ลุฟท์ฮันซ่า - Lufthansa

ข้อมูลโดยย่อ
รหัส IATA	LH
ที่นั่ง	โคโลญ, เยอรมนี
ปริมาณผู้โดยสาร	ประมาณ 63 ล้าน
จุดมุ่งหมาย	ระดับชาติและระดับนานาชาติ
พันธมิตร	สตาร์ อัลไลแอนซ์
อินเทอร์เน็ต	www.lufthansa.com

สายการบิน Deutsche ลุฟท์ฮันซ่า AG (ย่อมาจาก Lufthansa) เป็น บริษัท ที่มีสำนักงานใหญ่ใน โคโลญ. ลุฟท์ฮันซ่าให้บริการจุดหมายปลายทางมากมายทั้งในประเทศและต่างประเทศ และด้วยความร่วมมือกับพันธมิตร ทำให้สามารถเชื่อมต่อไปยังทุกมุมของยุโรปและทั่วโลก ด้วยการถือหุ้นจำนวนมาก (รวมถึงสายการบินออสเตรียน สวิส และบรัสเซลส์แอร์ไลน์) ปัจจุบัน ลุฟท์ฮันซ่าเป็นสายการบินที่ใหญ่ที่สุดในยุโรป โดยมีศูนย์กลางอยู่ที่แฟรงก์เฟิร์ต อัม ไมน์และมิวนิก รวมถึงศูนย์กลางพันธมิตรในกรุงบรัสเซลส์ เวียนนา และซูริก

ประวัติศาสตร์

บริษัทก่อตั้งขึ้นในปี 2469

พันธมิตร

ลุฟท์ฮันซ่าเป็นสมาชิกของ สตาร์ อัลไลแอนซ์.

ลุฟท์ฮันซ่าเป็นหนึ่งในห้าสมาชิกผู้ก่อตั้งพันธมิตรด้านการบินที่ใหญ่ที่สุดในโลก , สตาร์ อัลไลแอนซ์. โดยมีตัวแทนร่วมกับสายการบินอื่นๆ อีก 27 สายการบิน และเป็นแรงผลักดันในการพัฒนาและขยายสมาคม เที่ยวบินระหว่างเยอรมนีและต่างประเทศจำนวนมากดำเนินการกับบริษัทพันธมิตร แม้ว่าจะมีหมายเลขเที่ยวบินของ Lufthansa ก็ตาม นอกจากนี้ยังมีสายการบิน 2 แห่งที่ให้บริการสายการบินลุฟท์ฮันซ่าในกลุ่ม "ภูมิภาคลุฟท์ฮันซ่าเหล่านี้เป็น บริษัท ย่อย 100% ของบริษัท บริษัทย่อย Lufthansa Cityline และ Air Dolomiti บินภายใต้ชื่อนี้ นอกจากนี้ สายการบินต่างประเทศหลายแห่งในยุโรปเป็นของ Lufthansa แม้ว่าจะยังคงดำเนินการภายใต้ชื่อของตนเองในเที่ยวบินระหว่างเยอรมนีและออสเตรียสำหรับ ตัวอย่างมักจะอยู่ภายใต้หมายเลขเที่ยวบิน LH และ OS (แต่ละรายการสำหรับ Lufthansa และ Austrian Airlines) ซึ่งหมายความว่าหมายเลขเที่ยวบินไม่อนุญาตให้มีข้อมูลใด ๆ เกี่ยวกับสายการบินที่บินตามเส้นทางจริง ยกตัวอย่างเมื่อจองบนเว็บไซต์ Lufthansa เป็นไปได้ด้วยว่าคุณกำลังบินกับบริษัทในเครือของลุฟท์ฮันซ่า แต่ไม่ใช่ใน สตาร์ อัลไลแอนซ์ เป็นตัวแทน เป็นของตัวอย่าง เยอรมันวิงส์ ลุฟท์ฮันซ่าเป็นเจ้าของ 100% แต่ไม่ได้เป็นสมาชิกของ Star Alliance ในฐานะสายการบินต้นทุนต่ำ ตารางต่อไปนี้แสดงภาพรวมของบริษัทต่างๆ ใน ​​"กลุ่มลุฟท์ฮันซ่า" ที่เป็นของสายการบินหรือดำเนินการเที่ยวบินในนามของบริษัท:

ประเทศ	สายการบิน	ตัวย่อ	คำอธิบาย	ส่วนแบ่งการเข้าร่วม	เว็บไซต์
	แอร์โดโลมิตี	EN	ฟีดเดอร์จากอิตาลีตอนเหนือ ส่วนใหญ่ไปยังมิวนิก	100%	www.airdolomiti.it
	ออสเตรียน แอร์ไลน์ส	OS	Hub Vienna เน้นยุโรปตะวันออก	100%	www.aua.com
	บรัสเซลส์แอร์ไลน์	SN	Hub Brussels เน้นแอฟริกา	100%	www.brusselsairlines.com
	เอเดลไวส์แอร์	WK	เช่าเหมาลำและเที่ยวบินวันหยุด	100%	www.edelweissair.com
	ยูโรวิงส์	EW	ตัวป้อนสำหรับดุสเซลดอร์ฟhub	100%	www.eurowings.de
	เยอรมันวิงส์	4U	สายการบินราคาประหยัด ศูนย์กลางหลายแห่งในเยอรมนี	100%	www.germanwings.com
	ลุฟท์ฮันซ่า ซิตี้ไลน์	CL	ป้อนไปยังฮับในเยอรมนี	100%	www.lufthansacityline.com
	SunExpress	XQ	เที่ยวบินตามกำหนดการและวันหยุด เน้นที่อันตัลยา อิสตันบูล อิซเมียร์	50%	www.sunexpress.com
	สวิส	LX	ศูนย์กลางเมืองซูริก บาเซิล และเจนีวา	100%	www.swiss.com
	สวิสยุโรป	LX	Feeder สำหรับสวิตเซอร์แลนด์	100%	www.swiss.com

เส้นทางเครือข่ายและฮับ

เครื่องบิน LH ที่อาคารผู้โดยสาร 2 ในมิวนิก

ศูนย์กลางที่ใหญ่ที่สุดของ Deutsche Lufthansa คือ สนามบินแฟรงก์เฟิร์ต. เที่ยวบินส่วนใหญ่เกิดขึ้นจากที่นั่น และเครื่องบินระยะไกลขนาดใหญ่โบอิ้ง 747 และแอร์บัส A380 ประจำการที่นี่เท่านั้น (จนถึงเดือนมีนาคม 2018) ลุฟท์ฮันซ่าและพันธมิตรสตาร์อัลไลแอนซ์ใช้เทอร์มินอล 1A เท่านั้น และมีเทอร์มินอลแยกต่างหากสำหรับผู้โดยสารชั้นหนึ่ง ลุฟท์ฮันซ่า ซึ่งเคยบินที่ขีดจำกัดความจุของสนามบิน ได้รับประโยชน์โดยเฉพาะอย่างยิ่งจากการก่อสร้างรันเวย์ที่สามในแฟรงค์เฟิร์ต

สนามบินที่สำคัญที่สุดอันดับสองของสายการบินคือ มิวนิคซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของฝูงบินระยะไกลของแอร์บัส ที่นี่ ลุฟท์ฮันซ่าและสตาร์อัลไลแอนซ์ยังใช้เทอร์มินอล 2 เท่านั้น ซึ่งเป็นที่ยอมรับว่าดีที่สุดแห่งหนึ่งในยุโรปและทั่วโลก ในมิวนิก สัดส่วนของเครื่องบินในภูมิภาคคือ ลุฟท์ฮันซ่า ซิตี้ไลน์ และ แอร์โดโลมิตีเช่นเดียวกับพันธมิตรในภูมิภาคอื่น ๆ ที่สูงขึ้น เนื่องจากจำนวนผู้โดยสารไม่มากนัก อย่างไรก็ตาม สนามบินมิวนิกสะดวกต่อการเปลี่ยนรถไฟมากกว่า เนื่องจากมีความทันสมัยและกว้างขวางกว่า

ลุฟท์ฮันซ่าก็ออกบินเช่นกัน ดุสเซลดอร์ฟ และ ฮัมบูร์ก.

ลุฟท์ฮันซ่าเป็นตัวแทนที่ดีในการจราจรในยุโรป ต้องขอบคุณพันธมิตรหลายราย ทำให้สายการบินมีเครือข่ายที่กว้างขวางและหนาแน่นที่สุดที่นี่ ทำให้เป็นสายการบินที่ใหญ่ที่สุดในทวีป เครือข่ายไปยังอเมริกาเหนือและเอเชียนั้นแข็งแกร่งตามธรรมเนียมเช่นกัน ข. สายการบินที่มีเที่ยวบินระหว่างยุโรปและอินเดียมากที่สุด (นำหน้า Air India และ British Airways) ตัวเลือกการโอนภายในการจ่ายเงินในเส้นทางเหล่านี้เช่นกัน สตาร์ อัลไลแอนซ์ ปิดอย่างเต็มที่ จนถึงขณะนี้ ทวีปแอฟริกาส่วนใหญ่เน้นไปที่เมืองต่างๆ ในแอฟริกาใต้และประเทศที่มีพรมแดนติดกับทะเลเมดิเตอร์เรเนียน แต่ตอนนี้ยังมีเที่ยวบินไปยังประเทศในแอฟริกากลางเป็นจำนวนมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งไปยังประเทศที่ร่ำรวยด้วยน้ำมัน เช่น ไนจีเรียและแองโกลา บริษัทย่อยเกิดจากประวัติศาสตร์ บรัสเซลส์แอร์ไลน์ เป็นตัวแทนอย่างดีที่นี่และเสริมช่วงของเที่ยวบินที่มีเที่ยวบินเชื่อมต่อผ่านบรัสเซลส์ ลุฟท์ฮันซ่ามีเที่ยวบินไปยังอเมริกาใต้ค่อนข้างน้อย ออสเตรเลียไม่ได้ให้บริการมาหลายปีแล้ว แต่ยังมีการเชื่อมต่อกับสิงคโปร์หรือชายฝั่งตะวันตกของอเมริกาอีกด้วย

กองเรือ

โบอิ้ง 747-400 ในแฟรงค์เฟิร์ต

ณ เดือนตุลาคม 2017 ฝูงบินลุฟท์ฮันซ่าประกอบด้วยเครื่องบินแอร์บัสและโบอิ้งประมาณ 260 ลำ และสั่งซื้อเครื่องบินเพิ่มอีก 150 ลำแล้ว นับตั้งแต่มีการส่งมอบเมื่อวันที่ 19 พฤษภาคม 2010 เรือธงดังกล่าวคือแอร์บัส A380 ซึ่งสามารถบรรทุกผู้โดยสารได้มากถึง 526 คน ที่อยู่ในกลุ่มด้วย ลุฟท์ฮันซ่า ซิตี้ไลน์ ให้บริการเครื่องบินประมาณ 60 ลำ เครื่องบินประมาณ 300 ลำบินที่บริษัทในเครือลุฟท์ฮันซ่า เช่น สวิส หรือ ออสเตรียน แอร์ไลน์ส. อายุเฉลี่ยของฝูงบินหลักของลุฟท์ฮันซ่าคือ 13.3 ปี (ณ เดือนเมษายน 2555) ในเส้นทางระยะสั้น ลุฟท์ฮันซ่าให้บริการเครื่องบินแอร์บัส A319, Airbus A320 และ Airbus A321 ฝูงบินระยะไกลของลุฟท์ฮันซ่าประกอบด้วยเครื่องบินแอร์บัส A380 และโบอิ้ง 747-8i รวมถึงโบอิ้ง 747-400 รุ่นเก่า, แอร์บัส A340-600, แอร์บัส A340-300 และแอร์บัส A330-300 ในบางกรณีซึ่งเกิดขึ้นไม่บ่อยนัก เครื่องบินระยะไกลขนาดใหญ่ยังถูกใช้เป็นข้อยกเว้นสำหรับการจราจรในยุโรปอีกด้วย

ชั้นโดยสาร

บนเครื่องบินของลุฟท์ฮันซ่า มีการขนส่งสองประเภทในเส้นทางระยะใกล้ คือ ชั้นประหยัด (คำว่า "ชั้นไม้") และ ชั้นธุรกิจ. การขนส่งทั้งสองประเภทไม่แตกต่างกันมากนักในแง่ของความสะดวกสบาย ในประเภทเครื่องบิน Airbus A319-100, A320-100, A320-200, A321-100, A321-200, Boeing B737-300 และ B737-500 ดังนั้น- เรียกว่า NewEuropeCab หรือ NEK สั้น ๆ ในขณะเดียวกันก็มีการแนะนำในตัว ซึ่งแตกต่างจากรุ่นเก่าในแง่ของเบาะหนังสีเทาใหม่ที่บางลงและน้ำหนักเบา ซึ่งต้องขอบคุณรูปทรงที่บางและกะทัดรัด ทำให้มีพื้นที่วางขามากขึ้นในทั้งสองคลาส ในชั้นธุรกิจในเส้นทางระยะใกล้ โดยทั่วไปแล้วจะไม่มีที่นั่งตรงกลางในเครื่องบินประเภทนี้ มีเบาะรองศีรษะแบบพิเศษพร้อมข้อความว่า "Ihr Freiraum - Your Space" พร้อมขอบสีส้ม เพื่อให้พื้นที่นี้ยังคงว่างอยู่ ในเครื่องบินบางประเภท รวมทั้ง A321 ชั้นวางสีขาว-เทาได้รับการติดตั้งเหนือที่นั่งว่างใน 2-3 แถวแรก ข้อเสียคือคุณไม่สามารถขยับที่วางแขนได้อีกต่อไปเพราะยึดโต๊ะไว้ ที่นั่งในชั้นธุรกิจนี้เหมือนกับที่นั่งในชั้นประหยัด บางครั้งคุณมีพื้นที่วางขาเพิ่มขึ้นสองสามเซนติเมตร แต่โดยปกติคุณจะไม่รู้สึกอย่างนั้นเลย ในเครื่องบินของ Lufthansa CityLine หรือ Eurowings มีการจัดที่นั่งแบบพื้นฐาน 2-2 เนื่องจากเครื่องบินมีขนาดเล็ก เครื่องบินเจ็ตระดับภูมิภาคของ Canadair หรือ CRJ เรียกสั้นๆ ว่าประเภท 700ER และ 900LR นั้นถูกใช้โดย CityLine และ 900LR โดย Eurowings Embraer Regional Jets หรือเรียกสั้นๆ ว่า ERJ ใช้ที่ CityLine ในประเภท 190LR และ 195LR นอกจากนี้ในสิ่งเหล่านี้คือ บางส่วน ติดตั้ง NEK ที่ดัดแปลงเล็กน้อย แน่นอนว่ามีชั้นธุรกิจในเครื่องบินเหล่านี้ด้วย เบาะที่นั่งริมหน้าต่างหรือริมทางเดินจะสลับกันให้ว่างไว้ก็ได้ ตรงนี้ก็เช่นกัน โดยพื้นฐานแล้วที่นั่งแบบประหยัด แต่ข้อดีของเที่ยวบินชั้นธุรกิจไม่ได้จำกัดอยู่แค่ที่นั่งเท่านั้น คุณสามารถเช็คอินได้ที่ "การเช็คอินก่อน" ที่สนามบิน ซึ่งสงวนไว้สำหรับลูกค้าชั้นธุรกิจและ FTL เท่านั้น นอกจากนี้ ที่สนามบินหลายแห่งหรือเกือบทั้งหมดที่ LH บินไป คุณสามารถนั่งใน Lufthansa BusinessLounges ซึ่งให้บริการเครื่องดื่มและอาหารที่หลากหลาย รวมถึงพื้นที่ทำงานพร้อมอินเทอร์เน็ตฟรี แน่นอนว่ามีห้องสุขาด้วย ในศูนย์กลางขนาดใหญ่ เช่น แฟรงก์เฟิร์ตและมิวนิก มักจะมีห้องรับรองทางธุรกิจหลายแห่ง การเลือกอาหารที่ถูกต้องรอคุณอยู่บนเรือ ซึ่งประกอบด้วยอาหารเช้า อาหารกลางวันเย็น เค้ก หรือของว่างเย็นในตอนเย็น นอกจากนี้ยังมีเครื่องดื่มที่มีให้เลือกมากกว่าในชั้นประหยัดอย่างมาก โดยมีแชมเปญให้บริการในเกือบทุกเส้นทาง หลังจากเดินทางมาถึง สัมภาระควรเป็นสัมภาระชิ้นแรกที่ได้รับบนสายพาน เนื่องจากโดยปกติแล้วจะมี "สติกเกอร์สำคัญ" เมื่อเช็คอิน ซึ่งมีวัตถุประสงค์เพื่อส่งเสริมให้พนักงานโหลดไว้เป็นลำดับสุดท้ายและจึงนำสัมภาระออกก่อน ซึ่งช่วยประหยัดเวลาได้มาก แต่บริการนี้ใช้ได้ในขอบเขตที่จำกัดเท่านั้น ในแง่ของราคา มีสิ่งที่เรียกว่าภาษี BusinessBasicPlus ซึ่งมีราคาถูกกว่าเล็กน้อย (ประมาณ 20%) เล็กน้อยจากภาษี BusinessFlex โดยทั่วไป ในเส้นทางระยะสั้นที่คุณจ่ายระหว่างสองเท่าถึงสี่เท่าสำหรับชั้นธุรกิจ เที่ยวบินไปกลับในเยอรมนีในชั้นธุรกิจด้วยค่าโดยสารแบบยืดหยุ่นมักจะมีราคาประมาณ € 750 ไม่ควรลืมว่าใน C-Class คุณสามารถสะสมไมล์ได้มากขึ้น นอกจากนี้ ควรสังเกตด้วยว่าในเครื่องบินทุกลำที่ใช้ในเส้นทางระยะสั้น ไม่มีจำนวนที่นั่งที่แน่นอนสำหรับชั้นธุรกิจ ดังนั้นสำหรับชั้นประหยัดด้วย "ClassDivider" ซึ่งเป็นม่านสีน้ำเงินเข้มที่ Lufthansa ได้รับการจัดตั้งขึ้นเพื่อแยกทั้งสองชั้นเรียนขึ้นอยู่กับความต้องการ ดังนั้น ถ้านั่งชั้นธุรกิจ 10 คน ม่านจะติดหลังแถวที่ 3 (ปกติ) ในทางทฤษฎี สามารถตั้งค่าได้ถึง 8 แถว C ในเครื่องบิน Airbus A319 และ A320 ใน A321 7 ใน Boeing B737-300 9 และใน B737-500 8 ในเครื่องบินระดับภูมิภาคระหว่าง 4 (CRJ700) ถึง 6 .

ในเที่ยวบินระยะไกลที่มีเครื่องบินแอร์บัส A330 และ A340 มี 1 ลำ ขึ้นอยู่กับเส้นทาง ชั้นหนึ่ง. คลาสพรีเมียมคุณภาพสูงนี้มีราคาแพงที่สุด แต่ก็หรูหราที่สุดด้วย ในเครื่องบินของฝูงบินโบอิ้ง 747-400 รุ่นเก่านั้น ชั้นเฟิร์สคลาสกำลังได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยและใช้อุปกรณ์ใหม่ของแอร์บัส เอ380 ซูเปอร์จัมโบ้ ซึ่งเข้าร่วมฝูงบินในปี 2010 อย่างไรก็ตาม ชั้นหนึ่งที่ได้รับการดัดแปลงใน 747 รุ่นเก่ามีเตียงที่ติดตั้งถาวร ซึ่งไม่ใช่กรณีใน A380 รุ่นแรกและ 747-8i ใหม่

นอกจากบริการที่ดีขึ้นและอิสระในการนั่งที่มากขึ้นแล้ว ผู้โดยสารชั้นธุรกิจและชั้นหนึ่งยังมีข้อดีอื่นๆ เช่น การใช้ห้องรับรองต่างๆ หรือเครดิตไมล์สะสมที่มากขึ้นด้วยโปรแกรมสะสมไมล์

ห้องโดยสารชั้นประหยัดแบบเก่าในแอร์บัส A320 เบาะนั่งหุ้มด้วยหนังจึงให้ความสบายเป็นพิเศษในเที่ยวบินระยะสั้น เบาะนั่ง NEK นั้นบางลงอย่างเห็นได้ชัดและหุ้มด้วยวัสดุด้านบนที่สีเข้มกว่า

ชั้นประหยัดในเครื่องบินแอร์บัส A340 ระยะไกล ในเครื่องบินประเภทนี้ แต่ละที่นั่งจะมีจอภาพยนตร์ เพลง เกมส์ และข่าวสารให้เลือกมากมาย

ชั้นหนึ่งใน Airbus A340 ที่นี่คุณมีพื้นที่มากขึ้น และเบาะนั่งสามารถปรับในท่านอนได้ เพื่อให้คุณนอนหลับอย่างผ่อนคลาย มีที่นั่งเดี่ยวและที่นั่งคู่

ข้อเสนอพิเศษคือ เครื่องบินส่วนตัวของลุฟท์ฮันซ่า. เครื่องบินเจ็ตธุรกิจขนาดเล็กเหล่านี้สามารถจองได้ทีละลำและเสนอการจองเที่ยวบินนอกตารางเที่ยวบินปกติ มีการใช้เครื่องบินหลายประเภท แต่ละลำมีที่นั่งระหว่างหกถึงสิบสองที่นั่ง เที่ยวบินร่วมกับ ดีซี เอวิเอชั่น และ Jetalliance ดำเนินการจากประเทศออสเตรีย นอกจากนี้ แผนกเครื่องบินเจ็ตส่วนตัวของสวิส the Swiss Private Aviation, ดึงทรัพยากรของ Lufthansa Private Jets

ข้อกำหนดสัมภาระ

สัมภาระติดตัว

สัมภาระติดตัว ดำเนินการฟรีบนเครื่องบินลุฟท์ฮันซ่า มีขนาดสูงสุดของ 55x40x20 ซม. และน้ำหนักสูงสุดของ 8 กก.. แม้ว่าขนาดของกระเป๋าจะชัดเจนในทันที ดังนั้นกระเป๋าถือที่ใหญ่เกินไปจึงถูกปฏิเสธเป็นครั้งคราว (การถามคำถามที่เป็นมิตรจะช่วยได้เสมอ) น้ำหนักของกระเป๋าก็แทบจะไม่มีการตรวจสอบเลย กระเป๋าเสื้อผ้าที่มีขนาดไม่เกิน 57x54x15 ซม. ถือเป็นกระเป๋าถือ ในชั้นประหยัด คุณสามารถนำกระเป๋าถือขึ้นเครื่องได้หนึ่งชิ้น ในชั้นธุรกิจและชั้นหนึ่งอย่างละสองชิ้น เนื่องจากข้อบังคับทางกฎหมาย ขณะนี้คุณได้รับอนุญาตให้นำกระเป๋าถือขึ้นเครื่องได้เพียงชิ้นเดียวในเที่ยวบินไป/กลับจากสหราชอาณาจักร ในกรณีของเที่ยวบินที่มีเครื่องบินขนาดเล็กกว่าในพื้นที่ส่วนภูมิภาค (Dash 8, CRJ และ Dornier 328) มีรถเข็นสัมภาระให้บริการบนเครื่องบินโดยจะเก็บกระเป๋าถือขนาดใหญ่ขึ้น ซึ่งจะบรรจุลงในส่วนท้องของเครื่องบิน นี่เป็นสิ่งจำเป็นเนื่องจากมีพื้นที่จำกัดบนเครื่องและกระเป๋าถือขนาดใหญ่ก็ไม่พอดีกับช่องเก็บของหรือใต้ที่นั่งด้านหน้า นอกจากกระเป๋าถือขึ้นเครื่องแล้ว คุณยังสามารถนำเสื้อแจ็คเก็ต กระเป๋าถือ (ขนาดเล็ก) และกระเป๋าแล็ปท็อป กล้องขนาดเล็กและเอกสารการเดินทาง ตลอดจนผู้ช่วย กระเป๋าเด็ก และอาหารติดตัวไปด้วยได้ วัตถุที่เห็นได้ชัดว่าสามารถใช้เป็นอาวุธนั้นไม่ได้รับอนุญาตให้ขึ้นเครื่องบิน

เมื่อทาน วีลแชร์, เช่น รถเข็นเด็ก และที่นั่ง ลุฟท์ฮันซ่าเป็นมิตรกับลูกค้ามาก ผู้ทุพพลภาพในการเดินไม่เพียงแต่สามารถใช้ประโยชน์จากบริการต่างๆ ที่สนามบินเท่านั้น แต่ยังมีเก้าอี้รถเข็นหรือเครื่องช่วยเดิน 2 ตัวที่ขนส่งฟรี มีบริการขนส่งรถเข็นเด็กแบบพับได้หรือตะกร้าเด็กฟรี ขั้นตอนต่อไปนี้มีผลบังคับใช้: คุณขับรถเข็นวีลแชร์ / รถเข็นเด็กไปที่ประตูเครื่องบินและขึ้นเครื่อง รถเข็น/รถเข็นเด็กจะถูกบรรจุลงในช่องเก็บสัมภาระและส่งตรงไปที่ประตูเครื่องบินเมื่อเดินทางมาถึง แน่นอนว่าอาจใช้เวลาสักครู่ ดังนั้นปกติแล้วไม่คุ้มที่จะลองออกไปก่อน ข้อยกเว้นยืนยันกฎ (เช่น รถเข็นเด็กอยู่ใน is ปารีส CDG มักจะส่งไปที่ม้าหมุนสัมภาระ) คุณต้องทราบด้วยว่ารถเข็นเด็ก / วีลแชร์มีรถพ่วง จัดส่งที่เครื่องบิน มีอุปกรณ์ครบครัน หากคุณเปลี่ยนเส้นทาง คุณสามารถเลือกรถเข็นวีลแชร์และรถเข็นเด็กผ่านไปยังปลายทางของคุณได้ หากไม่ต้องการสิ่งนี้ ต้องระวังว่าไม่มีป้ายห้อยกระเป๋า (ป้ายสัมภาระ) ติดอยู่กับวัตถุที่เกี่ยวข้อง เนื่องจากมักจะไม่ส่งเมื่อเปลี่ยนรถไฟ

สัมภาระเช็คอิน

Embraer สมัยใหม่จาก Lufthansa Cityline

ตามลำดับ น้ำหนักสัมภาระที่อนุญาต ขึ้นอยู่กับจุดเริ่มต้นและปลายทางตลอดจนชั้นการจอง และสำหรับเส้นทางระยะสั้นและระยะกลาง อัตราค่าบริการ นอกจากนี้ยังมีสถานะลูกค้าของโปรแกรมสะสมไมล์ ไมล์และอื่นๆ น้ำหนักสัมภาระที่อนุญาตฟรีที่สูงขึ้น และสัมภาระของคุณจะได้รับการดูแลเป็นพิเศษในบางกรณี โปรดดูรายละเอียดเพิ่มเติมในตารางด้านล่าง

โดยทั่วไป สัมภาระที่มีขนาดใหญ่กว่า 110 x 120 x 75 ซม. สามารถขนส่งได้หลังจากได้รับแจ้งล่วงหน้าเท่านั้น นอกจากนี้ สัมภาระหนึ่งชิ้น (โดยไม่คำนึงถึงค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม) อาจมีน้ำหนักสูงสุด 45 กก. สิ่งของที่หนักกว่านั้นไม่สามารถนำติดตัวไปได้และต้องแบ่งออกเป็นกระเป๋าเดินทางหลายใบหรือส่งเป็นการขนส่งทางอากาศ ที่สนามบินบางแห่ง สัมภาระอาจมีน้ำหนักสูงสุด 32 กก. เพื่อขนส่ง อาบูดาบี อัลมาตี อัมสเตอร์ดัม อัสตานา ออสเตรเลีย บิลลุนด์ บารี บรัสเซลส์ โดเนตสค์ ดูไบ ดับลิน ฟลอเรนซ์ ฝรั่งเศส เจนัว บริเตนใหญ่ โจฮันเนสเบิร์ก เคปทาวน์ คาร์ทูม กัวลาลัมเปอร์ มอลตา มัสกัต ใหม่ นิวซีแลนด์, รอสตอฟ, ซาอุดีอาระเบีย, โซเฟีย, สเปน, ตูริน, บาเลนเซีย, เวโรนา, ไซปรัส

ข้อมูลต่อไปนี้มีผลบังคับใช้ (เว้นแต่จะระบุไว้เป็นอย่างอื่น) กับเที่ยวบินที่ดำเนินการโดยลุฟท์ฮันซ่าเองเท่านั้น หากเที่ยวบินมีหมายเลขเที่ยวบินของลุฟท์ฮันซ่า แต่ดำเนินการโดยสายการบินอื่น (เรียกว่า รหัสเที่ยวบินร่วม) จากนั้นคุณต้องสอบถามเกี่ยวกับระเบียบข้อบังคับของสายการบินแต่ละราย

กฎการอนุญาตสัมภาระฟรีต่อไปนี้มีผลบังคับใช้สำหรับเที่ยวบินในยุโรปและเยอรมันตั้งแต่ปี 2014 โดยอิงตามอัตราภาษี ด้วยอัตราค่าไฟฟ้าเบาแบบ Economy คุณไม่สามารถนำกระเป๋าเดินทางติดตัวไปได้แม้ว่าจะมีสถานะ แต่ด้วยอัตราภาษีนี้ คุณสามารถจองสัมภาระเพิ่มเติมได้สูงสุด 23 กก. ทางออนไลน์ล่วงหน้าโดยมีค่าธรรมเนียม 15 ยูโรต่อเส้นทาง ความแตกต่างของราคาสำหรับอัตราภาษี Economy Classic คือ 20 ยูโร; อัตราภาษีพื้นฐานยังรวมถึงการสำรองที่นั่งด้วย การอัพเกรดเป็นเงินสดที่สามารถจองได้บนเที่ยวบินในยุโรปและภายในประเทศตั้งแต่ปี 2014 จะไม่สามารถนำสัมภาระชิ้นที่สองติดตัวไปด้วยได้ เนื่องจากน้ำหนักสัมภาระที่อนุญาตฟรีเกี่ยวข้องกับตั๋วที่จองไว้ตั้งแต่แรก

ข้อมูลต่อไปนี้ใช้กับเที่ยวบินระยะไกล:

ภายในน้ำหนักสัมภาระที่อนุญาตฟรีเหล่านี้ คุณยังสามารถนำสัมภาระหนึ่งชิ้นจากประเภท "เล็ก" (สูงสุด 15 กก. และ / หรือ 1.40 ม.) ติดตัวไปด้วย แต่แน่นอนว่ามีข้อยกเว้นสำหรับทุกกฎ: ในเที่ยวบินไป / จากตะวันตก / ตะวันออกและแอฟริกากลาง รวมถึงญี่ปุ่น น้ำหนักสัมภาระที่อนุญาตฟรีในชั้นประหยัดจะอยู่ที่ 23 กก. สองชิ้นต่อชิ้นเสมอ สำหรับการเดินทางทั้งหมดที่เริ่มต้นในบราซิล น้ำหนักสัมภาระที่อนุญาตสำหรับผู้โดยสารชั้นประหยัดคือ 32 กก. สองชิ้นต่อชิ้น

เกิดอะไรขึ้นกับ a เกินค่าขีดจำกัดเหล่านี้? คุณสามารถนำกระเป๋าเดินทางติดตัวไปด้วยได้ แต่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม สิ่งเหล่านี้ขึ้นอยู่กับปลายทางอีกครั้งและถูกแบ่งออกเป็น 5 โซน มีค่าใช้จ่าย € 30 ต่อการดำเนินการ หากค่าธรรมเนียมสัมภาระส่วนเกินที่ต้องชำระน้อยกว่าจำนวนนี้ หากสูงกว่านี้จะไม่มีค่าธรรมเนียมการดำเนินการเพิ่มเติม ที่ลุฟท์ฮันซ่า พวกเขามักจะเมินเมื่อสัมภาระชิ้นหนึ่งหรือสองกิโลกรัมเหนือค่าสูงสุด แต่ในกรณีที่มีการเบี่ยงเบนที่มากขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเที่ยวบินระยะไกล คุณควรเตรียมพร้อมสำหรับค่าธรรมเนียมสูง มีค่าต่อไปนี้สำหรับสัมภาระส่วนเกิน

แนวคิดชิ้น

สิ่งนี้ทำงานตรงข้ามกับหลักการข้างต้นโดยสิ้นเชิง แนวคิดชิ้น (เยอรมัน แนวคิดชิ้น). หมายถึงเส้นทางไปยังอเมริกาเหนือและใต้ รวมทั้งจากแอฟริกาตะวันตก และระบุว่าคุณมีสัมภาระจำนวนหนึ่งที่สามารถเช็คอินได้ฟรีเท่านั้น อย่างไรก็ตาม ขีดจำกัดกิโลกรัมจะสูงกว่า ดังนั้นคุณจึงสามารถรับน้ำหนักโดยรวมได้มากขึ้น นอกจากนี้ยังมีการจำกัดขนาดของกระเป๋าเดินทาง รวมความสูง ความกว้าง ความลึก ไม่เกิน 158 ซม. ตารางต่อไปนี้แสดงภาพรวมของน้ำหนักสัมภาระที่อนุญาตสูงสุดฟรี

หากสัมภาระควรจะหนักกว่าที่คาดไว้ คุณจะต้องจ่ายค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมด้วยแนวคิดนี้เช่นกัน อย่างไรก็ตาม สิ่งเหล่านี้ขึ้นอยู่กับเส้นทาง ขนาด และน้ำหนักของกระเป๋าและชั้นการจอง และอยู่ระหว่าง 40 ถึง 900 ยูโร ดูรายละเอียดภาพรวมของภาษีทั้งหมดได้ที่ be เว็บไซต์ ลุฟท์ฮันซ่า.

ตัวเลือกการจอง

หน้าการจองของลุฟท์ฮันซ่าอยู่ที่ lufthansa.com เข้าถึงได้ นอกจากนี้ยังมีเที่ยวบินของสายการบินพันธมิตรอีกด้วย รุ่นเบต้าของการค้นหาราคาที่ดีที่สุดสำหรับเที่ยวบินลุฟท์ฮันซ่าในช่วงแปดเดือนข้างหน้าก็มีให้เช่นกัน

ตั้งแต่วันที่ 15 กันยายนเป็นต้นไป ลุฟท์ฮันซ่าได้เรียกเก็บค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม (ค่าธรรมเนียมการจัดจำหน่าย DCC) จำนวน 16 ยูโร สำหรับการจองผ่านระบบการจองทั่วโลก (GDS) เช่น Amadeus สิ่งนี้ส่งผลกระทบต่อลูกค้าทุกคนที่ซื้อเที่ยวบินผ่านพอร์ทัลการจอง ดังนั้นจึงแนะนำให้เปรียบเทียบราคาระหว่างไซต์ต่างๆ รวมทั้งของ Lufthansa

ศูนย์บริการลุฟท์ฮันซ่าซึ่งสามารถจองได้ตลอด 24 ชั่วโมงที่ 49 69 86 799 799

ในออสเตรีย คุณสามารถโทรติดต่อฝ่ายสำรองที่นั่งและข้อมูลของ Deutsche Lufthansa ได้ที่หมายเลข 43 810 1025 8080 (0.073 € / นาทีทั่วออสเตรีย) ตั้งแต่เวลา 6.00 น. ในวันหยุดสุดสัปดาห์ตั้งแต่ 7.00 น. ถึง 21.00 น. สำหรับสวิตเซอร์แลนด์ หมายเลขคือ 0900 900 922 (เยอรมัน 0.15 CHF / นาที) หรือ 0900 900 933 (ฝรั่งเศส 0.15 CHF / นาที) ให้บริการตั้งแต่ 8:30 น. ถึง 22:00 น. หรือในฤดูร้อนจนถึง 23:00 น. นาฬิกา.

สายการบินเชื่อมต่อกับเครือข่ายตัวแทนการท่องเที่ยว Lufthansa City Center ผ่านสิทธิ์ในการตั้งชื่อเท่านั้น คุณยังสามารถไปที่ตัวแทนท่องเที่ยวอื่นๆ ที่คุณไว้วางใจและจองเที่ยวบินที่นั่นได้

เช็คอิน

Lufthansa มีบริการเช็คอินหลายประเภท ตั้งแต่ต้น สายการบินพยายามเสนอตั๋วอิเล็กทรอนิกส์และการเช็คอินรูปแบบใหม่ ที่นี่เช่นกัน มีการแยกความแตกต่างระหว่างชั้นเรียน ที่สนามบิน พื้นที่สำหรับลูกค้าชั้นประหยัดจะเน้นด้วยสีเขียว สำหรับแขกชั้นธุรกิจในสีน้ำเงินเข้ม และสำหรับลูกค้าชั้นหนึ่งเป็นสีแดง ขณะนี้มีตัวเลือกต่อไปนี้:

• แบบดั้งเดิม ที่เคาน์เตอร์: ในโถงผู้โดยสารขาออกของสนามบิน มีเคาน์เตอร์หลายแห่งที่คุณสามารถมอบกระเป๋าเดินทางให้กับพนักงานและรับบอร์ดดิ้งพาสหลังจากแสดงเอกสารยืนยันการจองหรือตั๋วและบัตรประจำตัวของคุณ รูปแบบการเช็คอินนี้กำลังค่อยๆ ถูกยกเลิกสำหรับผู้โดยสารชั้นประหยัด อย่างไรก็ตาม สำหรับนักเดินทางเพื่อธุรกิจและชั้นเฟิร์สคลาส จะพร้อมให้บริการเสมอจนกว่าจะมีประกาศเพิ่มเติม
• เครื่องเช็คอิน: คุณสามารถเช็คอินที่เครื่องแล้วเลือกที่นั่งโดยแสดงหนังสือเดินทาง ลงทะเบียนบัตรเครดิต หรือป้อนชื่อและรหัสการจอง เข้าใจแล้ว ใบเสร็จผู้โดยสาร (เช่น ใบเสร็จ) และบอร์ดดิ้งพาสที่เกี่ยวข้อง จากนั้นคุณไปที่เคาน์เตอร์ดรอปสัมภาระ ซึ่งคุณจะมอบสัมภาระให้กับพนักงานโดยแสดงบัตรผ่านขึ้นเครื่อง ขั้นตอนนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อช่วยพนักงานและเร่งกระบวนการเช็คอิน
• เครื่องเช็คอินพร้อมดรอปกระเป๋า: ที่สนามบินบางแห่งมีเครื่องจักรที่เชื่อมต่อกับสายพานลำเลียงสัมภาระและที่ที่คุณสามารถถือสัมภาระได้ด้วยตัวเอง ซึ่งมักจะประหยัดเวลาเพราะคุณไม่ต้องต่อคิวที่เคาน์เตอร์วางกระเป๋า กระบวนการนี้คล้ายคลึงกับ "กระบวนการของเครื่องจักร" ยกเว้นว่าคุณต้องติดแท็กสัมภาระกับกระเป๋าเดินทางด้วยตัวเอง
• เช็คอินออนไลน์: คุณสามารถเช็คอินทางอินเทอร์เน็ตได้ตั้งแต่ 23 ชั่วโมงก่อนออกเดินทาง ทำได้ง่ายมากบนเว็บไซต์ Lufthansa จากนั้นคุณสามารถพิมพ์บอร์ดดิ้งพาสที่บ้านหรือส่งบาร์โค้ดไปยังโทรศัพท์มือถือของคุณเป็นอีเมลหรือ MMS คุณต้องแสดงสิ่งนี้ที่จุดตรวจรักษาความปลอดภัยของสนามบินและเมื่อขึ้นเครื่อง ดังนั้นคุณต้องไม่ลบออก สำหรับเจ้าของสมาร์ทโฟน ตอนนี้มี “แอพ Lufthansa” โดยเฉพาะ ซึ่งคุณสามารถเรียกแผนการบินและเช็คอินได้

ทันทีที่คุณจองการเดินทาง คุณสามารถดูสถานะการจองบนอินเทอร์เน็ตได้ ที่นี่คุณยังสามารถเลือกที่นั่งได้ (ยิ่งเร็วเท่าไหร่ ยิ่งเลือกที่นั่งได้อย่างอิสระมากขึ้น ใช้ได้เฉพาะในเที่ยวบินระยะไกลเท่านั้น) และในเที่ยวบินที่เสิร์ฟอาหารร้อน คุณสามารถขออาหารจานพิเศษทางออนไลน์ได้ ที่เรียกว่า มื้อพิเศษ มาในหลากหลายรูปแบบ เช่น B. เมนูมังสวิรัติ อาหารโคเชอร์ หรือเมนูปราศจากกลูเตน

ผู้โดยสารทุพพลภาพ

ปราศจากสิ่งกีดขวาง สำหรับลุฟท์ฮันซ่า สำหรับสายการบินทั้งหมดในสหภาพยุโรป จะใช้กฎระเบียบหมายเลข 1107/2006 ซึ่งควบคุมสิทธิ์ของผู้โดยสารที่ทุพพลภาพ สายการบินควรแจ้งความต้องการพิเศษของผู้โดยสารหนึ่งสัปดาห์ แต่ไม่เกิน 48 ชั่วโมงก่อนเที่ยวบินสามารถทำได้ผ่านหมายเลขโทรศัพท์ 49 (0) 800 - 83 84 267. หัวข้อนี้ควรได้รับการแก้ไขอีกครั้งที่เคาน์เตอร์เช็คอิน (เช่น เครื่องกระตุ้นหัวใจ) โดยปกติแล้ว วีลแชร์บนเครื่องจะพร้อมให้บริการสำหรับเที่ยวบินระยะไกล มิฉะนั้นควรสั่งซื้อในเวลาที่เหมาะสม ห้องสุขายังคงเป็นปัญหา: ในเครื่องจักรส่วนใหญ่ขนาดของห้องน้ำนั้นไม่มีอะไรเลยนอกจากผู้พิการที่สามารถเข้าถึงได้ แต่นั่นก็มีผลทั่วโลก บางครั้งถึงแม้จะมีความปรารถนาดีที่สุดในโลก แต่ก็มีเพียงสายสวนที่อาศัยอยู่ เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหานี้ คุณควรมองหาทางเลือกอื่นเมื่อทำการจอง

ใครก็ตามที่แพ้อาหารบางชนิดหรือปฏิเสธอาหารบางชนิดด้วยเหตุผลทางศาสนาสามารถโทร 49 (0)69 - 86 799 799 สั่งอาหารพิเศษไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม

ห้องรับรอง

ลุฟท์ฮันซ่าได้จัดตั้งห้องรับรองของตนเองที่สนามบินเยอรมันและสนามบินหลายแห่งในต่างประเทศ หรือลูกค้าสามารถใช้ห้องรับรองของพันธมิตรลุฟท์ฮันซ่าได้ มีที่นั่งที่สะดวกสบายและสิ่งอำนวยความสะดวกอื่น ๆ ขึ้นอยู่กับอุปกรณ์ ผู้โดยสารชั้นธุรกิจและชั้นหนึ่งสามารถใช้ห้องรับรองพิเศษได้ เช่นเดียวกับสถานะลูกค้าของโปรแกรมสะสมไมล์ ไมล์และอื่นๆ และบริษัทพันธมิตร Star Alliance (ดูด้านล่าง) สามารถใช้ห้องเหล่านี้ได้โดยขึ้นอยู่กับสถานะของพวกเขา ลุฟท์ฮันซ่าเป็นสายการบินเดียวในโลกที่เป็นเจ้าของอำ... สนามบินแฟรงก์เฟิร์ต อาคารผู้โดยสารชั้นหนึ่งของตัวเองที่ผู้โดยสารชั้น 1 สามารถค้นหาทุกสิ่งที่ต้องการ (รวมถึงตัวเลือกในการอาบน้ำ) ไม่นานก่อนออกเดินทาง พวกเขาจะถูกขับไปที่เครื่องบินในรถยนต์ บริการรับส่งส่วนบุคคลนี้มีให้บริการที่สนามบินอื่นเช่นกัน

โปรแกรมสะสมไมล์

โปรแกรมโบนัส Lufthansa เรียกว่า ไมล์และอื่นๆ (เยอรมัน ไมล์และอื่น ๆ). ในฐานะผู้โดยสาร คุณจะรวบรวมไมล์สะสมที่เรียกว่ารางวัล ซึ่งคุณสามารถแลกเป็นสินทรัพย์วัสดุ และไมล์สถานะ ซึ่งให้บริการที่ดีขึ้นหรือข้อได้เปรียบอื่นๆ แก่คุณที่สนามบินและบนเครื่อง ทุกคนสามารถลงทะเบียนได้ฟรีที่เว็บไซต์ของโปรแกรมที่ www.miles-and-more.com หรือลงทะเบียนโดยใช้แบบฟอร์มลงทะเบียนในนิตยสารออนบอร์ดของ Lufthansa ตอนนี้คุณสามารถใช้ สตาร์ อัลไลแอนซ์ รับไมล์สะสมและมีพันธมิตรอีกมากมายที่สามารถทำได้ เช่น บริษัทรถเช่า โรงแรม บริษัทประกันภัย และการสมัครรับหนังสือพิมพ์ นอกจากนี้ยังมีบัตรเครดิต Miles & More ที่คุณสะสมไมล์สะสมโดยอัตโนมัติสำหรับทุกๆ ยูโรที่คุณใช้ไป

ไมล์รางวัล คุณรวบรวมในทุกเที่ยวบินหรือเมื่อคุณซื้อสินค้าจากพันธมิตรรายใดรายหนึ่ง สิ่งเหล่านี้สามารถแลกเปลี่ยนเป็นรางวัลได้ ซึ่งรวมถึงตัวอย่างเช่น เที่ยวบินฟรีหรืออัปเกรดเป็นชั้นการจองที่ดีกว่า (เช่น จากชั้นประหยัดเป็นชั้นธุรกิจ) แต่ยังให้ส่วนลดกับพันธมิตรด้วย ลุฟท์ฮันซ่ามีสาขาเป็นของตัวเองซึ่งมีสาขาอยู่ในสนามบินหลายแห่ง เรียกว่า เวิลด์ ช็อป. อะนาล็อกมี สวิส ครั้งแรกของเธอในเดือนมิถุนายน 2010 ร้านสวิส เปิดที่สนามบินซูริค ที่นี่คุณสามารถชำระค่าสินค้าทั้งหมดหรือบางส่วนด้วยไมล์สะสม คุณยังสามารถชำระค่าสินค้าที่ขายบนเครื่องด้วยไมล์สะสม

ไมล์สถานะ รับได้เฉพาะเที่ยวบินกับลุฟท์ฮันซ่าและสายการบินพันธมิตรบางสายเท่านั้น จำนวนไมล์ที่ได้รับขึ้นอยู่กับชั้นโดยสารและความยาวของเส้นทางการบิน ยิ่งระดับชั้นสูงและเส้นทางยาวเท่าไหร่ คุณก็ยิ่งสะสมไมล์ได้มากเท่านั้น Die Anzahl der gesammelten Meilen in einem Kalenderjahr bestimmt den "Status" des Kunden. Ab 35.000 Statusmeilen ist man Frequent Traveller, ab 100.000 (130.000 Meilen für Kunden mit Wohnsitz in Deutschland) Senator und ab 600.000 Meilen erhält man den Status eines HON Circle Member. Je nach Status hat man verschiedene Vorteile, wie z.B. höhere Freigepäckmengen, Zugang zu den jeweiligen Lounges oder Vorrang beim Check-In.

Sicherheit

Lufthansa genießt einen sehr guten Ruf und gilt als eine der sichersten Fluggesellschaften weltweit. Die Ausbildung der Piloten für die Kern-Lufthansa (also ohne Regionalflotte) findet an der Verkehrsfliegerschule in Bremen statt und LH ist eine der wenigen Fluggesellschaften weltweit, die ihre eigenen Piloten von Anfang an selbst schult. Die Flugzeuge werden vom eigenen Wartungsbetrieb, der Lufthansa Technik überprüft. Nichtsdestotrotz kommt es bei einem Unternehmen dieser Größe über die Jahrzehnte auch zu Zwischenfällen. In den 70er und 80er Jahren gab es zahlreiche Flugzeugentführungen, die sich vor allem gegen die damalige Staatsmacht Deutschland richteten. Die bekannteste Tragödie ist sicher die Entführung der Boeing 737 "Landshut", die mit der Stürmung des Flugzeuges in Mogadischu endete. Vor allem in der Anfangszeit der Luftfahrtgesellschaft stürzten insgesamt sieben Passagierflugzeuge ab, wobei der schwerwiegendste Absturz 1974 passierte, als eine Boeing 747-100 (das erste Modell der überaus erfolgreichen Baureihe) bei Nairobi verunglückte und 59 Menschen starben. Der letzte Unfall mit Todesfolge geschah 1993 in Warschau, als ein Airbus A320 nicht rechtzeitig zum Stehen kam und ein Passagier, sowie ein Ausbildungskapitän ums Leben kamen.

Weblinks

• www.lufthansa.com
• www.lufthansaholidays.com

Deutsche Fluggesellschaften

Condor - Eurowings - Lufthansa - Lufthansa Cityline - TUIfly

Dies ist ein vollständiger Artikel , wie ihn sich die Community vorstellt. Doch es gibt immer etwas zu verbessern und vor allem zu aktualisieren. Wenn du neue Informationen hast, sei mutig und ergänze und aktualisiere sie.