การขับรถออฟโรด กำลังขับออกนอกถนนที่รถธรรมดาใช้งานได้ บ่อยครั้งหมายถึงการขับรถไปตามถนนลูกรังซึ่งได้รับความเสียหายจากฝนตกหนัก บางครั้งขับไปตามรางหรือ (แทบไม่มี) ไม่มีถนนเลย
เข้าใจ
ออฟโร้ดอาจหมายถึงสิ่งต่างๆ มากมาย รถ "ออฟโร้ด" บางคันถูกสร้างขึ้นเพื่อใช้บนถนนในสภาพดั้งเดิมและถนนที่มีรูปร่างไม่ดีเนื่องจากการละเลย ในขณะที่รถรุ่นอื่นๆ มีไว้สำหรับรถออฟโร้ด "ของจริง" ซึ่งเห็นได้ชัดว่าถนนนั้นแย่ อย่างไรก็ตาม ไม่มีรถออฟโร้ดใดที่สามารถผ่านภูมิประเทศใดๆ ได้ ต้องศึกษาภูมิประเทศเพื่อหาเส้นทางที่เป็นไปได้ พื้นดินต้องเรียบและแข็งพอและไม่ชันเกินไป ขีดจำกัดแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับรถ และผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์น้อยควรรักษาระยะขอบให้กว้าง
นอกจากรถยนต์ออฟโร้ดแล้ว รถบรรทุกบางคันยังถูกสร้างขึ้นสำหรับถนนที่ไม่ดีหรือขาดหายไป และยานพาหนะทุกพื้นที่ (รถควอดไบค์) ยังสามารถใช้ในภูมิประเทศที่คล้ายกันและบางครั้งแย่กว่านั้น
ความแตกต่างระหว่าง 4x2 และ 4x4
นอกเหนือจากข้อเท็จจริงที่ชัดเจนว่าล้อทั้งสี่ถูกขับเคลื่อนและให้การยึดเกาะที่มากขึ้น มีความแตกต่างที่สำคัญอื่นๆ ระหว่างระบบขับเคลื่อนสองล้อและขับเคลื่อนสี่ล้อ:
- เกียร์โอนต่ำ: ต้องขึ้นทางชัน ยากๆ อย่างช้าๆ ระมัดระวัง
- ล็อกเฟืองท้าย:
- ล็อกเฟืองท้ายศูนย์: ต้องล็อกทันทีเมื่อขับผ่านภูมิประเทศที่ยากลำบาก เพราะหากไม่ล็อกและล้อหนึ่งเสียการยึดเกาะ กำลังทั้งหมดจะถูกกระจายไปยังล้อนี้ (ตอนนี้เป็นแบบวิ่งฟรี) หากดิฟเฟอเรนเชียลล็อคอยู่ ล้อสองล้อจะต้องเสียการสัมผัสกับพื้นเพื่อให้สิ่งนี้เกิดขึ้น และจะต้องเป็นหนึ่งล้อจากด้านหน้าและอีกหนึ่งล้อจากด้านหลัง
- ล็อกเฟืองท้าย: ห้ามล็อกน้ำมันดิน (ยางสึกหรอมากเกินไป) อาจสร้างปัญหาบนภูมิประเทศที่ราบเรียบที่พื้นผิวลื่น แต่การยึดเกาะของล้อทุกล้อ (เช่น ทราย) อันเดอร์สเตียร์นั้นแทบจะเหมือนกันทุกล้อ ต้องล็อคล้อหลังก่อนล็อคหน้าเสมอ!
- หลักการง่ายๆ: เข้าล็อคกลางทันทีเมื่อออกจากน้ำมันดิน เข้าล็อคเพลาเพียงเพื่อออกจากสถานการณ์ที่ยากลำบากเท่านั้น
- ระยะห่างที่สูงขึ้น High
เทคนิคการขับรถ
ทั่วไป
- สำหรับการขับขี่แบบออฟโรดทั้งหมด โปรดจำไว้ว่า:
- แทร็กนี้ไม่ได้มีไว้สำหรับการขับรถจริงๆ การทำเช่นนั้นต้องใช้ประสบการณ์และทักษะ
- เมื่อวานถนนสัญจรไม่ได้หมายความว่าเป็นวันนี้ ตอนนี้ผ้ายืดอาจหลุดออก บิ่น หรือจุ่มลงในน้ำ
- การที่รถข้างหน้าขับผ่านไม่ได้หมายความว่าคุณทำได้ อาจมีระยะห่างจากพื้นมากขึ้น ยางดีขึ้น หรือน้ำหนักน้อยลง
- การที่ผู้ชายตรงหน้าคุณผ่านไม่ได้หมายความว่าคุณทำได้ พวกเขาอาจมีประสบการณ์มากขึ้น ประสาทดีขึ้น หรือโชคดี
- การขับขี่บนทางวิบากอย่างมีความรับผิดชอบไม่ใช่สิ่งที่คุณดูบน YouTube: การหมุนรอบเครื่องยนต์ ฝ่าสิ่งกีดขวางด้วยความเร็ว กระดอนหิน การขับขี่บนทางวิบากอย่างมีความรับผิดชอบคือการเคลื่อนตัวในสนามอย่างช้าๆ โดยไม่ทำให้ก้อนหินหลวม ยางหมุน ทำให้เครื่องยนต์ร้อนเกินไป หรือสูญเสียการควบคุมตลอดเวลา
- อย่าลืมคาดเข็มขัดนิรภัยเสมอ แม้จะขับด้วยความเร็วต่ำก็ตาม!
- ให้เป็นนิสัย ไม่เคย รั้งตัวเองด้วย "โรลบาร์" ในกรณีที่คุณพลิกคว่ำ คุณอาจถูกหรือหักนิ้วได้
- ตรวจสอบให้แน่ใจว่าหมวกนิรภัยของคุณมีการป้องกันใบหน้า (ขากรรไกรหักเป็นเรื่องปกติ)
- อย่าต่อสู้กับยานพาหนะ ปล่อยให้พวงมาลัยเคลื่อนผ่านนิ้วของคุณเล็กน้อย และค่อยๆ นำทางไปในทางที่คุณต้องการ
- ห้ามจับพวงมาลัยด้วยนิ้วโป้งอยู่ข้างใน การชนกับก้อนหินหรือหลุมบ่อด้วยความเร็วจะทำให้พวงมาลัยหมุนเร็วและแรง ส่งผลให้นิ้วหัวแม่มือช้ำ เคล็ด หรือหัก
ภูมิประเทศ
- กรวด: ปล่อยแรงดันลมยางไปที่ประมาณ 1.7 บาร์ ซึ่งจะส่งผลให้ "กระเป๋า" มองเห็นได้ชัดเจน หลีกเลี่ยงการหักเลี้ยวและหักอย่างแรง หากมีสิ่งกีดขวาง ให้จับพวงมาลัยให้แน่นที่สุดและออกจากคันเร่ง แทนที่จะหักหรือหักพวงมาลัย
- ลอน: บนถนนลูกรังไม่ช้าก็เร็วจะเกิดลอนขึ้น ซึ่งจะส่งผลให้เกิดการสั่นสะเทือนหากคุณขับมากกว่า 20 กม./ชม. ที่ความเร็วสูงกว่า (70 กม./ชม.) จะดีขึ้น เนื่องจากรถไถลจากคลื่นหนึ่งไปอีกคลื่นหนึ่ง แต่รถจะยึดเกาะถนนได้น้อยมากเมื่อใช้ความเร็วดังกล่าว การสัมผัสใดๆ บนเบรกและการเคลื่อนไหวใดๆ ของพวงมาลัยอาจทำให้การควบคุมรถหายไป
- Rutting
- แม่น้ำ: พยายามหลีกเลี่ยงน้ำที่ลึกกว่าศูนย์กลางของล้อ ดูรถคันอื่นขับหรือลุยอย่างระมัดระวังเพื่อดูว่ามันลึกแค่ไหน ถ้าลุยไม่ปลอดภัยก็ขับไม่ได้
- หากบล็อกเครื่องยนต์โดนน้ำจะเย็นลงอย่างรวดเร็ว อาจทำให้เกิดรอยร้าวได้ ให้ดับเครื่องยนต์และปล่อยให้เย็นลงเป็น 70 หรือ 80 องศาเซลเซียสก่อนข้ามถนน
- หากน้ำเข้าไปในช่องอากาศเข้าของเครื่องยนต์ นั่นคือจุดสิ้นสุดของเครื่องยนต์ มันจะพยายามอัดน้ำแทนอากาศซึ่งเป็นไปไม่ได้และบล็อกเครื่องยนต์จะระเบิด คุณสามารถใส่ท่อหายใจที่ยกช่องรับอากาศขึ้นเหนือห้องโดยสารได้ หากไม่มีท่อหายใจ แค่หันหลังกลับหรือรอให้น้ำลด
- แม้เครื่องยนต์จะเย็นและสวมท่อหายใจ น้ำที่มีความลึกระดับหนึ่ง (ประมาณความสูงของล้อ) ก็อาจเป็นอันตรายได้ เนื่องจากอากาศในยางอาจช่วยยกด้านหน้ารถได้ สิ่งนี้จะทำให้รถไม่สามารถบังคับเลี้ยวและดึงมันลงไปในแม่น้ำได้โดยเฉพาะเมื่อน้ำไหล
- ทราย: ปล่อยแรงดันจากยางก่อนที่จะชนกับทราย ยางควรมีช่องขนาดใหญ่และมองเห็นได้ชัดเจน ขึ้นอยู่กับน้ำหนักบรรทุกและประเภทของยาง ค่านี้อาจสูงถึง 2.0 บาร์หรือต่ำสุด 0.7 บาร์ อย่าพยายามฝืนต้านทาน รถมักจะค้นหาเส้นทางของเขา ห้ามเปลี่ยนเกียร์ อย่าเบรกเพราะจะทำให้เป็นเนินทรายเล็กๆ ต่อหน้ายาง ทำให้สตาร์ทใหม่ได้ยาก หากคุณติดขัดอย่าพยายามเร่งความเร็วเพราะจะขุดคุณลงไปในทรายมากขึ้นเท่านั้น ลองขับรถถอยหลังแทน ใช้อัตราส่วนที่สูงเนื่องจากโมเมนตัมเพิ่มเติมที่กำหนดโดยเกียร์โอนต่ำจะทำให้ล้อหมุน
- โคลน
- หิมะ
เรียน
มีสถานที่หลายแห่งที่สามารถรับการฝึกอบรมผู้ขับขี่บนทางวิบากขั้นสูงได้ ผู้ผลิตรถออฟโรดรายใหญ่ส่วนใหญ่เสนอหลักสูตรเกี่ยวกับรถของตนเอง
- ประสบการณ์แลนด์โรเวอร์, สถานที่ต่างๆทั่วโลก.
ชุดฟื้นฟู
ขอแนะนำเป็นอย่างยิ่งให้คุณพกชุดกู้คืนเมื่อเดินทางแบบออฟโรด ชุดอุปกรณ์ง่ายๆ อาจหมายถึงความแตกต่างระหว่างการพาตัวเองออกจากที่แคบภายในหนึ่งชั่วโมงหรือติดอยู่หลายวันเพื่อรอความช่วยเหลือ
ชุดการกู้คืนพื้นฐานควรมีอย่างน้อยสิ่งต่อไปนี้:
- ถุงมือ - การบาดเจ็บส่วนใหญ่เกิดขึ้นขณะพยายามดึงรถที่ติดอยู่ออก ถุงมือยังมีประโยชน์ในการเปลี่ยนยางที่ร้อนหรือเสียหาย และ (อย่างระมัดระวัง) เปิดฝาหม้อน้ำ
- สายลาก
- อุปกรณ์ป้องกันต้นไม้ - ห้ามใช้สายลากหรือสายกว้านกับต้นไม้โดยตรง เพราะอาจทำให้เสียหายได้
- Snatch Block - เพื่อเพิ่มพลังในการกว้านของคุณเป็นสองเท่าหรือปล่อยให้รถของคุณถูกดึงออกมา แม้ว่าจะไม่มีที่ว่างสำหรับรถคันอื่นข้างหน้าก็ตาม
- D-Ring Shackles - สำหรับติดสิ่งของเข้าด้วยกัน
- แม่แรงยกสูง - ในสถานที่ส่วนใหญ่ที่คุณอาจติดขัด แม่แรงมาตรฐานจะไม่สูงพอ
- คบเพลิง
- จอบ - คุณไม่สามารถขุดรถของคุณด้วยจอบ แต่มีเทคนิคที่มีประโยชน์ที่คุณอาจต้องการ ตัวอย่างเช่น ในพื้นที่ทรายที่ไม่มีหินหรือต้นไม้ คุณสามารถติดจอบที่อยู่ใต้วงล้อเพื่อให้มีแรงฉุด คุณจะต้องใช้จอบสำหรับ 'การกู้คืนทะเลทราย' แบบคลาสสิก: เพื่อติดสายกว้านหรือสายพ่วงกับล้ออะไหล่ของคุณและฝังล้ออะไหล่ในทรายเพื่อดึงคุณออกจากน้ำหนัก
ตรวจสอบให้แน่ใจเสมอว่าอุปกรณ์นั้นมาจากผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงและมีคุณภาพดี เมื่อติดอยู่ในโคลนห่างจากเมืองที่ใกล้ที่สุด 100 กม. บล็อกฉกที่ใช้งานได้นั้นมีค่ามากกว่าอันที่ชำรุดซึ่งมีการรับประกันการแลกเปลี่ยน 12 เดือนโดยไม่มีคำถาม
เนื่องจากข้อกังวลด้านคุณภาพ โดยทั่วไปแล้ว การสร้างชุดการกู้คืนของคุณเองโดยการซื้อส่วนประกอบแต่ละรายการแยกกันจะดีกว่าการซื้อชุดการกู้คืนแบบ all-in-one ที่สมบูรณ์
ซ่อมแซมชั่วคราว
เครื่องมือ
- คู่มือการซ่อม
- การแบ่งประเภทปกติของประแจและไขควง ค้อนและคีม
- ชุดซ่อมรอยรั่ว
- คอมเพรสเซอร์ - เพื่อเติมลมยางใหม่
- แผ่นพลาสติกหรือผ้าใบกันน้ำ (2x2 เมตร) - ยานพาหนะเสียในสถานที่และสภาพอากาศที่เลวร้ายที่สุด ผ้าปูที่นอนจะปกป้องคุณจากการถูกแดดเผา ฝนตก หรือจมลงในโคลนขณะซ่อมแซม
- สายต่อแบตเตอรี่
- ช่องทาง
- ประแจหัวเทียน
- สิ่ว
- ประแจลิง
อะไหล่สำรอง
- ฟิวส์
- น้ำมันเครื่อง น้ำมันเกียร์ น้ำมันเบรค
- ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง: โดยเฉพาะเมื่อขับขี่ในประเทศโลกที่สาม เนื่องจากน้ำมันเชื้อเพลิงมักปนเปื้อนสิ่งสกปรกและน้ำ
- สายพานพัดลม
- หัวเทียน
- ท่อน้ำมันเชื้อเพลิง
- ลวด
- เทปฉนวน
- เทปพันสายไฟ
- สีโป๊วอีพ็อกซี่ (เพื่ออุดรูขนาดใหญ่ในหม้อน้ำ)
- สกรูเกลียวปล่อย (ขนาดต่างๆ) - ใช้กับสีโป๊วอีพ็อกซี่เพื่ออุดรูในถังน้ำมันเชื้อเพลิง ท่อน้ำมันเชื้อเพลิง สายเบรค ฯลฯ
- ไม้ก๊อก (ใหญ่กว่าปลั๊กท่อระบายน้ำมัน) - อยู่ที่ส่วนต่ำสุดของเครื่องยนต์ ปลั๊กถ่ายน้ำมันเครื่องเป็นตัวเลือกหลักที่หินจะขูดออกในภูมิประเทศที่ขรุขระ เมื่อสิ่งนี้เกิดขึ้น เกลียวของปลั๊กท่อระบายน้ำมักจะได้รับความเสียหายเช่นกัน และคุณจะไม่สามารถแก้ไขปลั๊กทดแทนได้ ไม้ก๊อกและอีพ็อกซี่สามารถสร้างตราประทับชั่วคราวที่ดีมาก จนกว่าคุณจะมองเห็นปัญหาอย่างมืออาชีพ
ปัญหา
ร้อนเกินไป
เช็คความเย็นก่อน ระดับน้ำ. ถ้าน้อยเติมไม่ได้ช่วยอะไรมากเพราะทำหายในช่วงระยะเวลาสั้นๆ ที่ผ่านมา (เช็คแล้วก่อนเริ่มเดินทางไม่ใช่เหรอ) อีกไม่นานก็คงจะเสียอีก . ดังนั้นคุณต้องค้นหาการรั่วไหล ตรวจสอบท่อจากและไปยังหม้อน้ำและหม้อน้ำเอง
รอยรั่วที่ใหญ่ขึ้นในหม้อน้ำสามารถซ่อมแซมได้ด้วยอีพ็อกซี่สำหรับอุดรู รูที่เล็กกว่าโดยการใส่ไข่ขาวลงในหม้อน้ำ แต่อย่าลืมทำความสะอาดโดยเร็วที่สุด หากคุณมีรอยรั่วในท่อหม้อน้ำ ให้ใส่หมากฝรั่ง (ใช้แล้ว!) แล้วแก้ไขด้วยเทปพันท่อ
หากระดับน้ำหล่อเย็นเป็นปกติ แต่เครื่องยนต์ยังร้อนอยู่ อาจมีบางอย่างป้องกันไม่ให้น้ำเย็นลง ตรวจสอบสายพานพัดลมว่าหลวมหรือหักหรือไม่? ดูที่หม้อน้ำ หญ้าหรือเมล็ดพืชรบกวนการไหลเวียนของอากาศหรือไม่?
ฝาหม้อน้ำที่ชำรุดอาจทำให้น้ำหล่อเย็นระเหยช้าๆ แทนที่จะเก็บไว้ภายใต้แรงดัน คุณได้พกอะไหล่?
ปัญหาทั่วไปอีกประการหนึ่งคือ เทอร์โมสตัทชำรุด. เทอร์โมสตัทมีหน้าที่ในการบายพาสหม้อน้ำตราบเท่าที่เครื่องยนต์ยังเย็นอยู่ ทำให้เครื่องยนต์ไปถึงอุณหภูมิการทำงานที่เหมาะสมได้อย่างรวดเร็ว แต่ถ้าเสียน้ำหล่อเย็นจะไม่ถึงหม้อน้ำและเครื่องยนต์ร้อนเกินไป เพื่อแก้ไขปัญหานี้โดยไม่ต้องมีเทอร์โมสตัทสำรอง เพียงแค่ถอดออก จากนั้นน้ำจะไหลผ่านหม้อน้ำเสมอและปัญหาของคุณจะหมดไป เปลี่ยนเร็วๆ นี้
ชิ้นส่วนที่ร้อนของรถอาจทำให้ a ไฟป่า.
คลัตช์
ด้วยการฝึกฝนบางอย่าง คุณไม่จำเป็นต้องคลัตช์เพื่อเปลี่ยนเกียร์
ประเภทรถ
ดีเซลหรือเบนซิน? ความพร้อมใช้ของดีเซลจะดีกว่าในประเทศโลกที่ 3 |
แลนด์โรเวอร์
- ผู้ปกป้อง
Nissan
- นาวาร่า : กระบะ
- X-Trail: ไม่จำเป็นต้องเป็น 4x4 แต่ก็มีประเภท 2x4 ด้วยเช่นกัน
โตโยต้า
รถยนต์ของผู้ผลิตรายนี้มีชื่อเสียงในด้านความน่าเชื่อถืออย่างมาก มีการใช้ในประเทศโลกที่สามจำนวนมาก ดังนั้นจึงง่ายที่จะหาอะไหล่ได้เกือบทุกที่
- HiLux
ขุมพลังแห่งการขับขี่ออฟโรด! เชื่อถือได้มากและเนื่องจากมีการใช้งานกันทั่วไป จึงมีอะไหล่สำรองใน ทิมบักตู.
- Single Cab: สามที่นั่งสองประตู
- Xtracab: ห้าที่นั่ง สองประตู
- ดับเบิ้ลแค็บ: หกที่นั่ง สี่ประตู
- แลนด์ครุยเซอร์
รถจี๊ป
- CJ
- แรงเลอร์
- Wagoneer
เช่ารถ
บริษัทส่วนใหญ่ต้องการอายุขั้นต่ำในการเช่ารถ
รายการตรวจสอบ:
- ยาง: อะไหล่
- แม่แรงและประแจขันล้อ (ตรวจสอบให้แน่ใจว่าประแจล้อพอดีจริง ๆ อุปกรณ์บางครั้งอาจลงเอยด้วยรถที่ไม่ถูกต้องในบริษัทให้เช่า hire)
- น้ำมัน
- น้ำ
- เบรค
อุปกรณ์ตั้งแคมป์บางครั้งจะรวมอยู่ในการเช่าแบบออฟโรด ซึ่งทำให้คุณสามารถรวมข้อกำหนดด้านการเดินทางและที่พักไว้ในที่เดียวได้
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ตรวจสอบค่าใช้จ่ายในการประกันและส่วนเกินที่ต้องชำระในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุหรือการโจรกรรมรถ
รับจัดทัวร์
จัดทัวร์กำลังเป็นที่นิยมมาก ช่วยให้มั่นใจได้ว่ามีคนขับที่มีประสบการณ์อย่างน้อยหนึ่งคนในกลุ่ม และมีคนคอยช่วยเหลือในการกู้คืนเสมอหากรถติด หลายคนชอบปฏิสัมพันธ์ทางสังคมของกลุ่มใหญ่ มากกว่าแค่ยานพาหนะหนึ่งหรือสองคันที่เดินทางด้วยตัวเอง ทัวร์บางรายการอาจมีบริการอาหารตามปกติ