ถนน 63 เป็นเส้นทางภูมิภาคระยะทาง 100 กม. ใน Møre og Romsdal ระหว่าง อันดาลส์เนส และ Skjåk/สตริน ผ่าน วาลดาล และ Geiranger. เส้นทางวิ่งผ่านบางส่วนของ นอร์เวย์สถานที่ท่องเที่ยวยอดนิยมของที่นี่ รวมทั้งถนนที่มีถนนปิ่นปักผมสัญลักษณ์ 3 แห่ง และทัศนียภาพอันงดงามของ Geirangerfjord อันโด่งดัง เคยถูกเรียกว่า "เส้นทางทอง"; ได้รับการเสนอชื่อให้เป็นหนึ่งใน18 เส้นทางท่องเที่ยวแห่งชาติ. เนื่องจากหิมะตกหนักและหิมะถล่ม เส้นทางส่วนใหญ่ให้บริการตั้งแต่ปลายเดือนพฤษภาคมถึงเดือนพฤศจิกายนเท่านั้น
เข้าใจ
ถนน 63 วิ่งผ่านฟยอร์ดและแนวเทือกเขาแอลป์ที่มีชื่อเสียงของนอร์เวย์ มีภูมิประเทศและภูมิอากาศที่หลากหลายอย่างน่าประหลาดใจภายในระยะทางสั้นๆ นี้ เนินที่แห้งแล้งและเต็มไปด้วยหิมะที่ทางผ่านบนภูเขานั้นแตกต่างอย่างมากกับหุบเขาและชายฝั่งอันอุดมสมบูรณ์ที่มีผลผลิตสตรอว์เบอร์รี่และผลไม้มากมาย รวมถึงข้าวโพดบนที่ราบที่อองดาลส์เนส จากพื้นที่เพาะปลูกอันเงียบสงบที่แม่น้ำ Rauma ท่ามกลางภูเขา Romsdalen ที่ดุร้ายและสง่างาม ไปตามหุบเขา Isterdalen ที่ลึกซึ่งเรียงรายไปด้วยหมากรุกบนยอดและผ่านการก่อสร้างถนน Trollstigen ที่กล้าหาญ จากจุดสูงสุดของภูเขา Trollstigen ถนนจะค่อยๆ ไหลลงเนินผ่านหุบเขา Valldal อันอุดมสมบูรณ์ไปจนถึงหมู่บ้านและศูนย์กลางเทศบาล (Sylte) ที่ Storfjord (ฟยอร์ดหลักหรือฟยอร์ดใหญ่) ใกล้หมู่บ้าน ถนนเดินทางต่อโดยเรือข้ามฟากข้ามฟยอร์ดไปยัง Eidsdal ยังมีหุบเขาสีเขียวอีกแห่งหนึ่งที่แคบและสูงชันในตอนแรก จากนั้นขยายรอบทะเลสาบที่สวยงามใต้ภูเขาขรุขระที่ด้านบน ที่ระยะทางประมาณ 600 ม. ถนนของ Eagle เป็นเส้นทางที่ต่ำที่สุดของภูเขาผ่านเส้นทางนี้ แต่เป็นเส้นทางที่มองเห็นทิวทัศน์อันโด่งดังของ Geirangerfjord จากจุดสูง หลังจากลงไปที่ Geiranger แล้ว ถนนก็เริ่มไต่ขึ้นไปยังทางผ่านภูเขาทันที ถนนเป็นทางลาดชันและมีทางโค้งเป็นทางโค้งนับไม่ถ้วน ใกล้โรงแรมที่สูงที่สุด (Utsikten) ถนนเลียบช่องเขา Flydalsjuvet ที่มีชื่อเสียง
ทางผ่านภูเขา Trollstigen จะเปิดในปลายเดือนพฤษภาคม
พื้นหลัง
เสร็จปี พ.ศ. 2499 ถนนอินทรี (Ørneveien) ระหว่าง Eidsdal และ Geiranger เชื่อมต่อสถานที่ท่องเที่ยวชั้นนำสองแห่งของนอร์เวย์: ถนน Trollstigen และถนน Geiranger Geiranger เชื่อมต่อกันด้วยถนนไปยัง already สตริน และนอร์เวย์ตะวันออกผ่านตัวหนา ถนนไกเรนเจอร์ การก่อสร้าง (30 เส้นโค้งปิ่นปักผม) ในปี 1889 ในขณะที่ Valldal ในปี 1936 เชื่อมต่อกับÅndalsnesผ่านความกล้าหาญมากยิ่งขึ้น โทรลสติเกน ถนน. ถนนไกเรนเจอร์สร้างด้วยม้าและรถม้า 300 คนทำงาน 8 ฤดูร้อนเพื่อสร้างถนนให้เสร็จ ถนน Geiranger ได้รับการขยายอย่างระมัดระวังเพื่อรองรับรถยนต์และการจราจรที่เพิ่มขึ้น แต่โดยพื้นฐานแล้วถนนนั้นเหมือนกับในปี 1889 Trollstigen ถูกสร้างขึ้นด้วยมือ ทีมหนึ่งทีมสำหรับกิ๊บแต่ละอัน - ชื่อของทีมจะปรากฏบนป้าย แม้ว่า Trollstigen จะได้รับการออกแบบสำหรับรถยนต์ กิ๊บติดผมก็ถูกขยายให้กว้างขึ้นบ้างเพื่อให้มีรถประจำทางที่ยาวขึ้น ถนน Trollstigen ส่วนใหญ่เหมือนกับในปี 1936 เมื่อสร้างเสร็จ Trollstigen คนงานจำนวนมากก็ย้ายไปสร้างถนนที่มุ่งสู่ Mt Dalsnibba ซึ่งเป็นทางอ้อมจากถนน Geiranger ไปยังยอดเขา ถนน Dalsnibba นั้นสร้างเสร็จในปี 1939 แต่เปิดทำการอย่างเป็นทางการในปี 1948 เพราะสงคราม
จนถึงปี 1956 มีเพียงเรือข้ามฟากที่เชื่อมต่อระหว่าง Valldal และ Geiranger เท่านั้น หลังจากปีค.ศ. 1956 เรือข้ามฟากระยะสั้น (10-15 นาที) ข้ามไปยังอีดดัลก็มีความจำเป็นบนเส้นทางขับรถอันน่าทึ่งและสวยงามที่สุดแห่งหนึ่งของนอร์เวย์ ตัวอย่างเช่น การเดินทางจาก Otta ผ่าน Åndalsnes และ Valldal ไปยัง Geiranger และกลับไปที่ Otta สามารถทำได้ง่าย ๆ ถนน Geiranger ที่ Grotli ร่วมกับถนนบนภูเขา Stryn เส้นแรก (สร้างเสร็จในปี 1894) ซึ่งสร้างการเชื่อมต่อถนนโดยตรงไปยัง สตริน. ถนนบนภูเขา Old Stryn (Gamle Strynefjellsvegen) ซึ่งเป็นถนนสายหลักที่สี่ของพื้นที่และเป็นเส้นทางท่องเที่ยวแห่งชาติ ไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของถนน 63
ราวปี ค.ศ. 1912 รถยนต์คันแรกถูกใช้ในภูเขาไกแรนเจอร์-สตริน รถยนต์เหล่านี้ได้รับการดัดแปลงเพื่อให้สามารถจัดการกับส่วนโค้งของกิ๊บติดผมและติดตั้งเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ขึ้นสำหรับเนินเขาสูงชัน ก่อนสงครามโลกครั้งที่สอง Geiranger มีรถยนต์หนาแน่นกว่าออสโล
เตรียม
นักท่องเที่ยวช่วงต้นฤดูกาล (พ.ค.) ควรตรวจสอบถนนบางส่วนว่ายังปิดอยู่หรือไม่ ผู้ขับขี่และนักปั่นจักรยานในช่วงปลายฤดูควรตรวจสอบสภาพอากาศบนเส้นทางผ่านภูเขา ซึ่งโดยปกติแล้วจะเย็นกว่าบริเวณหุบเขามาก แม้ในอุณหภูมิกลางฤดูร้อนก็อาจใกล้ถึง 0°C ที่จุดสูงสุดได้ จักรยานต้องการเบรกที่ดีเพื่อรับมือกับทางลาดชัน
เข้าไป
&groups=mask,around,buy,city,do,drink,eat,go,listing,other,see,sleep,vicinity,view,black,blue,brown,chocolate,forestgreen,gold,gray,grey,lime,magenta,maroon,mediumaquamarine,navy,red,royalblue,silver,steelblue,teal,fuchsia)
โดยรถยนต์
จุดเริ่มต้นสำหรับเส้นทางทั้งหมดคือ Åndalsnes หรือทางแยกกับถนน 15 ในSkjåk
- 1 ถนน E136 (ทางแยกกับถนน 63) (สะพานโซเกะ), 4 กม. ทางใต้ของ Åndalsnes. ไม่กี่กิโลเมตรทางใต้ของ Åndalsnes ข้ามแม่น้ำ Trollstigen ไปทางแม่น้ำ
- 2 ถนน 15 (แยกกับถนน 63). ถนน 15 ระหว่าง Otta และ Stryn ตรงช่องเปิดอุโมงค์ไป/จากสตรีนในหุบเขาสูงที่แห้งแล้ง
โดยรถไฟ
รถไฟ Rauma สิ้นสุดที่ อันดาลส์เนส ทางรถไฟที่ใกล้ที่สุดและแห่งเดียวในพื้นที่
ออตตา ใน Gudbrandsdal ให้บริการโดยรถไฟบนสาย Oslo-Trondheim รถประจำทางเชื่อมต่อไปตามถนน 15 ทิศทาง Stryn และMåløy
โดยเครื่องบิน
ไม่มีสนามบินในเส้นทาง สนามบินที่ใกล้ที่สุด:
โดยเรือ
Hurtigruten มักจะอ้อมไป Geiranger ในช่วงฤดูร้อน มิฉะนั้น ท่าเรือที่ใกล้ที่สุดคือ Ålesund และ Molde
ไป
เส้นทางนี้มีความน่าสนใจเป็นพิเศษโดยรถยนต์ ในช่วงฤดูร้อนสองเดือน (ตั้งแต่ปลายเดือนมิถุนายน) มีบริการรถประจำทางจาก Åndalsnes ไปยัง Geiranger และต่อไปถึงทางแยกกับถนน 15 โปรดทราบว่าทางแยกที่มีถนน 15 (สถานที่เรียกว่า Langvatn) อยู่ในหุบเขาที่แห้งแล้งสูง ยกเว้นทางแยกธรรมดา เส้นทางนี้สามารถทำได้ด้วยจักรยาน แต่ทางขึ้น/ลงที่ลาดชันหลายจุด (10 %) ให้การทำงานหนักสำหรับนักปั่นจักรยานที่ขึ้นเนิน และการทำงานอย่างหนักสำหรับการหยุดพักลงเนิน ส่วนที่สูงที่สุดของถนนสามารถค่อนข้างเย็น (ใกล้กับ 0 °C) แม้ในช่วงกลางฤดูร้อน มีอุโมงค์เพียงแห่งเดียวคืออุโมงค์ยาว 600 เมตรที่ทางผ่านระหว่าง Eidsdal และ Geiranger
ผู้ขับขี่ควรใช้เครื่องยนต์ของรถเพื่อควบคุมความเร็วดาวน์ฮิลล์เพื่อหลีกเลี่ยงการหยุดพักร้อนเกินไป
อันดาลส์เนสไปยัง โทรลสติเกน
ถนนเส้นนี้ทอดยาวไปตามหุบเขาลึกไปจนถึงสัญลักษณ์ โทรลสติเกน ("เส้นทางของโทรลล์") ผ่านภูเขา ผ่านภูเขา Trollstigen ถึง 850 เมตรเหนือระดับน้ำทะเล ความลาดชันทางตอนเหนือ (จาก Åndalsnes) เป็นทางชันที่สุด ความลาดชันทางใต้ (Valldal) ค่อนข้างอ่อนโยน ทางผ่านภูเขา Trollstigen จะปิดให้บริการในช่วงฤดูหนาว เนื่องจากมีหิมะตกหนักและหิมะถล่ม ปกติเปิดปลายเดือนพฤษภาคมและปิดปลายเดือนตุลาคม
- 1 โทรลสติเกน (Trollstigvegen) (ถนน 63 จาก Åndalsnes). ปลายเดือนพฤษภาคม-ตุลาคม. ตัวถนนเองเป็นส่วนที่น่าประทับใจของการก่อสร้างตามแนวหน้าผาที่เกือบจะเป็นแนวตั้ง ถนนสร้างเสร็จในปี 2479 และเปิดให้เข้าใช้ถนนจากวาลดาลไปยังนอร์เวย์ตะวันออกเป็นครั้งแรกโดยรถยนต์หรือรถไฟ (เรามาบาเนน) กิ๊บติดผมมี 11 แบบ ทางผ่านรายล้อมด้วยยอดเขาขรุขระสูงตระหง่าน ซึ่งหลายแห่งเข้าถึงได้เฉพาะนักปีนเขาและนักปีนเขาที่มีทักษะเท่านั้น อันที่จริงแล้ว บัตรผ่าน Trollstigen ตั้งอยู่ด้านหลังของ Trollveggen อันเป็นสัญลักษณ์ ซึ่งเป็นหนึ่งในหน้าผาแนวตั้งที่สูงที่สุดในโลก บันทึก: พิกัดแผนที่เป็นสะพานข้ามน้ำตก ฟรี.
อ้อมไป Romsdalen
อันดาลส์เนสนั่งอยู่ที่ส่วนล่างสุดของตระหง่าน รอมสดาเลน หุบเขา. ห่างออกไปทางใต้ของ Åndalsnes สองสามกิโลเมตรตามเส้นทาง E136 หรือทางรถไฟ Rauma ให้ทัศนียภาพที่ยอดเยี่ยมของยอดเขาอันโอ่อ่าและหน้าผาหิน รวมถึงหน้าผา Trollveggen ซึ่งสูง 1000 เมตรในแนวตั้งจากหุบเขา หุบเขาทั้งหมดอยู่ห่างออกไปไม่ถึง 40 กม. แต่มีทิวทัศน์ที่สวยงามตลอดจนถึง Bjorli ในส่วนสูงของ Gudbrandsdal. ผู้เดินทางที่เข้าใกล้ Åndalsnes โดยรถยนต์ไปตามถนน E6/E136 หรือโดยรถไฟ Oslo-Lillehammer-Dombås-Åndalsnes จะผ่านหุบเขา Romsdalen ก่อนถึง Åndalsnes
โทรลสติเกนไปยัง Valldal
- 2 ช่องเขา Gudbrandsjuvet, ถนน 63 (15 กม. จาก Valldal). ทั้งวันทั้งปี. ช่องเขาและน้ำตกที่ Gudbrandsjuvet (ต้นน้ำ 15 กิโลเมตร) สะพานหินแห้งข้ามช่องเขาที่สร้างขึ้นในทศวรรษที่ 1920 โดยเป็นส่วนหนึ่งของถนนวัลดัล-ออนดาลส์เนสยังคงใช้งานอยู่ แม่น้ำสายหลักไหลผ่านช่องเขาแคบ (5 เมตร) และลึก (25 เมตร) ซึ่งอันที่จริงแล้วเป็น "กาต้มน้ำยักษ์" หลายชุด ช่องเขาแคบและซับซ้อนมากจนมองไม่เห็นทั้งหมดแม้ว่าถนนจะวิ่งผ่านและมีระบบการดูแพลตฟอร์มที่ซับซ้อนสำหรับผู้เยี่ยมชม แก่ง/น้ำตกที่น่ารักที่ Skjerdsura (ก้อนหิน) ทางเหนือของ Gudbrandsjuvet ตามถนน ตามคำบอกเล่าของซากัส กษัตริย์โอลาฟผู้เป็นนักบุญได้สร้างถนนสายแรกผ่านโขดหิน Skjerdsura ในปี ค.ศ. 1028 ฟรี.
- 3 Holsfossen (น้ำตกและสะพาน) (ถนน 63 (รถประจำทาง รถยนต์ จักรยาน)). ในโฮลส์ฟอสเซน (น้ำตก 10 กม. จากฟยอร์ด) ถัดจากถนนมีโรงไฟฟ้าเล็กๆ แห่งหนึ่งที่เปิดขึ้นอีกครั้งหลังจากผ่านไป 50 ปี ฟรี.
อ้อมไปตาฟยอร์ด
ตาฟยอร์ดเป็นฟยอร์ดที่ทอดยาวไปทางทิศตะวันออกจากหมู่บ้านวัลดาล ยังเป็นชื่อหมู่บ้านเล็กๆ ที่ด้านบนสุดของฟยอร์ดอีกด้วย ถนนในท้องที่ไหลผ่านอุโมงค์หลายแห่งจากหมู่บ้าน Valldal ไปยังหมู่บ้าน Tafjord และผ่านหุบเขาที่สูงชันและลึกลงไปอีก Tafjord เป็นที่ตั้งของโรงไฟฟ้าพลังน้ำรายใหญ่ในเขต Sunnmøre แหล่งผลิตไฟฟ้าพลังน้ำขนาดใหญ่ส่วนใหญ่ซ่อนอยู่ในภูเขา แต่สามารถขับรถเยี่ยมชมเขื่อนสูงที่ทะเลสาบ Zacharias ได้
- 4 เขื่อนเศคาริยาส, ตาฟยอร์ด (ถนนขึ้นเนินจากตาฟยอร์ด (ต้องใช้รถ)). ทั้งวันทั้งปี. เขื่อน Zacahrias ใน Tafjord เป็นเขื่อนคอนกรีตสูง 95 เมตรในหุบเขาแม่น้ำแคบ อ่างเก็บน้ำหลักสำหรับโรงไฟฟ้าพลังน้ำ Tafjord ธรรมชาติที่ยิ่งใหญ่ ฟรี..
- 5 โรงไฟฟ้าและพิพิธภัณฑ์ Tafjord. 11:00 น. ถึง 17:00 น. (ฤดูร้อน). โรงไฟฟ้า Tafjord โรงไฟฟ้าแห่งแรกที่สร้างขึ้นในปี ค.ศ. 1920 ปัจจุบันเป็นพิพิธภัณฑ์ ฟรี.
- 6 Muldalsfossen (ขับไปทาง Tafjord ไต่เขา). 24 ชั่วโมง. Muldalsfossen (น้ำตก) เป็นน้ำตกแปลกตาบนถนนระหว่าง Tafjord และ Valldal น้ำตกซ่อนตัวอยู่ในช่องเขาสูงชันและไม่ทราบแนวดิ่งที่แน่นอน ประมาณ 200 ม. รวมยอดไปฟยอร์ดประมาณ 350 ม. มุมมองที่ดีที่สุดจากฟาร์มร้างบนหิ้ง (ประมาณ 1 ชั่วโมงขึ้นเนิน) เบ ระมัดระวังอย่างยิ่ง บนเนินรอบน้ำตกเกิดอุบัติเหตุร้ายแรงเกิดขึ้น ฟรี.
- เดินไปตามถนนสายเล็กๆ สู่ Muldalen และเยี่ยมชมฟาร์มร้างที่ชั้นวางของที่มองเห็น Muldalsfossen อันตระการตา ถนนสายเล็กๆ เริ่มใกล้กับสะพานเล็กๆ หลังอุโมงค์ระยะทาง 5 กม. บนถนนจากวาลดาลถึงทาฟยอร์ด
บายดาลไปยัง เอดดาล
ใช้เวลาขับรถไม่นานระหว่างหมู่บ้าน Valldal และท่าเรือข้ามฟาก Linge ที่ข้ามฟาก 10 นาทีเชื่อมต่อกับหุบเขา Eidsdal บนชายฝั่งทางใต้ เรือข้ามฟากมีการออกบ่อยในฤดูร้อน ไม่มีการจอง และช่วงกลางวันในช่วงไฮซีซั่นอาจมีเวลารอข้ามไปบ้าง Eidsdal เป็นหุบเขาแคบในส่วนล่าง แต่กว้างและกว้างไกลที่ส่วนสูงก่อนที่ภูเขาจะผ่านไปยัง Geiranger
อ้อมไปตาม Storfjord
ระหว่างท่าเรือข้ามฟาก Linge และ Ålesund มีจุดพาโนรามาหลายจุดไปยัง Storfjord (ฟยอร์ดหลัก) จุดพาโนรามาที่ดีจุดหนึ่งอยู่ที่ Liabygda ห่างจาก Liaby ไม่กี่กิโลเมตร อีกจุดหนึ่งอยู่ทางตะวันตกของ Stordal และ Dyrkorn
- 7 จุดชมวิวที่ Liabygda, Road 650 Liabygda (มุ่งสู่ Ålesund/Sjøholt). วิวฟยอร์ดจากมุมสูงบนถนนสาย 650
Eidsdal ไป Geiranger
ถนนอีเกิลส์ (Ørneveien) ถนนผ่านภูเขาระหว่าง Eidsdal และ Geiranger เสร็จสมบูรณ์ในปี 1956 และสร้างถนนที่ต่อเนื่องกันในขณะนี้ 63 ถนนขึ้นผ่านหุบเขา Eidsdal เป็นทางขึ้นที่ยาวต่อเนื่องไปจนถึงหุบเขาสูงที่มีทะเลสาบที่งดงาม ทางลงสู่ไกรังเงอร์ต้องผ่านถนนของอีเกิลที่มีชื่อเสียงซึ่งมีกิ๊บติดผมสิบเส้นและทิวทัศน์อันตระการตาของฟยอร์ดไกรังเกอร์ มีการติดตั้งแท่นชมวิวที่ส่วนโค้งของกิ๊บที่สูงที่สุด (เรียกว่า Ørnesvingen หรือที่เรียกว่า Eagle's bend) มีที่จอดรถสำหรับรถยนต์จำนวนหนึ่ง ทางลาดชันสู่หมู่บ้านไกแรนเจอร์
- 8 Ørnesvingen (The Eagles' Curve), ถนน 63 (เส้นทาง 63 Eidsdal-Geiranger). วิวของฟยอร์ดและหมู่บ้านจากมุมสูง
อ้อมไปยัง Norddal และ Herdal
หมู่บ้านเล็กๆ แห่งนอร์ดัล อยู่ห่างจากท่าเรืออีดดัลไปทางตะวันออก 3 กม. เป็นที่ตั้งของโบสถ์ทรงแปดเหลี่ยมสมัยศตวรรษที่ 18 ที่งดงามราวภาพวาด โบสถ์แห่งนี้สร้างขึ้นบนที่ตั้งของโบสถ์หลังก่อน และโบสถ์ปัจจุบันประกอบด้วยส่วนต่างๆ จากโบสถ์เก่า ฟาร์มฤดูร้อน Herdalseter เป็นส่วนหนึ่งของพื้นที่ภูมิทัศน์ที่ได้รับการคุ้มครองของ Geiranger-Herdalen และเป็นมรดกโลกของ UNESCO ถนนเก็บค่าผ่านทางส่วนตัววิ่งขึ้นเนินบางกิโลเมตรไปยัง "seter" (ฟาร์มชิลิงหรือฟาร์มฤดูร้อน)
- 9 โบสถ์นอร์ดัล (Norddal kyrkje), นอร์ดัล (3 กม. จาก Eidsdal). โบสถ์สมัยศตวรรษที่ 18 ที่งดงามตระการตา แบบแปดเหลี่ยมแห่งแรกในเคาน์ตี ยอดแหลมของโบสถ์อยู่ในสไตล์บาโรกคลาสสิก แท่นบูชาประกอบด้วยรูปปั้น ประตูนูนและบานเปิด ทั้งหมดทาสีด้วยทักษะและความระมัดระวังอย่างยิ่ง แท่นบูชานี้มาจากยุคกลางตอนปลาย (ประมาณปี ค.ศ. 1510-20) โดยอาจเป็นฝีมือของปรมาจารย์ชาวเยอรมันในลือเบค โบสถ์แห่งนี้ตั้งอยู่ในทำเลที่เหมาะสมบริเวณเชิงเขา Kyrkjefjellet ใกล้กับชายฝั่ง ในสุสาน มีอนุสาวรีย์ที่สร้างขึ้นเพื่อเป็นความทรงจำของผู้เสียชีวิตจากภัยพิบัติที่ฟยอร์ดในปี 1934
อ้อมไป Hellesylt
ในช่วงฤดูร้อน มีเรือข้ามฟากที่เชื่อมระหว่างหมู่บ้านไกแรนเจอร์กับเฮลเลซิลต์ตามเส้นทางไกรังเงอร์ฟยอร์ดอันโด่งดัง ซึ่งสามารถทำได้ทั้งไปและกลับ (ออกจากรถใน Geiranger) หรือเป็นส่วนหนึ่งของการเดินทางต่อไปที่ Ålesund, Stryn หรือ Bergen
Geiranger ไปที่ถนน 15
ส่วนนี้ของเส้นทาง 63 เรียกว่า ถนนไกเรนเจอร์เป็นถนนที่เก่าแก่ที่สุดในสามถนนบนเส้นทาง 63 ชาย 300 คนใช้ฤดูร้อน 8 ครั้งเพื่อสร้างถนนให้เสร็จในปี พ.ศ. 2432 ทางขึ้นถึง 10% มีสะพานโค้งก่ออิฐ 9 แห่งในการก่อสร้างเดิมและ 29 กิ๊บ ความสมบูรณ์ของถนนที่ได้รับอนุญาตเป็นครั้งแรกในการขนส่งทางบกระหว่างหุบเขาทางตะวันออกของนอร์เวย์และฟยอร์ดของ Sunnmøre เสร็จสมบูรณ์ในปี 1894 ของเขตถนน 258 (ทางผ่านภูเขา Stryn) ยังอนุญาตให้ขนส่งทางบกไปยัง Stryn ถนนไกแรนเจอร์ได้รับรางวัลเหรียญทองจากงาน Paris world fair 1900 ถนน 63 สิ้นสุดที่ทางแยกที่มีถนน 15 ใกล้ทะเลสาบ Langvatn ในหุบเขาสูงที่แห้งแล้ง ส่วนระหว่างหมู่บ้าน Geiranger และทางแยก Langvatn จะปิดให้บริการในฤดูหนาว ซึ่งปกติจะเปิดในช่วงกลางเดือนพฤษภาคม
- 10 Norsk Fjordsenter, ☏ 47 70263810, แฟกซ์: 47 70263141. 1 พ.ค. - 20 ก.ย.:. ศูนย์บริการนักท่องเที่ยวมรดกโลกขององค์การยูเนสโก ผู้ใหญ่: kr 90, เด็ก: kr 50.
- โบสถ์ไกแรนเจอร์ เป็นโบสถ์ไม้เล็กๆ สร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2385 การออกแบบแปดเหลี่ยมและหอคอยกลางคล้ายกับโบสถ์นอร์ดัลที่อยู่ใกล้เคียง
- 11 Knuten (ปม) (ติดถนน63). สะพานลอย 1889 ออกแบบมาเพื่อเพิ่มความสูง โครงสร้างหินแห้งยังคงใช้งานได้
- 12 Flydalsjuvet (ปิดถนนหมายเลข 63 ห่างจาก Geiranger ประมาณ 4 กม. มุ่งหน้าสู่ Grotli). Flydalsjuvet ให้ทัศนียภาพที่น่าประทับใจและใกล้กว่า Dalsnibba ของ Geiranger และ Geirangerfjord และเรือสำราญ จุดชมวิวนี้แบ่งออกเป็นสองส่วน คือที่ราบสูงบนหนึ่งและที่ราบล่างหนึ่งแห่ง โดยมีทางเดินระหว่างทางเดิน และมุมมองนี้มาจากทิศตะวันออกเฉียงใต้ จึงสามารถถ่ายภาพได้อย่างสวยงาม
อ้อมไปภูเขา Dalsnibba
จากจุดที่สูงที่สุดของถนนสาธารณะที่ทะเลสาบ Djupvatnet (1000 เมตร) มีถนนเก็บค่าผ่านทางไปยัง Mt Dalsnibba (1500 เมตร) ที่มีทัศนียภาพอันงดงามของหุบเขา Geiranger และฟยอร์ด ตลอดจนทะเลที่ไม่มีที่สิ้นสุดของภูเขาโดยรอบ Dalsnibba เป็นสันปันน้ำที่แบ่งแยกระหว่างนอร์เวย์ตะวันออกและนอร์เวย์ตะวันตก: ฝนที่ตกลงมาบนเนินลาดด้านตะวันออกจะไหลผ่าน Gudbrandsdalen เป็นระยะทาง 500 กม. และสุดท้ายเข้าสู่ฟยอร์ดออสโลที่ Fredrikstad ขณะที่ฝนที่ตกลงมาบนเนินทางตะวันตกจะไหลไปยัง Geirangerfjord ด้านล่างเพียงไม่กี่กิโลเมตร .
- 13 Dalsnibba (เลี่ยงเส้นทาง 63 มุ่งหน้าสู่ Grotli). ฤดูร้อนเท่านั้น.
Dalsnibba เป็นยอดเขาสูง 1,500 เมตร (4920 ฟุต) วิว Faboulus เหนือฟยอร์ดและภูเขาด้านหลัง ทางอ้อมจากถนน 63 (ผ่านภูเขาไกแรนเจอร์) ไปทางสเกียคและสตริน ค่าผ่านทาง: kr 80 (รถยนต์), kr 50 (รถมอเตอร์ไซค์).
Dalsnibba เป็นยอดเขาสูง 1,500 เมตร (4920 ฟุต) วิว Faboulus เหนือฟยอร์ดและภูเขาด้านหลัง ทางอ้อมจากถนน 63 (ผ่านภูเขาไกแรนเจอร์) ไปทางสเกียคและสตริน ค่าผ่านทาง: kr 80 (รถยนต์), kr 50 (รถมอเตอร์ไซค์).อยู่อย่างปลอดภัย
ผู้ขับขี่ควรใช้เครื่องยนต์ของรถเพื่อควบคุมความเร็วดาวน์ฮิลล์เพื่อหลีกเลี่ยงการหยุดพักร้อนเกินไป
ความกว้างของถนนแตกต่างกันไป บางส่วนแคบเกินไปสำหรับรถที่จะผ่านไป ใจเย็นๆ และสุภาพ
ความกว้างของถนนแตกต่างกันไป บางส่วนแคบเกินไปสำหรับรถที่จะผ่านไป ใจเย็นๆ และสุภาพ