การบินทั่วไป รวมถึงพลเรือนที่ไม่ได้กำหนดไว้ทุกประเภท การบินมักจะอยู่ในเครื่องบินเบา รวมทั้งเฮลิคอปเตอร์
เข้าใจ
ใน การเดินทางทางอากาศ"การบินทั่วไป" เป็นหมวดหมู่กว้างๆ ซึ่งรวมถึงการบินพลเรือนทั้งหมด ยกเว้นบริการของสายการบินตามกำหนดการและเที่ยวบินขนส่งสินค้าแบบชำระเงิน
การบินด้วยการบินทั่วไปมีความยืดหยุ่นมากกว่าสายการบินพาณิชย์ ให้มุมมองที่น่าประหลาดใจ และมักเป็นวิธีที่ปฏิบัติได้จริงมากที่สุด จุดหมายถัดไปที่เป็นไปไม่ได้.
การบินเพื่อการพักผ่อน การทำแผนที่ การเที่ยวชมสถานที่ การฝึกบิน การโดดร่ม การปัดฝุ่นพืชผลทางการเกษตร การรักษาพยาบาล การอพยพทางการแพทย์ การดับเพลิง การค้นหาและกู้ภัยของพลเรือน การวิจัยสัตว์ป่า ข่าวและการรายงานการจราจร ล้วนใช้รูปแบบการบินทั่วไปบางรูปแบบ บริษัททำเหมือง ทรัพยากร และสำรวจน้ำมันนอกชายฝั่งพึ่งพาเฮลิคอปเตอร์และเครื่องบินเบาเพื่อไปยังจุดห่างไกลที่ไม่สามารถเข้าถึงได้โดยทางถนนหรือ การเดินทางด้วยรถไฟ. การล่าสัตว์ และ ตกปลา เครื่องแต่งกายใช้เครื่องบินขนาดเล็กเพื่อไปให้ไกลจากเส้นทางที่พ่ายแพ้ ระยะไกล อุทยานแห่งชาติ ทางบกไม่สามารถเข้าถึงได้ แอปพลิเคชั่นเฉพาะบางตัว (เช่น airlifting stray แมนิโทบา หมีขั้วโลกออกจาก เชอร์ชิลล์ หมู่บ้าน) อาจใช้วิธีการอื่นไม่ได้
แม้ว่าจะมีทางเลือกอื่นอยู่บ้าง แต่ก็อาจเป็นวิธีที่เร็วที่สุดระหว่างจุดสองจุดที่ไม่มีบริการสายการบินพาณิชย์โดยตรง หรือการเชื่อมต่อทางรถไฟด่วน
เครื่องบินเบาสามารถใช้เชื้อเพลิงเท่าเดิมหรือน้อยกว่ารถยนต์นั่งทั่วไปในระยะทางที่ใกล้เคียงกัน และไม่ต้องการการปูยางมะตอยหรือทำให้เกิดการกัดเซาะตลอดระยะทางจากจุด A ถึงจุด B คุณไม่จำเป็นต้องคิดว่าเครื่องบินขนาดเบาเป็นทางเลือกด้านสิ่งแวดล้อมที่ไม่ดี ตำแหน่งนอกระบบอาจสร้างผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมน้อยกว่ามากจากระนาบพุ่มไม้เป็นครั้งคราว มากกว่าการสร้างถนนถาวรหรือทางเชื่อมทางรถไฟผ่านพื้นที่รกร้างว่างเปล่าหลายร้อยไมล์ แน่นอนว่าสิ่งสำคัญที่สุดคือเครื่องบินเบาที่แท้จริง หากคุณเป็น CEO หรือวงดนตรีร็อคที่ต้องการจ้าง Learjet ของคุณเองหรือบิน 747 ของคุณเอง คุณต้องทำการคำนวณด้วยตัวเอง – การเดิมพันทั้งหมดจะปิด
เครื่องบินขนาดเล็กและเฮลิคอปเตอร์ไม่มีประวัติความปลอดภัยเทียบเท่าเครื่องบินเจ็ท แต่คุณสามารถคาดหวังความปลอดภัยได้มากหรือน้อยเท่าเทียมกับการเดินทางบนถนนในระยะทางเดียวกัน ยังคงต้องเสียค่าใช้จ่ายในการตรวจสอบบันทึกและการปฏิบัติของผู้ที่คุณบินด้วย ตามสถิติ เช่นเดียวกับอุบัติเหตุจราจร เหตุการณ์ด้านความปลอดภัยมักเกิดจากนักบินมากกว่าเครื่องบิน หากคุณกำลังบินกับนักบินส่วนตัว (ที่ไม่ใช่เชิงพาณิชย์) คุณต้องการสบายใจที่พวกเขามีประสบการณ์และทัศนคติที่คุณพอใจ
ประเภท
การใช้งานทั่วไปสำหรับการบินทั่วไปในการเดินทาง ได้แก่:
- เที่ยวบินท่องเที่ยว. องค์กรการค้าที่ดำเนินการเที่ยวบินเพื่อให้ผู้เข้าชมได้เห็นมุมมองที่ดีจากด้านบน สิ่งเหล่านี้สามารถใช้งานได้ทั้งแบบปีกคงที่หรือเฮลิคอปเตอร์ ราคาปกติต่อคน แต่อาจต้องมีปริมาณขั้นต่ำ
- เที่ยวบินเช่าเหมาลำ. การดำเนินงานเชิงพาณิชย์แบบจุดต่อจุด คุณเป็นผู้กำหนดเส้นทางและเวลา และผู้ให้บริการเหล่านี้จะบินไปที่นั่น (โดยปกติสำหรับราคาคงที่ต่อเครื่องบิน) ที่จุดต่ำสุด คุณสามารถเช่าเครื่องบินขนาดเบาสองที่นั่งและนั่งข้างนักบิน หรือที่ระดับบนสุด คุณสามารถเช่าเหมาลำเครื่องบินเจ็ตซึ่งอยู่ห่างไกลจากนักเดินทางส่วนใหญ่ในแต่ละวัน เครื่องบินเช่าเหมาลำยังใช้โดยตัวแทนการท่องเที่ยวสำหรับเที่ยวบินรีสอร์ท
- เครื่องบินส่วนตัว เป็นเครื่องบินขนาดเล็กที่บุคคลเป็นเจ้าของและดำเนินการ คุณสามารถเช่าเครื่องบินจากสนามบินระดับภูมิภาคขนาดกลางส่วนใหญ่ หรือคุณจะเป็นเจ้าของเครื่องบินเองเพื่อการท่องเที่ยวก็ได้ หรือคุณสามารถแท็กพร้อมกับนักบินส่วนตัว
นอกจากนี้ คุณอาจพบว่าตัวเองอยู่บนเครื่องบินบินทั่วไป หากการเดินทางของคุณเกี่ยวข้องกับการดิ่งพสุธาหรืออื่นๆ กีฬาทางอากาศ, เช่นไม้ลอย หรือหากคุณกำลังบินไปยังสถานที่ห่างไกลที่ไม่ได้ให้บริการโดยผู้โดยสารทั่วไป ชอบ เครื่องบินพุ่มไม้ ไปยังพื้นที่ที่มีประชากรเบาบางของ แอฟริกา, ออสเตรเลีย, แคนาดาตอนเหนือ, ที่ อลาสก้า พุ่มไม้และส่วนใหญ่ของอเมริกากลางและอเมริกาใต้ หรือรถรับส่งรีสอร์ทไปยังเกาะชายฝั่ง หรือโอนมาที่ แอนตาร์กติก ฐาน.
ทัศนาจรและทางอากาศ
แอร์ชาร์เตอร์
บริษัทให้เช่าเครื่องบินจะบินในที่ที่คุณต้องการและเวลาที่คุณต้องการ โดยปกติแล้ว ไม่จำเป็นต้องรอต่อแถวเพื่อขึ้นเครื่องหรือเข้าแถวรักษาความปลอดภัย เว้นแต่จะมีการเสนอที่นั่งในเที่ยวบินเช่าเหมาลำเพื่อขายต่อในที่สาธารณะ
หากคุณกำลังชำระค่าใช้จ่าย คุณจะต้องเลือกเครื่องบินที่ตรงตามความต้องการของคุณ ตามกฎทั่วไป ยิ่งคุณเช่าเครื่องบินขนาดเล็กและราคาถูกเท่าใด โอกาสที่เครื่องบินจะล่าช้าเนื่องจากสภาพอากาศก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น
เที่ยวบินเช่าเหมาลำดึงดูดกลุ่มต่างๆ:
- อา กฎบัตรนิติบุคคลเดียว เป็นการเช่าเหมาลำส่วนตัวที่บุคคลหนึ่งหรือบริษัทหนึ่งเช่าเครื่องบินและรับผิดชอบค่าใช้จ่ายทั้งหมดของเที่ยวบิน ส่วนใหญ่มักจะจองสิ่งเหล่านี้โดยบริษัทที่ต้องการขนส่งกลุ่มคนงานหรือกรรมการของตนเองเพื่อวัตถุประสงค์ทางธุรกิจ
- อัน กฎบัตรความสัมพันธ์ เป็นการเช่าเหมาลำส่วนตัวที่ผู้โดยสารทุกคนเกี่ยวข้องกับธุรกิจ กลุ่มหรือองค์กรเฉพาะ แต่แต่ละคนจ่ายค่าโดยสารเครื่องบินของตนเอง เที่ยวบินเหล่านี้อาจดึงดูดองค์กรผู้สูงอายุหรือกลุ่มของ กีฬา หรือ เพลง แฟน ๆ ที่ต้องการเดินทางไปงานเฉพาะ เช่นเดียวกับการเช่าเหมาลำส่วนตัวอื่น ๆ ไม่มีที่นั่งใดที่สามารถขายให้กับสมาชิกในที่สาธารณะได้
- ใน กฎบัตรสาธารณะ, ผู้ประกอบการทัวร์เช่าเครื่องบินและขายที่นั่งให้กับประชาชนโดยตรงหรือผ่าน บริษัทนำเที่ยว. เหล่านี้มักจะดำเนินการตามฤดูกาล (มักจะ รีสอร์ท) ในการแข่งขันกับผู้อื่น สายการบินลดราคาหรือเป็นส่วนหนึ่งของ แพ็คเกจทัวร์. บ่อยครั้งสิ่งเหล่านี้เป็นการขนส่งที่ไม่ซับซ้อนเพื่อรักษาต้นทุนให้ต่ำ พวกเขาได้รับการควบคุมอย่างเข้มงวด (ในสหรัฐอเมริกาโดยกระทรวงคมนาคมของรัฐบาลกลาง) และอยู่ภายใต้ข้อกำหนดเดียวกันหลายประการเช่นเดียวกับเที่ยวบินของสายการบินตามกำหนดเวลาปกติ - รวมถึงมาตรการรักษาความปลอดภัยของสนามบินในการขึ้นเครื่องบินและความรับผิดชอบทางกฎหมายในการคุ้มครองเงินของลูกค้าหาก ผู้ประกอบการเช่าเหมาลำไปยากจน
เช่นเดียวกับเที่ยวบินการบินทั่วไปอื่น ๆ การออกเดินทางมักจะมาจาก "สนามบินปลดปล่อย" หรือ "สนามบินผู้บริหาร" เนื่องจากสนามบินหลักสำหรับเมืองใหญ่มักจะเต็มไปด้วยเที่ยวบินของสายการบินตามกำหนดการ บริษัทที่จัดหานักบินและเครื่องบินมีขนาดแตกต่างกันไปตั้งแต่บริษัทการบินทั่วไปขนาดเล็กที่มีเครื่องบินขนาดเล็กหนึ่งหรือสองลำ ไปจนถึงสายการบินหลักเดียวกันซึ่งให้บริการสายการบินพาณิชย์ตามกำหนดการหลัก ราคาแตกต่างกันอย่างมากและอาจต้องจัดเตรียมการเดินทางล่วงหน้า
บางครั้งกลุ่มจะได้ราคาดีกว่าถ้าโชคดีเจอของว่าง an เที่ยวบินเช่าเหมาลำขาว่าง ที่ซึ่งคนอื่นได้เช่าเครื่องบินเที่ยวเดียวจากเมืองอื่นล่วงหน้า พื้นที่บนเที่ยวบินขากลับ (หรือที่ไม่ได้ใช้) กลับ ตาย หรือเปลี่ยนตำแหน่ง (ซึ่งส่งคืนเครื่องบินไปยังฐานราก) อาจมีส่วนลดเนื่องจากเครื่องบินอาจบินว่างเปล่า การค้นหาขาว่างมักจะต้องใช้การวางแผนเล็กน้อย และทำให้ตัวเลือกเวลาออกเดินทางมีความยืดหยุ่นน้อยลง แต่การค้นหาเว็บสำหรับ "บริการเช่าเหมาลำขาเปล่า" มักจะพบผู้ให้บริการหลายรายซึ่งแสดงรายการคู่เมืองและเวลาออกเดินทางทางออนไลน์
หน่วยงานกำกับดูแลการบินแห่งชาติบังคับใช้มาตรฐานระดับสูงสำหรับการบำรุงรักษาเที่ยวบินเช่าเหมาลำ คุณสมบัติของนักบินอาจแตกต่างกันอย่างมากในแต่ละประเทศและพื้นที่ และนักบินเช่าเหมาลำของคุณอาจเป็นนักบินที่เพิ่งสร้างใหม่ซึ่งกำลังมองหาอาชีพด้านการบิน หรือนักบินที่มีประสบการณ์ยินดีจะบินในพื้นที่
เครื่องบินบุช
ชุมชนเล็กๆ ไม่กี่แห่งในพื้นที่ห่างไกล (เช่น อลาสก้า หรือ แคนาดาไฮอาร์คติก) พึ่งพาเครื่องบินขนาดเล็กเพื่อนำเสบียงหรือ บริการไปรษณีย์. บ่อยครั้งสิ่งเหล่านี้มีกำหนดการวิ่งไปยังจุดที่มีราคาแพงเพื่อเข้าถึงซึ่งห่างไกลจากเส้นทางที่พ่ายแพ้ ในเครื่องบินขนาดเล็กเช่นที่ใช้สำหรับบริการเช่าเหมาลำหรือการบินทั่วไป บางคนอาจถึงกับเป็นเครื่องบินลอยน้ำซึ่งลงจอดในทะเลหรือในทะเลสาบ ชื่อนี้มาจาก "พุ่มไม้" ซึ่งหมายถึงพื้นที่ที่มีประชากรเบาบางในสถานที่ต่างๆ เช่น แอฟริกา ยังมีบางชุมชนที่อยู่นอกอาร์กติกที่ดีที่สุดหรือเข้าถึงได้ทางอากาศเท่านั้น ส่วนใหญ่ใน ออสเตรเลีย และประเทศกำลังพัฒนา บางเมืองในเขตร้อนอาจถูกตัดออกในช่วงฤดูฝนและสามารถเข้าถึงได้โดยทางอากาศเท่านั้น
บินเอง
หากคุณมีใบอนุญาตนักบินส่วนตัว การเดินทางด้วยเครื่องบินขนาดเล็กในฐานะนักบินส่วนตัวอาจเป็นหนึ่งในประสบการณ์การเดินทางที่เติมเต็มที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ คุณจะได้เห็นโลกจากมุมมองที่ต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงจากภาคพื้นดินหรือจากการบินเชิงพาณิชย์ ส่วนใหญ่ในโลกมีรูปแบบการบินทั่วไปบางรูปแบบ ในประเทศตะวันตกเช่นสนามบินขนาดเล็กของสหรัฐอเมริกาและยุโรปมีอยู่ทั่วไป ค่าใช้จ่ายค่อนข้างสูงกว่าที่นั่งของสายการบินพาณิชย์ เวลาเดินทางน้อยกว่าโดยรถยนต์ แต่มักจะค่อนข้างมากกว่าโดยสายการบิน ในทางกลับกัน เมื่อมีการแบ่งปันค่าใช้จ่ายในการดำเนินการเครื่องบินเบาระหว่างนักบินและผู้โดยสาร มันอาจเป็นวิธีประหยัดที่น่าประหลาดใจในการเดินทาง การเป็นนักบินอาจต้องใช้เวลาและเงินเป็นจำนวนมาก แต่ส่วนใหญ่จะเห็นด้วยว่ารางวัลนั้นยอดเยี่ยม สำหรับนักบินท่องเที่ยวส่วนใหญ่ การเดินทางคือรางวัล
เครื่องบินส่วนตัวที่จดทะเบียนทั่วโลกกว่า 80% อยู่ในสหรัฐฯ เครือข่ายสนามบิน การควบคุมการจราจรทางอากาศ และเสรีภาพในการบิน (น่านฟ้าที่ไม่จำกัด) หมายความว่าประมาณ 1% ของประชากรเป็นนักบินที่มีคุณสมบัติเหมาะสม มีเครือข่ายนักบินและสโมสรการบินในแคนาดา ออสเตรเลีย และแอฟริกาใต้ ซึ่งเครื่องบินส่วนตัวเบายังคงเป็นวิธีการเดินทางสำหรับหลายๆ คนเพื่อไปยังจุดหมายปลายทางและเส้นทางที่ไม่ได้ให้บริการโดยสายการบิน
แอร์ซาฟารี
มีผู้ประกอบการที่จัด air-safaris สำหรับนักบินและผู้โดยสาร โดยจะเข้าร่วมกลุ่มเครื่องบินเบาในการเดินทางระหว่างสนามบิน ส่วนใหญ่จะจัดสำหรับเที่ยวบินวัน VFR พวกเขาให้บริการสนับสนุน รวมทั้งคำแนะนำเกี่ยวกับการนำทางและสภาพอากาศ - สำหรับการเดินทางดังกล่าว - และการเช่าเครื่องบิน พวกเขายังสามารถให้คำแนะนำในการรับหน่วยงานที่เหมาะสมและการอนุมัติในท้องถิ่นที่จำเป็น
การเช่าเครื่องบินนอกประเทศของคุณ
โดยทั่วไปแล้ว ใบอนุญาตท้องถิ่นจะอนุญาตให้คุณบินเครื่องบินท้องถิ่นไปยังประเทศเพื่อนบ้านหลังจากได้รับการอนุมัติเที่ยวบินที่ถูกต้องเท่านั้น (ซึ่งอาจทำได้ง่ายเพียงแค่จัดเตรียมแผนการบินและลงจอดที่สนามบินที่ได้รับอนุญาตจากศุลกากร) อย่างไรก็ตาม หากคุณต้องการเช่าเครื่องบินที่จดทะเบียนในท้องที่ซึ่งอยู่ห่างจากประเทศบ้านเกิดของคุณ คุณจะต้องได้รับใบอนุญาตนักบินในท้องถิ่น ซึ่งมักจะเกี่ยวข้องกับการแลกเปลี่ยนระหว่างหน่วยงานออกใบอนุญาตในพื้นที่ของคุณกับหน่วยงานต่างประเทศ ซึ่งอาจใช้เวลาหลายเดือนในการจัด
เช่นเดียวกับการเช่าเครื่องบิน คุณอาจต้องตรวจสอบกับองค์กรที่ว่าจ้างเครื่องบิน บางครั้งพวกเขาอาจมีข้อจำกัดในการจ้างงานในท้องถิ่น เช่น 200 PIC ดังนั้นจึงควรพูดคุยกับพวกเขาก่อนที่คุณจะวางแผนมากเกินไป
จองที่พัก
ปัญหาเกี่ยวกับการบินด้วย VFR มักเสี่ยงต่อการเบี่ยงเบนเนื่องจากสภาพอากาศ ซึ่งคุณอาจไปอยู่ที่อื่นหรือไม่บินเลย เมื่อคุณจองที่พักล่วงหน้าและโทรมาบอกว่าคุณอาจจะไม่อยู่ที่นั่นเพราะเครื่องบินส่วนตัวของคุณอาจไม่ผ่าน คุณมักจะได้รับความเห็นอกเห็นใจเล็กน้อยเมื่อขอหยุดพักหรือขอเงินคืน ในเมืองเล็ก ๆ คุณสามารถติดต่อสโมสรการบินในท้องถิ่นซึ่งอาจเสนอที่พักหรือสามารถนำทางคุณไปยังที่ที่เป็นมิตรกับการบินได้ หากคุณโทรหาที่พักโดยตรง คุณอาจพบว่าพวกเขาเข้าใจถ้าคุณแจ้งให้พวกเขาทราบทันทีที่คุณไม่สามารถทำได้ หรือหากเป็นช่วงเวลาที่วุ่นวายของปีและพวกเขาไม่สามารถจัดการให้คุณได้ คุณสามารถสนทนาล่วงหน้าได้ .
แบ่งปันค่าใช้จ่ายบนเครื่องบินส่วนตัว
หากคุณไม่มีใบอนุญาตนักบิน มีวิธีที่คุณสามารถเข้าร่วมนักบินส่วนตัวในเที่ยวบินได้ สโมสรการบินในท้องถิ่นมักจะมี flyaways ที่พวกเขากำลังมองหาผู้โดยสารเพื่อสร้างตัวเลขบนพื้นฐานการแบ่งปันต้นทุน และคุณอาจโชคดีในการตรวจสอบสโมสรที่สนามบินท้องถิ่นขนาดเล็ก ใบอนุญาตนำร่องส่วนตัวมักจะอนุญาตให้ขนส่งผู้โดยสารไม่กี่คนโดยแบ่งต้นทุน นี้จะไม่ถูก แต่ถ้าคุณจะไปในทางของพวกเขาจะถูกกว่าเช่าเหมาลำ
มีเว็บไซต์สำหรับสิ่งนี้เช่นเดียวกับการแชร์รถในรถยนต์ แต่ส่วนใหญ่ปิดตัวลงเนื่องจากหน่วยงานกำกับดูแลการบินแห่งชาติบังคับใช้กฎเกณฑ์ที่เข้มงวดซึ่งกำหนดให้นักบินต้องมีใบอนุญาตนักบินพาณิชย์เพื่อบรรทุกผู้โดยสารที่จ่ายเงิน