการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ นี่ไม่ใช่เพียงเพราะต้องเดินทางเป็นระยะทางไกล แต่เป็นเพราะพวกมันปล่อยก๊าซเรือนกระจกในชั้นบรรยากาศสูงซึ่งผลกระทบของพวกมันมีศักยภาพมากกว่า ในเที่ยวบินระยะไกล ปริมาณก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ที่ปล่อยออกมานั้นเทียบเท่ากับรถยนต์ที่เดินทางในระยะทางเดียวกันกับผู้โดยสารหนึ่งคน เที่ยวบินจากลอนดอน สหราชอาณาจักรไปยังเมืองเพิร์ท ประเทศออสเตรเลียปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์เทียบเท่า 4.5 ตัน หรือประมาณครึ่งหนึ่งของการปล่อยก๊าซเรือนกระจกโดยเฉลี่ยต่อปีของบุคคลในสหราชอาณาจักร เที่ยวบินที่สั้นกว่ามีการปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่มากกว่าระยะยาวต่อกิโลเมตรที่เดินทางเนื่องจากปริมาณเชื้อเพลิง ใช้แท็กซี่และระหว่างที่เครื่องขึ้น (ดู: ผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมของการบิน ในวิกิพีเดีย) เมื่อเดินทางทางอากาศ เที่ยวบินที่บินโดยเครื่องบินใบพัดมีแนวโน้มที่จะช้าลงเล็กน้อยและมีเสียงดังในห้องโดยสารมากกว่าเครื่องบินเทอร์โบหรือเครื่องบินเจ็ท แต่เครื่องบินเทอร์โบจะประหยัดเชื้อเพลิงมากกว่า ปล่อยก๊าซเรือนกระจกน้อยลง และมลพิษทางเสียงน้อยลงบนพื้นดิน เครื่องบินรุ่นใหม่ยังประหยัดน้ำมันและมีเสียงรบกวนน้อยลง นอกจากนี้ เครื่องบินที่ผลิตโดยผู้ผลิตตะวันตก เช่น Airbus, Boeing, Bombardier มีแนวโน้มที่จะมีประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่สูงกว่าแต่ก่อนของโซเวียต (เช่น Antonov, Sukhoi) หรือผู้ผลิตจีน (เช่น Comac, Xian)
ประโยชน์ของการเดินทางในการเพิ่มการรับรู้และความรู้ด้านวัฒนธรรมของแต่ละบุคคลนั้นนับไม่ถ้วน แม้จะมีผลกระทบ การเดินทางทางอากาศก็มีความสำคัญต่อโลกสมัยใหม่และการเดินทาง มีหลายวิธีที่บุคคลที่ต้องการเดินทางอย่างมีความรับผิดชอบสามารถชดเชยผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมได้ ตัวอย่างเช่น สามารถใช้สายการบินที่ได้รับการจัดอันดับให้คำนึงถึงสิ่งแวดล้อมมากขึ้น หรือสามารถใช้แผนชดเชยคาร์บอนได้ แผนการเหล่านี้รวบรวมเงินที่โอนไปยังโครงการต่างๆ เช่น การติดตั้งพลังงานหมุนเวียนหรือการปลูกต้นไม้ ซึ่งให้พลังงานเป็นศูนย์/คาร์บอนต่ำ หรือลดระดับของก๊าซเรือนกระจก ด้วยการซื้อ "เครดิต" ชดเชยคาร์บอนผ่านโครงการเหล่านี้ ผู้เดินทางกำลังลงทุนในโครงการบางส่วน ซึ่งตลอดอายุขัยของพวกเขา จะลด/ขจัดการปล่อยก๊าซคาร์บอน (ผ่านการเผาไหม้เชื้อเพลิงฟอสซิล) เทียบเท่ากับปริมาณที่ปล่อยออกมาในเที่ยวบินของตน รูปแบบการชดเชยคาร์บอนที่มีชื่อเสียงได้รับการตรวจสอบโดยอิสระและเป็นไปตามมาตรฐานสากลสำหรับการวัดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก
ในสถานที่ที่ รถไฟความเร็วสูง เป็นเรื่องปกติเช่นยุโรปตะวันตกและเอเชียตะวันออกซึ่งจะเป็นวิธีที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้นในการเดินทางระยะทางไกลอย่างรวดเร็ว โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับเมืองที่อยู่ห่างจากกันไม่เกิน 1,000 กม. หลังจากเวลาที่ใช้ในการเช็คอินที่สนามบิน ผ่านการรักษาความปลอดภัย และคำนึงถึงการขึ้นเครื่องบินด้วย มันอาจจะทำงานได้ไม่ช้ากว่าการบินมากนัก
บุคคลทั่วไปสามารถคำนวณและซื้อการชดเชยคาร์บอนผ่านตัวแทนเช่น ClimateCareหรือผ่านผู้ให้บริการของคุณ สายการบินที่เสนอโปรแกรมชดเชยคาร์บอนสำหรับผู้โดยสาร ได้แก่: บริติชแอร์เวย์, คาเธ่ย์แปซิฟิค, เดลต้าแอร์ไลน์, easyJet, ลุฟท์ฮันซ่า, แควนตัส, & ยูไนเต็ดแอร์ไลน์.
โดยเรือ/เรือเฟอร์รี่
แม้ว่าการพายเรือจะไม่ค่อยได้รับความสนใจจากการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ แต่ไอเสียของเรือสามารถเร่งการทำให้สภาพแวดล้อมที่หนาวเย็นอบอุ่นขึ้นในรูปของคาร์บอนสีดำได้ คาร์บอนสีดำเป็นผลมาจากการเผาไหม้ที่ไม่สมบูรณ์หลังจากที่เครื่องยนต์ใช้น้ำมันเชื้อเพลิง ด้วยปริมาณคาร์บอนแบล็คคาร์บอนที่ปล่อยลงสู่พื้นในปริมาณมาก ทำให้อัตราการอุ่นของน้ำแข็งและหิมะเพิ่มขึ้นโดยการลดปริมาณแสงแดดที่สะท้อนกลับขึ้นไปบนท้องฟ้า เพื่อลดผลกระทบ ให้มองหาเรือที่ใช้เชื้อเพลิงที่มีกำมะถันต่ำและเรือที่ติดตั้งเครื่องฟอกไอเสีย
โดยรถยนต์
รถยนต์เหมาะสำหรับการเดินทางระยะทางใกล้ถึงปานกลาง อย่างไรก็ตาม มักก่อให้เกิดความแออัดของการจราจร (โดยเฉพาะในใจกลางเมืองใหญ่) เนื่องจากรถยนต์ส่วนใหญ่มีผู้โดยสารเพียงคนเดียว ให้พิจารณาการเดินทางด้วยระบบขนส่งสาธารณะ (รถบัส รถไฟ รถไฟใต้ดิน เรือข้ามฟาก) แทน ไม่เพียงแต่การปล่อยคาร์บอนต่อหัวประชากรจะต่ำลงเท่านั้น เนื่องจากการปล่อยมลพิษถูกแบ่งออกในหมู่ผู้ขับขี่ทุกคน คุณยังสามารถอ่านหนังสือ ท่องอินเทอร์เน็ต หรืองีบหลับในขณะที่คนขับนำทางไปทั่วเมือง โดยไม่ต้องกังวลเรื่องรถติดหรือเรียนรู้พฤติกรรมการขับขี่ในพื้นที่ คุณจะเครียดน้อยลงเมื่อไปถึงที่หมาย เมืองต่างๆ มักสนับสนุนการใช้ระบบขนส่งสาธารณะโดยเสนอสิ่งจูงใจ (เช่น ช่องทางพิเศษเพื่อลดเวลาในการเดินทางหรือเลี่ยงพื้นที่ที่มีการจราจรหนาแน่น) หรือสิ่งจูงใจสำหรับการใช้รถยนต์ (เช่น ค่าผ่านทาง ค่าความแออัดในลอนดอน การจำกัดการเข้าถึง ค่าจอดรถสูง หรือไม่มีจุดจอดรถ) .
หากคุณกำลังเดินทางกับเพื่อนร่วมงานหรือเพื่อนฝูง ให้พิจารณาจองเป็นกลุ่มเพื่อใช้บริการขนส่งสาธารณะ บางบริษัทเสนอส่วนลดแบบกลุ่ม หากไม่สามารถไปถึงจุดหมายปลายทางด้วยระบบขนส่งสาธารณะได้ ให้ลองนัดพบกันที่สถานที่ที่กำหนดและใช้บริการรถร่วมเพื่อไปยังจุดหมายสุดท้ายเพื่อลดต้นทุนเชื้อเพลิงโดยให้ทุกคนขับรถของตัวเองไปยังจุดหมายสุดท้ายและชำระค่าจอดรถสำหรับรถแต่ละคัน