ใช้รถร่วมกัน - Car Sharing

ใช้รถร่วมกัน (ภาษาอังกฤษ รถยนต์ = รถยนต์, แบ่ง = แบ่งปัน) คือการใช้รถยนต์ในชุมชนที่เป็นระเบียบ การแบ่งปันรถแข่งขันกับระบบขนส่งสาธารณะในท้องถิ่น การแชร์รถรูปแบบใหม่ไม่ต้องการจุดเช่าและจุดส่งรถแบบตายตัวอีกต่อไป แต่สามารถเช่ายานพาหนะจากถนนและจอด ณ จุดใดก็ได้ภายในเขตเมืองที่ผู้ให้บริการกำหนด การแบ่งปันรถยนต์เริ่มก่อตัวขึ้นในเมืองใหญ่ๆ ของเยอรมนีราวๆ ปี 2011 และจะมีบทบาทสำคัญในการสัญจรในอนาคต

ผู้ให้บริการ

รถมินิจอดในโคโลญ พร้อมการตกแต่ง Drive Now
รถ2ที่นั่ง2goรถที่นี่ใน ออสติน (เท็กซัส), ดีไซน์เดียวกับเมืองในเยอรมัน

ผู้ให้บริการแชร์รถแบบไม่ขึ้นกับสถานีในเยอรมนีที่ใหญ่ที่สุดคือ Car2Go (เมอร์เซเดส-เบนซ์) และ ขับเลย (BMW) ที่มีเครือข่ายในเมืองใหญ่หลายแห่ง ใครก็ตามที่ลงทะเบียนในเมืองหนึ่งสามารถใช้ยานพาหนะในเมืองอื่นได้ ตามกฎแล้ว ไม่สามารถใช้ข้ามเมืองได้ B. รถที่เช่าในโคโลญจน์สามารถขับไปดึสเซลดอร์ฟได้ แต่ไม่ได้รับอนุญาตให้คืนรถที่นั่น แม้ว่าดึสเซลดอร์ฟจะเป็นส่วนหนึ่งของพื้นที่ปฏิบัติการของผู้ให้บริการก็ตาม กลุ่มโฟล์คสวาเก้นใช้ระบบแชร์รถ Quicar เฉพาะใน ฮันโนเวอร์.

ขั้นตอนการเช่า

บริการแชร์รถในปัจจุบันไม่ค่อยมีการจองทางโทรศัพท์และส่วนใหญ่ผ่านทางอินเทอร์เน็ต โดยอิงจากระบบดาวเทียม GPS ซึ่งหมายความว่าผู้ปฏิบัติงานรู้อยู่เสมอว่ารถแต่ละคันอยู่ที่ไหน ด้วยวิธีนี้ ลูกค้ายังสามารถค้นหารถที่มีจำหน่ายในบริเวณใกล้เคียงได้บนพีซีในพื้นที่หรือขณะเดินทางบนสมาร์ทโฟน คุณสามารถจองได้ในช่วงเวลาสั้น ๆ โดยไม่มีค่าธรรมเนียมการยกเลิก ดังนั้นพวกเขาจะถูกบล็อกสำหรับผู้มีส่วนได้ส่วนเสียอื่น ๆ เป็นเวลานาน

เมื่อคุณมาถึงรถ คุณทำให้ตัวเองถูกต้องตามกฎหมายที่ด้านนอกของกระจกหน้ารถ RFID- ชิปที่อยู่บนชิปการ์ดหรือสติกเกอร์ในใบขับขี่ รถจะปลดล็อคโดยอัตโนมัติ หลังจากป้อนรหัสผ่าน - หมายเลข PIN สี่หลัก - คุณสามารถขับรถออกไป

ที่จอดรถระยะกลาง เช่น หน้าซูเปอร์มาร์เก็ต มักจะถูกกว่าเวลาขับรถปกติ 9 เซ็นต์ (29 เซ็นต์) สามารถจอดรถได้ฟรีในโซนที่มีมิเตอร์จอดรถ ด้วยเหตุนี้ ผู้ประกอบการจึงได้ทำสัญญากับฝ่ายบริหารของเมือง คุณออกจากระบบอีกครั้งโดยใช้ชิป RFID จากนั้นรถจะล็อกโดยอัตโนมัติและพร้อมสำหรับผู้เช่ารายต่อไป ไม่มีค่าใช้จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงรวมอยู่ในราคา การเรียกเก็บเงินจะเกิดขึ้นทุกนาทีและไม่ขึ้นอยู่กับกิโลเมตรที่เดินทาง ในทางกลับกัน บริการรถร่วมในเมืองแบบคลาสสิกจะคิดค่าบริการตามกิโลเมตร บวกกับอัตราคงที่รายชั่วโมงหรือรายวัน

บริการรถร่วมที่ยืดหยุ่นได้ส่วนใหญ่เป็นรถยนต์ใหม่ ก่อนและหลังการใช้งาน สภาพแสง (สะอาด มีรอยขีดข่วน ฯลฯ) จะแสดงอยู่ในคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด Drive Now อาศัยความภักดีของลูกค้าทางอารมณ์ รวมถึงผ่านเครือข่ายโซเชียล เช่น Facebook และให้ชื่อยานพาหนะ เช่น "ซีซาร์" รถยนต์ (Minis และ 1 Series BMWs at Drive Now, Smarts at Car2Go) ยังทำหน้าที่เป็นโฆษณาสำหรับการซื้อรถใหม่ที่เป็นไปได้ ผู้ปฏิบัติงานทั้งสองนี้ผลิตรถยนต์ด้วยตนเอง

การแชร์แท็กซี่และจักรยาน

ในความหมายที่กว้างขึ้น นี่เป็นส่วนหนึ่งของการแบ่งปันรถด้วย การแชร์แท็กซี่ซึ่งผู้สนใจหลายรายมารวมตัวกันเพื่อเดินทางผ่านอินเทอร์เน็ตเพื่อประหยัดค่าแท็กซี่ การวิพากษ์วิจารณ์ว่ากระบวนการนี้ทำให้อุตสาหกรรมรถแท็กซี่อ่อนแอลง ถูกชดเชยด้วยการโต้แย้งว่าการใช้รถยนต์ร่วมกันทำให้เกิดความเสียหายต่อสิ่งแวดล้อมผ่านก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์2- การปล่อยมลพิษลดลง

แนวคิดในการแบ่งปันรถพยายามที่จะนำไปสู่ความสำเร็จของ การแบ่งปันจักรยาน เพื่อเชื่อมต่อ โดยสามารถเช่าจักรยานได้อย่างยืดหยุ่นภายในเมืองและจอดได้อย่างอิสระ

การแชร์รถสำหรับผู้เดินทางไปเยอรมนี

สำหรับผู้ที่เดินทางจากเมืองหนึ่งไปยังอีกเมืองหนึ่งในเยอรมนีโดยรถไฟหรือเครื่องบินบ่อยครั้ง ควรเข้าร่วมข้อเสนอการแชร์รถเพื่อไปยังจุดหมายปลายทางในพื้นที่ ยานพาหนะดังกล่าวสามารถพบได้ในระยะที่เดินได้จากสถานีรถไฟ อย่างไรก็ตาม สนามบินยังไม่ได้เชื่อมต่อ เมื่อเปิดตัวแท็กซี่สนามบินจะแข่งขันกัน

การแบ่งปันรถเป็นส่วนหนึ่งของการผสมผสานการเคลื่อนไหวแบบผสมผสานที่ซับซ้อนมากขึ้น ซึ่งทำได้โดย GPS, แอพบนสมาร์ทโฟน, อินเทอร์เน็ต และวิธีการชำระเงินทางอิเล็กทรอนิกส์เท่านั้น

ร่างบทความส่วนหลักของบทความนี้ยังสั้นมากและหลายส่วนยังอยู่ในระยะร่าง หากคุณรู้อะไรเกี่ยวกับเรื่องนี้ กล้าหาญไว้ และแก้ไขและขยายให้เป็นบทความที่ดี หากบทความนี้กำลังถูกเขียนขึ้นโดยผู้เขียนคนอื่นในวงกว้าง อย่าท้อแท้และเพียงแค่ช่วย