![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/91/TIB-lhasabahn-lhasa.jpg/300px-TIB-lhasabahn-lhasa.jpg)
รถไฟลาซา เป็นหลอดเลือดแดงหลัก ทิเบต และนำจาก ซีหนิง ข้างบน กลมุด ถึง ลาซา.
ความเป็นมาและเรื่องราว
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/be/TIB-lhasabahn-tibet-1.jpg/300px-TIB-lhasabahn-tibet-1.jpg)
ชื่อมีความหลากหลาย: รถไฟชิงไห่-ทิเบต, รถไฟทิเบต หรือ รถไฟชิงจาง เรียกว่าเส้นทาง นำความยาวทั้งหมด 1956 กม. จาก ซีหนิง ในจังหวัด ชิงไห่ ถึง ลาซา ใน ทิเบต. เมื่อมันถูกสร้างขึ้นมีผู้สนับสนุนและฝ่ายตรงข้ามตั้งแต่เริ่มต้นมีและชื่นชมผลงานชิ้นเอกและมีและมีผู้วิจารณ์ที่ตั้งคำถามถึงความสำคัญทางเศรษฐกิจและการท่องเที่ยวของทางรถไฟและกลัวว่าจะใช้เพื่อการทหาร .
ทันทีหลังจากการก่อตั้งสาธารณรัฐประชาชนจีนและ "การปลดปล่อยโดยสันติ" ของทิเบต แผนสำหรับการเชื่อมโยงทางรถไฟไปยังทิเบตก็เกิดขึ้น ส่วนแรกของทางรถไฟจากซีหนิงถึงโกลมุดมีความยาว 814 กม. และสร้างขึ้นเมื่อต้นปี พ.ศ. 2527 ถึง หนานซานโข่ว เสร็จแล้ว อย่างไรก็ตาม ต้องใช้เวลาอีกสองสามปีก่อนที่โครงการอันทะเยอทะยานที่เหลืออีก 1,142 กม. จะสามารถบรรลุได้ มีหลายปัจจัยชี้ขาด:
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a1/TIB-lhasabahn-tibet-2.jpg/300px-TIB-lhasabahn-tibet-2.jpg)
- เกือบ 90% ของเส้นทางนั้นสูงกว่า 4,000 ม. และระดับความสูงทำให้มีความต้องการคนงานและเครื่องจักรอย่างมาก หัวรถจักรดีเซลยังต้องการออกซิเจนและสูญเสียพลังงานที่สูงมาก ดังนั้นในระดับความสูงที่สูงกว่า รถไฟจะมีการปรับแรงตึงล่วงหน้า 3 แทนที่จะเป็น 2 ระเนระนาด
- เส้นทางประมาณ 550 กม. ทอดยาวเหนือพื้นดินที่เย็นเยือก ซึ่งยังต้องรับมือกับแรงสั่นสะเทือนที่เกิดจากการทำงานของรางด้วย วิธีแก้ปัญหาหนึ่งคือท่อเหล็กที่เติมแอมโมเนีย ซึ่งหลายพันท่อถูกกระแทกกับพื้นที่รางรถไฟ แอมโมเนียช่วยให้ดินยังคงแข็งและมีเสถียรภาพ
- ในที่ราบสูงที่มีประชากรเบาบางมีฝูงจามรีและแอนทีโลปที่ต้องข้ามเส้นทางซ้ำแล้วซ้ำเล่าในการอพยพประจำปี ซึ่งสามารถแก้ไขได้โดยยกเตียงรางและสร้างทางเดินสำหรับสัตว์ ทางยาวของรางรถไฟยังยืนอยู่บนเสา ซึ่งให้ผลเช่นเดียวกันและยังช่วยต่อต้านการละลายของชั้นดินเยือกแข็ง
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/66/TIB-lhasabahn-tibet-5.jpg/300px-TIB-lhasabahn-tibet-5.jpg)
- ในพื้นที่ของทางรถไฟมีเนินทรายเคลื่อนตัวซึ่งทำให้เชื่องซึ่งเป็นข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับการดำเนินการที่ปราศจากปัญหา สิ่งนี้ควรได้รับการแก้ไขด้วยหินที่วางเป็นตารางหยาบถัดจากเส้นทางและมองเห็นทรายได้ชัดเจน
การก่อสร้างส่วนที่สองนี้เริ่มต้นในปี 2544 เสร็จสมบูรณ์ในปี 2548 และมีการเดินรถไฟเป็นประจำตั้งแต่ปี 2549 ตั้งแต่นั้นมา รถไฟลาซา ตกแต่งด้วยบันทึกบางส่วน:
- ที่ 5072 ม. Tanggula Pass เป็นจุดที่สูงที่สุดของทางรถไฟ
- สถานีที่สูงที่สุดในโลกคือสถานี Tanggula ที่ 5,068 m
- อุโมงค์รถไฟที่สูงที่สุดในโลกคืออุโมงค์ Fenghuo Shan ที่ระดับความสูง 4,905 ม.
การเตรียมการ
หากต้องการเดินทางข้ามทิเบตด้วยรถไฟลาซา คุณจะต้อง ใบอนุญาตท่องเที่ยวทิเบต (ดูเพิ่มเติม ทิเบต). ข้อมูลปัจจุบันเกี่ยวกับโฮมเพจลาซาบาห์ ดูลิงค์เว็บ นอกจากนี้ เนื่องจากระดับความสูงที่สูงมาก คุณควรปรับตัวให้เข้ากับสถานที่สูงล่วงหน้าสองสามวันถ้าเป็นไปได้
ความสะดวกสบายในการขับขี่
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/47/TIB-lhasabahn-qinghai-1.jpg/300px-TIB-lhasabahn-qinghai-1.jpg)
สำหรับผู้โดยสารของ รถไฟลาซา โดยปกติจะมีตู้โดยสารให้บริการ 16 ตู้ โดยหนึ่งในนั้นเป็นรถสำหรับรับประทานอาหาร ที่พักแตกต่างกันมาก แต่แม้ในชั้น "คนนอนนุ่ม" ก็ไม่สอดคล้องกับมาตรฐานตะวันตกตามปกติ ในชั้นหนึ่งมีห้องน้ำหมอบเพียงแห่งเดียวสำหรับอย่างน้อย 20 คนซึ่งสุขอนามัยซึ่งมักจะทำให้เป็นที่ต้องการอย่างมาก รถไฟมักจะไม่ค่อยสะอาด พื้นบริเวณจุดจ่ายน้ำร้อนมักจะเปียกแฉะ และอุปกรณ์มีข้อบกพร่องบางส่วน ในทำนองเดียวกัน พฤติกรรมของเพื่อนผู้โดยสารก็อาจดูแปลกมากสำหรับชาวต่างชาติ ดังนั้น ถึงแม้จะมีการห้ามที่เกี่ยวข้องก็ตาม คาดว่าผู้คนจะสูบบุหรี่บนรถไฟหรือจะยังพูดเสียงดังในตอนกลางคืน รถไฟลาซาคือทริปผจญภัยและไม่ควรมองข้าม!
คลาสสอนขับรถ
มีคลาสสอนขับรถดังนี้
- ที่นั่งแข็ง
- คลาสที่ถูกที่สุด มีเก้าอี้เท้าแขนสามตัววางเรียงกันเป็นแถว หมุนได้ 90 องศาแล้วนำไปไว้ในท่านอน ชั้นนี้แทบจะไม่มีที่ว่างสำหรับความสะดวกสบายและเหมาะสมที่สุดสำหรับนักเดินทางผจญภัยที่ยากที่สุด - นักท่องเที่ยวชาวตะวันตก "ปกติ" ไม่แนะนำให้ทำเช่นนั้น
- คนนอนยาก
- ห้องโดยสารได้รับการออกแบบสำหรับ 6 คน มี 3 เตียงจัดวางเหนืออีกด้านหนึ่งในแต่ละด้าน คุณต้องนำอุปกรณ์มาเองด้วย
- นอนนุ่ม
- “เฟิร์สคลาส”: ห้องโดยสารดูเหมือนห้องเดียวกันทุกประการ คนนอนยากแต่ในห้องโดยสารมีเพียง 4 เตียงที่มีพื้นที่มากขึ้นตามลำดับ มีผ้าปูเตียงและรองเท้าแตะให้บริการสำหรับผู้โดยสารทุกคน นอกจากนี้ยังมีซ็อกเก็ต พื้นที่สำหรับสัมภาระบางส่วนในห้องโดยสารและอ่างล้างหน้าที่ปลายรถ
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3a/TIB-lhasabahn-qinghai-3.jpg/300px-TIB-lhasabahn-qinghai-3.jpg)
ที่ปลายสุดของทางเดินจะมีหน้าจอแสดงเวลาปัจจุบัน ความเร็ว ระดับความสูง และสถานีถัดไป นอกจากนี้ยังมีแผ่นข้อมูลเกี่ยวกับเส้นทางและระยะเวลาของการหยุด อนุญาตให้ออกจากเกวียนได้ในระหว่างการหยุด - อย่างไรก็ตาม การหยุดที่แท่นชมได้ถูกยกเลิกเนื่องจากกรณีของการไหลเวียนโลหิตล้มเหลวบ่อยครั้ง
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f8/TIB-lhasabahn-qinghai-5.jpg/300px-TIB-lhasabahn-qinghai-5.jpg)
นำ
คุณควรนำสิ่งต่อไปนี้มาด้วยอย่างแน่นอน:
- กระดาษชำระที่เพียงพอ (มี - ตามปกติในประเทศจีน - ไม่มีเลย!)
- อาหาร (อาหารในรถเสบียงทิ้งไว้เป็นที่ต้องการมาก ดังนั้นจึงไม่สามารถแนะนำได้ ขอแนะนำให้นำซุปสำเร็จรูปติดตัวไปด้วย - อาหารเหล่านี้เป็นอาหารยอดนิยมบนรถไฟ แม้แต่ในหมู่ชาวจีน และสามารถเติมได้จากส่วนกลาง ตู้ทำน้ำร้อน นอกจากนี้ น้ำปริมาณมาก ( เจ็บป่วยจากที่สูง!) และอาจจะเป็นชา.)
- ตู้ยาและยา (นอกเหนือจากยาปกติแล้วควรพกยาป้องกันความสูงมาด้วย)
- หากคุณไม่ได้วางแผนจะเดินทางไปยังห้องนอนแบบแข็ง คุณควรนำผ้าปูเตียงติดตัวไปด้วย เนื่องจากไม่มีบริการนี้ให้
สิ่งสำคัญที่ควรทราบ
การขึ้นรถไฟลาซาเป็นการผจญภัยและไม่ใช่สำหรับทุกคนอย่างแน่นอน ไม่แนะนำให้คนกลุ่มต่อไปนี้เดินทาง:
- เด็กอายุต่ำกว่า 14 ปี
- ผู้ที่จิตใจไม่มั่นคงหรือเครียดเร็ว/ตื่นตระหนก
- ผู้ที่มีความกลัวบางอย่าง (เช่น คนขี้กลัว โรคกลัวคนหน้าเหมือนคนปกติ ผู้ที่ไม่ชอบสัตว์ประเภทเดียวกัน อีเมโทโฟบ โรคจิตเภท โรคจิตเภท)
- ผู้ที่มีโรคประจำตัวอื่นๆ (เช่น ผู้ป่วยโรคลมบ้าหมู ผู้ที่มีปัญหาเรื่องหัวใจ ระบบไหลเวียนโลหิต ไต หรือการหายใจ โดยทั่วไปแล้ว ผู้ที่รู้สึกไม่ฟิตสมบูรณ์และแข็งแรงควรงดการเดินทาง)
โปรดทราบด้วย:
- ในขณะที่รถไฟเดินทางมากกว่า 5,000 ม. อาการเมาค้างอาจเกิดขึ้นได้มาก มีเจ้าหน้าที่ทางการแพทย์อยู่บนเรือ (ตามบริษัทรถไฟ) จากโกลมุด ซึ่งในกรณีนี้ควรปรึกษา นอกจากนี้ จากระดับความสูงประมาณ 3,000 ม. ออกซิเจนเพิ่มเติมจะถูกเป่าเข้าไปในเกวียน
- ทิเบตยังคงเป็นพื้นที่วิกฤตและอยู่ภายใต้การควบคุมของทหารอย่างเข้มงวด ห้ามเขียน อาวุธ หรือภาพถ่ายใดๆ ที่ถูกโค่นล้มโดยทหารและตำรวจ
ราคา
เส้นทาง | เวลาเที่ยว | ที่นั่งแข็ง | คนนอนยาก | นอนนุ่ม |
---|---|---|---|---|
ซีหนิง-ลาซา | 26 ชม | 226 หยวน | 495 หยวน | 781 หยวน |
หลานโจว-ลาซา | 30 ชม | 242 หยวน | 522 หยวน | 823 หยวน |
ปักกิ่ง ลาซา | 41 ชั่วโมง | 360 หยวน | 720 หยวน | 1144 หยวน |
ที่ระบุ ตัวอย่างราคา ในหยวนมาจากหน้าแรกของรถไฟทิเบต (ณ ปี 2560) ต่ำกว่า เตียงสองชั้นราคาแพงกว่า im . อย่างประหลาด บน, ตัวอย่างทัวร์หลานโจว: สูงกว่า 825 RMB ต่ำกว่า 854 RMB
การเดินทาง
มาถึงลาซา
เมื่อมาถึงลาซา เราสามารถรู้สึกถูกคุกคามโดยกองกำลังรักษาความปลอดภัยจำนวนมาก: ทหารติดอาวุธหนักและเจ้าหน้าที่ตำรวจยืนอยู่ด้านข้างในระยะไม่กี่เมตร - คุณควรออกจากบริเวณสถานีโดยเร็ว (ถ้าคุณหยุด คุณ ถูกขอให้ดำเนินการต่อโดยเคร่งครัด ) และห้ามมิให้เจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยถ่ายรูป (ซึ่งอาจส่งผลให้กล้องถูกดึงเข้าไป) ก่อนที่คุณจะได้รับจากไกด์ของคุณ ในฐานะที่เป็นชาวต่างชาติ คุณจะถูกพาไปที่ตึกนอกเพื่อดู ใบอนุญาตท่องเที่ยวทิเบต เพื่อตรวจสอบ
ข้อควรระวัง: โรคสูง!
สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้เสมอว่าให้ดื่มน้ำปริมาณมาก ออกแรงให้น้อยที่สุด และไม่ดื่มเครื่องดื่มแอลกอฮอล์หรือกาแฟไม่ว่าในกรณีใดๆ ในวันแรกหลังจากเดินทางมาถึง คุณควรหลีกเลี่ยงการทัศนศึกษาเพิ่มเติม ใช้เวลาในการปรับตัวให้เข้ากับสภาพอากาศ และหากเป็นไปได้ ให้งดอาบน้ำในตอนแรกเพื่อหลีกเลี่ยงการล่มสลายของระบบไหลเวียนโลหิต หากคุณมีอาการป่วยจากที่สูง (โดยเฉพาะปวดศีรษะและ/หรือคลื่นไส้) คุณควรปรึกษาแพทย์ซึ่งมักจะพร้อมให้บริการที่โรงแรมตลอดเวลา นอกจากนี้ยังมีขวดออกซิเจนให้ซื้อ / เช่าทุกที่ที่คุณสามารถใช้ได้ (แต่ไม่ควรมากเกินไปสำหรับจุดประสงค์ในการปรับตัวให้ชินกับสภาพแวดล้อม) หากอาการที่เป็นไปได้ไม่ลดลงหลังจากสองสามวันแรก จะต้องพิจารณาการออกเดินทางก่อนกำหนด มิฉะนั้น สถานการณ์อาจเลวร้ายลง