มอเตอร์ไซค์ - Motorcycling

รถจักรยานยนต์สามารถจับคู่กับรถยนต์ที่มีความเร็วได้ แต่ให้ความรู้สึกอิสระที่จะสัญจรไปมาทั้งในเมืองและในชนบท ขี่มอเตอร์ไซค์ ให้คุณดื่มด่ำกับสภาพแวดล้อมของคุณในขณะที่คุณเดินทางได้มากเช่น ปั่นจักรยาน, คุณคือ, "ใน ไม่ใช่แค่ดูมันอีกต่อไปแล้ว และความรู้สึกของการมีอยู่ก็ล้นหลาม" อย่างที่โรเบิร์ต เพียร์ซิกเขียนไว้ใน เซนกับศิลปะการบำรุงรักษารถจักรยานยนต์ Motorcycle. บนรถจักรยานยนต์ คุณสามารถเดินทางในระยะทางที่กว้างใหญ่ในหนึ่งวันด้วยความเร็วที่รวดเร็วที่สุดเท่าที่ทางด่วนจะอนุญาต รถจักรยานยนต์ทัวริ่งแบบผจญภัยผสมผสานความเร็วของถนนที่รวดเร็ว ความสามารถในการบรรทุกสินค้าและผู้โดยสารเข้ากับความสามารถทางวิบากที่จำกัด ขยายขอบเขตและระยะการเดินทางที่เป็นไปได้อย่างมาก สร้างการขี่ครั้งยิ่งใหญ่ที่โด่งดังใน Ewan McGregor The Long Way Round หรือนีล เพิร์ท โกสไรเดอร์.

คุณสามารถสำรวจภูมิภาคด้วยมอเตอร์ไซค์เช่า หรือสำรวจเมืองด้วยสกู๊ตเตอร์เช่า โดยไม่ต้องนั่งหรือส่งจักรยานของคุณไปยังจุดหมายปลายทาง แต่การเดินทางด้วยรถจักรยานยนต์จำเป็นต้องมีการวางแผนอย่างละเอียด การบรรจุหีบห่ออย่างระมัดระวัง และระดับของความมีไหวพริบส่วนตัวที่เกินกว่า ขับรถ. ความเสี่ยงโดยธรรมชาติของการเดินทางด้วยสองล้อต้องได้รับการพิจารณาอย่างจริงจัง เฉพาะผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์เท่านั้นที่ควรพยายามเดินทางไกลจากบ้านหรือกินเวลานานกว่าหนึ่งวัน นักบิดมือใหม่ควรพัฒนาทักษะของตนเองและออกสำรวจพื้นที่ในพื้นที่ของตนเองก่อนจะเดินทางไกล

ประเภทของการขี่มอเตอร์ไซค์

• มอเตอร์ไซค์ในเมืองมักใช้กับสกู๊ตเตอร์หรือยานพาหนะขนาดเล็กอื่นๆ การเช่าสกู๊ตเตอร์มีประโยชน์เมื่อคุณอยู่ในเมืองอื่นหรือที่รีสอร์ทโดยไม่มีรถส่วนตัว
• มอเตอร์ไซค์ทัวริ่ง ในการเดินทางไกล
• มอเตอร์ไซค์ออฟโรด
• กีฬามอเตอร์ไซค์
  • ทางด่วนมอเตอร์ไซค์
• รถจักรยานยนต์ แท็กซี่

มอเตอร์ไซค์ทัวริ่ง

มอเตอร์ไซค์ทัวริ่งแอดเวนเจอร์

เช่า

รถจักรยานยนต์

สกู๊ตเตอร์

กฎหมายตามประเทศ

กฎหมายมอเตอร์ไซค์แบ่งตามประเทศ
อำนาจศาล		อนุญาตให้แยกเลน?	หมวกกันน็อคจำเป็น?
อัฟกานิสถาน			ไม่
แอลเบเนีย			ใช่
อันดอร์รา			ใช่
แองโกลา			ใช่
อาร์เจนตินา			ใช่
อาร์เมเนีย			ใช่
ออสเตรเลีย		ถูกกฎหมายในทุกรัฐไม่เกิน 30 กม./ชม. [1][2][3]	ใช่
ออสเตรีย			ใช่
อาเซอร์ไบจาน			ใช่
บาฮามาส			ใช่
บาห์เรน			ใช่
บังคลาเทศ			ใช่
บาร์เบโดส			ใช่
บุรุนดี			ไม่
เบลารุส			ใช่
เบลเยียม		ใช่	ใช่
เบลีซ			ใช่
เบนิน			ใช่
ภูฏาน			ใช่
โบลิเวีย (Plurinational State of)			ใช่ (ยกเว้นผู้โดยสารเด็ก)
บอสเนียและเฮอร์เซโก			ใช่
บอตสวานา			ใช่
บราซิล			ใช่
บรูไนดารุสซาลาม		ใช่	ใช่
บัลแกเรีย			ใช่
บูร์กินาฟาโซ			ใช่
กัมพูชา			ใช่ (ยกเว้นผู้โดยสาร)
แคเมอรูน			ใช่
แคนาดา	อัลเบอร์ตา		ใช่ (ยกเว้นชาวซิกข์ที่สวมผ้าโพกหัว)
	บริติชโคลัมเบีย		ใช่ (ยกเว้นชาวซิกข์ที่สวมผ้าโพกหัว)
	แมนิโทบา		ใช่ (ยกเว้นชาวซิกข์ที่สวมผ้าโพกหัว)
	นิวบรันสวิก		ใช่
	นิวฟันด์แลนด์และแลบราดอร์		ใช่
	ดินแดนตะวันตกเฉียงเหนือ		ใช่
	โนวาสโกเชีย		ใช่
	นูนาวุธ		ใช่
	ออนแทรีโอ	ไม่ได้รับอนุญาตหรืออ้างอิงทางกฎหมายสำหรับรถจักรยานยนต์ (The พรบ.จราจรทางบก อาจทำให้เลนรถจักรยานยนต์แยกทางที่อาจผิดกฎหมายตามมาตรา 130 หากขับโดยประมาท และมาตรา 154 ถ้าไม่ขับในช่องทางที่มีเครื่องหมาย [4])	จำเป็น พระราชบัญญัติจราจรทางบก มาตรา 104
	ควิเบก	ห้ามสำหรับรถจักรยานยนต์ จักรยานยนต์ หรือจักรยานระหว่างยานพาหนะสองแถวที่เคลื่อนที่ในช่องทางที่ต่อเนื่องกัน (ประมวลกฎหมายความปลอดภัยทางหลวง มาตรา 478)	ใช่
	เกาะปรินซ์เอ็ดเวิร์ด		ใช่
	ซัสแคตเชวัน		ใช่
	ยูคอน		ใช่
เคปเวิร์ด			ใช่
สาธารณรัฐแอฟริกากลาง			ใช่
ชาด			ใช่
ชิลี			ใช่
ประเทศจีน			ใช่
โคลอมเบีย			ใช่
คอโมโรส			ใช่
คองโก			ใช่
หมู่เกาะคุก			ใช่ (ยกเว้นผู้โดยสารเด็ก)
คอสตาริกา			ใช่
โกตดิวัวร์			ใช่
โครเอเชีย			ใช่
คิวบา			ใช่
ไซปรัส			ใช่
สาธารณรัฐเช็ก			ใช่
สาธารณรัฐประชาธิปไตยประชาชนเกาหลี			ใช่
สาธารณรัฐประชาธิปไตยคองโก			ใช่
เดนมาร์ก			ใช่
โดมินิกา			ไม่
สาธารณรัฐโดมินิกัน			ใช่ (ยกเว้นผู้โดยสาร)
เอกวาดอร์			ใช่
อียิปต์			ใช่ (ยกเว้นผู้โดยสาร)
เอลซัลวาดอร์			ใช่
อิเควทอเรียลกินี			ใช่
เอสโตเนีย			ใช่
เอสวาตินี			ใช่
เอธิโอเปีย			ใช่
ฟิจิ			ไม่ (ยกเว้นผู้โดยสารเด็ก)
ฟินแลนด์			ใช่
ฝรั่งเศส		ใช่	ใช่
กาบอง			ใช่
แกมเบีย			ไม่
จอร์เจีย			ใช่
เยอรมนี		ได้ แต่เมื่อการจราจรอื่นหยุดนิ่ง	ใช่
กานา			ใช่
กรีซ			ใช่
กัวเตมาลา			ใช่
กินี			ใช่
กินี-บิสเซา			ใช่
กายอานา			ใช่
ฮอนดูรัส			ใช่
ฮังการี			ใช่
ไอซ์แลนด์			ใช่
อินเดีย			ใช่
อินโดนีเซีย			ใช่
อิหร่าน (สาธารณรัฐอิสลาม)			ใช่
อิรัก			ใช่ (ยกเว้นผู้โดยสาร)
ไอร์แลนด์		ใช่ที่ความเร็วต่ำ [5]	ใช่
อิสราเอล			ใช่
อิตาลี		ได้ แต่เฉพาะทางด้านซ้ายและเฉพาะที่ไม่มีเส้นทึบสีขาว/เส้นกึ่งกลาง อย่างไรก็ตามกฎทั้งหมดถูกละเลยอย่างกว้างขวาง	ใช่ แม้ว่าจะถูกละเลยอย่างกว้างขวางในซิซิลี
จาไมก้า			ใช่
ญี่ปุ่น		เส้นหยุดขั้นสูง (ภาษาญี่ปุ่น: 二段停止線) ดึงดูดรถจักรยานยนต์ จักรยานยนต์ และจักรยานให้แยกเลน (เครื่องหมายแนะแนว[ลิงค์เสีย] (ภาษาญี่ปุ่น: 指示標示) หมายเลข 203-2 (ภาษาญี่ปุ่น: ２０３の２) [6])	ใช่
จอร์แดน			ใช่
คาซัคสถาน			ใช่
เคนยา			ใช่
คูเวต			ใช่ (ยกเว้นผู้โดยสารเด็ก)
คีร์กีซสถาน			ใช่
สาธารณรัฐประชาธิปไตยประชาชนลาว			ใช่
ลัตเวีย			ใช่
เลบานอน			ใช่
เลโซโท			ใช่
ไลบีเรีย			ไม่
ลิทัวเนีย			ใช่
ลักเซมเบิร์ก			ใช่
มาดากัสการ์			ใช่
มาลาวี			ใช่
มาเลเซีย		ใช่	ใช่
มัลดีฟส์			ใช่ (ยกเว้นผู้โดยสารเด็ก)
มาลี			ใช่
มอลตา			ใช่
หมู่เกาะมาร์แชลล์			ใช่
มอริเตเนีย			ใช่
มอริเชียส			ใช่
เม็กซิโก			ใช่
มองโกเลีย			ใช่
มอนเตเนโกร			ใช่
โมร็อกโก			ใช่
โมซัมบิก			ใช่
พม่า			ใช่
นามิเบีย			ใช่
เนปาล			ใช่
เนเธอร์แลนด์			ใช่
นิวซีแลนด์		ใช่ แต่ไม่แนะนำสำหรับผู้เรียนนักปั่น [7]	ใช่
นิการากัว			ใช่
ไนเจอร์			ใช่
ไนจีเรีย			ใช่
นีอูเอ			ใช่
มาซิโดเนียเหนือ			ใช่
นอร์เวย์			ใช่
โอมาน			ใช่
ปากีสถาน			ใช่
ปาเลา			ใช่
ปานามา			ใช่
ปาปัวนิวกินี			ใช่
ประเทศปารากวัย			ใช่
เปรู			ใช่
ฟิลิปปินส์			ใช่
โปแลนด์			ใช่
โปรตุเกส		ใช่	ไม่
กาตาร์			ใช่
สาธารณรัฐเกาหลี			ใช่
สาธารณรัฐมอลโดวา			ใช่
โรมาเนีย			ใช่
สหพันธรัฐรัสเซีย			ใช่
รวันดา			ใช่
เซนต์คิตส์และเนวิส			ใช่
เซนต์ลูเซีย			ใช่
เซนต์วินเซนต์และเกรนาดีนส์			ใช่
ซามัว			ใช่
ซานมารีโน			ใช่
เซาตูเมและปรินซิปี			ใช่ (ยกเว้นผู้โดยสารเด็ก)
ซาอุดิอาราเบีย			ใช่
เซเนกัล			ใช่
เซอร์เบีย			ใช่
เซเชลส์			ใช่
เซียร์ราลีโอน			ใช่
สิงคโปร์			ใช่
สโลวาเกีย			ใช่
สโลวีเนีย			ใช่
หมู่เกาะโซโลมอน			ใช่
แอฟริกาใต้		ใช่ (มาตรา 298 แห่งกฎจราจรทางบกแห่งชาติ พ.ศ. 2542)	ใช่
สเปน			ใช่
ศรีลังกา			ใช่
ซูดาน			ใช่ (ยกเว้นผู้โดยสาร)
ซูรินาเม			ใช่
สวีเดน			ใช่
สวิตเซอร์แลนด์			ใช่
สาธารณรัฐอาหรับซีเรีย			ใช่ (ยกเว้นผู้โดยสารเด็ก)
ทาจิกิสถาน			ใช่
ไต้หวัน สาธารณรัฐจีน		ไม่สำหรับรถจักรยานยนต์ที่มีขนาดใหญ่กว่า 250 ซม.3 บนทางหลวงพิเศษหรือทางพิเศษระดับประเทศหรือระดับจังหวัด (มาตรา 20 ของ http://www.freeway.gov.tw/english/Print.aspx?cnid=1094&p=522); เส้นหยุดขั้นสูง ดึงดูดรถจักรยานยนต์ได้สูงถึง 250 ซม.3 เพื่อแยกเลน (มาตรา 174-2 แห่งระเบียบว่าด้วยการจัดทำป้ายจราจรและเส้นบอกทาง (แปลจากชื่อภาษาจีน 道路交通標誌標線號誌設置規則) [8][ลิงค์เสียก่อนหน้านี้])	ใช่
ประเทศไทย			ใช่
ติมอร์-เลสเต			ใช่
ไป			ใช่
ตองกา			ใช่
ตรินิแดดและโตเบโก			ใช่
ตูนิเซีย			ใช่
ไก่งวง			ใช่
ยูกันดา			ใช่
ยูเครน			ใช่
สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์			ใช่
ประเทศอังกฤษ		ใช่ (กฎรหัสทางหลวง 88)	ใช่
สหสาธารณรัฐแทนซาเนีย			ใช่ (ยกเว้นผู้โดยสาร)
สหรัฐ	อลาบามา	ห้ามสำหรับรถจักรยานยนต์ ยกเว้น เจ้าหน้าที่ตำรวจที่ปฏิบัติหน้าที่ (ประมวลกฎหมายแอละแบมา มาตรา 32-5A-242 การขับรถจักรยานยนต์บนถนนที่มีช่องจราจรสำหรับการจราจร[ลิงค์เสีย])
	อลาสก้า	ห้ามสำหรับรถจักรยานยนต์ ยกเว้น เจ้าหน้าที่ตำรวจที่ปฏิบัติหน้าที่ ([group !2713 aac 02!2E427!27!3A/doc/{@1}/hits_only 13 AAC (รหัสการดูแลระบบอลาสก้า) 02.427 ขับมอเตอร์ไซค์และขับมอเตอร์ไซค์บนถนนที่มีการจราจรติดขัด])
	แอริโซนา	ห้ามรถจักรยานยนต์ เว้นแต่เจ้าหน้าที่รักษาความสงบเรียบร้อย (อริโซนาแก้ไขธรรมนูญ 28.903 การทำงานของรถจักรยานยนต์บนถนนเลน ข้อยกเว้น)
	อาร์คันซอ	ไม่ได้รับอนุญาตหรืออ้างอิงตามกฎหมายสำหรับรถจักรยานยนต์ (กฎหมายรถจักรยานยนต์ของรัฐอาร์คันซอ[ลิงค์เสีย])
	แคลิฟอร์เนีย	ใช่สำหรับรถจักรยานยนต์	จำเป็น รหัสรถแคลิฟอร์เนียมาตรา 27803
	โคโลราโด	ห้ามสำหรับรถจักรยานยนต์ ยกเว้น เจ้าหน้าที่ตำรวจที่ปฏิบัติหน้าที่ (โคโลราโดแก้ไขธรรมนูญ มาตรา 42-4-1503 รถจักรยานยนต์ขับบนถนนที่มีช่องจราจรสำหรับการจราจร)
	คอนเนตทิคัต	ห้ามสำหรับรถจักรยานยนต์ ยกเว้น เจ้าหน้าที่ตำรวจที่ปฏิบัติหน้าที่ (ธรรมนูญทั่วไปของคอนเนตทิคัตมาตรา 14-289b การทำงานของรถจักรยานยนต์)
	เดลาแวร์	ไม่ได้รับอนุญาตหรืออ้างอิงตามกฎหมายสำหรับรถจักรยานยนต์ (กฎหมายรถจักรยานยนต์ของรัฐเดลาแวร์[ลิงค์เสีย])
	District of Columbia	ไม่ได้รับอนุญาตหรืออ้างอิงตามกฎหมายสำหรับรถจักรยานยนต์ (District of Columbia State กฎหมายรถจักรยานยนต์ของรัฐ Motorcycle[ลิงค์เสีย]) [9][ลิงค์เสีย]	จำเป็น ระเบียบเทศบาลวอชิงตัน ดี.ซี. กฎ: 18-2215
	ฟลอริดา	ห้ามสำหรับรถจักรยานยนต์ ยกเว้นเจ้าหน้าที่ตำรวจหรือนักดับเพลิงที่ปฏิบัติหน้าที่ (Florida Statutes, 316.209 การขับขี่รถจักรยานยนต์บนถนนที่มีช่องจราจรสำหรับการจราจร)
	จอร์เจีย	ห้ามสำหรับรถจักรยานยนต์ ยกเว้น เจ้าหน้าที่ตำรวจที่ปฏิบัติหน้าที่ (รหัสจอร์เจีย § 40-6-312 ขับมอเตอร์ไซค์บนช่องทางจราจรเพื่อสัญจร)
	ฮาวาย	ห้ามสำหรับรถจักรยานยนต์ ยกเว้น เจ้าหน้าที่ตำรวจที่ปฏิบัติหน้าที่ (กฎเกณฑ์ฉบับแก้ไขของฮาวาย §291C-153 ขับรถจักรยานยนต์บนถนนที่มีช่องจราจรสำหรับการจราจร)
	ไอดาโฮ	ไม่ได้รับอนุญาตหรืออ้างอิงตามกฎหมายสำหรับรถจักรยานยนต์ (กฎหมายรถจักรยานยนต์ของรัฐไอดาโฮ[ลิงค์เสีย])	จำเป็นหากอายุต่ำกว่า 18 ปี ธรรมนูญไอดาโฮ หัวข้อ 49 บทที่ 6 มาตรา 666
	อิลลินอยส์	ไม่สำหรับรถจักรยานยนต์ (625 ILCS (กฎหมายที่รวบรวมของรัฐอิลลินอยส์) 5/11-703)
	อินดีแอนา	ห้ามสำหรับรถจักรยานยนต์ เนื่องจากยานพาหนะไม่สามารถขับเคลื่อนหรือใช้งานในลักษณะที่ทำให้ยานพาหนะอื่นไม่สามารถใช้ช่องจราจรได้อย่างเต็มที่ (อินดีแอนา รหัส 9-21-10-6 ช่องจราจร; ข้อจำกัดในการใช้งาน)
	ไอโอวา	ไม่สำหรับรถจักรยานยนต์หรือจักรยานยนต์ (ไอโอวา รหัส 321.275 (4))
	แคนซัส	ห้ามสำหรับรถจักรยานยนต์ ยกเว้น เจ้าหน้าที่ตำรวจที่ปฏิบัติหน้าที่ (ธรรมนูญแคนซัสหมายเหตุ 8-1595)
	รัฐเคนตักกี้	ไม่ได้รับอนุญาตหรืออ้างอิงตามกฎหมายสำหรับรถจักรยานยนต์ (กฎหมายรถจักรยานยนต์ของรัฐเคนตักกี้[ลิงค์เสีย])
	หลุยเซียน่า	ห้ามสำหรับรถจักรยานยนต์ ยกเว้น เจ้าหน้าที่ตำรวจที่ปฏิบัติหน้าที่ (ลุยเซียนา RS (แก้ไขกฎเกณฑ์) 32:191.1[ลิงค์เสีย])
	เมน	ห้ามสำหรับรถจักรยานยนต์ เว้นแต่เจ้าหน้าที่บังคับใช้กฎหมายที่ปฏิบัติหน้าที่ (หลักธรรมที่แก้ไขในรัฐเมน 29-A, §2062 (5), (6))
	แมริแลนด์	ห้ามสำหรับรถจักรยานยนต์ ยกเว้น เจ้าหน้าที่ตำรวจที่ปฏิบัติหน้าที่ (รหัสขนส่งแมริแลนด์ มาตรา 21-1303 ใช้งานบนถนนลาดยาง)
	แมสซาชูเซตส์	ไม่สำหรับรถจักรยานยนต์ (กฎหมายทั่วไป หมวด 89 มาตรา 4A)
	มิชิแกน	ห้ามรถจักรยานยนต์ รถมอเตอร์ไซค์ ยานพาหนะความเร็วต่ำ หรืออุปกรณ์ช่วยเคลื่อนที่ส่วนบุคคลแบบใช้ไฟฟ้า ยกเว้นเจ้าหน้าที่ตำรวจที่ปฏิบัติหน้าที่ (รหัสยานพาหนะของรัฐมิชิแกน มาตรา 257.660 อุปกรณ์ช่วยเคลื่อนที่ส่วนบุคคลแบบใช้ไฟฟ้า ยานพาหนะความเร็วต่ำ หรือจักรยานยนต์ การดำเนินงาน; ข้อจำกัด; การบังคับใช้กับเจ้าหน้าที่ตำรวจ กฎระเบียบของรัฐบาลท้องถิ่น ข้อห้าม; ระเบียบของกรมทรัพยากรธรรมชาติ) ยังไม่มีจักรยานตามกฎหมาย พ.ศ. 2549 (2006 มิชิแกนรวบรวมกฎหมายมาตรา 257.660) จนถูกกฎหมาย พ.ศ. 2553 (2010 มิชิแกนรวบรวมกฎหมายมาตรา 257.660)
	มินนิโซตา	ห้ามสำหรับรถจักรยานยนต์ ยกเว้น เจ้าหน้าที่ตำรวจที่ปฏิบัติหน้าที่ (กฎเกณฑ์มินนิโซตา 2013, 169.974, หมวด 5)
	มิสซิสซิปปี้	ไม่ได้รับอนุญาตหรืออ้างอิงตามกฎหมายสำหรับรถจักรยานยนต์ (กฎหมายรถจักรยานยนต์ของรัฐมิสซิสซิปปี้[ลิงค์เสีย])
	มิสซูรี	ไม่ได้รับอนุญาตหรืออ้างอิงตามกฎหมายสำหรับรถจักรยานยนต์ (กฎหมายรถจักรยานยนต์ของรัฐมิสซูรี[ลิงค์เสีย])
	มอนทานา	ไม่ได้รับอนุญาตหรืออ้างอิงตามกฎหมายสำหรับรถจักรยานยนต์ (กฎหมายรถจักรยานยนต์ของรัฐมอนแทนา[ลิงค์เสีย])
	เนบราสก้า	ห้ามรถจักรยานยนต์ ยกเว้นเจ้าหน้าที่รักษาความสงบเรียบร้อย
	เนวาดา	ห้ามรถจักรยานยนต์หรือโมเพ็ด ยกเว้น เจ้าหน้าที่ตำรวจที่ปฏิบัติหน้าที่ (NRS (รัฐเนวาดาแก้ไขกฎเกณฑ์) 486.351 ผ่านโดยไม่ชอบด้วยกฎหมาย; ขับรถตาม.)	จำเป็น รัฐเนวาดาแก้ไขกฎเกณฑ์ หัวข้อ 43 บทที่ 486 มาตรา 486.231
	นิวแฮมป์เชียร์	ห้ามสำหรับรถจักรยานยนต์ ยกเว้น เจ้าหน้าที่ตำรวจที่ปฏิบัติหน้าที่ (แก้ไขกฎเกณฑ์ มาตรา 265:121: การขับขี่รถจักรยานยนต์บนถนนที่เลนสำหรับการจราจร)
	นิวเจอร์ซี	ไม่ได้รับอนุญาตหรืออ้างอิงตามกฎหมายสำหรับรถจักรยานยนต์ (กฎหมายรถจักรยานยนต์ของรัฐนิวเจอร์ซีย์[ลิงค์เสีย]) ท้อแท้กับคู่มือมอเตอร์ไซค์อย่างเป็นทางการ (รัฐนิวเจอร์ซีย์ - คณะกรรมการยานยนต์: คู่มือ: คู่มือผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์แก้ไขเมื่อเดือนกรกฎาคม 2555, หน้า 12 และ 13 จากทั้งหมด 19)
	นิวเม็กซิโก	ไม่ได้รับอนุญาตหรืออ้างอิงตามกฎหมายสำหรับรถจักรยานยนต์ (กฎหมายรถจักรยานยนต์ของรัฐนิวเม็กซิโก[ลิงค์เสีย])
	นิวยอร์ก	ห้ามสำหรับรถจักรยานยนต์ ยกเว้น เจ้าหน้าที่ตำรวจที่ปฏิบัติหน้าที่ (กฎหมายของนิวยอร์ก: กฎหมายว่าด้วยยานพาหนะและจราจร มาตรา 1252 (ข), (ค))
	นอร์ทแคโรไลนา	ไม่ได้รับอนุญาตหรืออ้างอิงตามกฎหมายสำหรับรถจักรยานยนต์ (กฎหมายรถจักรยานยนต์ของรัฐนอร์ทแคโรไลนา[ลิงค์เสีย])
	นอร์ทดาโคตา	ห้ามสำหรับรถจักรยานยนต์ ยกเว้น เจ้าหน้าที่ตำรวจที่ปฏิบัติหน้าที่ (North Dakota Century Code, มาตรา 39-10.2-03 รถจักรยานยนต์ขับบนถนนที่มีช่องจราจรสำหรับสัญจร)
	โอไฮโอ	ไม่ได้รับอนุญาตหรืออ้างอิงตามกฎหมายสำหรับรถจักรยานยนต์ (กฎหมายรถจักรยานยนต์ของรัฐโอไฮโอ[ลิงค์เสีย])
	โอกลาโฮมา	ห้ามสำหรับรถจักรยานยนต์ จักรยานยนต์ จักรยานยนต์ จักรยานยนต์ จักรยานยนต์ หรือจักรยานไฟฟ้า ยกเว้นรถฉุกเฉินที่ได้รับอนุญาต (กฎเกณฑ์โอคลาโฮมา มาตรา 47-11-1103D)
	ออริกอน	ห้ามรถจักรยานยนต์หรือโมเพ็ด ยกเว้น เจ้าหน้าที่ตำรวจที่ปฏิบัติหน้าที่ (Oregon แก้ไขกฎเกณฑ์ 814.240[ลิงค์เสีย])	จำเป็น Oregon แก้ไขกฎเกณฑ์ 814.269
	เพนซิลเวเนีย	ห้ามสำหรับรถจักรยานยนต์ ยกเว้น เจ้าหน้าที่ตำรวจที่ปฏิบัติหน้าที่ (รหัสรถมาตรา 3523)
	เปอร์โตริโก้	ห้ามรถจักรยานยนต์ เว้นแต่เจ้าหน้าที่บังคับใช้กฎหมายที่ปฏิบัติหน้าที่ (9 ส.ว. (กฎหมายของเปอร์โตริโกไม่มีคำอธิบาย) § 5296. การใช้ยานพาหนะ พาหนะ หรือรถจักรยานยนต์ใดๆ)
	โรดไอแลนด์	ไม่ได้รับอนุญาตหรืออ้างอิงตามกฎหมายสำหรับรถจักรยานยนต์ (กฎหมายรถจักรยานยนต์ของรัฐโรดไอแลนด์[ลิงค์เสีย])
	เซาท์แคโรไลนา	ห้ามสำหรับรถจักรยานยนต์ ยกเว้น เจ้าหน้าที่ตำรวจที่ปฏิบัติหน้าที่ (ประมวลกฎหมายเซาท์แคโรไลนามาตรา 56-5-3640)
	เซาท์ดาโคตา	ห้ามสำหรับรถจักรยานยนต์ ยกเว้น เจ้าหน้าที่ตำรวจที่ปฏิบัติหน้าที่ (เซาท์แคโรไลนาประมวลกฎหมายมาตรา 32-20-9.2, 9.3, 9.4)
	เทนเนสซี	ห้ามสำหรับรถจักรยานยนต์ ยกเว้น เจ้าหน้าที่ตำรวจที่ปฏิบัติหน้าที่ (รหัสเทนเนสซี § 55-8-182 การทำงานของรถจักรยานยนต์บนถนนลาดยาง)
	เท็กซัส	ไม่ได้รับอนุญาตหรืออ้างอิงตามกฎหมายสำหรับรถจักรยานยนต์ (กฎหมายรถจักรยานยนต์ของรัฐเท็กซัส[ลิงค์เสีย])
	ยูทาห์	ใช่ สำหรับรถจักรยานยนต์ประเภทอื่นที่ไม่ใช่จักรยานยนต์ภายใต้เงื่อนไขที่เพียงพอในการกรองตั้งแต่วันที่ 14 พฤษภาคม 2019 [10][11]
	เวอร์มอนต์	ห้ามสำหรับรถจักรยานยนต์หรือรอบที่ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ ยกเว้น เจ้าหน้าที่ตำรวจที่ปฏิบัติหน้าที่ (23 V.S.A. (กฎเกณฑ์เวอร์มอนต์มีหมายเหตุประกอบ) § 1115)
	เวอร์จิเนีย	ไม่สำหรับรถจักรยานยนต์ (รหัสของเวอร์จิเนีย§ 46.2-857 ขับรถสองแถวในเลนเดียว)
	วอชิงตัน	ห้ามสำหรับรถจักรยานยนต์ ยกเว้น เจ้าหน้าที่ตำรวจที่ปฏิบัติหน้าที่ (แก้ไขรหัสของวอชิงตัน)	กฎหมายกำหนด; แก้ไขรหัสของวอชิงตัน 46.37.530
	เวสต์เวอร์จิเนีย	ไม่ได้รับอนุญาตหรืออ้างอิงตามกฎหมายสำหรับรถจักรยานยนต์ (กฎหมายรถจักรยานยนต์ของรัฐเวสต์เวอร์จิเนีย[ลิงค์เสีย])
	วิสคอนซิน	ไม่ได้รับอนุญาตหรืออ้างอิงตามกฎหมายสำหรับรถจักรยานยนต์ (กฎหมายรถจักรยานยนต์ของรัฐวิสคอนซิน[ลิงค์เสีย])
	ไวโอมิง	ห้ามสำหรับรถจักรยานยนต์หรือรอบที่ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ ยกเว้น เจ้าหน้าที่ตำรวจที่ปฏิบัติหน้าที่ (ธรรมนูญไวโอมิง § 31-5-115)
อุรุกวัย			ใช่
อุซเบกิสถาน			ใช่
วานูอาตู			ใช่
เวเนซุเอลา (สาธารณรัฐโบลิเวีย)			ใช่
เวียดนาม			ใช่
เยเมน			ไม่
แซมเบีย			ใช่
ซิมบับเว			ใช่

ดูสิ่งนี้ด้วย

• การขับรถ

ขี่มอเตอร์ไซค์