 กาตาร์แอร์เวย์ A330 | |
| ข้อมูลโดยย่อ | |
| IATA | QR |
|---|---|
| ที่นั่ง | โดฮา, กาตาร์ |
| ปริมาณผู้โดยสาร | |
| จุดมุ่งหมาย | |
| พันธมิตร | ไม่ |
ประวัติศาสตร์
บริษัทก่อตั้งขึ้นในปี 2536 และเริ่มดำเนินการบินในปีถัดมา โดยเริ่มแรกด้วยเครื่องบินเช่า ปัจจุบันเป็นหนึ่งในสายการบินที่ใหญ่ที่สุดในตะวันออกกลาง ในปี 2010 สายการบินถูกแทนที่ด้วย Skytrax ได้รับรางวัล 5 ดาวเป็นหนึ่งในสายการบินที่ดีที่สุด
กองเรือ
ปัจจุบันมีการใช้เครื่องบินมากกว่า 80 ลำ ซึ่งส่วนใหญ่เป็นเครื่องบินแอร์บัส A320-200, A330-200, A330-300 และโบอิ้ง 777-300 ปัจจุบัน A330 เป็นเครื่องบินที่เก่าแก่ที่สุดในฝูงบิน ขณะที่โบอิ้ง 787 เป็นเครื่องบินที่ทันสมัยที่สุดพร้อมความสะดวกสบายในระดับสูงมาก เครื่องบินแอร์บัส A380 จำนวน 10 ลำจะถูกถอดออกหลังจากใช้งานมา 10 ปี นั่นคือระหว่างปี 2567 ถึง 2571 นอกจากเครื่องบินโดยสารแล้ว เครื่องบินขนส่งสินค้าบางลำยังใช้งานอยู่ด้วย ข้อเท็จจริงที่ว่ามีการสั่งซื้อเครื่องบินมากกว่า 100 ลำ บ่งชี้ถึงนโยบายการขยายกิจการของบริษัทที่ทะเยอทะยาน ซึ่งมากกว่า 50% เป็นของรัฐ
พันธมิตร
Qatar Airways เป็นส่วนหนึ่งของ oneworld แต่ก็ยังมีอยู่ การแชร์รหัส ความสัมพันธ์กับสตาร์อัลไลแอนซ์ ตัวอย่างเช่น เที่ยวบิน QR 028 จากแฟรงก์เฟิร์ตไปยังโดฮาเหมือนกับเที่ยวบิน LH 620
เส้นทางเครือข่ายและฮับ
สนามบินโดฮาเป็นศูนย์กลางของกาตาร์แอร์เวย์ จากที่นั่นมีจุดหมายปลายทางทั่วโลกที่บินไป รายการรายละเอียดของจุดหมายปลายทางเที่ยวบินทั้งหมดสามารถพบได้ในวิกิพีเดียภาษาอังกฤษ บริษัทที่ขยายตัวอย่างมากได้ปรับเครือข่ายเส้นทางให้เข้ากับการเติบโต
ชั้นโดยสาร
กาตาร์มักจะมีระบบสามชั้นแบบคลาสสิก แม้ว่าชั้นหนึ่งมักจะไม่มีให้บริการในเส้นทางระยะสั้นหรือน้อยกว่า
มีบริการอาหารและความบันเทิงบนเครื่องบินส่วนตัวฟรีในทุกชั้นโดยสารและทุกเส้นทาง
ชั้นธุรกิจในเครื่องบิน A330 กำลังจะเริ่มขึ้นในอีกหลายปี ข. ไม่มีที่นั่งราบเรียบ บริการดีมากแม้ว่า
ห้องรับรอง
กาตาร์มีห้องรับรองของตัวเองเพียงไม่กี่แห่ง ที่ใหญ่ที่สุดคือ Oryx Lounge ที่ สนามบินโดฮา. โดยเป็นสมาชิกของ โลกเดียว ลูกค้าที่มีสถานะสามารถใช้ห้องรับรองของสมาชิกคนอื่นๆ ได้ (บริติชแอร์เวย์ อเมริกันแอร์ไลน์ ฯลฯ)
โปรแกรมสะสมไมล์
โปรแกรม Privilege Club กำลังรอสถานะพิเศษอยู่ เบอร์กันดี บน. สิ่งนี้ได้มาจากเที่ยวบินแรกที่ดำเนินการโดยกาตาร์หลังจากลงทะเบียนและยังคงอยู่โดยไม่มีกำหนด แม้ว่าจะมีข้อได้เปรียบน้อยกว่าสถานะเงินหรือทองปกติ (ซึ่งแน่นอนว่ามีกับ Qatar Airways ด้วยเช่นกัน) แม้แต่สมาชิกเบอร์กันดีก็ยังอยู่ในรายชื่อรอสแตนด์บายและอัปเกรดเมื่อเทียบกับผู้ที่ไม่ใช่สมาชิกและสมาชิกที่ไม่มีสถานะใดๆ (เช่น ในครั้งแรกของพวกเขา เที่ยวบิน) ที่ต้องการ
