ฟิลิปปินส์ - Filipinas

บทนำ ฟิลิปปินส์อย่างเป็นทางการ สาธารณรัฐฟิลิปปินส์ (ในภาษาฟิลิปปินส์: สาธารณรัฐฟิลิปปินส์; เป็นภาษาอังกฤษ: สาธารณรัฐฟิลิปปินส์) เป็นประเทศของ เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ประกอบด้วยเกาะมากกว่า 7000 เกาะที่อาบด้วยน้ำของ มหาสมุทรแปซิฟิก. ฟิลิปปินส์ประกอบด้วยสามภูมิภาคหลักทางภูมิศาสตร์: ลูซอน, NS วิซายัส Y มินดาเนา. ตั้งอยู่ทางใต้ของ ไต้หวัน, ทางตะวันตกเฉียงใต้ของ จีน, ไปทางทิศตะวันออกของ เวียดนาม และภาคตะวันออกเฉียงเหนือของ มาเลเซีย.

เมืองหลวง มะนิลา สำนวน ฟิลิปปินส์ และ ภาษาอังกฤษ พื้นผิว 298 170 กม² ประชากร 99 162 400 (2014) สกุลเงิน น้ำหนัก เขตเวลา UTC 8 คำนำหน้าโทรศัพท์ 63

ภูมิภาค

เกาะเหล่านี้แบ่งออกเป็นสามกลุ่มใหญ่:

เมือง

• มะนิลา - เมืองหลวงของฟิลิปปินส์
• เซบู - หนึ่งในสถานที่ท่องเที่ยวหลัก นอกจากมะนิลา เซบูยังเป็นหนึ่งในเมืองที่สำคัญที่สุดในประเทศ
• ดาเวา

จุดหมายปลายทางอื่นๆ

• โบราไกย์ - ขึ้นชื่อเรื่องชายหาด
• โบโฮล
• ปาลาวัน
• Camarines Sur

สภาพอากาศ

อากาศเป็น เขตร้อนโดยพิจารณาจากกลางเดือนมกราคมถึงปลายเดือนกุมภาพันธ์เป็นช่วงเวลาที่ดีที่สุดเพราะอากาศหนาวเย็นและแห้งแล้ง ตั้งแต่เดือนมีนาคมถึงพฤษภาคมจะมีสภาพอากาศที่ร้อนที่สุด ฤดูฝนคือตั้งแต่มิถุนายนถึงตุลาคมซึ่งเป็นช่วงที่พายุไต้ฝุ่นกำลังแรงเกิดขึ้นได้ ท้องที่ที่สัมผัสกับมหาสมุทรแปซิฟิกโดยตรงจะมีฝนตกชุกตลอดทั้งปี อุณหภูมิเฉลี่ยแตกต่างกันไปตั้งแต่ 25 ° ถึง 32 ° และความชื้นประมาณ 77% บาเกียว ซึ่งได้รับการขึ้นทะเบียนเป็นเมืองหลวงฤดูร้อนของฟิลิปปินส์ มีแนวโน้มที่จะหนาวเย็นเพราะตั้งอยู่ในพื้นที่ภูเขาที่มีอุณหภูมิต่ำกว่า 20 °ในตอนกลางคืน ในฤดูร้อน ประเทศจะประสบกับความแห้งแล้ง ซึ่งบางครั้งรุนแรงมาก ตั้งแต่เดือนมีนาคมถึงพฤษภาคม ตามเนื้อผ้า มีสองฤดูกาล แต่เป็นไปได้ที่จะพูดถึงสามฤดูตามที่ชาวบ้านพูดในภาษาพื้นเมือง:

• NS ฤดูแล้ง โดยทั่วไปจะเริ่มตั้งแต่เดือนพฤศจิกายนถึงพฤษภาคม และในบางส่วนของประเทศ โดยเฉพาะอย่างยิ่งบริเวณเส้นศูนย์สูตรประมาณ 12 องศาเหนือ สามารถแบ่งออกได้เป็นช่วงที่อากาศหนาวเย็นและอบอุ่น:
  • NS ฤดูหนาวและฤดูแล้ง se เริ่มตั้งแต่เดือนพฤศจิกายนถึงกุมภาพันธ์ และตั้งแต่กลางเดือนมกราคมถึงปลายเดือนกุมภาพันธ์เป็นช่วงเวลาที่เจ๋งที่สุด อุณหภูมิในเทือกเขาจะเย็นกว่า แต่พื้นที่ที่ราบลุ่มอาจมีอุณหภูมิต่ำกว่า 20 ° C (68 ° F) เมื่อมรสุมตะวันออกเฉียงเหนือของไซบีเรียกำลังแกว่งเต็มที่ ดังนั้นควรสวมเสื้อกันหนาวหรือเสื้อแจ็คเก็ตในช่วงเวลาเหล่านี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเดินในตอนกลางคืน . ฤดูกาลนี้เป็นเวลาที่ดีที่สุดที่จะเยี่ยมชมด้วยสภาพอากาศที่แห้งแล้ง แต่เที่ยวบิน เรือและเรือข้ามฟาก รถประจำทางและที่พักมักจะมีราคาแพงและยากโดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงคริสต์มาสและปีใหม่
  • NS หน้าร้อนและหน้าแล้ง (ฤดูร้อน มีนาคม-พฤษภาคม) เป็นเดือนที่ร้อนที่สุด ประเทศเริ่มแห้งแล้งด้วยอุณหภูมิถึง 40 ° C (104 ° F) และดัชนีความร้อนที่ 50 ถึง 60 ° C (122 ถึง 140 ° F) ไม่ใช่เรื่องแปลกโดยเฉพาะในสถานที่ภายในของเกาะลูซอนเช่น Cabanatuan และ Tuguegarao อุณหภูมิเป็นที่ต้องการอย่างมากสำหรับการเดินเล่นและเที่ยวชมชายหาด แต่ไม่ใช่สำหรับการเยี่ยมชมสถานที่ทางประวัติศาสตร์ เว้นแต่ว่าคุณจะสามารถรับมือกับความร้อนและความชื้นสูงได้ ราคาเที่ยวบิน เรือข้ามฟาก รถประจำทางหรือที่พักพุ่งสูงขึ้นในช่วงเทศกาลนี้ โดยเฉพาะช่วงเทศกาลอีสเตอร์ และการจองทำได้ยากเนื่องจากมีความต้องการสูง
• NS ฤดูฝน เริ่มตั้งแต่เดือนมิถุนายนจนถึงเดือนตุลาคม โดยอาจมีไต้ฝุ่นกำลังแรง

โดยทั่วไปสถานที่ประมาณ 12 องศาทางเหนือของเส้นศูนย์สูตรมีภูมิอากาศแบบเขตร้อนมากกว่า แห้งและชื้นอย่างแท้จริง และไม่มีเดือนใดมีอุณหภูมิต่ำสุดเฉลี่ยต่ำกว่า 20 ° C (68 ° F) ฤดูแล้งโดยทั่วไปจะเริ่มตั้งแต่เดือนพฤศจิกายนถึงพฤษภาคม ฤดูฝนตั้งแต่เดือนมิถุนายนถึงตุลาคม มีข้อยกเว้นบางประการที่เป็นไปได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในพื้นที่ทางตะวันออกที่มีฝนตกชุกที่สุดของประเทศ (เช่น เกาะบีโคล ซามาร์ และเลย์เต) ซึ่งฤดูกาลจะกลับกัน: ตุลาคมถึงเมษายนเป็นช่วงที่ฝนตกชุกและหนาวที่สุด พฤษภาคมถึงกันยายนเป็นช่วงที่แห้งที่สุด

ฤดูกาลอาจไม่ถูกกำหนดอย่างที่เคยเป็น และด้วยผลกระทบของการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ สภาพภูมิอากาศของฟิลิปปินส์สามารถถูกมองว่าเปลี่ยนแปลงได้ ท้องฟ้ามีเมฆมากและมีปริมาณน้ำฝนสูงกว่าค่าเฉลี่ยในฤดูร้อน ฤดูแล้ง อาจเกิดภัยแล้งเป็นเวลานานในเดือนมิถุนายน (ซึ่งคาดว่าจะมีฝนเพิ่มขึ้นแล้ว) และลมตะวันออกเฉียงเหนือที่หนาวเย็นจะลดลงต่ำกว่า 20 ° C (68 ° F) ) แต่ ไม่เคย ต่ำกว่า 15 ° C (59 ° F) (เว้นแต่คุณจะอยู่ในบาเกียว) เป็นไปได้ในตอนเย็นในช่วงฤดูหนาวและฤดูแล้ง จังหวัดที่ล้อมรอบสองในสามของภูมิอากาศเขตร้อน (แห้งและชื้น มรสุมและทะเล / เส้นศูนย์สูตร) ​​มักจะข้ามจากเหนือไปใต้ตามเทือกเขาสามารถรับแสงแดดและเมฆหรือฝนได้ในวันเดียวกัน

สถานที่ที่สัมผัสกับมหาสมุทรแปซิฟิกโดยตรงมีฝนตกบ่อยตลอดทั้งปี ซึ่งรวมถึงน้ำตก Pagsanjan ยอดนิยมทางตะวันออกเฉียงใต้ของกรุงมะนิลา (แม้ว่าน้ำตกจะทำให้คุณเปียกอยู่ดี) บาเกียว ซึ่งได้รับการจัดอันดับให้เป็นเมืองหลวงฤดูร้อนของฟิลิปปินส์ มีแนวโน้มว่าจะอากาศเย็นลงเนื่องจากอยู่ในพื้นที่ภูเขาที่มีอุณหภูมิในเวลากลางคืนต่ำกว่า 20 ° C (68 ° F) ในช่วงฤดูร้อน ประเทศจะประสบกับความแห้งแล้ง ซึ่งบางครั้งมีสภาพอากาศที่รุนแรง ตั้งแต่ประมาณเดือนมีนาคมถึงพฤษภาคม

นาฬิกา

ฟิลิปปินส์สามารถมอบประสบการณ์เกาะเขตร้อนให้กับคุณตลอดชีวิต หาดทรายที่สวยงาม อากาศอบอุ่น โบสถ์อายุหลายศตวรรษ เทือกเขาที่สวยงาม ป่าไม้หนาแน่น วัฒนธรรมอันอุดมสมบูรณ์ และผู้คนยิ้มแย้มแจ่มใส เป็นสถานที่ท่องเที่ยวบางส่วนที่คุณจะได้เห็นและสัมผัสได้ในหมู่เกาะนี้ซึ่งประกอบด้วยเกาะ 7,107 เกาะ คุณสามารถสัมผัสวัฒนธรรมที่รุ่มรวยและเป็นเอกลักษณ์ของประเทศได้หลากหลายวิธี เช่น การเที่ยวชมโบสถ์สเปนเก่าแก่ การเข้าร่วมสีสัน ปาร์ตี้ (เทศกาล) และเพลิดเพลินกับอาหารแปลกใหม่และอร่อย แต่บางทีวิธีที่ดีที่สุดในการสัมผัสวัฒนธรรมฟิลิปปินส์ก็คือการเดินทางโดยรถจี๊ปนีย์

แหล่งท่องเที่ยวทางประวัติศาสตร์และวัฒนธรรม

ชาวสเปนเริ่มตั้งอาณานิคมในฟิลิปปินส์ในช่วงทศวรรษ 1560 และรักษาไว้จนกระทั่งชาวอเมริกันเข้าครอบครองในปี พ.ศ. 2441 เกือบทุกเมืองในประเทศมีอาคารเก่าแก่บางแห่งในสมัยนั้น อย่างน้อยหนึ่งโบสถ์คาทอลิก บางแห่งมีมากกว่านั้น พื้นที่ทั้งหมดเต็มไปด้วยอาคารเก่าแก่รวมถึงป้อมปราการของสเปนที่ยังหลงเหลืออยู่:

• มะนิลา เป็นเมืองหลวงของฟิลิปปินส์ ก่อตั้งขึ้นในสมัยอาณานิคมของสเปน แม้จะเป็นเมืองที่มีตึกระฟ้าที่ทันสมัย ​​แต่มะนิลายังคงมีมรดกทางประวัติศาสตร์และวัฒนธรรมอันยาวนาน โบสถ์เก่าแก่ โครงสร้างยุคอาณานิคม อาคารสไตล์นีโอคลาสสิก และอนุสรณ์สถานทางประวัติศาสตร์ทำให้เมืองนี้มีเสน่ห์เฉพาะตัว
• อวัยวะภายใน (ภาษาสเปนสำหรับ 'ภายในกำแพง') เป็นย่านที่เก่าแก่ที่สุดและเป็นศูนย์กลางทางประวัติศาสตร์ของกรุงมะนิลา อินทรามูรอสเป็นที่ตั้งของโครงสร้างที่ดีและเก่าแก่ที่สุดในกรุงมะนิลา เช่น วิหารมะนิลาและป้อมซานติอาโก แม้จะประสบความเสียหายร้ายแรงในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง Intramuros ยังคงรักษาลักษณะอาณานิคมของสเปนไว้
• เมืองเซบู เป็นการตั้งถิ่นฐานของชาวสเปนแห่งแรกในฟิลิปปินส์และเป็นเมืองหลวงมาหลายปี เขตโคลอนมีสถานที่ทางประวัติศาสตร์และมรดกที่สำคัญที่สุดบางแห่งในประเทศ เช่น ป้อมซานเปโดรและมหาวิหารซานโตนีโญ NS เทศกาล Sinulog ของ เมืองนี้ดึงดูดนักท่องเที่ยวและผู้แสวงบุญหลายพันคน เป็นเทศกาลที่ได้รับความนิยมมากที่สุดแห่งหนึ่งในประเทศ
• บาเกียวมีความสูงมากและถูกใช้เป็นเมืองหลวงฤดูร้อนเพื่อหนีความร้อนของกรุงมะนิลา

หลายเมืองมีอาคารมรดกที่สวยงามเป็นพิเศษ รวมถึงบ้านมรดกหลายแห่งที่สร้างขึ้นสำหรับชาวสเปนที่สำคัญหรือครอบครัวชาวฟิลิปปินส์ที่ร่ำรวย หลายแห่งยังคงเป็นบ้านส่วนตัวและไม่ได้เปิดให้ประชาชนทั่วไปเข้าชม แต่บางแห่งได้กลายเป็นพิพิธภัณฑ์และบางแห่งก็อนุญาตให้นำเที่ยวได้ เมือง Vigan อันเก่าแก่

• วีกัน ในภูมิภาค Ilocos ทางตอนเหนือของเกาะลูซอนเป็นมรดกโลกขององค์การยูเนสโกซึ่งเป็นเมืองอาณานิคมของสเปน แต่ยังมีอิทธิพลอย่างมากจากจีน อาจทำให้คุณรู้สึกเหมือนอยู่ที่ไหนสักแห่งในละตินอเมริกาหรือยุโรปเมดิเตอร์เรเนียน

• ตาล ในเขต Batangas ทางตะวันตกเฉียงใต้ของกรุงมะนิลา เป็นเมืองที่อยู่ใกล้เมืองหลวงมากที่สุด สามารถเป็นจุดแวะพักที่สะดวกสบายสำหรับผู้ที่มุ่งหน้าไปยังชายหาดของ Puerto Galera แม้ว่าจะออกจากเส้นทางตรงก็ตาม
• สิลัย อยู่ใน Negros ใกล้ Bacolod
• Baclayon ตั้งอยู่ในโบโฮล ใกล้กับตักบิลารัน

เนื่องจากประเทศนี้เป็นอาณานิคมของสเปนมาเป็นเวลา 300 ปี โบสถ์สไตล์บาโรกจึงสามารถพบได้ง่ายในฟิลิปปินส์ คริสตจักรเหล่านี้เกือบจะคล้ายกับคริสตจักรที่สามารถพบเห็นได้ในสเปนและที่อื่น ๆ ในยุโรป บางส่วนของสัญลักษณ์มากที่สุดของประเทศคือ:

• โบสถ์ซานอากุสติน ในมะนิลา
• โบสถ์หมี่อาว ในอิโลอิโล
• โบสถ์เป่าอาย ในอิโลกอส นอร์เต
• โบสถ์ซานตามาเรีย ในอีโลกอสซูร์

โบสถ์เหล่านี้ถูกกำหนดให้เป็นมรดกโลกโดยองค์การยูเนสโกภายใต้ชื่อกลุ่มโบสถ์บาร็อคแห่งฟิลิปปินส์

ชายหาดและหมู่เกาะ

ชายหาดและการดำน้ำเป็นหนึ่งในสถานที่ท่องเที่ยวที่รู้จักกันดีที่สุดในประเทศ ด้วยเกาะ 7,107 แห่ง มีตัวเลือกมากมายอย่างแน่นอน ชายหาดหลายแห่งมีทรายสีขาวสว่าง แต่ยังพบทรายสีเบจ สีเทา สีดำ หรือแม้แต่สีชมพู การดำน้ำส่วนใหญ่จะทำบริเวณแนวปะการัง หลายแห่งสามารถเข้าถึงได้โดยการเดินลงน้ำหรือเดินทางแบบไปเช้าเย็นกลับโดยทางเรือจากรีสอร์ทแห่งใดแห่งหนึ่ง บางแห่ง เช่น Coron มีการดำน้ำแบบซากเรือ และบางส่วน เช่น อุทยานธรรมชาติแนวปะการัง Tubbataha Reefs เกี่ยวข้องกับการเดินทางทางเรือที่ยาวขึ้นบนเรือ

โบราไกย์ เป็นพื้นที่รีสอร์ทริมชายหาดที่มีชื่อเสียงที่สุดในประเทศ ได้รับการจัดอันดับให้เป็นหนึ่งในเกาะที่ดีที่สุดในโลกจากนิตยสารต่างๆ และดึงดูดนักท่องเที่ยวทั้งในประเทศและต่างประเทศหลายพันคนในแต่ละปี มีหาดทรายขาวละเอียดและน้ำทะเลสีฟ้า และเป็นพื้นที่ที่มีการพัฒนาสูงซึ่งมีกิจกรรมหลากหลาย เช่น ดำน้ำลึก ดำน้ำตื้น วินด์เซิร์ฟ ไคท์เซิร์ฟ ดำน้ำหน้าผา และพาราเซลลิ่ง หลังจากทำกิจกรรมทั้งหมดนี้แล้ว คุณสามารถเพลิดเพลินกับการนวดผ่อนคลายบนหาดทรายสีขาวหรือในสปาแห่งใดแห่งหนึ่ง

หากคุณต้องการหลีกเลี่ยงชายหาดที่พลุกพล่าน ให้ไปที่ ปาลาวัน . ชายหาดของจังหวัดมีการพัฒนาน้อยกว่า ไม่พลุกพล่าน และได้รับการอนุรักษ์ไว้อย่างดี เมืองชายฝั่งทะเลของ El Nido เป็นหนึ่งในจุดหมายปลายทางที่ดีที่สุดของปาลาวันและฟิลิปปินส์ ชายหาดที่เก่าแก่ น้ำทะเลใสดุจคริสตัล หน้าผาหินปูนสูงชัน เกาะเล็กเกาะน้อยที่น่าประทับใจ และจุดดำน้ำตื้นสามารถแข่งขันกับสิ่งที่ดีที่สุดในโลกได้

เกาะโครอน มีหินปูนหลายร้อยชั้นที่ปกคลุมด้วยป่าฝนหนาแน่น นอกจากนี้ยังเป็นที่นิยมสำหรับชายหาดที่สวยงามและซากเรือสมัยสงครามโลกครั้งที่ 2 เช่าเรือคายัคเพื่อพายรอบเกาะและชมทิวทัศน์ท้องทะเลที่สวยงามและได้รับการอนุรักษ์ไว้อย่างดีของ Coron

นอกจากปาลาวัน คุณยังสามารถลอง โบโฮล จังหวัดที่เป็นเกาะที่มีหาดทรายที่สวยงามตระการตา ชายหาดยอดนิยมแห่งหนึ่งของโบโฮลคือ เกาะปังเลา ซึ่งกำลังได้รับการส่งเสริมให้เป็นจุดหมายปลายทางทางเลือกสำหรับโบราไกย์ เกาะนี้มีรีสอร์ทหรูหราและราคาไม่แพงให้เลือกมากมาย

เกาะแมคตันในเซบู; เกาะซานตาครูซ ในซัมโบอังกา; ปากุดปุด ในอีโลกอส; หาดลายยา ในบาตังกัสและ เกาะขาว Camiguin เป็นจุดหมายปลายทางชายหาดยอดนิยมอื่น ๆ ในฟิลิปปินส์ที่คุ้มค่าแก่การเยี่ยมชม

ทิวทัศน์

เบื่อชายหาด? ฟิลิปปินส์มีภูมิประเทศที่น่าประทับใจอื่นๆ นอกจากชายหาดที่สวยงามแล้ว ยังมีทิวเขา ป่าทึบ นาขั้นบันไดที่สง่างาม ทะเลสาบที่งดงาม น้ำตกที่งดงาม และถ้ำที่ซ่อนอยู่

หากนึกถึงประเทศฟิลิปปินส์ สิ่งปกติที่นึกถึงก็เป็นแค่กลุ่มเกาะที่มีวันที่อากาศอบอุ่นและมีแดดจัด NS Cordillera Region ไม่ใช่จุดหมายปลายทางของฟิลิปปินส์ตามปกติที่เราเห็นในโปสการ์ดและนิตยสารท่องเที่ยว หากคุณไปเยือนพื้นที่ภูเขาแห่งนี้ ให้สวมเสื้อแจ็คเก็ตและเสื้อกันหนาวแทนเสื้อยืด เพราะภูมิภาคนี้ตั้งอยู่ในที่ราบสูงที่มีอากาศเย็นสบายทางตอนเหนือของประเทศ นาขั้นบันไดเป็นหนึ่งในสถานที่ท่องเที่ยวที่มีผู้เข้าชมมากที่สุดในภูมิภาคนี้ คุณสามารถค้นหาสถานที่ที่มีชื่อเสียงระดับโลกได้ที่นี่ นาขั้นบันไดบาเนา และ นาขั้นบันไดของฟิลิปปินส์ Cordilleras . นาขั้นบันไดเหล่านี้สร้างขึ้นเมื่อเกือบ 2,000 ปีที่แล้วโดยชาวฟิลิปปินส์โบราณและยังคงรักษาความงามเอาไว้ บริเวณใกล้เคียงคือเมือง ซากาดา ในจังหวัดภูเขา . ขึ้นชื่อเรื่องโลงศพที่แขวนอยู่และถ้ำหินปูน เมืองนี้เป็นจุดหมายปลายทางที่เหมาะสำหรับนักเดินทางแบ็คแพ็ค

เนื่องจากเป็นประเทศที่มีภูเขา ฟิลิปปินส์จึงมีตัวเลือกภูเขามากมายสำหรับนักปีนเขาและผู้แสวงหาการผจญภัย จุดหมายปีนเขาที่ดีที่สุดในประเทศคือ Mount Apo อันงดงามทางตอนใต้ของฟิลิปปินส์ ภูเขาอาโป เป็นภูเขาที่สูงที่สุดในฟิลิปปินส์และเป็นหนึ่งในพื้นที่ที่มีความหลากหลายมากที่สุด เป็นที่อยู่อาศัยของนกมากกว่า 272 สายพันธุ์ โดย 111 ตัวเป็นนกประจำถิ่น ภูเขายังมีทะเลสาบหลักสี่แห่ง ทะเลสาบเหล่านี้เป็นที่ตั้งแคมป์ของนักปีนเขาที่มีชื่อเสียงและเป็นจุดแวะพักบนยอดเขา จุดหมายปลายทางยอดนิยมสำหรับการปีนเขาอีกแห่งคือ Mount Pinatubo ใน Tarlac .. ภูเขาแห่งนี้สร้างข่าวไปทั่วโลกว่าเป็นภูเขาไฟระเบิดที่ใหญ่เป็นอันดับสองของศตวรรษที่ 20 ปัจจุบัน เมืองนี้เป็นสถานที่ปีนเขายอดนิยมแห่งหนึ่งในประเทศเนื่องจากมีหุบเขา ภูมิประเทศแบบ 4x4 และทะเลสาบปล่องภูเขาไฟอันงดงาม

มุ่งหน้าสู่เกาะโบโฮลเพื่อชมความโด่งดัง ช็อกโกแลตฮิลส์ ไม่ได้ทำมาจากช็อกโกแลต แต่เป็นโดมหินปูนที่เปลี่ยนเป็นสีน้ำตาลในช่วงฤดูแล้ง จึงเป็นที่มาของชื่อ มีเนินเขามากกว่า 1,268 แห่งกระจายอยู่ทั่วพื้นที่ Chocolate Hills เป็นหนึ่งในสถานที่ท่องเที่ยวที่มีชื่อเสียงและโด่งดังที่สุดในประเทศ จุดหมายปลายทางยอดนิยมอีกแห่งในโบโฮลคือ ศาลเจ้า Tarsier แห่งฟิลิปปินส์ ใน Corella , เป็นเขตรักษาพันธุ์ป่า 7.4 เฮกตาร์ที่มีทาร์เซียร์มากกว่า 100 ตัวเดินเตร่อย่างอิสระที่นี่คุณสามารถมีโอกาส ได้ใกล้ชิด เพื่อ Tarsier จากฟิลิปปินส์ ซึ่งเป็นหนึ่งในบิชอพที่เล็กที่สุดชนิดหนึ่ง ในโลก.

เทศกาล

เดือน	งานเทศกาล	สถานที่
มกราคม	Ati-Atihan	Kalibo, Aklan
	ซินูล็อก	เซบู
	ดินายัง	อิโลอิโล
กุมภาพันธ์	ปานักเบนา	บาเกียว
	Kaamulan	บูคิดนอน
มีนาคม	ปาราวรีกัตต้า	อิโลอิโลและกิมาราส
	วาดโดย Pasi	เมืองปาซี อิโลอิโล
	อารอ ง ดาบา	ดาเวา
เมษายน	Moriones	มารินดูเก
พฤษภาคม	มากายอน	อัลเบย์
	ปาหิยาส	Lucban, เกซอน
	ซานดูกวน	Calapán, มินโดโรตะวันออก
สิงหาคม	กะทะยวัน	ดาเวา
กันยายน	เปญาฟรังเซีย	นาค บีโคล
ตุลาคม	มัสการา	บาโคลอด

ที่จะได้รับ

เนื่องจากเป็นประเทศเกาะขนาดใหญ่ที่แยกจากกันด้วยทะเลหลายพันไมล์ ฟิลิปปินส์สามารถเข้าถึงได้โดยทางอากาศเป็นส่วนใหญ่เท่านั้น (แม้จะมาจากเอเชียตะวันออกเฉียงใต้) และในขณะที่การเดินทางทางทะเลก็มีให้เช่นกัน แต่ก็ถูกจำกัดให้ไม่มีอยู่จริง (และเป็นอันตราย) และ ท่าเรืออาจมีสิ่งอำนวยความสะดวกที่จำกัดสำหรับการย้ายถิ่นฐานและการดำเนินพิธีการทางศุลกากร

แม้ว่าระบบราชการของฟิลิปปินส์จะไม่ยุ่งยากและทุจริตตั้งแต่ปลายยุคมาร์กอส แต่ปัญหาก็คือผู้มาเยือนส่วนใหญ่สามารถเดินทางได้โดยไม่ต้องมีวีซ่าหรือขอวีซ่าเมื่อเดินทางมาถึงที่ท่าเรือส่วนใหญ่ ศุลกากรผ่อนคลายลง แต่ขณะนี้ประเทศกำลังบังคับใช้ข้อจำกัดอย่างเคร่งครัดในการนำเข้าพืช สัตว์ และอาหาร และข้อห้ามที่ชัดเจนในการนำเข้าของเถื่อน

ข้อกำหนดในการเข้า

วีซ่า

สรุปนโยบายวีซ่าฟิลิปปินส์ ผู้อพยพ 9A : วีซ่าเยี่ยมเยียนชั่วคราว (เพื่อการท่องเที่ยว ธุรกิจ หรือการรักษาพยาบาล) ใช้ได้ 30 วัน 9D : วีซ่าธุรกิจต่างประเทศ. 9F : วีซ่านักเรียน. 9G : วีซ่าการจ้างงาน (พร้อมใบอนุญาตการจ้างงานสำหรับคนต่างด้าวที่ออกโดยกรมแรงงานและการจัดหา) TRV : วีซ่าผู้พำนักชั่วคราว SEVUA : วีซ่าเมื่อเดินทางมาถึง มีอายุ 59 วัน ผู้อพยพ 13 : ค่าธรรมเนียมวีซ่าผู้อพยพ 13A : วีซ่าคู่สมรส (สำหรับคู่สมรสชาวต่างชาติและบุตรที่ยังไม่สมรสของชาวฟิลิปปินส์) PRV : วีซ่าผู้พำนักถาวร พิเศษ SVEG : วีซ่านักลงทุน วีซ่าเกษียณอายุต่างประเทศ

พลเมืองของประเทศส่วนใหญ่รวมทั้งประเทศในอาเซียนทั้งหมดสามารถเข้าประเทศฟิลิปปินส์ได้โดยไม่ต้องขอวีซ่านานถึง 30 วันหรือขอวีซ่าเมื่อเดินทางมาถึงนานถึง 59 วันหากมีตั๋วไปกลับหรือออกเดินทาง หนังสือเดินทาง เป็นระยะเวลาอย่างน้อยหกเดือนหลังจากระยะเวลาการเข้าพัก ข้อยกเว้นสำหรับกฎนี้แสดงอยู่ด้านล่าง:

• พลเมืองของบราซิลและอิสราเอลสามารถเข้าประเทศฟิลิปปินส์โดยไม่ต้องขอวีซ่าได้นานถึง 59 วัน
• พลเมืองฮ่องกงและมาเก๊า รวมถึงผู้อยู่อาศัยถาวรในมาเก๊าที่ถือหนังสือเดินทางโปรตุเกส สามารถเข้าประเทศฟิลิปปินส์ได้โดยไม่ต้องมีวีซ่านานสูงสุด 14 วัน
• พลเมืองของสาธารณรัฐประชาชนจีนที่เดินทางในฐานะนักท่องเที่ยวและมีวีซ่าที่ถูกต้องซึ่งออกโดยออสเตรเลีย แคนาดา ญี่ปุ่น สหรัฐอเมริกา หรือรัฐในเขตเชงเก้น สามารถเข้าประเทศฟิลิปปินส์ได้โดยไม่ต้องมีวีซ่านานสูงสุด 7 วัน
• พลเมืองไต้หวันที่มีหนังสือเดินทางที่มีหมายเลขประจำตัวประชาชนหรือหนังสือรับรองถิ่นที่อยู่สามารถยื่นขอ eVisa ได้
• พลเมืองของอินเดียที่ถือวีซ่านักท่องเที่ยว ธุรกิจ หรือผู้อยู่อาศัยที่ออกโดยออสเตรเลีย แคนาดา ญี่ปุ่น สิงคโปร์ สหราชอาณาจักร สหรัฐอเมริกา หรือรัฐในเขตเชงเก้นสามารถเข้าประเทศฟิลิปปินส์ได้โดยไม่ต้องมีวีซ่านานถึง 14 วัน

พลเมืองของประเทศอื่น ๆ ทั้งหมดที่ไม่ได้ระบุไว้ข้างต้นจะต้องยื่นขอวีซ่าที่คณะผู้แทนทางการทูตของฟิลิปปินส์ก่อนออกเดินทาง

NS วีซ่าของ ผู้มาเยือนชั่วคราว (9A) มีอายุ 30 วันหาได้ง่ายสำหรับผู้เดินทางส่วนใหญ่ หากคุณตั้งใจที่จะอยู่นานกว่า 30 วัน คุณสามารถยื่นขอต่ออายุวีซ่าได้ที่สำนักงานตรวจคนเข้าเมือง (BI) ซึ่งมีสำนักงานอยู่ในเมืองใหญ่ส่วนใหญ่และ สนามบินมะนิลาและเซบู . การขยายเวลาจะได้รับสูงสุดครั้งละหกเดือน คุณสามารถต่ออายุวีซ่าได้ต่อไปถึง 3 ปี หลังจากนั้นชาวต่างชาติที่ต้องการอยู่นานขึ้นจะต้องออกจากฟิลิปปินส์แล้วกลับมาเริ่มต้นใหม่

การต่อวีซ่าครั้งแรกที่ได้รับภายในฟิลิปปินส์ที่สำนักงาน BOI คือจาก 30 วันเป็น 59 วันและค่าใช้จ่าย ₱ 3130 . ค่าใช้จ่ายในการต่ออายุวีซ่า 29 วันที่สนามบินเซบูคือ ₱ 3000 . คุณสามารถขอวีซ่าท่องเที่ยว 59 วันที่สถานทูตฟิลิปปินส์ทั่วโลกได้ในราคา 30/40 ดอลลาร์สหรัฐ แต่คุณต้องไปที่สถานทูตสองครั้ง เนื่องจากวีซ่าจะใช้เวลา 2-3 วันทำการจึงจะมาถึง

หากเกินต้องเสียค่าปรับ $ 1000 ต่อเดือนของการเข้าพักส่วนเกินบวกค่าธรรมเนียมการดำเนินการของ $ 2020 .

สายการบินอาจปฏิเสธที่จะอนุญาตให้คุณเช็คอิน หากคุณมีตั๋วเที่ยวเดียวไปฟิลิปปินส์เนื่องจากข้อกำหนดด้านการย้ายถิ่นฐาน เซบูแปซิฟิกแอร์จะต้องพิมพ์สำเนา "ใบเสร็จรับเงินแผนการเดินทาง" เมื่อเช็คอิน หากคุณต้องการเสี่ยงที่จะไม่มีตั๋วในอนาคต ให้ลองลงทะเบียนล่วงหน้าเพื่อที่คุณจะได้มีเวลาซื้อตั๋วที่อินเทอร์เน็ตคาเฟ่หรือบ็อกซ์ออฟฟิศ ที่สนามบินหากสายการบินปฏิเสธที่จะเช็คอินให้คุณ

หากคุณตั้งใจที่จะอยู่เกิน 3 ปีด้วยวีซ่าเยี่ยมเยียนชั่วคราว พิจารณายื่นขอวีซ่าหนึ่ง วีซ่าผู้พำนักชั่วคราว (TRV), a วีซ่าผู้พำนักถาวร (PRV) หรือ ค่าธรรมเนียมวีซ่าถาวร (13) สิ่งนี้เป็นไปได้หากคุณแต่งงานกับพลเมืองฟิลิปปินส์ และ / หรือหากประเทศบ้านเกิดของคุณมีข้อตกลงการแลกเปลี่ยนคนเข้าเมือง (ซึ่งหากไม่มี คุณต้องสมัคร TRV)

ทะเบียนคนต่างด้าวและโปรแกรม บาลิกบายัน

หากคุณตั้งใจจะพำนักอยู่ในฟิลิปปินส์นานกว่า 59 วันด้วยสิ่งอื่นที่ไม่ใช่วีซ่า On Arrival หรือวีซ่าผู้มาเยือนชั่วคราวแบบขยายเวลา คุณต้องลงทะเบียนสำหรับบัตร หนังสือรับรองการขึ้นทะเบียนคนต่างด้าว (ACR) ซึ่งมีค่าใช้จ่าย 50 ดอลลาร์ ชาวอเมริกันที่มีค่าธรรมเนียมการดำเนินการเพิ่มเติมของ $ 1000 . คุณต้องเตรียมสำเนาหนังสือเดินทางและวีซ่าที่ออกให้ รูปถ่าย 2x2 และเอกสารที่เกี่ยวข้อง ต้องใช้บัตร (เป็นค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม) หากคุณยื่นขอวีซ่าธุรกิจ นักเรียน วีซ่าทำงานหรือผู้อพยพในต่างประเทศ และต้องต่ออายุทุกปี หากคุณทำบัตรของคุณเสียหายหรือสูญหาย แก้ไขข้อมูลส่วนตัว หรือใส่ข้อมูลส่วนตัวผิด คุณต้องจ่ายเงิน US $ 20 สำหรับการทดแทนโดยมีค่าธรรมเนียมการดำเนินการของ ₱ 500 ( ₱ 1000 หากคุณเปลี่ยนบัตรที่สูญหาย)

นอกจากนี้ หากคุณพักในที่พักอาศัยส่วนตัว (รวมถึงอพาร์ตเมนต์หรือห้องชุด) คุณต้องลงทะเบียนที่อยู่ของคุณในบารังไกที่พำนักโดยได้รับ หนังสือรับรองถิ่นที่อยู่บารังไก ภายใน 24 ชั่วโมงหลังจากที่คุณมาถึง แต่ไม่จำเป็นในช่วงเวลาสั้นๆ นักเดินทางระยะ

ภายใต้ "โครงการบาลิกบายัน" อดีตพลเมืองฟิลิปปินส์ที่แปลงสัญชาติในต่างประเทศสามารถเข้าประเทศฟิลิปปินส์ได้โดยไม่ต้องมีวีซ่านานถึงหนึ่งปี หากมีสิทธิ์ คุณต้องพิสูจน์สัญชาติฟิลิปปินส์ก่อนหน้าของคุณโดยแสดงหนังสือเดินทางเล่มเก่าของฟิลิปปินส์ สูติบัตร หรือเอกสารการแปลงสัญชาติต่างประเทศ อย่างไรก็ตาม คุณอาจไม่ต้องแสดงเอกสารเหล่านี้ต่อเจ้าหน้าที่ตรวจคนเข้าเมือง เนื่องจากโดยทั่วไปแล้ว การพูดภาษาฟิลิปปินส์ใดๆ ก็ตาม ภาษาฟิลิปปินส์ และ/หรือแสดงหนังสือเดินทางต่างประเทศ ก็เพียงพอแล้ว หากแสดงว่าคุณเกิดในฟิลิปปินส์ หากได้รับสถานะบาลิกบายันของคุณ เจ้าหน้าที่ตรวจคนเข้าเมืองจะบันทึกหนังสือเดินทางของคุณเป็นเวลาหนึ่งปี คู่สมรสและบุตรของคุณสามารถได้รับประโยชน์จากสิทธิพิเศษบาลิกบายัน ตราบใดที่พวกเขาเข้าและออกจากฟิลิปปินส์พร้อมกับคุณ

ขาเข้าและศุลกากร

ฟิลิปปินส์ตอนนี้ ใช้ลายนิ้วมือและรูปถ่ายของ ผู้เข้าชมเมื่อเดินทางมาถึงและออกเดินทางซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกระบวนการตรวจคนเข้าเมือง ลายนิ้วมือเหล่านี้สามารถเข้าถึงฐานข้อมูลของหน่วยงานของประเทศอื่นๆ ผู้ที่มีอายุต่ำกว่า 18 ปีได้รับการยกเว้น

คุณต้องกรอก บัตรขาเข้า ที่ท่าเรือขาเข้าและแสดงตัวต่อด่านตรวจคนเข้าเมืองที่คุณจะให้เหตุผลสำหรับการเดินทางและรายละเอียดการติดต่อของคุณ (ที่อยู่ / โรงแรม, หมายเลขโทรศัพท์, อีเมล) ในปี 2019 บัตรขาเข้าได้ถูกรวมเข้ากับแบบฟอร์มประกาศศุลกากรที่มอบให้กับผู้โดยสารในเที่ยวบินขาเข้า

ในการออกเดินทาง คุณต้องกรอก a . ด้วย บัตรออก ซึ่งโดยพื้นฐานแล้วจะเหมือนกับบัตรขาเข้า แต่เป็นกระดาษสี่เหลี่ยมเล็กๆ ที่ละเว้นแบบฟอร์มประกาศศุลกากรและส่วนข้อมูลการติดต่อ

ศุลกากร ส่วนใหญ่จะผ่อนคลายโดยมีข้อจำกัดทั่วไปเกี่ยวกับสินค้าปลอดภาษี: คุณสามารถนำแอลกอฮอล์ได้มากถึง 1 ลิตร (0.22 อิมป์แกลลอน; 0.26 แกลลอนสหรัฐ) ของแอลกอฮอล์ น้ำหอมในปริมาณที่เหมาะสม และ 200 บาร์ (มักจะเป็นกล่อง 10 แพ็คมี 20 ไม้) ) บุหรี่หรือซิการ์ 50 ชิ้นหรือยาสูบ 100 กรัม

คุณสามารถนำเข้าหรือส่งออก $ 10,000 หรือเงินตราต่างประเทศที่เทียบเท่ากับ $ 10,000 (เกี่ยวกับ $ 500,000 ในปี 2562) โดยไม่มีข้อจำกัด แต่จะต้องแจ้งส่วนเกินที่ด่านศุลกากรและได้รับอนุญาตจาก Bangko Sentral ng Pilipinas (BSP) เช็คที่เกินจากจำนวนดังกล่าวจะอยู่ภายใต้กฎเดียวกัน

	บันทึก: เนื่องจากการระบาดของโรคอหิวาต์แอฟริกาในสุกร (ASF) ตั้งแต่ปี 2019 ผลิตภัณฑ์สุกรทั้งหมดต้องได้รับการประกาศและกักกัน มิฉะนั้นจะถูกยึดและทำลาย บางจังหวัดห้ามนำผลิตภัณฑ์หมู โดยเฉพาะบนเครื่องบินและเรือข้ามฟาก
	(ข้อมูลปรับปรุงในเดือนกุมภาพันธ์ 2020)

ฟิลิปปินส์ได้กำหนดข้อจำกัดที่เข้มงวดในการเข้าผลิตภัณฑ์สัตว์และพืช (โดยเฉพาะผลไม้ ผัก เนื้อสัตว์ และปลา) และต้องประกาศสิ่งเหล่านี้ต่อสำนักงานศุลกากร (BOC) และเจ้าหน้าที่กรมวิชาการเกษตร (DA) หรือพวกเขา จะถูกยึด อาหารแปรรูปหรือบรรจุหีบห่อโดยทั่วไปได้รับการยกเว้น หากคุณนำสัตว์เลี้ยงมาด้วย จะต้องมีหลักฐานการถ่ายพยาธิและการฉีดวัคซีนป้องกันโรคพิษสุนัขบ้า และต้องแสดงที่ศุลกากรด้วย ผลิตภัณฑ์ของสัตว์ใกล้สูญพันธุ์ทั้งหมดถูกริบ

คุณต้องสำแดงซีดี ดีวีดี และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ (รวมถึงโทรศัพท์มือถือ) ในสัมภาระเช็คอินของคุณ สิ่งของในกระเป๋าถือขึ้นเครื่องมักไม่ค่อยถูกค้น แต่อาจได้รับการตรวจสอบแบบสุ่ม ห้ามนำเข้าภาพอนาจาร ยาอันตราย สินค้าละเมิดลิขสิทธิ์หรือของปลอม และสารเคมีอันตราย หากคุณตั้งใจจะพกอาวุธปืนเพื่อวัตถุประสงค์บางอย่าง เช่น การยิงปืนเพื่อสันทนาการ ให้รอดำเนินการผ่านเอกสารเพื่อรับ ค่าขนส่ง และใบอนุญาตเพิ่มเติม

ยาเสพติดที่ผิดกฎหมาย ผู้เข้าชมและผู้ที่อยู่ในระหว่างเดินทางควรได้รับการปรับจำนวนมากสำหรับการขนยาเสพติดและอุปกรณ์จำนวนเล็กน้อยหรือ 20 ถึง 40 ปีในคุกและการเนรเทศในจำนวนที่มากขึ้น

สำหรับคำแนะนำฉบับสมบูรณ์เกี่ยวกับสิ่งที่ไม่ควรนำติดตัวไปกับกระเป๋าเดินทางของคุณ โปรดดูที่เว็บไซต์ของสำนักงานศุลกากร

เจ้าหน้าที่ศุลกากรของฟิลิปปินส์เป็นที่รู้จักกันดีในเรื่องคอร์รัปชั่น แต่สิ่งนี้กำลังเปลี่ยนแปลงอย่างช้าๆ นักเดินทางไม่สามารถหนีไปได้โดยที่ไม่ประกาศสิ่งของต้องห้ามหรือของต้องห้ามในสัมภาระที่โหลดใต้ท้องเครื่อง ด้วยเครื่องสแกนเอ็กซ์เรย์และสุ่มตรวจสุนัข K-9 หากถูกจับได้ อาจถูกปรับและอาจติดคุก เนรเทศ และ/หรือถูกขึ้นบัญชีดำจากด่านตรวจคนเข้าเมือง)

โดยเครื่องบิน

ด้วยเกาะ 7,107 เกาะ สิ่งที่ดีที่สุดคือการเดินทางโดยเครื่องบิน

มีสนามบินนานาชาติในมะนิลา เซบู ดาเวา แองเจเลส (คลาร์ก) คาลิโบ ลาอัก และซัมโบอังกา

แม้ว่าฟิลิปปินส์จะเป็นหมู่เกาะ แต่นักท่องเที่ยวส่วนใหญ่เดินทางมาโดยเครื่องบิน หากคุณอาศัยอยู่ในพื้นที่ที่มีประชากรฟิลิปปินส์จำนวนมาก ให้ตรวจสอบบริษัทตัวแทนท่องเที่ยวที่ให้บริการแก่ชาวฟิลิปปินส์ในต่างประเทศ ซึ่งมักจะมีอัตราที่น่าดึงดูดใจมากกว่าที่โฆษณาโดยทั่วไป

ผู้ให้บริการธง ฟิลิปปินส์แอร์ไลน์ , เซบูแปซิฟิก , แอร์เอเชีย ทั้งสามบริษัทเป็นบริษัทที่ใหญ่ที่สุดในประเทศ ทั้งหมดมีเที่ยวบินภายในประเทศและระหว่างประเทศ สายการบินอื่นๆ หลายแห่งให้บริการเที่ยวบินระหว่างประเทศไปยังฟิลิปปินส์ และมีสายการบินภายในประเทศที่มีขนาดเล็กกว่าหลายสาย รวมทั้งบางสายการบินที่ใช้เครื่องบินทะเลหรือเฮลิคอปเตอร์เพื่อไปยังจุดหมายปลายทางที่ไม่ใช่สนามบิน

ต้องจ่ายอะไรเมื่อออกจากฟิลิปปินส์? อาคารผู้โดยสารสนามบินของประเทศมี a ค่าธรรมเนียมปลายทาง ซึ่งตอนนี้รวมอยู่ในราคาตั๋วแล้ว สำหรับสนามบินทั้งหมดยกเว้นสนามบินคลาร์ก ค่าโดยสารสำหรับ เที่ยวบินระหว่างประเทศ ตอนนี้รวมอยู่ในราคาตั๋วแล้ว ผู้โดยสารใน สนามบินคลาร์ก ต้องชำระค่าธรรมเนียมเทอร์มินัลของ 650 ₱ . โดยจะเรียกเก็บที่สนามบินก่อนเข้าสู่ด่านตรวจคนเข้าเมือง โดยต้องชำระเป็นเงินเปโซของฟิลิปปินส์หรือดอลลาร์สหรัฐ มีต้นขั้วติดอยู่กับบอร์ดดิ้งพาสของคุณเพื่อระบุว่าได้ชำระเงินแล้ว นอกจากนี้ ชาวฟิลิปปินส์จำนวนมากและชาวต่างชาติที่อยู่ในประเทศฟิลิปปินส์มานานกว่าหนึ่งปีจะต้องจ่ายเงิน ภาษี ของ การเดินทาง ของ 2700 ₱ ถ้าบินชั้นหนึ่งหรือ 1620 ₱ สำหรับชั้นธุรกิจหรือชั้นประหยัด มีการเรียกเก็บภาษีที่เคาน์เตอร์ที่กำหนดก่อนเช็คอิน ในบางกรณี ภาษีการเดินทางรวมอยู่ในราคาตั๋วแล้ว ตรวจสอบก่อนและถามก่อนชำระเงิน ชาวต่างชาติและ balikbayans (อดีตชาวฟิลิปปินส์) ที่อาศัยอยู่ในฟิลิปปินส์น้อยกว่าหนึ่งปีได้รับการยกเว้นภาษีการเดินทาง เช่นเดียวกับแรงงานต่างด้าวชาวฟิลิปปินส์ (OFW) นักศึกษาชาวฟิลิปปินส์ที่กำลังศึกษาในต่างประเทศ ทารกและพนักงานของรัฐบาลหรือหน่วยงานระหว่างประเทศเกี่ยวกับธุรกิจที่เป็นทางการ อัตราที่ลดลงมีไว้สำหรับผู้เยาว์ (อายุต่ำกว่า 12 ปี) ผู้อยู่ในอุปการะของ OFW (อายุต่ำกว่า 21 ปี) และนักข่าวที่ได้รับมอบหมาย

หากคุณวางแผนที่จะเดินทางไปตามเกาะต่างๆ คุณควรซื้อตั๋วโดยเปิดปากของคุณไว้จะดีกว่า ซึ่งจะช่วยประหยัดเวลาได้มากในการย้อนรอย ตั๋วแบบเปิดปากส่วนใหญ่บินไปมะนิลาและออกจากเซบูหรือกลับกัน นอกจากนี้ยังสามารถรับตั๋วที่มีมาตราส่วนได้ ตัวอย่างเช่น ซิลค์แอร์ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของสายการบินสิงคโปร์ ซึ่งบินจากสิงคโปร์-ดาเวา-เซบู และอาจคุ้มค่าที่จะถามว่าคุณสามารถใช้เวลาสองสามวันในดาเวาโดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงค่าโดยสารได้หรือไม่

นักท่องเที่ยวส่วนใหญ่ที่เข้าสู่ฟิลิปปินส์จะบินผ่าน สนามบินนานาชาตินินอย อากีโน (เอ็นเอไอเอ) ( MNL ^IATA ) ในเมโทรมะนิลา การเดินทางผ่านสนามบินมะนิลามักมีความล่าช้าเป็นเวลานาน การต่อเครื่องระหว่างอาคารผู้โดยสารลำบาก และบางครั้งเจ้าหน้าที่ทุจริต มีการปรับปรุงอย่างมาก แต่ผู้เยี่ยมชมบางคนยังคงเลือกที่จะหลีกเลี่ยงการบินผ่านมะนิลา มีสองทางเลือกหลัก:

• สนามบินนานาชาติมักตัน-เซบู ( CEB ^IATA ) ในเมโทรเซบูเป็นสนามบินที่พลุกพล่านที่สุดเป็นอันดับสองในฟิลิปปินส์ ตั้งอยู่ในใจกลางของประเทศ ใกล้กับจุดหมายปลายทางในวิซายัสหรือมินดาเนามากกว่ามะนิลา
• สนามบินคลาร์ก ( CRK ^IATA ) ในเมืองแองเจลิส ซึ่งอยู่ห่างจากกรุงมะนิลาไปทางเหนือ 85 กม. เป็นศูนย์กลางยอดนิยมสำหรับสายการบินราคาประหยัดที่ดำเนินการนอกกรุงมะนิลา แม้ว่าสายการบินที่ให้บริการเต็มรูปแบบบางแห่งจะให้บริการนอกสนามบินด้วยเช่นกัน

มะนิลา เซบู ดาเวา คลาร์กเป็นศูนย์กลางหลักสำหรับเที่ยวบินภายในประเทศ คุณสามารถไปยังสนามบินเหล่านี้และคาดว่าจะไปยังส่วนใดส่วนหนึ่งของประเทศได้อย่างง่ายดายตามสมควร

สนามบินอื่น ๆ ในประเทศก็มีเที่ยวบินระหว่างประเทศเช่นกัน

• El Aeropuerto Internacional Francisco Bangoy ( DVO ^IATA ) en Davao es servido por Silk Air de Singapur y Cathay Dragon de Hong Kong .
• Aeropuerto Internacional de Kalibo ( KLO ^IATA ) en Kalibo , Aklan (cerca de Boracay ). AirAsia tiene vuelos a Seúl y Busan en Corea del Sur, y Cebu Pacific desde Hong Kong y Seúl. Otras aerolíneas también tienen vuelos programados a Kalibo desde puntos en Corea del Sur, China y Taiwán.
• El Aeropuerto Internacional de Iloilo ( ILO ^IATA ) en Iloilo es servido por Cebu Pacific, con vuelos desde Hong Kong y Singapur .
• El Aeropuerto Internacional de Puerto Princesa ( PPS ^IATA ) en Puerto Princesa , Palawan tiene vuelos directos desde Taipei en Tiger Air Taiwan.
• Aeropuerto de Panglao TAG ^IATA en Bohol

A mediados de 2019, varias otras ciudades tienen nuevos aeropuertos en planificación o en construcción, por lo que es probable que la lista sea más larga en la década de 2020.

En barco

• Aleson Shipping Lines tiene un ferry a Zamboanga desde Sandakan , Malasia . El horario sale de Zamboanga todos los lunes y jueves al mediodía. Clase económica ₱ 2700 por trayecto. Cabina ₱ 3100 por trayecto.

Esta ruta puede ser peligrosa; ver advertencias en las islas Sulu y la península de Zamboanga

En coche

Conducir no es la mejor manera de explorar Filipinas debido al tráfico desconcertante y las condiciones de la carretera, pero subirse a un automóvil o motocicleta le permitirá descubrir gemas ocultas a las que aún no han llegado otros viajeros. Para la mayoría de los visitantes, viajar sin automóvil (o "desplazamientos" en inglés filipino) es mejor y esencial.

Entender

La historia de los viajes en automóvil en Filipinas está estrechamente relacionada con su historia de ser una colonia de los Estados Unidos durante unos 50 años después de que los españoles se fueran y hasta el final de la Segunda Guerra Mundial. Los automóviles llegaron en esa época y comenzó la pasión filipina por los automóviles. A pesar de eso, los automóviles son más un lujo para la mayoría de los filipinos que una necesidad, y solo el 3% de la población tiene uno. Muchas ciudades y pueblos se remontan a la época española, por lo que tienen calles estrechas no construidas para automóviles. El transporte público y caminar es muy útil, pero en lugares como Metro Manila y provincias cercanas, desarrollos privados incontrolados, como subdivisiones en expansión y centros comerciales cuadrados, hacen que viajar en automóvil sea atractivo, incluso hasta el punto en que eventualmente fracasa en forma de atascos de tráfico, aunque alrededor de la década de 2010, las cosas están cambiando con el impulso del gobierno para mejorar y modernizar el sector público. transporte.

Como ex colonia de los Estados Unidos, Filipinas conduce por la derecha, aunque en realidad, el tráfico se movió por la izquierda durante gran parte del área colonial estadounidense y solo después de la Segunda Guerra Mundial el país cambió al lado derecho de la carretera. La mayoría de los automóviles tienen transmisión manual (palanca de cambios) y los modelos con transmisión automática son mucho más costosos.

Las carreteras en Filipinas varían, desde las autopistas de Luzón hasta las carreteras de grava sin sellar en las provincias más pobres. La columna vertebral del sistema son las carreteras nacionales de uno y dos dígitos, que conecta la mayoría de las grandes ciudades. Las dos rutas más importantes son la Asian Highway 26 (AH26), que corre de norte a sur de Laoag a Zamboanga en el sentido de las agujas del reloj a través del valle de Cagayan, Bicol, el este de Visayas y el este de Mindanao, y la ruta 1 , a menudo llamada Maharlika Highway , que es esencialmente la misma. ruta como AH26, pero se divide en el sur de Metro Manila. Es importante no combinar la AH26 y la Ruta 1: la AH26 sigue las autopistas cerca de Manila e incluye rutas secundarias a la ciudad de Cebú y Cagayán de Oro.. A pesar de su importancia, muchos tramos rurales son indivisos de dos carriles.

Los filipinos son famosos por sus hábitos de conducción (o la falta de ellos). El tráfico a menudo se detiene en seco, especialmente en las grandes ciudades (Metro Manila en particular), y el claxon es un hecho muy común. Cuando no hay tráfico, el exceso de velocidad, los virajes bruscos y los adelantamientos imprudentes ocurren con regularidad, especialmente en carreteras rurales desoladas. El tráfico de automóviles compite con el tráfico de autobuses y jeepney, que empujan los bordillos de las aceras para conseguir más pasajeros, especialmente en áreas sin paradas de autobús designadas: el sistema de comisión de "límites" que determina los salarios de los conductores de autobuses y jeepney según la cantidad de pasajeros no ayuda a la situación del tráfico en muchas ciudades. Las motocicletas frecuentemente se mueven entre el tráfico y se acumulan en el paso de peatones, aumentando el riesgo de accidentes. Sin embargo, los semáforos, aunque se ignoraron con frecuencia en el pasado,

Distancias y tiempos de viaje

Filipinas no es un país grande y no tiene carreteras que atraviesen cientos de kilómetros a través de la naturaleza, pero las distancias son fáciles de subestimar, con patrones de población densos, falta de desvíos o carreteras de alta velocidad, interiores accidentados y el significado de la naturaleza archipelágica del país. velocidades más lentas, paso frecuente a través del centro de ciudades o pueblos, carreteras sinuosas de montaña y transbordadores. Tómelo por ejemplo, viajar desde Manila en automóvil a cualquiera de los principales centros regionales de Luzón puede ser factible en un día, pero un viaje por carretera entre islas, digamos un viaje de Manila a Davao, puede llevar más de un día, con transbordadores. . Incluso dentro de provincias o islas más pequeñas, los viajes por carretera de un lado a otro de la provincia pueden ser más largos a pesar de la distancia.

Desde	Carreteras / rutas clave	Distancia	Hora	Notas
Manila- Baguio	Manila North Road (ruta 2) y Kennon Road (ruta 54)	250 km (160 millas)	4-5 horas	Tramos de autopista hasta Pangasinan.
Manila- Vigan	Manila North Road (Ruta 2)	405 km (252 millas)	7-8 horas	Tramos de autopista hasta Pangasinan.
Manila- Laoag	Manila North Road (Ruta 2)	485 km (301 millas)	9 horas	Tramos de autopista hasta Pangasinan.
Manila- Tuguegarao	Autopista Maharlika (Ruta 1 / AH26 )	457 km (284 millas)	10-12 horas	Segmentos de autopista hasta Malolos.
Manila- Legazpi	Autopista Maharlika (Ruta 1 / AH26 )	490 km (300 millas)	10-12 horas	Segmentos de autopista hasta Batangas.

Itinerarios

• Asian Highway 26 : la principal carretera norte-sur que corre en el sentido de las agujas del reloj desde Laoag hasta la ciudad de Zamboanga, con espuelas a la ciudad de Cebú desde Leyte y Cagayan de Oro desde la ciudad de Davao .
• Carretera Halsema: la carretera principal de norte a sur que atraviesa las Cordilleras de Luzón y tiene el punto más alto del sistema de carreteras de Filipinas.
• Kennon Road : una carretera sinuosa que conecta Baguio con Rosario
• Ternate – Nasugbu Road - Carretera escénica entre Ternate en Cavite y Nasugbu en Batangas . Atraviesa las últimas selvas tropicales de las tierras bajas de Luzón en las proximidades del paisaje protegido del monte Palay-palay / Mataas na Gulod y la franja de centros turísticos de Nasugbu.

Carreteras

Las carreteras en Filipinas varían mucho en calidad, desde las autopistas pavimentadas de varios carriles de Luzón hasta los estrechos caminos de tierra de las áreas montañosas remotas, lo que puede complicar el viaje en automóvil.

La mayoría de las carreteras en las zonas urbanas se construyeron durante la época colonial española o estadounidense y, por tanto, no son aptas para el automóvil. Los caminos rurales abiertos son difíciles de encontrar, y aquellos en las regiones densamente pobladas pueden tener casas construidas cerca de la carretera. Los caminos de montaña están llenos de curvas y, a menudo, son propensos a deslizamientos de tierra, y los barrancos pueden no estar completamente protegidos por barandillas u otras barreras de seguridad. Si bien la mayoría de las carreteras en Filipinas son estrechas, más adecuadas para un peatón y vehículos pequeños, las carreteras principales a menudo tienen dos carriles y normalmente están pavimentadas con asfalto u hormigón, y las carreteras de varios carriles son comunes cerca de las principales ciudades.

La red de carreteras de Filipinas se centra en Manila. Fuera de Luzón, las redes de carreteras de las islas más grandes convergen en la ciudad o ciudades más grandes (por ejemplo, la ciudad de Cebú para la provincia de Cebú , la ciudad de Iloilo para Panay y Puerto Princesa para Palawan ), mientras que las islas más pequeñas (como Marinduque , Catanduanes y Camiguin ) generalmente tienen una carretera que rodea toda la isla. Filipinas tiene una carretera que forma parte de la Red de Carreteras Asiáticas : la Carretera Asiática 26 , también conocida localmente como la Carretera Maharlika . La carretera comienza en Laoag y termina enCiudad de Zamboanga , atravesando Luzón, Samar, Leyte y Mindanao.

Las carreteras en Filipinas se pueden dividir en tres tipos básicos:

• Vías rápidas : autopistas totalmente separadas a nivel, generalmente con peaje. Las motocicletas solo están permitidas si tienen un motor de cilindrada superior a 400 cc. Las señales son negras sobre amarillo ( ), aunque las autopistas solo están señalizadas si forman parte de AH26.
• Carreteras nacionales: carreteras interurbanas que no cumplen con los estándares de las autopistas. Puede variar desde caminos de grava sin sellar en provincias subdesarrolladas hasta caminos anchos y divididos en ciudades. Los letreros son negros sobre blanco ( ). Normalmente marcados y firmados, aunque los de menor importancia no tienen números de ruta y, por lo tanto, no están firmados. Algunos tienen peaje, como Kennon Road, que conduce a Baguio , y Halsema Highway, la principal carretera norte-sur de las Cordilleras.
• Carreteras locales : todas las demás carreteras que no son mantenidas por el gobierno nacional. Estos a menudo son mantenidos por provincias, ciudades / municipios y barangays, aunque en algunas áreas (como carreteras en subdivisiones cerradas y comunidades planificadas), estos son mantenidos por entidades privadas.

Como los números de ruta se introdujeron recientemente, rara vez se utilizan como referencia; en cambio, las autopistas se denominan por la abreviatura de su nombre completo, y las carreteras nacionales se denominan genéricamente "Carretera / Carretera Nacional" u otro nombre común, estén o no firmadas.

Los mapas y atlas de carreteras están disponibles en las librerías de todo el país, y aplicaciones como Google Maps y Waze proporcionan una navegación paso a paso más o menos precisa con actualizaciones de tráfico en tiempo real. Ambos son muy útiles al conducir, especialmente cuando se conduce solo.

Autopistas

Luzón tiene una red de autopistas , en su mayoría de cuatro a ocho carriles; las dos más importantes son las autopistas North Luzon (NLEx) y South Luzon (SLEx). Las vías rápidas están conectadas a la red de carreteras nacionales y carreteras provinciales que conectan con las principales ciudades y provincias. La mayoría de las vías rápidas están controladas por dos grandes empresas, San Miguel y Metro Pacific, desde 2016.

Si bien el exceso de velocidad se ha reducido con la introducción del radar fotográfico, es posible que algunas secciones de la autopista sigan siendo inseguras. Tenga cuidado con los velocistas, los peatones y los animales callejeros en general, y los que lanzan piedras en las zonas rurales oscuras. Los incendios de pasto durante la estación seca o las fuertes lluvias durante la estación del monzón también pueden hacer que el tráfico se detenga debido a la visibilidad reducida.

Nombre	Distancia	Provincias atendidas	Tasa de peaje más lejana	Números de ruta	Operador	Notas
Autopista del norte de Luzón (NLEx)	76 km (47 millas)	Metro Manila ; Bulacan ; Pampanga	45 ₱ (Balintawak-Marilao, tarifa plana); ₱ 191 (Bocaue-Santa Inés, Mabalacat)	E1 (sin firmar)	Metro Pacífico	Sección Balintawak-Malolos parte de AH26.
Enlaces NLEx Mindanao Avenue, Karuhatan y Valenzuela	11 km (6,8 millas)	norte de Metro Manila	45 ₱ (tarifa plana)	E5 (sin firmar)
Autopista del sur de Luzón (SLEx)	48 km (30 millas)	Metro Manila ; Laguna	₱ 214 (plazas de peaje de Nichols a Calamba); ₱ 25 (plazas de peaje de Calamba a Ayala Greenfield)	E2 (firmado solo en el segmento AH26)	San Miguel	No hay cobro de peaje en dirección norte en la plaza de peaje de Calamba.
STAR Tollway (Carretera Arterial del Sur de Tagalo)	42 km (26 millas)	Batangas	$ 67	E2 (sin firmar)		No se cobran peajes en la plaza de peaje de Santo Tomas en dirección sur, ni en la plaza de peaje de Balagtas en dirección norte.
Ruta aérea	20 km (12 millas) (Paco, Manila-Alabang solamente)	Metro Manila	₱ 164 (Nichols-Alabang), ₱ 260 (peaje Nichols-SLEX Calamba)	E2 (firmado solo en el segmento AH26)
Autopista NAIA (NAIAx)	5,4 km (3,4 millas)	Metro Manila	45 ₱ (tarifa plana)	E6 (sin firmar)
Autopista Muntinlupa-Cavite (MCX)	3 km (1,9 millas)	Metro Manila ; Cavita	17 $	E2 (sin firmar)	Ayala	La tarifa de peaje en dirección oeste se agrega a la tarifa en su punto de entrada en SLEX.
Autopista Manila-Cavite (CAVITEx)	12 km (7,5 millas)	Metro Manila; Cavita	₱ 24 (peaje Las Piñas, tarifa plana); ₱ 64 (peaje de Kawit, tarifa plana)	E3 (sin firmar)	Metro Pacífico
Autopista Subic-Clark-Tarlac (SCTEx, incluida la Autopista Subic-Tipo)	100 km (62 millas) (incluida la autopista Subic-Tipo)	Bataan , Pampanga , Tarlac	₱ 296 (línea principal SCTEx)	E4 (Subic-Mabalacat); E1 (Mabalacat-Tarlac City), ambos sin firmar
Autopista Tarlac-Pangasinan-La Unión (TPLEx)	77 km (48 millas)	Tarlac , Pangasinan	270 $	E1 (sin firmar)	San Miguel
Autopista Cavite-Laguna (CALAEx / CALAx)	10 km (6.2 mi) (Mamplasan, Biñan –Santa Rosa-Tagaytay Road, tramo Silang únicamente)	Cavite , Laguna			Metro Pacífico

La tabla anterior está actualizada al 30 de octubre de 2019, pero también hay muchos proyectos de autopistas en curso, que ampliarán aún más la lista.

Las vías rápidas no existen fuera de Luzón, pero hay propuestas o proyectos en curso para construirlas, como el tercer puente entre las islas Cebú y Mactan en las Visayas, y la autopista circular alrededor de la ciudad de Davao en Mindanao.

Peajes

Todas las autopistas tienen peajes, ya sea a distancia o de tarifa plana, que generalmente se pagan en efectivo o mediante el cobro de peaje electrónico (ETC). La aceptación de la tarjeta sigue siendo limitada: a partir de 2019, solo las autopistas operadas por Metro Pacific aceptan tarjetas de crédito, débito y de valor almacenado, e incluso entonces la aceptación se limita a las tarjetas MasterCard y Visa sin contacto, PayMaya y la tarjeta Beep de Metro Manila . Los peajes son bastante baratos, especialmente para viajes dentro de los 100 km (62 millas) de Manila. Si pierde la tarjeta o el boleto emitido al ingresar, o usa los carriles ETC sin una etiqueta o transpondedor válido, debe pagar una multa que es la tarifa desde su punto de entrada más la tarifa más lejana.

Las autopistas filipinas utilizan uno de los dos sistemas ETC:

• Barrido automático (etiqueta RFID): SLEX, STAR, Skyway, NAIAX, TPLEX y MCX
• Easytrip (transpondedor) - NLEX, SCTEX y CAVITEX

Es posible obtener un sistema ETC para su automóvil si la empresa de alquiler no le proporciona uno, a veces con un pequeño depósito requerido. Una vez que solicite una etiqueta / transportador ETC, se puede utilizar en cualquier autopista del país. Sin embargo, si registró su vehículo en el sistema Autosweep y desea usarlo en el sistema Easytrip, primero debe registrarlo. Las instrucciones detalladas se proporcionan en la página web de la Junta Reguladora de Peaje (TRB) .

Servicios

Las autopistas de larga distancia tienen áreas de servicio , que pueden ser tan simples como una estación de servicio con una tienda de conveniencia, un restaurante de comida rápida y servicios de reparación de automóviles, o tan amplias como una con múltiples restaurantes, tiendas y tiendas outlet de fábrica, o incluso una completa. centro comercial. Las áreas de servicio se ubican a intervalos regulares a lo largo de las autopistas; por ejemplo, atravesará un área de servicio a lo largo de la autopista North Luzon Expressway cada 20 km (12 millas).

Las áreas de descanso básicas , las que solo tienen estacionamiento y baños (y nada más), solo existen SCTEX entre Floridablanca y Porac en Pampanga .

También hay plazas de aparcamiento (desvíos o apartaderos ) a lo largo de las autopistas, que normalmente se financian cada 5 km (3,1 millas), pero solo son útiles para revisiones periódicas de vehículos o averías de emergencia. Está prohibido estacionar allí por más de 20 minutos, comer, beber, dormir o tirar basura allí.

Carreteras náuticas filipinas

El sistema de Carreteras Náuticas de Filipinas se compone de tres rutas compuestas por carreteras y rutas de transbordadores de subida y bajada (RO / RO) que conectan las principales islas de Filipinas por carretera, lo que reduce el costo de conducción (y, en última instancia, , reduciendo el costo de envío de mercancías entre islas). El sistema comienza en Luzón, corre en dirección norte-sur a través de Visayas y termina en Mindanao. El rotes es útil para conducir a destinos turísticos al sur de Manila: por ejemplo, es posible conducir tanto a Puerto Galera como a Boracay desde Manila a través de la Carretera Náutica Occidental. Las carreteras náuticas de Filipinas están señalizadas y el Departamento de Turismo [1] dispone de un mapa de la red y de los horarios de RO / RO.

En bus

Si bien Filipinas es un archipiélago, los autobuses son un modo popular de transporte de larga distancia en el país por tierra, especialmente en las islas grandes. Se puede llegar a la mayoría de las ciudades y pueblos en autobús.

Viajar en autobús es una forma barata y popular de viajar por Filipinas. Si bien los aviones son mucho más rápidos, los problemas de seguridad en los aeropuertos, así como las frecuentes demoras, hacen que los autobuses sean aún más útiles y eficientes. Los autobuses tienen salidas más frecuentes, pero tampoco son puntuales, ya que las estaciones de autobuses a menudo se encuentran en lugares congestionados en las ciudades, y no es raro que un autobús salga antes o después de lo previsto ya que los últimos pasajeros han subido.

Hay dos categorías principales de autobuses, los autobuses provinciales , que recorren las provincias para conectar todas las ciudades o pueblos importantes, y los autobuses urbanos, que son menos comunes ya que la mayoría de los lugares tendrían jeepneys en su lugar. También puede encontrar autobuses turísticos , que pueden ir desde los servicios de transporte que ofrecen algunos hoteles hasta los que se alquilan para viajes en grupo.

Empresas

Muchos autobuses, tanto urbanos como provinciales, son operados por muchas empresas privadas con franquicias de la Junta Reguladora y Franquicia de Transporte Terrestre (LTFRB), en lugar de unos pocos operadores estatales o nacionales. Algunos de los operadores de autobuses provinciales más grandes con una amplia cobertura en la mayoría de las regiones del país, organizados por la región a la que sirven principalmente, son:

• Victory Liner y Five Star : viaja a la mayoría de los destinos en Pangasinan y Cagayan Valley , así como a Baguio .
• Genesis Transport - Compañía principal en Luzón Central . También opera un servicio de autobús del aeropuerto entre el Aeropuerto Internacional Clark y el Aeropuerto Internacional Ninoy Aquino , así como servicios rápidos de lujo entre Manila y Baguio.
• ALPS the Bus - Una empresa con sede en Batangas , que opera autobuses desde su terminal principal en Cubao a destinos en Batangas, Bicol y Visayas.
• DLTB - Un renacimiento de la histórica Compañía de Autobuses Batangas-Laguna-Tayabas (BLTB), operan muchas rutas a las principales ciudades y pueblos de CALABARZON , Bicol y Visayas del Este .
• El clima es Líneas de autobuses Philtranco y Amihan : Philtranco opera principalmente rutas a Bicol , Samar y Leyte , y Mindanao , así como una ruta a Zambales y otra a la ciudad de Iloilo . Amihan compite con DLTB en las rutas a Bicol.
• Yanson Group of Bus Companies (YGBC): una empresa con sede en Bacolod que domina las operaciones de autobuses regionales e interurbanos en Visayas y Mindanao. Opera autobuses a través de sus cinco afiliadas, así como empresas adquiridas con sede en la provincia de Cebu . La mayoría de sus flotas provienen de fabricantes chinos, pero muchas han sido renovadas y remodeladas.
  • Ceres Transport y Gold Star : recorridos de media distancia entre Manila y la ciudad de Batangas , así como viajes entre islas desde Manila a Mindoro , la ciudad de Iloilo y Bacolod .
  • Ceres Liner : opera la mayoría de las rutas en las Visayas, excepto en Bohol, Leyte y Samar.
  • Tránsito rural : sale de Cagayán de Oro a ciudades y pueblos de Zamboanga , Bukidnon , la ciudad de Davao y las provincias de Cotabato.
  • Bachelor Express : sirve a la mayoría de las rutas en el este de Mindanao, con centros en la ciudad de Davao y Butuan .
  • Mindanao Star : servicios entre las ciudades de Davao y Cotabato a través de Kidapawan .

Autobuses provinciales

Los autobuses provinciales forman la columna vertebral del transporte interurbano y regional, y aunque los jeepneys pueden ocupar su lugar en muchos servicios, la mayoría de los lugares dentro de la ruta turística deben ser alcanzados por al menos una o más rutas de autobuses provinciales.

Hay cinco clases de autobuses provinciales, que se basan en la comodidad, el número de asientos y la tarifa. La clase del autobús debe indicarse en el parabrisas, pero algunos no la tienen anunciada en absoluto. De peor a mejor:

• Ordinario (económico): disposición 2-3 (6 en la fila más trasera), con asientos 38-41 de madera, duros o tapizados. Se detiene con mayor frecuencia. El vehículo puede variar desde un taxi colectivo grande o minibús hasta un autocar de tamaño completo. Algunos autobuses pueden tener dos puertas o la parte delantera alberga el asiento del conductor. Mayormente caluroso, lleno de gente y peligroso.
• Aire acondicionado (económico con aire acondicionado, también reducido a AC o A / C ) - Disposición 2-3 (6 en la fila más trasera) con asientos tapizados. No hay otros lujos excepto el aire acondicionado, y también se detiene con frecuencia como los autobuses normales.
• Deluxe (economía semirrápida, a veces llamada clase ejecutiva por algunas empresas): disposición 2-2 (5-6 en la fila más trasera) con 36-38 asientos tapizados. Omite algunas paradas servidas por aire acondicionado o autobuses comunes, pero el servicio es sencillo.
• Super deluxe (segunda clase): disposición 2-2 (6 en la fila más retrasada) con 34 asientos reclinables. Se detiene solo en las principales ciudades y pueblos. Puede tener baños, pantallas de entretenimiento personal y mantas.
• Lujo (primera clase): diseño 2-1 con 26 asientos totalmente reclinables, que se pueden convertir en camas en viajes nocturnos. Se detiene solo en las principales ciudades y pueblos, pero es más raro que en el súper lujo.

Las rutas de autobuses regionales generalmente funcionan con autobuses de clase ordinarios y con aire acondicionado. Los autobuses de lujo se encuentran en rutas de media y larga distancia, mientras que las clases de lujo con aire acondicionado súper lujo y lujo quedan relegadas a las rutas de larga distancia.

Autobuses urbanos

Solo unos pocos lugares en Filipinas han autobuses urbanos , y para la mayoría de las ciudades, los jeepneys son un elemento básico, ya que pueden circular por las calles más pequeñas. A diferencia de la mayoría de los sistemas en la mayor parte del mundo, los autobuses urbanos están a cargo de empresas privadas, algunas de las cuales son filiales o subsidiarias de las empresas de la red provincial de autobuses. Los autobuses urbanos recorren amplias avenidas y las rutas a menudo conectan los suburbios.

En los autobuses urbanos, solo hay dos clases:

• Con aire acondicionado - Disposición 2-3 o 2-2 (6 asientos en la fila más trasera), con asientos tapizados. El más cómodo.
• Ordinario - Disposición 2-3 (6 asientos en la fila más trasera), con asientos de madera, duros o tapizados. Más barato, pero está abarrotado, caluroso y, a menudo, peligroso. Algunas compañías han eliminado esta clase de autobús debido a la seguridad, y los pocos en los que puede viajar sirven a los suburbios de clase baja.

La cantidad de asientos para pasajeros en los autobuses urbanos varía según el vehículo, independientemente de la clase, pero la mayoría debe tener espacio para 38 (para un autocar 2-2 AC, un piso bajo o uno ordinario) o 41 (para un autocar 2-3 AC ). Los asientos siempre miran hacia la parte delantera del autobús en la mayoría de los vehículos, pero los vehículos más nuevos de piso bajo tendrán asientos tipo banco y espacio para estar de pie en la parte delantera y asientos 2-2 en la parte trasera.

La mayoría de los operadores de autobuses urbanos utilizan autobuses de larga distancia, pero con ligeras y sutiles modificaciones en las horas pico y las paradas frecuentes. Los autobuses de piso bajo están disponibles lentamente, comenzando con algunos operadores intraurbanos y extendiéndose lentamente a todos los demás operadores de autobuses urbanos.Un autobús premium operado por UBE ExpressLos autobuses exprés están disponibles desde 2016. Servicio de autobús punto a punto premium de marca (o simplemente como P2P ) del gobierno de Filipinas, estos autobuses, con comodidades de lujo solo disponibles en rutas provinciales de larga distancia, brindan conexiones más rápidas con los distritos comerciales centrales , suburbios o incluso ciudades provinciales, y tienen pocas o ninguna parada a lo largo de la ruta. Las tarifas son una cantidad fija y, si bien son caras para un filipino de clase trabajadora, son más cómodas que los autobuses con aire acondicionado que se encuentran ampliamente disponibles. Los autobuses P2P solo están disponibles en Manila y las regiones y provincias circundantes (denominadas colectivamente "Área metropolitana de Manila" (GMA) o "Mega Manila") a partir de 2020.

Los boletos de autobús urbano siempre se compran al conductor, pero algunos operadores pueden utilizar métodos sin contacto. Algunas compañías de autobuses urbanos, en su mayoría las que operan flotas de piso bajo completamente ultramodernas, tienen tarifas completamente fijas, como BGC Bus (que sirve a Bonifacio Global City o BGC en Taguig ) y MyBus (que corre entre Cebu City y Lapu-Lapu en Cebu ).

Tarifas y emisión de boletos

Las tarifas están reguladas (y son las mismas en todo el país) y generalmente se basan en la distancia. Los sistemas de tarifas son:

• Autobús urbano : combinación de sistemas basados ​​en kilometraje y zonales. ₱ 12 ( ₱ 10 en clase ordinaria) durante los primeros 5 km, aumentando gradualmente en ₱ 2,25 (ordinario: ₱ 1,75 ) por kilómetro adicional después de eso.
• P2P : tarifa fija, independientemente de la distancia, y el doble de la tarifa equivalente en los servicios con todas las paradas.
• Bus provincial : Zonal, calculado para cada 5 km. Aire acondicionado: ₱ 7.75 ; ordinario ₱ 8,50 ; de lujo: ₱ 8.25 ; super deluxe: ( ₱ 8.75 / 5km; lujo: ₱ 11 ). Se aplican recargos adicionales para paradas de comida y transbordadores, y deben indicarse en el boleto.

Las matrices de tarifas se pegan dentro del autobús cerca del conductor, pero no confíe en ellas, ya que las tarifas generalmente se redondean al ₱ 5 más cercano . Para personas mayores, estudiantes y personas discapacitadas, hay un descuento del 20% disponible siempre que presente una identificación con foto válida al conductor o vendedor de boletos.

Obtener entradas es sencillo. Los boletos de autobús provinciales se compran a bordo a través del conductor o se compran en mostradores u oficinas de la empresa en las principales estaciones de autobuses. Para viajes de larga distancia, también puede reservar un boleto con anticipación, ya sea en línea o a través de una oficina de la empresa en la terminal. Los boletos de autobús urbano generalmente se compran al conductor, aunque en algunos operadores en Metro Manila, es posible pagar con una tarjeta sin contacto. Los boletos son válidos solo para un viaje de un punto a otro, por lo que la transferencia a otro autobús requiere la compra de otro.

Estaciones de autobuses

La mayoría de los autobuses salen y llegan a terminales propiedad de la empresa para servicios fuera de Mindanao, por lo que los traslados pueden resultar molestos. Esto está cambiando a medida que los gobiernos locales están invirtiendo en estaciones de autobuses centralizadas, con conexiones al transporte local.

A bordo

El aire acondicionado puede ser muy frío, así que traiga una chaqueta liviana, un suéter o una manta para abrigarse. Esto generalmente es útil si realiza un viaje nocturno en las clases sencillas que tienen A / C. Algunas empresas ofrecen mantas para su uso en viajes nocturnos.

Muchos autobuses tienen TV o audio a bordo, que a menudo son ruidosos, así que considere llevar tapones para los oídos.

El WiFi a bordo está cada vez más disponible en los autobuses, aunque las velocidades son muy variables y, a menudo, lentas. Los asientos delanteros están asignados a personas con discapacidad, ancianos, mujeres embarazadas o estudiantes, por lo que debes intercambiar asientos como cortesía. En un viaje de larga distancia, debe hacerlo incluso si su boleto reservado le asigna un asiento delantero.

Las reglas sobre alimentos y animales vivos varían de una compañía a otra, así que verifique cuidadosamente. Por lo general, se permiten alimentos y bebidas, pero se desaconseja comer alimentos sucios y algunos transportistas los prohíben. En los autobuses comunes, las reglas a menudo son relajadas, por lo tanto, espere viajar con un lugareño que lleve un pollo vivo.

El equipaje voluminoso generalmente se guarda debajo de los autobuses, pero los de las provincias más pobres pueden tener una baca en el techo o incluso llevarlos a bordo.

Mantente a salvo

Los viajes en autobús en Filipinas suelen ser peligrosos, especialmente con los autobuses provinciales. Los autobuses se ven involucrados en muchos accidentes, desde simples choques frontales o traseros con otro tráfico, hasta vehículos que caen de acantilados o laderas de montañas en las sinuosas carreteras de montaña del país. Algunos consejos son:

• Pregunte a los lugareños o cuáles son los operadores más seguros de una determinada ruta.
• Evite tomar autobuses comunes , que a menudo están abarrotados y sobrecargados, y es posible que el vehículo ya no sea apto para circular.
• Evite los autobuses nocturnos siempre que sea ​​posible, ya que se involucran en muchos choques mortales. Es posible que los autobuses en rutas nocturnas no tengan un segundo conductor y que el conductor haya consumido drogas para mantenerse despierto.

Los delitos en los autobuses son poco comunes en las rutas provinciales, pero más en los autobuses urbanos y en las rutas provinciales de media distancia, donde los pasajeros de pie son normales. Los carteristas son el delito más común a bordo de los autobuses, pero también ocurren robos por distracción.

Tenga cuidado también con las estafas en las estaciones de autobuses. Una estafa común involucra a porteadores falsos, que lo llevarán a tiendas o restaurantes con precios excesivos.

Los autobuses han sido blanco de algunos incidentes terroristas en la década de 2000. Si bien el último gran atentado con bomba que involucró a un autobús ocurrió en 2014, sigue siendo un riesgo, especialmente en Mindanao. Si ve algún pasajero sospechoso o equipaje desatendido, notifique al conductor, a la policía o al personal de seguridad de inmediato.

En tren

Desplazarse

En avión

Algunas de las aerolíneas locales sonPhilippine Airlines (PAL), Cebu Pacific, Airphil Express, Zest Airways and South East Asian Airlines (SEAIR).

En barco

En coche y jeepney

Para facilitar el tráfico en Metro Manila, no se permiten vehículos una vez a la semana, dependiendo del número de automóviles de placas.

Día	El último dígito del número de placa de automóvil
Lunes	1, 2
Martes	3, 4
Miércoles	5, 6
Jueves	7, 8
Viernes	9, 0
Fines de semana y festivos	no hay restricciones

En bus

En tren

Metro Manila tiene 3 líneas de metro de tren (LRT1, LRT2, MRT3).

Idiomas

Las Filipinas tienen dos idiomas oficiales: inglés y filipino. El filipino está principalmente basado en la lengua tagala (pariente del malayo), con influencias españolas e inglesas fuertes. Hay unos 3 millones de personas de habla hispana.

El tagalo es la lengua hablada en Luzón central y regiones Tagalog del Sur así como la Región de Capital Nacional (NCR) o Metro Manila. En las provincias Luzón del Norte, el ilocano es la lengua hablada más común . Las provincias de Pangasinan y Pampanga también tienen su propia lengua. Adicional al sur del Metro Manila está la Región Bicol donde es usado el bicolano. En las Islas del Sur de Bisayas y Mindanao, el cebuano es la lengua más común. Otras lenguas minoritarias en el sur incluyen Hiligaynon y Waray.

Hay algunos otros grupos étnicos que residen en el país, en particular en más áreas urbanizadas como Manila. El grupo más grande es los chinos - muchos de los cuales han asimilado seemlessly con la sociedad filipina. Otros grupos incluyen a los coreanos, japonés, del Medio Oriente, y los europeos/norteamericanos que comprenden los otros grupos principales.

La comunicación no sería demasiado fastidio para el viajero de habla inglesa, ya que mucha gente tiene conocimientos del idioma. Filipinas también tiene uno de los porcentajes más altos de hablantes realmente bilingües y multilingües en el mundo, superando otras naciones oficialmente bilingües/multilingües y territorios en Asia, como Malasia, Singapur, y Hong Kong. El inglés es extensamente usado por todo el país pero a niveles diferentes, en particular en las grandes ciudades . También es extensamente usado en el gobierno, los medios, y en el comercio. Los signos de la calle y las vallas publicitarias estarán probablemente en inglés, pero los mensajes de servicio público pueden estar en el filipino. El inglés es una asignatura obligatoria en todas las escuelas (públicas y privadas) desde la escuela primaria a la universidad. Además, se ha vuelto a introducir en los institutos públicos la enseñanza del castellano con la ayuda del gobierno español. Prácticamente cada uno que usted encuentre entenderá el inglés, aunque no lo hable con fluidez. De hecho, el inglés es el idioma oficial de negocios.

Muchas palabras españolas sobreviven en muchas de las lenguas locales aunque sobre todo en la forma corrompida. (Algunas lenguas locales como el Chabacano son completamente variantes del español.) El español ya no se entiende extensamente pero se puede viajar por la ciudad con un poquito del idioma cervantino, ya que aproximadamente el 45 % de todas las palabras usadas en el discurso diario es de procedencia española. Sin embargo, el español todavía es hablado con soltura por una población selecta

Dormir

Hoteles de 5 estrellas están disponibles en las principales ciudades como Metro Manila, Cebú y Davao.También hay hoteles para los viajeros mochileros, como el "Go Hotel".

Seguridad

Al igual que los destinos más turísticos, a los visitantes se les aconseja estar alerta contra los carteristas. Filipinas es generalmente seguro para los turistas. No obstante a los turistas no se les recomienda visitar las islas más al sur de Mindanao, donde hay un conflicto entre el gobierno nacional y separatistas islámicos.

Cualquiera que visite Filipinas siempre debe prestar atención a la seguridad. Los rebeldes islamistas de las islas del sur han llamado la atención recientemente sobre sí mismos, incluso a través de ataques en Manila. Además, la tasa de delitos capitales también es alta, las armas de fuego están más extendidas entre la población que en Europa y los secuestros se repiten una y otra vez. En la vida cotidiana, las numerosas fuerzas armadas de protección que han instalado puestos de control en centros turísticos y de negocios recuerdan repetidamente la tensa situación. Los centros turísticos como Cebu o Boracay se consideran relativamente seguros, mientras que no se recomienda viajar a las regiones del sur (por ejemplo, Mindanao). También hay varias áreas prohibidas en Manila (especialmente después del anochecer).

Cuando tome un taxi en Manila con equipaje, asegúrese de que el maletero y las puertas estén bloqueados y las ventanas laterales estén cerradas. Los numerosos atascos de tráfico, en particular, son una invitación para que los numerosos delincuentes menores accedan y se sumerjan en la multitud a la velocidad del rayo.

Además de la amenaza de violencia, también hay varias enfermedades peligrosas en Filipinas, incluida la malaria (el área metropolitana de Metro Manila se considera libre de malaria) y el dengue. Es mejor buscar el consejo de un médico antes de la salida. No existe prevención ni tratamiento para el dengue; La prevención de la malaria debe considerarse de manera crítica y solo debe practicarse si (durante la temporada de lluvias) viaja a regiones que están particularmente en riesgo de contraer la malaria (partes de Palawan y Mindanao).

En la transición de años de dictadura, abandono y estancamiento económico hacia la democracia y el desarrollo, Filipinas sufre de delincuencia, corrupción e insurgencias en curso. Si bien los gobiernos extranjeros y los medios de comunicación exageran las amenazas, el país es, en general, pacífico, excepto en algunas regiones que experimentan insurgencias de bajo nivel. Los niveles de delincuencia en las principales ciudades son relativamente comparables a los de las ciudades estadounidenses.

El país tiene uno de los que tiene más muertes por desastres naturales conocidos por la humanidad: terremotos, ciclones tropicales (tifones), inundaciones y enfermedades tropicales.

Filipinas tiene ingresos bastante bajos: los trabajos no calificados generalmente pagan entre 100 y 200 dólares al mes e incluso muchos buenos trabajos cuestan menos de 500 dólares. Más o menos todos los viajeros serán percibidos como ricos según los estándares locales. Esto lo convierte en un objetivo principal para ladrones, estafadores, prostitutas y funcionarios corruptos. อย่าทำให้แย่ลงไปอีกโดยแสดง Rolex, iPhone และ Nikon หรือดึงบิล 1,000 เปโซออกมาเมื่อชำระค่าอาหาร

ระบบการลงโทษของฟิลิปปินส์ ระบบกฎหมายมีแนวโน้มที่จะช้าและสภาพเรือนจำไม่ดีและเป็นอันตราย บุคคลที่ถูกกล่าวหาอย่างเป็นเท็จสามารถถูกจำคุกเป็นเวลานานก่อนที่จะพ้นโทษ การประกันตัวมักถูกปฏิเสธ โดยเฉพาะชาวต่างชาติ ชาวต่างชาติบางครั้งได้รับประโยคที่สั้นกว่าที่คาดไว้ ในกรณีความผิดเล็กน้อย ชาวต่างชาติมักจะทำหน้าที่เพียงไม่กี่สัปดาห์ก่อนถูกส่งตัวกลับประเทศ อย่างไรก็ตาม สำหรับการก่ออาชญากรรมร้ายแรง ชาวต่างชาติจะถูกตัดสินจำคุกเป็นเวลานาน ตามมาด้วยการเนรเทศ

การบังคับใช้กฎหมาย

ตำรวจ

NS ตำรวจแห่งชาติฟิลิปปินส์ (PNP) มีหน้าที่รับผิดชอบในการบังคับใช้กฎหมายในประเทศ และเจ้าหน้าที่ส่วนใหญ่สามารถระบุตัวตนได้ผ่านเครื่องแบบสีน้ำเงินเข้ม เจ้าหน้าที่บางคนจะสวมเสื้อคอปกสีฟ้าอ่อน (มีตรา PNP ที่หน้าอก) หรือเสื้อยืด (พิมพ์ PULIS ที่ด้านหลัง) ซึ่งรวมถึงผู้ที่ประจำการตามจุดท่องเที่ยวขนาดเล็กและเขตตำรวจชุมชน (PCPs) สาขาบังคับใช้กฎหมายจราจรของ กปปส. กลุ่มตำรวจทางหลวง (HPG) ซึ่งลาดตระเวนทางหลวงแห่งชาติและด่านตรวจชนบท สวมเครื่องแบบเดียวกันกับเจ้าหน้าที่ส่วนใหญ่ แต่อาจสวมเสื้อกั๊กสะท้อนแสง รถตำรวจมักมีสีขาว โดยมีหลายรูปแบบขึ้นอยู่กับแต่ละแผนก แต่ส่วนใหญ่ควรมีคำว่า PULIS หรือ PULISYA ที่ด้านหน้าและป้ายทะเบียนสีขาวที่มีข้อความสีแดง

เจ้าหน้าที่ตำรวจทุกคนมีอำนาจหน้าที่ระดับชาติ หลายคนสามารถพูดภาษาอังกฤษได้ แต่เมื่อเข้าสู่จังหวัด ความชำนาญในการใช้ภาษาอังกฤษอาจเป็นเรื่องที่แย่มาก หลายคนสามารถเข้าถึงได้ง่าย แต่บางคนไม่ได้รับค่าตอบแทนที่ดีและอาจขอสินบน

ตำรวจขนส่ง

นอกจากกลุ่มตำรวจทางหลวง PNP แล้ว เมืองและเทศบาลหลายแห่งยังมีกองกำลังตำรวจจราจรของตนเอง ซึ่งบังคับใช้กฎจราจรแห่งชาติและกฎหมายจราจรท้องถิ่นด้วย ปกติตำรวจจราจรจะเรียกว่า ตัวแทนขนส่ง หรือ ผู้ช่วยจราจร . เครื่องแบบแตกต่างกันไปตามเขตเทศบาล แต่หลายคนสวมหมวกและกางเกงที่มีแถบสะท้อนแสง และบางคนสวมเสื้อกั๊กเพื่อให้มองเห็นได้ชัดเจนขึ้น หลายคนมีชื่อเสียงด้านลบในเรื่องการติดสินบน แต่สิ่งนี้กำลังเปลี่ยนไป

ในขณะที่เมืองที่เป็นส่วนประกอบมีตำรวจจราจรเป็นของตัวเอง เมโทรมะนิลามีอำนาจบังคับใช้กฎหมายจราจรทั่วทั้งภูมิภาค นั่นคือ สำนักงานพัฒนานครมะนิลา (MMDA) ซึ่งมีเจ้าหน้าที่ลาดตระเวนตามเส้นทางสัญจรหลัก เจ้าหน้าที่ MMDA สวมเครื่องแบบสีน้ำเงินสดใส และส่วนใหญ่มีความสุภาพและผ่านการฝึกอบรมมาเป็นอย่างดี ปัจจุบันส่วนใหญ่ทำหน้าที่ควบคุมการจราจรที่ทางแยกหลักและจุดติดขัดของการจราจร และมีเพียงไม่กี่คนเท่านั้นที่เขียนค่าปรับสำหรับการละเมิดกฎหมายจราจร นอกจากนี้ พวกเขายังบังคับใช้กฎหมายระดับภูมิภาคที่ห้ามสูบบุหรี่ ถุยน้ำลาย ปัสสาวะในที่สาธารณะ ทิ้งขยะ และข้ามไปโดยประมาท

บารังไกย์ โตนด

นอกจากตำรวจแล้ว บารังไกยังมี โตนด หรือคนเฝ้าเมืองซึ่งมีหน้าที่ดูแลพื้นที่ใกล้เคียง ส่วนใหญ่ไม่มีอาวุธ แต่บางคนติดอาวุธ ยาลูกกลอน , มีดแมเชเทชนิดหนึ่ง ไม่มีเครื่องแบบมาตรฐาน แต่หลายคนสวมเสื้อที่มีเสื้อกั๊ก ซึ่งปกติจะมีชื่อบารังไกย์อยู่ด้านบน โตนด - โดยเฉพาะที่ด่านทางหลวง - มีประโยชน์และเข้าถึงได้ และสามารถบอกเส้นทางในกรณีที่คุณหลงทาง

รปภ.ส่วนตัว

เจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยส่วนตัวนั้นพบได้ทั่วไปในสถานประกอบการส่วนใหญ่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในห้างสรรพสินค้า ธนาคาร สถานีขนส่ง และหน่วยงานของรัฐ และส่วนใหญ่จะสวมเสื้อเชิ้ตสีขาวหรือสีน้ำเงินเข้มและกางเกงขายาวสีดำ รปภ.อาจมีเครื่องแบบเหมือนผู้ชาย แต่บางคนก็ใส่กระโปรงทรงดินสอสีดำกับถุงน่อง ยามบางคนอาจมีหมวกตราสีดำ ส่วนใหญ่เป็นมิตรและเข้าถึงได้ง่าย แต่บางคนก็ได้รับการฝึกฝนมาไม่ดี คอรัปชั่น และอดนอนไม่ได้ (หลายคนทำงานกะกลางคืนเพื่อปกป้องบริษัทจากการโจรกรรมในตอนเที่ยงคืน)

อาชญากรรม

อาชญากรรมพร้อมกับการไม่ต้องรับโทษและการทุจริตในกองกำลังตำรวจได้เพิ่มขึ้นตั้งแต่กลับมาสู่ระบอบประชาธิปไตย และแม้ว่าอัตราจะค่อนข้างสูงตามมาตรฐานของตะวันตก แต่ส่วนใหญ่เกิดขึ้นในพื้นที่แออัดหรือวุ่นวายของเมืองใหญ่ . อาชญากรรมที่พบบ่อยที่สุดที่รายงาน ได้แก่ การล้วงกระเป๋า การล้วงกระเป๋า และการลักลอบ ซึ่งมักเกี่ยวข้องกับผู้ที่ถือของมีค่า เช่น เงินสด กระเป๋าแบรนด์เนม และของใช้ส่วนตัว ระวัง บูดอล-บูดอลการหลอกลวง ที่เหยื่อถูกสะกดจิตให้ปฏิบัติตามข้อเรียกร้องของโจร เป็นเรื่องปกติในมะนิลา แต่ชาวต่างชาติไม่ค่อยถูกโจมตี การเข้าไปพัวพันกับอาชญากรรมจะทำให้คุณรู้จักกับระบบการชดใช้ของฟิลิปปินส์ที่ยุ่งยาก ซึ่งจำเป็นต้องมีการติดสินบนในการดำเนินคดี แต่พวกเขาก็ค่อยๆ หายไปจากการรณรงค์ต่อต้านการทุจริต ผู้หญิงควรเดินทางเป็นกลุ่มและหลีกเลี่ยงการเดินทางคนเดียวในตอนกลางคืน

การขโมยของทุบและคว้าในรถที่จอดอยู่ basag-kotse ) เป็นเรื่องปกติแม้ในบริเวณที่จอดรถที่มีการป้องกัน ดังนั้นอย่าทิ้งของมีค่าไว้ในรถโดยเฉพาะบนแผงหน้าปัด

การปล้นสะดมเป็นเรื่องที่หาได้ยาก แต่มันเกิดขึ้น กรณีดังกล่าวมักเกี่ยวข้องกับการดรอปเหรียญ ( laglag-barya ) หรือจงใจติดหมากฝรั่งที่ใช้แล้วบนที่นั่งรถบัส ทำให้เหยื่อสับสนในขณะที่ผู้สมรู้ร่วมคิดขโมยข้าวของของเหยื่อ ในร้านอาหาร การหลอกลวงทั่วไปเกี่ยวข้องกับการแสดงฉากเครื่องดื่มหกเลอะเทอะ

เป็นเรื่องปกติที่ผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ (โดยเฉพาะผู้ที่ขี่ควบคู่กัน) จะขโมยกระเป๋าเงินของตนเอง บางครั้งพวกเขาจะลากกระเป๋าไปด้วยคนไม่กี่เมตร พกกระเป๋าแพงๆ แพงๆ ระวังขโมย หลีกเลี่ยงการใส่เครื่องประดับ โดยเฉพาะต่างหูหรือแหวน เมื่อคุณไปในที่ที่มีผู้คนพลุกพล่าน

หลีกเลี่ยงการทะเลาะวิวาทหรือเผชิญหน้ากับชาวบ้าน . โดยทั่วไปแล้ว ชาวฟิลิปปินส์จะมีขนาดเล็กกว่าชาวตะวันตก แต่การมีจำนวนมากกว่าโดยกลุ่มที่มีสามคนหรือแม้แต่กลุ่มคนจำนวนมากก็ถือเป็นปัญหาอย่างแท้จริง ตำรวจแม้จะสามารถสื่อสารภาษาอังกฤษได้โดยทั่วไป จะไม่เข้าไปแทรกแซงในนามของชาวต่างชาติในการทะเลาะวิวาทกับชาวบ้าน การทะเลาะวิวาทกับชาวบ้านเป็นสาเหตุทั่วไปของการเนรเทศชาวต่างชาติออกจากฟิลิปปินส์ มากเกินไป หลีกเลี่ยงการขึ้นเสียงของคุณ ซึ่งสามารถนำไปโกรธและทำให้ผู้อื่นรุนแรง การโต้เถียงง่ายๆ จบลงด้วยการฆ่าเพราะทำให้คนเสียหน้าและก่อให้เกิดความโกรธแค้น ( pagdidilim ng paningin). คนเมาเหล้าอาจมีอารมณ์รุนแรงและวิกลจริต และการทะเลาะวิวาทในบาร์ไม่ใช่เรื่องแปลก โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับคนเอเชียตะวันออก ชาวฟิลิปปินส์มักเป็นคนที่รักความสงบ แสดง hiya (รักษาหน้า แท้จริง "ละอาย") ดีกว่าต้องเดือดร้อน

NS ซินดิกาโต (องค์กรอาชญากรรม) เป็นหัวข้อที่ดีสำหรับภาพยนตร์หรือละครโทรทัศน์ แต่ถึงแม้จะเป็นที่หวาดกลัวของสาธารณชน แต่ก็ไม่ได้กำหนดเป้าหมายคนธรรมดาและนักท่องเที่ยวก็ไม่ต้องกังวลกับพวกเขา บางกลุ่มจากสามกลุ่มชาวจีนก็ปรากฏตัวในฟิลิปปินส์เช่นกัน โดยเน้นที่ยาผิดกฎหมาย การค้ามนุษย์ และการพนันที่ผิดกฎหมายเป็นหลัก

การเดินทางบนถนน

ในแต่ละปีมีผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุจราจรในฟิลิปปินส์มากกว่า 11,000 คน และเกิดอุบัติเหตุหลายครั้ง รถจักรยานยนต์และรถสามล้อโดยเฉพาะบนถนนในชนบท การขับรถโดยประมาท การบำรุงรักษาถนนที่ไม่ดี การบังคับใช้กฎหมายที่หละหลวม การผสมผสานของยานพาหนะใหม่และที่ทรุดโทรมบนท้องถนน ระบบราชการและการทุจริตในกระบวนการออกใบอนุญาตและการลงทะเบียน และการขาดการศึกษาเกี่ยวกับผู้ขับขี่ล้วนมีส่วนทำให้เกิดสภาพแวดล้อมในการขับขี่ที่อันตราย การข้ามถนนมีความเสี่ยงเนื่องจากไม่ค่อยมีคนข้ามถนน การขับรถในเวลากลางคืนมีอันตรายมากกว่าเนื่องจากไม่มีสัญญาณ เครื่องหมาย ตัวคั่น หรือไฟ และผู้ขับขี่บางคนจะไม่หรี่ไฟหน้า ขณะที่รัฐบาลได้พยายามปรับปรุงสถานการณ์โดยทำให้ขั้นตอนการออกใบอนุญาตง่ายขึ้น ติดตั้งป้ายและกล้องวงจรปิดที่จุดเกิดเหตุ สุ่มตรวจจุดตรวจตามถนนในชนบท และแนะนำปืนเร็วให้ตำรวจจับ ไดรเวอร์ความเร็ว ( kaskasero), เหลือให้เห็น. การขับรถถือเป็นประสบการณ์ที่อันตรายสำหรับชาวต่างชาติ แต่หลายคนก็เดินทางได้โดยปราศจากอุบัติเหตุ แนะนำให้เช่ารถพร้อมคนขับแต่ไม่จำเป็น

ความปลอดภัยบนรถโดยสารประจำทางจังหวัดอาจไม่เป็นไปตามมาตรฐานสากล พยายามเดินทางกับบริษัทที่มีชื่อเสียงและหลีกเลี่ยงรถโดยสารประจำทาง "ธรรมดา" ทุกครั้งที่ทำได้

ระวังรถจี๊ปนีย์ รถตู้ แท๊กซี่ และสามล้อ ไม่มีใบอนุญาต ( colorum ). ยานพาหนะที่ได้รับอนุญาตจะมีป้ายทะเบียนสีเหลืองและสีดำ ข้อมูลผู้ปฏิบัติงาน และเส้นทางหรือพื้นที่ให้บริการที่ทำเครื่องหมายไว้ NS ยานพาหนะ colorum พวกเขามีป้ายทะเบียนรถส่วนตัว (ข้อความสีดำหรือสีเขียวบนพื้นหลังสีขาว หรือข้อความสีเขียวบนพื้นหลังสีฟ้า) และไม่มีเครื่องหมายเพิ่มเติม ยานพาหนะที่ถูกต้องตามกฎหมายที่เดินทางนอกเส้นทางหรือพื้นที่ให้บริการโดยไม่ได้รับอนุญาตจะได้รับการพิจารณาด้วย colorum . หลีกเลี่ยงการขี่ในหนึ่งในนั้น เว้นแต่จะเป็นแบบเดียวที่มีอยู่ เนื่องจากพวกเขามักจะบรรทุกสัมภาระมากเกินไป ผู้ขับขี่สามารถเรียกเก็บค่าธรรมเนียมในอัตราที่สูงขึ้น และผู้โดยสารจะไม่ได้รับการประกันในกรณีที่เกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุ

คอรัปชั่น

นับตั้งแต่สิ้นสุดยุคมาร์กอส การทุจริตเป็นปัญหาที่ร้ายแรงที่สุดในประเทศและ วัฒนธรรมโกตง ("การติดสินบน") ซึ่งได้รับความช่วยเหลือจากเงินเดือนที่น้อยของเจ้าหน้าที่ ระบบราชการและการอุปถัมภ์ที่แพร่หลาย ก็มีชัยในตำรวจหรือระบบราชการของฟิลิปปินส์ แม้ว่าการทุจริตจะลดลงภายใต้การบริหารของ Duterte แต่ก็ยังคงมีอยู่บ้าง แต่การให้สินบนนั้นมีความเสี่ยงอยู่ในขณะนี้

การทุจริตที่สนามบินยังคงมีอยู่ ส่วนใหญ่ที่สนามบินนานาชาตินินอย อากีโน เจ้าหน้าที่ตรวจคนเข้าเมืองสามารถต้อนรับคุณเข้าสู่ "สุขสันต์วันคริสต์มาส" แม้กระทั่งในเดือนสิงหาคม จากนั้นจึงขอ "ของขวัญ" หรือคำแนะนำจากคุณ รูปแบบการทุจริตที่ร้ายแรงกว่าคือ ออกจากการหลอกลวงคำสั่งหัก ณ ที่จ่าย โดยที่เจ้าหน้าที่ตรวจคนเข้าเมืองที่ไม่ซื่อสัตย์อาจกล่าวว่าคุณไม่สามารถออกนอกประเทศได้เนื่องจากคุณได้รับคำสั่งห้ามออก (หมายเดินทางอาชญากร) สำหรับอาชญากรรมบางอย่างที่ จริงๆ คุณไม่ได้กระทำความผิด และเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยที่สนามบินจะมาจับคุณที่สำนักงานจนกว่าคุณจะติดสินบนพวกเขา สิ่งนี้ไม่ค่อยเกิดขึ้นกับชาวต่างชาติ แต่อาจเกิดขึ้นกับชาวฟิลิปปินส์ที่กลับมา ง่ายที่จะหลีกเลี่ยงโดยการชี้แจงว่าส่วนหนึ่งของชื่อของคุณ (โดยเฉพาะชื่อกลาง) ไม่ตรงกับชื่อที่อยู่ในบัญชีดำ

ตำรวจฟิลิปปินส์มีชื่อเสียงในด้านการให้สินบนและการทุจริตบนท้องถนน เจ้าหน้าที่ตำรวจหรือผู้ดูแลการจราจรเป็นที่รู้กันว่ารีดไถสินบน แม้กระทั่งสำหรับการละเมิดเล็กน้อย (เช่น การทิ้งขยะในที่สาธารณะหรือการละเมิดกฎจราจรเล็กน้อย) และชาวต่างชาติบางคนก็ตกเป็นเหยื่อของเจ้าหน้าที่ตำรวจที่ทุจริต ค่าปรับสำหรับการละเมิดเล็กน้อยนั้นง่ายมาก ตั้งแต่ $ 300 ถึง 500แต่ตำรวจอาจร้องขอจำนวนเงินที่สูงขึ้นหรือขู่ว่าจะไปที่สถานีของคุณและพูดคุยกับผู้บังคับบัญชา ตำรวจอาจขอสินบนจากคุณก่อนที่จะยื่นคำร้องอย่างเป็นทางการ แต่ก็ไม่ใช่เรื่องปกติอีกต่อไป กล้องติดตัวและกล้องวงจรปิดที่แพร่หลายมากขึ้นกำลังควบคุมการทุจริตในระดับท้องถนนและต้องขอบคุณสมาร์ทโฟนและโซเชียลมีเดียที่แพร่หลายคุณสามารถคว้าและบันทึกได้ดังนั้นคุณสามารถมีหลักฐานใด ๆ ที่ตรงกันข้ามได้หากมีบางสิ่งที่เสียหาย หากยานพาหนะที่คุณกำลังเดินทางหยุดลง เป็นความรับผิดชอบของผู้ขับขี่ที่จะต้องจัดการกับสถานการณ์นี้ และเป็นการดีที่สุดที่คุณจะไม่เข้าไปเกี่ยวข้อง

ระบบราชการยังเต็มไปด้วยการทุจริตและเทปแดง และการจัดการในหน่วยงานของรัฐ โดยเฉพาะใบขับขี่ ไม่ใช่เรื่องแปลก การแสดงสุภาพ ขอใบเสร็จ และรอยยิ้ม จะช่วยหลีกเลี่ยงปัญหาเมื่อต้องรับมือกับระบบราชการ พิจารณาโทรสายด่วนร้องเรียนข้าราชการ 8888 หรือเขียนจดหมายร้องเรียนอย่างสุภาพหากคุณมีปัญหากับช่างซ่อมหรือกับเจ้าหน้าที่บางคน

พกหนังสือเดินทางหรือสำเนาหน้าบัตรประจำตัวและวีซ่าของคุณตลอดเวลา เนื่องจากตำรวจสุ่มตรวจหรือตรวจคนเข้าเมืองไม่ใช่เรื่องแปลก

ขอทาน

การขอเงิน (และการมอบเงินให้ขอทาน) เป็นสิ่งผิดกฎหมายตั้งแต่สมัยมาร์กอส แต่คุณอาจพบขอทานจำนวนมากในเกือบทุกเมืองขนาดกลางและขนาดใหญ่ในฟิลิปปินส์ ขอทานมีตั้งแต่เด็กเร่ร่อน คนเร่ร่อน ( palaboy ,บางครั้งเรียกว่า อ้วนอ้วน สำหรับลักษณะที่มันเยิ้มและยุ่งเหยิง) และผู้ที่จัดการกับซองจดหมายในรถโดยสารและรถจี๊ปนีย์

ผู้หญิงและเด็กเร่ร่อน Bajau (หรือ Badjao หรือที่รู้จักในชื่อ "ชาวยิปซีทะเล") ก็ขอทานในเมืองท่าเช่นกัน แต่สามารถพบได้ในแผ่นดินต่อไป ในบางภูมิภาค "Badjao" ได้กลายเป็นคำพ้องความหมายกับขอทาน

นักท่องเที่ยว

ในขณะที่ผู้หญิงได้รับความเคารพในวัฒนธรรมฟิลิปปินส์ การก่ออาชญากรรมต่อผู้หญิงยังคงเป็นที่แพร่หลาย ทัศนคติต่อผู้หญิงยังคงอนุรักษ์นิยม และผู้ชายฟิลิปปินส์จำนวนมากแสดงความเป็นผู้ชายอย่างเปิดเผย ในขณะที่ผู้หญิงต่างชาติไม่ค่อยถูกข่มขืน แต่ก็มีศักยภาพที่คนแปลกหน้าจะจับคุณ รังควานคุณโดยผู้ชายที่สัญจรไปมา และปล้นคุณเมื่อคุณเดินทางโดยลำพังในรถแท็กซี่

การใส่กางเกงขาสั้น กระโปรงสั้น และเสื้อผ้าที่เปิดเผยอื่นๆ เป็นเรื่องปกติในประเทศส่วนใหญ่ (ยกเว้นในพื้นที่ที่มีชาวมุสลิมเป็นส่วนใหญ่) มันทำให้คุณตกเป็นเป้าของอาชญากรรมที่ฉวยโอกาส และบางแห่งก็ห้ามไม่ให้สวมใส่เสื้อผ้าที่ไม่เหมาะสมเพื่อต่อสู้ การข่มขืนและการล่วงละเมิดตามท้องถนน หลักการที่ดีคือการสังเกตฟิลิปปินส์ ในบางพื้นที่จะแสดงผิวหนังจำนวนมาก แต่ในส่วนอื่นๆ จะถูกปกปิด ผู้หญิงต่างชาติไม่จำเป็นต้องไปไกลถึงทิศทางใดเหมือนสาวท้องถิ่น แต่ต้องไปในทิศทางเดียวกัน

รักร่วมเพศ

แม้จะมีขนบธรรมเนียมอนุรักษ์นิยมที่แพร่หลาย ฟิลิปปินส์ก็อดทนต่อพวกรักร่วมเพศเป็นอย่างมาก และเป็นประเทศที่ยอมรับ LGBT มากที่สุดในเอเชีย เมือง เทศบาล และจังหวัดบางแห่งได้ผ่านกฎหมายที่คุ้มครองชาวเกย์ แต่บางสถานที่ เช่น เมืองมาราวี ซึ่งส่วนใหญ่เป็นชาวมุสลิม มีกฎหมายที่ลงโทษการรักร่วมเพศ ชาว LGBT พวกเขาจะสบายดีในประเทศ แต่คุณไม่ควรล่วงล้ำเกินไป - คู่รักที่จูบกันในที่สาธารณะอาจได้รับการจ้องมองหรือแม้กระทั่งคำพูดที่หยาบคาย ชาวบ้าน ชาวทุ่ง (ชาวฟิลิปปินส์มุสลิม) และผู้สูงอายุจะอนุรักษ์นิยมมากกว่า และจะประณามมัน ความรุนแรงต่อเกย์และเลสเบี้ยนเป็นเรื่องที่หาได้ยาก

เซ็กส์และโสเภณี

ชาวฟิลิปปินส์หลายคนกระตือรือร้นที่จะมองหาผู้ชายที่ร่ำรวยทั้งชาวฟิลิปปินส์และชาวต่างชาติในฐานะแฟนหรือสามี ผู้ชายต่างชาติเกือบทั้งหมดร่ำรวยตามมาตรฐานท้องถิ่นและโดยทั่วไปแล้วจะพบว่าตัวเองเป็นที่ต้องการมากกว่าที่บ้าน

โสเภณีเป็นสิ่งผิดกฎหมาย ในฟิลิปปินส์แต่เป็นธุรกิจที่เฟื่องฟู ประเทศนี้มีโสเภณีหลายแสนคน พวกเขาไม่เป็นมืออาชีพทั้งหมด ผู้หญิงที่ทำงานค่าแรงต่ำโดยทั่วไปสามารถเพิ่มรายได้เป็นสองเท่าหากเธอนอนกับผู้ชายหนึ่งหรือสองคนต่อสัปดาห์ และบางคนก็ทำในช่วงสุดสัปดาห์

มีการปราบปรามการค้าประเวณีเป็นระยะๆ และบทลงโทษสำหรับผู้ที่ถูกจับนั้นรุนแรง ได้แก่ ค่าปรับสูง อาจถูกจำคุก และอาจถูกเนรเทศโดยห้ามเดินทางกลับประเทศ ตำรวจคอรัปชั่นสามารถตั้งเป้าชาวต่างชาติที่รับสินบนจำนวนมาก และเป็นที่ทราบกันดีว่าโสเภณีหลอกลวงลูกค้าด้วยแผนการดังกล่าวหรือโกงลูกค้าด้วยวิธีอื่น โรคติดต่อทางเพศสัมพันธ์ก็มีความเสี่ยงเช่นกัน เช่นเดียวกับทุกที่

รูปแบบทั่วไปของสถานประกอบการโสเภณีโดยทั่วไปเรียกว่า บาร์สาว หรือ บิกินี่บาร์ ในประเทศฟิลิปปินส์ แต่สถานที่ที่คล้ายกันในไทยเรียกว่า โกโกบาร์ และนักเดินทางบางคนใช้คำนั้นที่นี่ นอกจากนี้ยังเป็นเรื่องปกติที่จะเยี่ยมชมคลับเหล่านี้เพียงเพื่อเพลิดเพลินกับการแสดง นักเต้นที่นุ่งน้อยห่มน้อยจำนวนมากแข่งขันกันเพื่อดึงดูดความสนใจของลูกค้า

การบังคับใช้กฎหมายต่อต้านการล่วงละเมิดทางเพศเด็ก (กฎหมายสาธารณรัฐหมายเลข 7610) รวมถึงภาพอนาจารเด็ก และการค้ามนุษย์นั้นรุนแรงกว่าการบังคับใช้กฎหมายว่าด้วยการค้าประเวณี และบทลงโทษรุนแรงกว่า สำหรับผู้ที่ถูกจับกุมในข้อกล่าวหาดังกล่าว แทบไม่ได้รับการประกันตัว และชาวต่างชาติเกือบจะถูกปฏิเสธอย่างแน่นอน ดังนั้น แม้แต่คนที่ผ่านพ้นข้อกล่าวหาในที่สุดมักจะต้องโทษจำคุกหลายเดือน เช่นเดียวกับในเรือนจำใด ๆ ผู้ลวนลามเด็กสามารถคาดหวังช่วงเวลาที่ยากลำบากจากผู้ต้องขังคนอื่นและความช่วยเหลือเพียงเล็กน้อยจากผู้คุม

อายุที่ยินยอมคือ 12 ปี ณ ปี 2019 ใครก็ตามที่ถูกจับได้กับคนที่อายุน้อยกว่านั้น (ไม่จำเป็นต้องมีเพศสัมพันธ์ แค่ถูกจับกับเธอในที่ส่วนตัว) จะถูกตั้งข้อหาข่มขืนและต้องรอโทษจำคุกอย่างรุนแรง ตามด้วยการส่งกลับประเทศ การมีเพศสัมพันธ์กับผู้ที่อายุต่ำกว่า 18 ปีและอายุน้อยกว่าคุณ 10 ปีก็ถือว่าผิดกฎหมายเช่นกัน และมีแนวโน้มที่จะนำไปสู่การติดคุกและการเนรเทศ นอกจากนี้ยังมีกฎหมายอีกหลายฉบับที่ทำให้สถานการณ์ค่อนข้างซับซ้อน สำหรับนักท่องเที่ยวต่างชาติ ควรอยู่ห่างจากผู้ที่อายุต่ำกว่า 18 ปี

นอกเหนือจากกฎหมายของฟิลิปปินส์แล้ว ยังมีความเสี่ยงทางกฎหมายที่ค่อนข้างร้ายแรงอีกประการหนึ่ง ประเทศตะวันตกส่วนใหญ่มีกฎหมายที่ห้ามการมีเพศสัมพันธ์กับเด็กแม้อยู่นอกประเทศ ผู้ลวนลามเด็กอาจถูกดำเนินคดีที่บ้านในข้อหากระทำความผิดในฟิลิปปินส์ ในกรณีเหล่านี้เป็นกฎของประเทศผู้ถูกกล่าวหาที่บังคับใช้ ตัวอย่างเช่น นักท่องเที่ยวที่อายุต่ำกว่า 23 ปีและมีเพศสัมพันธ์กับเด็กชายอายุ 13 ปีอาจถูกกฎหมายภายใต้กฎหมายของฟิลิปปินส์ แต่ไม่น่าเป็นไปได้สูงที่ศาลในประเทศจะยอมรับได้

ในกรณีการค้ามนุษย์มีโทษจำคุกตลอดชีวิต

ยาเสพติด

ฟิลิปปินส์มีชื่อเสียงในเชิงลบเรื่องยาเสพติดที่ผิดกฎหมาย และเนื่องจากการบังคับใช้อย่างเข้มงวดและบทลงโทษที่รุนแรงน้อยกว่า (กล่าวคือ ไม่มีโทษประหารชีวิต) จึงกลายเป็นฐานสำหรับการดำเนินการยาเสพติดที่ผิดกฎหมายในต่างประเทศ โดยทั่วไปเกี่ยวข้องกับกลุ่มชาติพันธุ์จีนที่หลบหนีกฎหมายยาเสพติดที่รุนแรงในจีนหรือไต้หวัน . . นอกจากนี้ยังมีชาวต่างชาติจำนวนน้อยที่เกี่ยวข้องกับยาเสพติดในฟิลิปปินส์ เช่น ชาวแอฟริกาตะวันตกและชาวเม็กซิกันที่พยายามลักลอบขนยาเสพติดแม้ในระหว่างทาง

กัญชาและ ชาบู (เมทแอมเฟตามีนแบบผลึก) มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในประเทศ อย่างไรก็ตาม พวกเขายังผิดกฎหมายและบทลงโทษที่เข้มงวดมาก คุณมักจะได้รับโทษจำคุกนานตามด้วยการเนรเทศ แม้แต่การครอบครองอุปกรณ์เสพยา เช่น แก้วหรือท่อเหล็กขนาดเล็ก ("ทูตเตอร์") ที่ใช้ในการจัดชาบู ก็อาจนำไปสู่การจับกุมได้ แทบไม่ได้รับการประกันตัวสำหรับความผิดเกี่ยวกับยาเสพติด แทบไม่เคยได้รับการประกันตัวสำหรับการค้ามนุษย์หรือการครอบครองชาบู ดังนั้นแม้แต่ผู้ที่ถูกคุมขังในท้ายที่สุดก็มักจะต้องติดคุกหลายเดือน

ทางการบุกค้นห้องปฏิบัติการและร้านขายยาเป็นประจำ โดยเฉพาะโรงงานที่ผลิตหรือขายชาบู ภายใต้ประธานาธิบดีดูเตอร์เต พ่อค้าชาบู (และบางครั้งผู้ใช้บริการ) ถูกยิงที่ถนนโดยไม่มีการพิจารณาคดีหรือจับกุม ยังไม่ชัดเจนว่าคนอื่นที่เกี่ยวข้องกับยาเสพติดอาจมีความเสี่ยงในระดับใด

ยาที่ใช้ในงานปาร์ตี้ที่มีมูลค่าสูง เช่น ยา Ecstasy (MDMA) หรือยาของนักออกแบบ เช่น "fly high" เป็นเรื่องปกติในสถานบันเทิงยามค่ำคืนของเมืองใหญ่ เช่น มะนิลาและเซบู งานปาร์ตี้ที่คลั่งไคล้ยังเป็นจุดขายยาและเครื่องดื่มที่มีแอลกอฮอล์ ตำรวจปฏิบัติต่อยาเหล่านี้อย่างรุนแรงและผลของการใช้อาจถึงแก่ชีวิตได้

ยาบ้า ( ชาบู ) เป็นสารกระตุ้นที่มีประสิทธิภาพและเป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าไม่พึงประสงค์ หลีกเลี่ยงได้ดีที่สุดด้วยเหตุผลหลายประการ การใช้ยาเกินขนาดจะฆ่าในทันที และการกระตุ้นมากเกินไปมีแนวโน้มที่จะเผาผลาญร่างกาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่หัวใจ ดังนั้นการใช้ในระยะยาวจึงสามารถฆ่าได้แม้จะไม่ได้ใช้ยาเกินขนาดก็ตาม ขณะที่เพลงดำเนินไป "Speed ​​​​kills!" นอกจากนี้เนื้อหายังน่าติดตามมาก นอกจากนี้ยายังเปลี่ยนบุคลิกภาพของผู้ใช้ที่เป็นนิสัยทำให้พวกเขามีแนวโน้มที่จะหวาดระแวงและก้าวร้าว

ภัยพิบัติทางธรรมชาติ

ฟิลิปปินส์มีผู้เสียชีวิตจากภัยธรรมชาติเป็นจำนวนมาก มากเป็นอันดับสองของโลกรองจากจีน ความเสี่ยงรวมถึงพายุไต้ฝุ่น ฝนมรสุม น้ำท่วม แผ่นดินไหว และภูเขาไฟระเบิด

ฝนมรสุมและน้ำท่วม

ฝนตกหนักที่เกิดจากพายุฝนฟ้าคะนองในท้องถิ่น พายุไต้ฝุ่น หรือลมมรสุม เป็นส่วนหนึ่งของภูมิอากาศของฟิลิปปินส์ เมืองที่มีประชากรหนาแน่นไม่ปลอดภัยจากฝนและลมแรง ในพื้นที่เสี่ยงภัยบางแห่ง รัฐบาลท้องถิ่นได้ติดตั้งระบบตรวจจับน้ำท่วมเพื่อช่วยในการอพยพพื้นที่ในกรณีที่คาดว่าจะเกิดน้ำท่วม แหล่งข้อมูลที่ดีที่สุดคือสื่อท้องถิ่น เทศบาลหรือหน่วยงานของรัฐในพื้นที่ต่างๆ และคนในท้องถิ่น

มรสุมตะวันตกเฉียงใต้ ( habagat ) ระหว่างปลายเดือนพฤษภาคมถึงต้นเดือนตุลาคมทำให้เกิดฝนตกหนักที่สุด และน้ำท่วมเป็นเรื่องปกติในบางครั้ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพายุไต้ฝุ่นทำให้มีกำลังแรงขึ้น มรสุมตะวันออกเฉียงเหนือ ( amihan ) มกราคมถึงมีนาคมอาจทำให้ฝนตกหนักได้เช่นกัน ยานพาหนะหลายคันอาจติดอยู่ในอุทกภัย ซึ่งยิ่งแย่ลงไปอีกจากน้ำขึ้นสูงและการระบายน้ำที่อุดตัน

แม้ในช่วงมรสุมตะวันตกเฉียงใต้ ดวงอาทิตย์อาจยังคงส่องแสงเกือบตลอดเวลา แต่ควรนำร่มติดตัวไปด้วย โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อสังเกตการก่อตัวของเมฆคิวมูโลนิมบัส พิจารณารายการสองวัตถุประสงค์ หมวกหรือร่มสามารถปกป้องได้ทั้งจากแสงแดดและฝน

ไต้ฝุ่น

พายุไต้ฝุ่นเป็นเรื่องปกติธรรมดา โดยทั่วไปมาจากมหาสมุทรแปซิฟิก ข้ามส่วนต่างๆ ของประเทศ แล้วมุ่งหน้าไปยังเอเชียแผ่นดินใหญ่ ฝนตกหนักและลมแรง ซึ่งมักเกิดขึ้นพร้อมกัน อาจทำให้เกิดความเสียหายอย่างกว้างขวาง และผลข้างเคียง เช่น คลื่นพายุที่ชายฝั่งหรือดินถล่มในภูเขาก็อาจร้ายแรงได้เช่นกัน ไต้ฝุ่นมักจะครอบคลุมพื้นที่กว้าง ส่งผลกระทบต่อทั้งเกาะหรือพื้นที่ขนาดใหญ่

พายุไต้ฝุ่นมีชื่อสองชื่อในฟิลิปปินส์ ชื่อหนึ่งได้รับมอบหมายจากหน่วยงานสังเกตการณ์สภาพอากาศระหว่างประเทศ และอีกชื่อหนึ่งโดยสำนักงานบริหารบริการบรรยากาศ ธรณีฟิสิกส์ และดาราศาสตร์ของฟิลิปปินส์ หรือ PAGASA ตัวอย่างเช่น ในปี 2013 พายุไต้ฝุ่นที่มีลมแรงที่สุดที่เคยมีมาทำให้เกิดแผ่นดินถล่ม และพายุโซนร้อนที่ทำลายล้างมากที่สุดในประวัติศาสตร์เมื่อเร็วๆ นี้ ได้พัดขึ้นฝั่งในซามาร์และทำลายล้างพื้นที่อื่นๆ อีกหลายพื้นที่ เป็นที่รู้จักในนาม "Typhoon Haiyan" ในระดับสากลและ "Typhoon Yolanda" ในฟิลิปปินส์

พายุไต้ฝุ่นเป็นภัยคุกคามบนบก แต่ก็มีความเสี่ยงในทะเลเช่นกัน ซึ่งทำให้เรือล่มได้ เรือและเรือข้ามฟากไม่สามารถนำทางได้เมื่อเปิดใช้งานสัญญาณเตือนพายุไต้ฝุ่น n 2. เมื่อคาดว่าจะเกิดพายุไต้ฝุ่น ให้ระมัดระวังและยกเลิกการเดินทางของคุณ

เที่ยวบินมักถูกยกเลิกเนื่องจากลมแรงที่เกิดจากพายุไต้ฝุ่น คุณอาจต้องการกำหนดเวลาเที่ยวบินต่อเครื่องห่างกันสองสามวัน เพื่อที่ว่าหากเที่ยวบินแรกของคุณถูกยกเลิก คุณสามารถทำเที่ยวบินต่อไปในภายหลังและยังคงทำการต่อเครื่องได้

พายุทอร์นาโด

ฟิลิปปินส์ยังมีพายุทอร์นาโด ( ipo-ipo หรือ บูฮาวี ) แม้ว่าจะไม่บ่อยเท่าในสหรัฐอเมริกา สามารถเกิดขึ้นได้โดยไม่มีการเตือน โดยเฉพาะอย่างยิ่งจากพายุธรรมดา บางส่วนเป็นพวยกาที่เกิดขึ้นในทะเล บ้านและอาคารส่วนใหญ่ในฟิลิปปินส์สร้างจากคอนกรีต ดังนั้นความเสียหายร้ายแรงจึงจำกัดอยู่ที่การลอกหลังคา หน้าต่างแตก และเศษเล็กเศษน้อย โครงสร้างชั่วคราวมีแนวโน้มที่จะเกิดความเสียหายได้มากที่สุด เช่นเดียวกับที่ไวต่อพายุไต้ฝุ่น

แผ่นดินไหวและสึนามิ

ฟิลิปปินส์ตั้งอยู่ในพื้นที่ที่ไม่เสถียรทางธรณีวิทยาระหว่างแผ่นทวีปยูเรเชียนของทวีปและแผ่นเปลือกโลกของฟิลิปปินส์ที่อยู่ใต้แผ่นเปลือกโลก และเป็นส่วนหนึ่งของวงแหวนแห่งไฟในมหาสมุทรแปซิฟิก มีความเป็นไปได้สูงที่ส่วนใดส่วนหนึ่งของฟิลิปปินส์จะได้รับผลกระทบจากแผ่นดินไหว

แผ่นดินไหว ( ลินดอล / ลิโนก ) เกิดขึ้นบ่อย แต่ส่วนใหญ่อ่อนแอและไม่ค่อยสังเกตเห็นได้ และบางคนอาจทำให้เกิดสึนามิได้ (อธิบายในภายหลัง) แผ่นดินไหวครั้งใหญ่ครั้งล่าสุดเกิดขึ้นในเดือนตุลาคม 2556 เมื่อเกิดแผ่นดินไหวขนาด 7.2 ริกเตอร์ที่เกาะโบโฮล ทำลายบ้านเรือน ทำลายโบสถ์อายุหลายศตวรรษ คร่าชีวิตผู้คนกว่า 200 ราย และสร้างความเสียหายให้กับโครงสร้างบางส่วนในจังหวัดเซบูที่อยู่ใกล้เคียง อาคารและโครงสร้างจำนวนมากไม่ได้ออกแบบตามมาตรฐานหรือไม่ได้รับการปรับให้ทนต่อแผ่นดินไหวที่รุนแรง และการก่อสร้างแบบชั่วคราวหรือไม่ดียังคงเป็นปัญหา

แผ่นดินไหวสามารถเกิดขึ้นได้ทุกที่ในฟิลิปปินส์ แต่พื้นที่เสี่ยงสูงสุดคือเมโทรมะนิลาและลูซอนตอนใต้ซึ่ง Valley Fault System . NS ความผิดพลาดของหุบเขาตะวันตก มันสามารถเคลื่อนที่ได้ทุกเวลาและทำให้เกิดแผ่นดินไหวขนาด 7.2 (เรียกว่า "บิ๊กวัน") ซึ่งอาจทำให้เสียชีวิตและบาดเจ็บได้ประมาณ 100,000 คน มีการฝึกซ้อมตามปกติในพื้นที่โดยรอบข้อบกพร่องเพื่อให้แน่ใจว่าผู้คนในพื้นที่เหล่านั้นเตรียมพร้อมในกรณีที่เกิดภัยพิบัติ

สึนามิเป็นภัยร้ายแรงในพื้นที่ชายฝั่งทะเล แม้ว่าจะเกิดได้ยาก แต่ให้เตรียมอพยพพื้นที่ชายฝั่งทะเลเมื่อสึนามิกำลังจะถล่ม พื้นที่ชายฝั่งทะเลส่วนใหญ่เป็นพื้นที่เสี่ยงภัยสึนามิ โดยเฉพาะบริเวณใกล้ร่องลึกใต้น้ำที่อาจทำให้เกิดสึนามิได้

ภูเขาไฟ

ภูเขาไฟอาจเป็นอันตรายในฟิลิปปินส์ได้เนื่องจากตั้งอยู่บนวงแหวนแห่งไฟ และพื้นที่ส่วนใหญ่มีแนวโน้มที่จะเกิดการระเบิดของภูเขาไฟ มีภูเขาไฟ 50 ลูกในฟิลิปปินส์และครึ่งหนึ่งจัดอยู่ในประเภทภูเขาไฟที่ยังคุกรุ่นอยู่ การปะทุที่มีรายละเอียดสูงครั้งสุดท้ายคือ Mount Pinatubo ในปี 1991 มันพ่นเถ้าถ่านและลาฮาร์ซึ่งส่งผลกระทบต่อผู้คนนับล้านในจังหวัดโดยรอบและทำให้อุณหภูมิทั่วโลกลดลง มายอนในอัลเบย์ ขึ้นชื่อเรื่องกรวยที่สมบูรณ์แบบ เป็นหนึ่งในภูเขาไฟที่ยังคุกรุ่นอยู่หลายแห่ง ซึ่งก่อให้เกิดอันตรายจากการปะทุบ่อยครั้ง ภูเขาไฟตาอัลในเมืองบาตังกัส ซึ่งเป็นภูเขาไฟที่เล็กที่สุดในโลก ก็อันตรายเช่นกันเมื่อมีสัญญาณของการปะทุที่ใกล้จะเกิดขึ้นในทะเลสาบแอ่งภูเขาไฟ

ภูเขาไฟที่มีการใช้งานมากที่สุดคือสถานที่ท่องเที่ยวและ กฎความปลอดภัยของภูเขาไฟคือ ใช้เมื่อเดินป่าหรือปีนเขา เมื่อมีการออกคำเตือนเกี่ยวกับภูเขาไฟ ให้ใส่ใจกับการปิดเส้นทางตามกำหนด และอย่าพยายามเข้าไปในเขตยกเว้นที่กำหนด

ความขัดแย้งทางแพ่ง

ฟิลิปปินส์ได้ต่อสู้กับกลุ่มผู้ก่อความไม่สงบ เช่น กลุ่มแบ่งแยกดินแดนอิสลามในมินดาเนาและคอมมิวนิสต์ ภายใต้กองทัพประชาชนใหม่ (NPA) ตลอดประวัติศาสตร์

การเดินทางที่ไม่จำเป็นไปยังมินดาเนาตะวันตก ซึ่งรวมถึงหมู่เกาะซูลู คาบสมุทรซัมโบอังกา และจังหวัดบนแผ่นดินใหญ่ของบังซาโมโร ถูกกีดกันเนื่องจากสถานการณ์ด้านความปลอดภัยเลวร้ายลงมากเนื่องจากการก่อการร้าย การละเมิดลิขสิทธิ์ และการก่อความไม่สงบของกลุ่มอิสลามิสต์ แม้ว่าสถานการณ์จะดีขึ้นบ้างตั้งแต่การปิดล้อมมาราวีและการลงประชามติในปี 2019 ก็ยังคงไม่แน่นอน

ส่วนที่เหลือของมินดาเนายังคงปลอดภัย แต่บางประเทศยังคงมีคำเตือนไม่ให้เดินทางไปยังส่วนอื่น ๆ ของภูมิภาคอันเนื่องมาจากอาชญากรรมรุนแรงและการก่อการร้าย และการประกันการเดินทางหรือความช่วยเหลือด้านกงสุลอาจถูกจำกัดหากคุณเดินทางไปที่นั่น พื้นที่ที่มีประชากรเบาบางของการากา (ซึ่งมีเกาะ Siargao) มีความปลอดภัยมากกว่าพื้นที่อื่น ๆ ของแผ่นดินใหญ่มินดาเนา แต่ป่านี้ยังเป็นที่อยู่ของกบฏคอมมิวนิสต์และยังเป็นภูมิภาคที่ยากจนที่สุดแห่งหนึ่งในประเทศอีกด้วย

ในส่วนอื่น ๆ ของประเทศ กลุ่มกบฏคอมมิวนิสต์ภายใต้กองทัพประชาชนใหม่ (NPA) เป็นปัญหาภายในประเทศ พวกเขาตั้งด่านตรวจผิดกฎหมายตามถนนในชนบทและรีดไถเงินจากผู้ขับขี่ที่ผ่านไปมา แต่ไม่รบกวนผู้สัญจรไปมาโดยส่วนใหญ่มุ่งเป้าไปที่รถโดยสารและรถบรรทุกสินค้า

การก่อการร้าย

การก่อการร้ายที่มุ่งเป้าไปที่สถานที่ท่องเที่ยวนั้นเกิดขึ้นได้ยาก แต่มีการโจมตีที่มีรายละเอียดสูงหลายครั้ง ซึ่งมักจะเป็นการวางระเบิดในอดีต เช่น การวางระเบิดในวัน Rizal ของปี 2000 การวางระเบิด SuperFerry ในปี 2004 การวางระเบิดในวันวาเลนไทน์ปี 2005 และเมืองดาเวา ตลาดกลางคืน 2559 ระเบิด. ตั้งแต่นั้นมา ก็ไม่มีการระเบิดครั้งใหญ่ ยกเว้นเหตุการณ์ประปรายในมินดาเนา ในขณะที่การรักษาความปลอดภัยมีการบุกรุกมากขึ้นเรื่อย ๆ ในแง่ของเหตุการณ์เหล่านั้น ด้วยขั้นตอนเหมือนสนามบินเมื่อเข้าสู่ห้างสรรพสินค้า สถานีขนส่งมวลชน และอื่นๆ ไม่จำเป็นต้องหวาดระแวง

เรื่องตลกระเบิด พวกเขาได้รับการปฏิบัติเหมือนเป็นการกระทำความผิดทางอาญา มีโทษจำคุก 6 เดือน

ความรุนแรงทางการเมืองและการประท้วง

สถานการณ์ทางการเมืองในฟิลิปปินส์อาจผันผวนในช่วงการเลือกตั้ง และการประท้วงและความรุนแรงทางการเมืองอาจเกิดขึ้นได้ นักท่องเที่ยวต่างชาติในช่วงเวลาดังกล่าวจะไม่เข้าร่วมการชุมนุมทางการเมือง โดยเฉพาะในช่วงเวลาดังกล่าว และหลีกเลี่ยงพื้นที่ที่เกิด

การประท้วงและการประท้วงเป็นเรื่องปกติ La mayoría de las manifestaciones ocurren alrededor de la calle Mendiola en el cinturón universitario de Manila, alrededor de Malacañang, pero también pueden ocurrir en cualquier espacio abierto o área alrededor de las oficinas gubernamentales. Muchas manifestaciones se dispersan pacíficamente, pero algunas pueden terminar como enfrentamientos violentos con la policía antidisturbios. Evite ir a un lugar donde se lleve a cabo una protesta. Además, los extranjeros tienen prohibido unirse a las manifestaciones, lo que se castiga con la cárcel y la deportación .

Armas de fuego

Como legado colonial estadounidense, Filipinas tiene una fuerte cultura de armas y las leyes de propiedad de armas más permisivas de Asia, pero eso no significa que pueda llevar cualquier arma libremente al país para cualquier propósito. Filipinas tiene leyes estrictas sobre armas, por lo que debe obtener una licencia para poseer una, y el proceso implica verificaciones de antecedentes, como antecedentes penales y capacidad mental. También se requiere un permiso para llevar cuando se trae una pistola o pistola. Todas las armas de fuego deben declararse en la aduana al entrar y salir.

Enlaces externos

• Wikipedia tiene un artículo sobre Filipinas.w:Filipinas
• Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre FilipinasCommons.