โดยรถไฟในโปแลนด์ - Koleją po Polsce

สถานีรถไฟ

Aleksandrów Kujawski

สถานีรถไฟที่สวยงามที่สุดแห่งหนึ่งในโปแลนด์ อยู่ระหว่างการปรับปรุง Aleksandrów Kujawski เป็นสถานีชายแดนที่ชายแดนรัสเซีย-ปรัสเซียน วันที่ 24 ตุลาคม พ.ศ. 2404 มีการเปิดทางรถไฟสายบิดกอชช์-ทอรูน และในวันที่ 1 ธันวาคมของปีเดียวกัน รถไฟสายซอวิซ-คุตโนก็เปิดขึ้น อาคารแรกของสถานีสร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2405 เมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2410 ได้มีการเปิดตัว Ciechocinek ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2406 พนักงานสถานีซึ่งเป็นผู้ก่อความไม่สงบ Jan Karłowicz และพนักงานของห้องศุลกากร - Konstanty Adamowicz สกัดกั้นการติดต่อลับรัสเซีย - ปรัสเซียเกี่ยวกับความร่วมมือของอำนาจแบ่งแยกกับการจลาจลในโปแลนด์ รัฐบาลแห่งชาติได้ตีพิมพ์เอกสารที่ประนีประนอมกับปรัสเซียและรัสเซียในเวทีระหว่างประเทศที่ได้รับที่สถานี สถานีในอเล็กซานโดรว์ยังเป็นสถานที่ขนส่งผู้คน อาวุธ และเงินอีกด้วย ในยุค 1880 สถานีได้รับการขยายในขณะเดียวกันก็เสริมด้วยปีกใต้ขนาดใหญ่และในปีกด้านเหนือมีการจัดอพาร์ตเมนต์ของศาลที่สวยงาม เมื่อวันที่ 3 และ 4 กันยายน พ.ศ. 2422 พระเจ้าซาร์อเล็กซานเดอร์ที่ 2 แห่งรัสเซียและจักรพรรดิวิลเฮล์มที่ 1 แห่งเยอรมนีได้พบกันในอพาร์ตเมนต์ การได้รับเอกราชกลับคืนมาพร้อมกับการชำระพรมแดน ทำให้บทบาทของสถานีลดลง

• 
• 
• 

Biała Podlaska

สถานีรถไฟตั้งแต่ปี พ.ศ. 2471 ลักษณะคล้ายคฤหาสน์ ตรงกลางมีห้องโถงขนาดใหญ่พร้อมชั้นลอยและห้องด้านข้างหลายห้อง อาคารประวัติศาสตร์ที่น่าสนใจใกล้เคียง: อ่างเก็บน้ำ, อาคารบ้านเครื่องยนต์ช่องเดียวตั้งแต่ก่อสร้าง รถไฟวอร์ซอ-เทเรสโปล (ปัจจุบันแปลงเป็นอาคารพาณิชย์) บ้านไม้ของผู้จัดการสถานีตั้งแต่ต้นศตวรรษที่ 20 พร้อมสวนสาธารณะ

• 
• 
• 

เบียวิสตอก

สถานีรถไฟในบีอาลีสตอคสร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2404 เพื่อใช้ก่อสร้างทางรถไฟวอร์ซอ-ปีเตอร์สเบิร์ก ถือว่าเป็นหนึ่งในสถานีรถไฟที่สวยที่สุดในโปแลนด์ ที่สถานีมีแผ่นโลหะที่ระลึกถึงการเดินทางของจอมพล Piłsudski ไปยังวิลนีอุส เป็นอีกสถานีรถไฟหนึ่งหลังการปรับปรุงใหม่

• 
• 
• 

บีลสโก-เบียลา

สถานีรถไฟที่สำคัญที่สุดทางตอนใต้ของจังหวัด Silesian ก่อตั้งขึ้นเมื่อปี พ.ศ. 2398 บนเส้นทางรถไฟสายเหนือที่เชื่อมระหว่างเวียนนากับคราคูฟ ในช่วงการแบ่งแยกออสเตรีย เป็นสถานีรถไฟที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งในแคว้นกาลิเซีย ภายในอาคารตกแต่งด้วยลวดลายสไตล์ปอมเปอีอันสวยงาม ส่วนด้านหน้าอาคารมีลักษณะแบบนีโอเรอเนซองส์ อาคารทั้งหลังที่มีรูปทรงหมายถึงสถานีหลักในออสเตรีย ในปี พ.ศ. 2537-2544 พิพิธภัณฑ์กลางแจ้งขนาดเล็กเปิดดำเนินการที่สถานี ซึ่งในที่สุดก็ถูกส่งไปยังคลังน้ำมันในคราคูฟและพิพิธภัณฑ์กลางแจ้งในชาโบวกา

• 
• 
• 

Chabówka

คอลเลกชันที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งในโปแลนด์และอาจอยู่ในยุโรปของสต็อกกลิ้งมาตรฐานและแคบ คอลเลกชันนี้ไม่เพียงแต่รวมถึงตู้รถไฟไอน้ำเท่านั้น แต่ยังรวมถึงหัวรถจักรดีเซลและไฟฟ้า (รวมถึง ET21-001, EU07-001) "อัญมณี" ที่ใหญ่ที่สุดของพิพิธภัณฑ์กลางแจ้งที่ดำเนินการโดย PKP Cargo ได้แก่ รถจักรไอน้ำ Ol12, รถจักรไอน้ำ OKz32-2, รถยนต์ SN61, หัวรถจักรไฟฟ้า ET21-001 หรือตู้โดยสารที่มีเอกลักษณ์เฉพาะมากมาย มีการสร้างแพลตฟอร์มสำหรับจัดการรถไฟท่องเที่ยวในบริเวณพิพิธภัณฑ์ องค์ประกอบจากอดีตสถานีรถไฟ Kraków Główny ถูกนำมาใช้ในการก่อสร้าง นอกจากนี้ยังมีร้านอาหารที่น่าสนใจพร้อมการตกแต่งทางรถไฟในChabówka

• 
• 
• 

เชสโตโควา

สถานีผู้โดยสารในเชสโตโความีสี่ชานชาลา ซึ่งชานชาลาที่ 2 ซึ่งมีความยาว 565 ม. ถือว่ายาวที่สุดในโปแลนด์ สถานีรถไฟปัจจุบันตั้งแต่ปีพ.ศ. 2539 ครอบคลุมทั้งสองด้านของสถานี - จาก Aleja Wolności ซึ่งเป็นอาคารที่มีห้องโถงกว้างขวาง ซึ่งผู้เดินทางมีสามระดับให้เลือก โดยสองแห่งตั้งอยู่บนระเบียง หลังคาทั้งหมดปูด้วยหลังคาขนาดใหญ่รองรับด้วยเสา 22 ต้น สูง 11.5 ม. และเส้นผ่านศูนย์กลาง 1 ม. ซึ่งครอบคลุมส่วนหนึ่งของลานบ้านด้วย ทางด้านตะวันออก (ถนน Piłsudskiego) มีอาคารสองชั้นขนาดเล็กกว่า ทั้งสองเชื่อมต่อกันด้วยทางเดินเหนือชานชาลา ซึ่งเป็นที่ตั้งของห้องรอ ร้านค้าเชิงพาณิชย์ และโบสถ์ประจำสถานี ในบริเวณใกล้เคียงสถานี คุณจะเห็นอนุสาวรีย์ของเครื่องจักรไอน้ำ TKt48-151

• 
• 
• 
• 
• 
• 

เดบลิน

รถจักรไอน้ำขนาดแคบ T49-112 "Ryś" โดยการผลิต ปิดกั้น ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2492 เทนเดอร์ซัก ผลิตในประเทศโปแลนด์ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2489 โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อใช้งานกับทางรถไฟป่าไม้และอุตสาหกรรมเป็นหลัก โดยมีรางขนาด 600/750/785 มม. เป็นรุ่นของรถจักรไอน้ำ German Ries หนึ่งภาพมีการติดตั้งแบบอ่อนโยน (เส้นเอ็นธรรมดามีกล่องถ่านหินและไม่มีเกวียนถ่านหินแยกต่างหาก) ปัจจุบันมันถูกวางไว้เป็นอนุสาวรีย์ที่สถานีในเดบลิน มีสถานีที่ซับซ้อนจากเวลาที่นี่ Koleje Nadwiślanska - หลักอาคารสถานีอิฐจาก พ.ศ. 2443 กับอาคารไม้ชั้นเดียวที่อยู่ติดกัน พ.ศ. 2467 ที่เห็นควรค่าแก่การชม ได้แก่ อดีตโรงจอดรถ หอเก็บน้ำ ทางข้ามบ้าน และห้องควบคุม

• 
• 
• 

Elk

สถานีรถไฟในเอลค์ก่อตั้งขึ้นในปี 2411 ปัจจุบันอาคารอยู่ระหว่างการปรับปรุง ที่สถานี ดีเซลและไฟฟ้าแรงฉุดมีการเปลี่ยนแปลง (สำหรับรถไฟทางไกล) มีคลังน้ำมันอยู่ติดกับสถานี ซึ่งควรจะให้บริการหัวรถจักรไฟฟ้าด้วย ดังนั้นส่วนหนึ่งของห้องโถงจึงถูกรื้อถอน แต่การลงทุนเองก็ไม่เสร็จสมบูรณ์ ทางรถไฟสายแคบเริ่มวิ่งถัดจากสถานีวัดมาตรฐาน ที่สถานี Ełk Wąsk คุณสามารถชื่นชมทั้งสต็อกรีดมาตรฐานและเกจวัดแคบ รถจักรไอน้ำให้ความสนใจเป็นพิเศษ Px48, ป่า และตู้โดยสารแบบที่ 1Aw.

• 
• 
• 

กเนียซโน

การก่อสร้างสถานีรถไฟใน Gniezno เกี่ยวข้องกับการดำเนินการลงทุน ซึ่งเป็นทางรถไฟ Poznań-Toruńska-Bydgoska ในปี 1868 การก่อสร้างสถานี Gniezno เริ่มต้นขึ้น และสถานีดังกล่าวได้เปิดขึ้นในปี 1872 ในปี 1875 เส้นทางรถไฟจาก Oleśnica (ผ่าน Jarocin และ Września) ไปถึง Gniezno เมื่อวันที่ 1 พฤศจิกายน พ.ศ. 2430 Gniezno ได้เชื่อมต่อกับ Nakło และในปี พ.ศ. 2437 ได้มีการขยายเส้นทางไปยัง Chojnice สถานีรถไฟใน Gniezno อยู่ระหว่างการปรับปรุง Gniezno เป็นสถานีชุมทางขนาดใหญ่ สิ่งที่น่าสังเกตเป็นพิเศษคือกล่องสัญญาณ Gn-A และ Gn-2 สัญญาณที่มีรูปร่างและแผ่นกั้นทางกล (สถานีมีจำนวนสัญญาณที่มีรูปร่างมากที่สุดในโปแลนด์ - มากถึง 24) ซึ่งส่วนใหญ่ยังคงเปิดใช้งานอยู่ เป็นไปไม่ได้ที่จะไม่สังเกตเห็นปั้นจั่นสำหรับรถจักรไอน้ำ carburizing และหนึ่งในคอมเพล็กซ์หัวรถจักรที่ใหญ่ที่สุด (โรงอบไอน้ำ) ในมหานครโปแลนด์และโปแลนด์ เริ่มวิ่งใกล้สถานี Gniezno รถไฟ Gniezno Narrow-Gaugeซึ่งเป็นรถไฟสายแรกในโปแลนด์ที่นำรถยนต์มาใช้งาน

• 
• 
• 

Gniezno Winiary

หนึ่งใน 2 สถานีวัดมาตรฐานและหนึ่งใน 3 สถานี (โดยคำนึงถึงทางรถไฟสายแคบ) ที่ตั้งอยู่ในเมือง Gniezno สถานีก่อตั้งขึ้นในหมู่บ้าน Winiary ในปี 1894 เส้นทางไปยังสาขา Nakła / Chojnice และ Sława Wielkopolska ที่สถานี ปัจจุบันเส้นเหล่านี้ใช้สำหรับการขนส่งสินค้าเท่านั้น ที่สถานี Gniezno Winiary มีสัญญาณรูปและอุปกรณ์ควบคุมการจราจรทางรถไฟของเยอรมันดั้งเดิม (สร้างขึ้นโดยเป็นส่วนหนึ่งของโครงการปรับปรุง "Otto" ให้ทันสมัย) รถไฟท่องเที่ยวมาถึงสถานีเป็นครั้งคราว

• 
• 
• 

เนียซโน แนร์โรว์.

ปัจจุบันสถานี Gniezno Narrow-Gauge ตั้งอยู่บนพื้นที่ของสถานีขนส่งสินค้าเดิม ในปี พ.ศ. 2427 สถานีผู้โดยสารอยู่ใกล้กับสถานีตรวจวัดมาตรฐานในเนียซโน การขยายตัวของหัวรถจักรเพิงที่ซับซ้อนทำให้จำเป็นต้องเลิกกิจการสถานีผู้โดยสารที่สถานีรถไฟวัดมาตรฐานและสถานีได้รับการจัดระเบียบที่สถานีขนส่งสินค้าที่มีอยู่ จาก Gniezno มีทางรถไฟสายแคบไปยังOstrów (Anastazewo เป็นพรมแดนของพาร์ติชันรัสเซียและปรัสเซียน ส่วน Ostrowo - Anastazewo ปิดอยู่ในขณะนี้) ผ่าน Niechanowo, Witkowo, Powidz

• 
• 
• 

Gorzów Wielkopolski

สถานีรถไฟในGorzów Wielkopolski เป็นหนึ่งในสถานีที่สำคัญที่สุดบนเส้นทางสายหลัก Ostbahn ของเยอรมันในอดีต เช่น รถไฟสายตะวันออก สิ่งสำคัญอย่างยิ่งคืออนุสาวรีย์ทางเทคนิคที่ยาวที่สุดในโปแลนด์ ซึ่งเป็นสะพานข้ามทางรถไฟ Gorzów การก่อสร้างสะพานลอยเริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2453 และแล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2457 แรงจูงใจในการก่อสร้างสะพานลอยคือทางข้ามระดับเดียว (รถยนต์ / ทางรถไฟ) จำนวนมาก การปิดประตูที่ทางแยกบ่อยครั้งส่งผลให้การจราจรติดขัดเพิ่มขึ้นและเป็นอุปสรรคต่อการพัฒนาความสามัคคีของเมือง ความยาวรวมของสะพานลอยคือ 2,116 เมตร อาคารนี้มีซุ้มโค้งโค้งประมาณ 70 โค้ง คั่นด้วยสะพานเหล็กห้าเส้นที่ถนน Herberta, Chrobrego, Wodna, Młyńska และ Garbary อย่างไรก็ตาม มีการป้อน 1,700 ม. ในทะเบียนอนุสาวรีย์ เนื่องจากอาจไม่รวมอาคารบางหลัง

• 
• 
• 

ฮีเลียม

คาบสมุทรเฮล ความยาว 38 กม. ที่จุดที่แคบที่สุดระหว่าง Kuźnica และ Chałupy มีความกว้างน้อยกว่า 100 ม. จะเห็นได้ชัดเจนเมื่อนั่งรถไฟไปเฮล คุณสามารถสังเกตชายฝั่งทะเลเปิดและอ่าวพัคซึ่งตั้งอยู่ใกล้กันผ่านหน้าต่างรถม้า ด้านล่าง คุณสามารถดูรถจักรดีเซลซีรีส์ 754 (ที่รู้จักกันทั่วไปในชื่อ "นูเรก") ที่นำรถไฟ ExpressInterCity "Jantar" ไปยังวอร์ซอตะวันตก

• 
• 
• 

จาโรซิน

สถานีรถไฟในจาโรซินเป็นสถานีชุมทางสุดท้ายในวอยโวเดชิพโปแลนด์ กับอาคารอิฐสีแดงดั้งเดิมที่ได้รับการอนุรักษ์ไว้ จาก Jarocin มีเส้นทางไปยัง Poznań, Ostrów Wielkopolski, Leszno, Oleśnica และ Gniezno หลังการปรับปรุง อาคารก็กลับคืนสู่สภาพเดิม จัตุรัสด้านหน้าสถานีและภาพวาดที่ปรับปรุงใหม่บนผนังสถานีจะให้ความสนใจเป็นพิเศษ นอกจากนี้ยังมีหอเก็บน้ำสมัยใหม่ที่สถานี และในบริเวณที่เคยเป็นโรงเก็บหัวรถจักร สมาคมรถไฟ Wielkopolska มีพิพิธภัณฑ์ที่รวบรวมรถกลิ้งและของที่ระลึกที่เกี่ยวข้องกับทางรถไฟ ที่สถานีจาโรซินมีอนุสาวรีย์ของรถจักรไอน้ำ Ol49-1

• 
• 
• 

Kąty Wrocławskie

สถานีรถไฟในเมือง Kąty Wrocławskie ในยุค 1840 สร้างขึ้นโดยเป็นส่วนหนึ่งของทางรถไฟสาย Freiburg ซึ่งเชื่อมระหว่าง Wrocław กับ Jelenia Góra อาคารปัจจุบันของสถานีที่มีที่พักพิงทำด้วยไม้สร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2410-2413 มีท่าเทียบเรือในบริเวณใกล้เคียง

• 
• 
• 

เคปโน

สถานีรถไฟที่ไม่เหมือนใคร มีเพียง 2 สถานีประเภทนี้ในโปแลนด์ - สถานีสองระดับ นอกจาก Kostrzyn nad Odrą แล้ว สถานที่ดังกล่าวยังตั้งอยู่ในเมือง Kępno รถไฟมาถึง Kępno เป็นครั้งแรกในปี 1872 จากนั้น Kępno ก็เชื่อมต่อกับ Wrocław ผ่าน Oleśnica และ Syców การพัฒนาสถานียังเป็นไปได้ด้วยรถไฟ Kluczbork-Poznań ที่วิ่งผ่าน Kępno หลังการปรับปรุงสถานีดูสวยงาม ที่สถานีใน Kępno มีรูปปั้นของรถจักรไอน้ำ TKt48. รถจักรไอน้ำประเภทนี้เชื่อมต่อกับ Namysłów และ Oleśnica จนถึงปี 1992

• 
• 
• 

Kielce

ประวัติของสถานีรถไฟ Kielce มีอายุย้อนไปถึงปี 1885 เมื่อมีการเปิดตัว ทางรถไฟสายอีวานโกรอดซโก-ดอมโบรสกา. จนถึงปี พ.ศ. 2509 สถานีรถไฟ Art Nouveau สร้างขึ้นระหว่างพาร์ติชัน แทนที่ในปี 1971 อาคารสัจนิยมสังคมนิยมสมัยใหม่ได้ถูกสร้างขึ้น - ตัวอย่างของสถาปัตยกรรมของสาธารณรัฐประชาชนโปแลนด์ซึ่งมีลักษณะเด่นอื่น ๆ โดย การทดลองเช่นนี้ เพดานของสถานีที่มองเห็นได้ในภาพ นอกจากค่าความงามที่น่าสนใจแล้ว ยังช่วยปรับปรุงเสียงของอาคารอีกด้วย รถไฟมีบทบาทสำคัญในการพัฒนาเศรษฐกิจของ Kielce ซึ่งในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาได้กลายเป็นศูนย์กลางทางเศรษฐกิจที่สำคัญ

• 
• 
• 

ทางรถไฟสาย Kłodzko Główny - Kudowa-Zdroj

ทางรถไฟสาย 309 เปิดเป็นขั้นตอน ในปี พ.ศ. 2445 ได้เปิดฉากขึ้น Kłodzko – ดุสนิกิ-Zdrojและในปี 1904 สายก็มาถึง Kudowa-Zdroj ในปี พ.ศ. 2488-2491 มีความเชื่อมโยงจากคูโดวาไปยังสาธารณรัฐเช็ก นาโชดอย่างไรก็ตาม สายถูกดึงลงมา การสร้างเส้นนั้นยากมาก เส้นทางนี้มีเส้นโค้งรัศมีเล็กๆ หลายเส้น มักจะคดเคี้ยวคดเคี้ยว โครงสร้างทางวิศวกรรมที่มีชื่อเสียงที่สุดในสายนี้คือสะพานหินใน Lewin Kłodzki ที่น่าสังเกตก็คือสถานี Duszniki Zdrój ซึ่งตั้งอยู่บนชั้นหิน ทางรถไฟถูกเรียกว่า "เวเบอร์บาห์น" (จากภาษาเยอรมันหมายถึงทางรถไฟของช่างทอผ้า) เพราะเหตุผลหลักสำหรับการก่อสร้างเส้นทางคือความปรารถนาที่จะปรับปรุงสภาพและการพัฒนาเศรษฐกิจของพื้นที่นี้ของหุบเขาKłodzko - มี โรงงานทอผ้าและฟอกสีหลายแห่งที่นี่ หลังจากที่เส้นทางได้รับการปรับปรุงใหม่ รถไฟในภูมิภาคได้ดำเนินการโดยรถโดยสารประจำทางของ Koleje Dolnośląskie

• 
• 
• 

ลูบลิน

สถานีรถไฟ Lublin จากปี 1877 ก่อตั้งขึ้นโดยเป็นส่วนหนึ่งของการเชื่อมต่อระหว่าง Lublin และ Warsaw ในรูปแบบของ Vistula Railway เป็นสถานีรถไฟที่สำคัญที่สุดในจังหวัด การปรับปรุงใหม่อย่างทั่วถึงได้นำกลับไปสู่ความรุ่งโรจน์ในอดีต ประเพณีการรถไฟของ Lublin ถูกจารึกด้วยแผ่นโลหะที่ด้านหน้าสถานีและอนุสาวรีย์ของเครื่องจักรไอน้ำเร็ว Pt47-157 |. การตกแต่งภายในของสถานีด้วยการออกแบบและการประดับไฟที่น่าสนใจเป็นสิ่งที่ควรค่าแก่การชม ที่สำคัญคือประตูทางเข้าที่ประดับประดาด้วยนาฬิกาขนาดใหญ่ด้านบน รูปร่างของอาคารคล้ายกับโครงสร้างป้องกัน แต่ยังคงความเบาของโครงสร้างไว้ อันดับถูกยกขึ้นโดยนกอินทรีสวมมงกุฎด้านบน ซึ่งเป็นสัญลักษณ์ของโปแลนด์ที่เป็นอิสระ ลูบลินเป็นหนึ่งในสามเมืองในโปแลนด์ที่มีรถรางวิ่งให้บริการ

• 
• 
• 

Miedzyrzec Podlaski

สายหลัก E20 Kunowice - Poznań - Konin - Kutno - Warsaw - Terespol ไม่เพียงแต่เป็นสถานีในเมืองใหญ่เท่านั้น แต่ยังเป็นสถานีขนาดเล็กและมีเสน่ห์อีกด้วย หนึ่งในสิ่งอำนวยความสะดวกดังกล่าวคือสถานีรถไฟใน Międzyrzec Podlaski หลังจากปรับปรุงใหม่ก็ดูน่าประทับใจ ส่วนหนึ่งของการลงทุนดังกล่าว ได้มีการซ่อมแซมหน้าต่างและประตูเดิม และส่วนหน้าของอาคารได้รับการปรับปรุงใหม่ ทางลอดที่สร้างขึ้นใหม่ช่วยอำนวยความสะดวกในการสื่อสารระหว่างส่วนต่างๆ ของเมือง

• 
• 
• 

โนวี ซอคเช่

สถานีรถไฟที่สวยที่สุดแห่งหนึ่งในโปแลนด์ อาคารกว้างขวางที่พิสูจน์อันดับ ทางรถไฟขวาง และมีความสำคัญต่อการคมนาคมขนส่งทั่วถึง พาร์ทิชันออสเตรีย. ทางรถไฟที่วิ่งผ่าน Nowy Sącz คดเคี้ยวไปตามเนินเขาและคูน้ำที่งดงาม ความลาดชันสูงและทางโค้งจำนวนมากทำให้เป็นเส้นทางที่มีความต้องการสูงสำหรับผู้ขับขี่ อย่างไรก็ตาม มุมมองที่ชื่นชมจากด้านหลังหน้าต่างรถไฟชดเชยความไม่สะดวก สถานีได้รับการปรับปรุงใหม่ทั้งหมด สิ่งที่น่าสังเกตเป็นพิเศษคือพื้นและภาพวาดที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ซึ่งแสดงภาพภูมิทัศน์ของภูเขา สถาปัตยกรรมของอาคารหมายถึงสไตล์อาร์ตนูโวซึ่งเป็นลักษณะเฉพาะของแคว้นกาลิเซีย

• 
• 
• 

Opole หลัก

เซนต์ประวัติศาสตร์ Opole อยู่ในแถวหน้าของสถานีรถไฟที่สวยที่สุดในโปแลนด์ ในช่วงการปรับปรุงใหม่เมื่อเร็วๆ นี้ สถานีได้รับการฟื้นฟูสู่ความรุ่งโรจน์ในอดีต มีการแนะนำสิ่งอำนวยความสะดวกจำนวนหนึ่งสำหรับผู้ที่เคลื่อนไหวไม่คล่องตัว มีการจัดร้านค้าและร้านอาหารใหม่ และมีการเปิดหอพักสถานีที่ปีกขวาของ อาคารที่มองเห็นได้ ข้างในนั้นควรค่าแก่การใส่ใจกับรายละเอียดสถาปัตยกรรมหินทรายและหน้าต่างดอกกุหลาบของอาคารหลัก เครื่องบันทึกเงินสดทำด้วยไม้พร้อมเสื้อคลุมเก้าตัว โต๊ะและรางเครื่องบันทึกเงินสด และพื้นที่มีลวดลายดอกไม้ รวมถึงภาพวาดในห้องรอก็เป็นที่น่าสังเกตเช่นกัน หอนาฬิกาทรงสูงใช้เป็นหอเก็บน้ำสำหรับปล่อยรถจักรไอน้ำ ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจคือ อาคารสถานีตั้งอยู่ที่ส่วนโค้งของรางรถไฟ ไม่ได้ตั้งอยู่ในมุมฉาก ซึ่งเป็นทางออกที่หาได้ยากในโปแลนด์

• 
• 
• 

Pabianice

สร้างขึ้นในปี 1901–1903 วิ่งผ่าน Pabianice ทางรถไฟสายวอร์ซอ-คาลิสซ์. อาคารที่ทันสมัยของสถานีรถไฟยังคงรักษารูปทรงภายนอกและการแบ่งห้องภายใน แม้ว่าบางส่วนจะถูกนำมาใช้เพื่อวัตถุประสงค์อื่น เปิดตัวจุดบริการข้อมูลท่องเที่ยว

• 
• 
• 

ทางรถไฟสายแคบในPiaseczno

รถไฟไม่เพียงแต่เป็นสถานีเท่านั้น แต่ยังรวมถึงสิ่งอำนวยความสะดวกทางเทคนิคด้วย หากปราศจากการเดินทางก็จะเป็นไปไม่ได้ สิ่งที่น่าสังเกตเป็นพิเศษคือสิ่งอำนวยความสะดวกใน "ขนาดเล็กกว่า" เช่น สิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับรถไฟรางแคบ เคยมี "คิว" แคบ ๆ จำนวนมากที่ให้บริการชุมชนท้องถิ่นทั่วประเทศ หนึ่งในนั้นคือทางรถไฟ Piaseczyńsko-Grójecka ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการรถไฟวอร์ซอ พวกเขามักจะไปถึงส่วนลึกของกรุงวอร์ซอ ซึ่งมักจะเป็นวิธีการขนส่งเพียงวิธีเดียวสำหรับแต่ละเมือง อนุสาวรีย์ที่ระลึกถึงรางรถไฟแคบวอร์ซอตั้งอยู่ใน Sadyba ภาพด้านล่างแสดงตู้โดยสารที่สถานี Piaseczno ปัจจุบันใช้สำหรับการขนส่งนักท่องเที่ยว "ทางแคบไม่ใช่ทางแคบ" คุ้มค่าแก่การดูแน่นอน ...

• 
• 
• 

Piotrkow Trybunalski

ทางรถไฟสายแรกที่ไปถึง Piotrków Trybunalski คือ รถไฟวอร์ซอ-เวียนนา (กลางศตวรรษที่สิบเก้า) ในปี 2553-2555 ได้มีการปรับปรุงสถานที่ เป็นมูลค่าการกล่าวขวัญว่าตัวอาคารเป็นของดั้งเดิมและไม่ได้ผ่านการดัดแปลงใดๆ ใกล้ๆ กับสถานีวัดมาตรฐานนั้นยังมีทางรถไฟสายแคบ ซึ่งเป็นสถานีแรกในโปแลนด์ที่แนะนำการขนส่งเกวียนมาตรฐานสำหรับรถขนย้าย น่าเสียดายที่ทางรถไฟสายแคบถูกปิด

• 
• 
• 

Płock

สถานีรถไฟใน Płock ไม่ได้มีลักษณะทางประวัติศาสตร์ แต่ลักษณะที่ปรากฏหลังการปรับปรุงให้ทันสมัยได้เปลี่ยนโฉมหน้าใหม่โดยสิ้นเชิง การมาที่ Płock เพื่อดูไม่เพียงแค่สถานีเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเมืองเก่าที่มีบ้านแถว ถนนในแม่น้ำ Vistula หรือสะพานลอยข้ามแม่น้ำ Vistula มีโรงแรมอยู่ที่ชั้น 1 ของสถานีรถไฟ และทุกห้องสามารถมองเห็นวิวรางรถไฟได้

• 
• 
• 

พอซนัน

ในพอซนาน การเยี่ยมชมหอรำลึกสาขาภูมิภาคของ PKP PLK S.A. ที่ Aleja Niepodległości 8 ที่น่าสังเกตคือโมเดลใน Zespół Szkół Komunikacji im ฮิโปลิท เชเกียลสกี้ ที่ ul. เฟรโดร. รูปแบบของสถานี Międzychód ดึงดูดความสนใจมากที่สุด ขณะอยู่ในพอซนาน คุณไม่ควรพลาดการรถไฟ Maltanka Park ซึ่งวิ่งจาก Rondo Śródka ไปยังสวนสัตว์ใหม่ เป็นหนึ่งในรถไฟสวนสาธารณะที่มีการใช้งานเพียงไม่กี่แห่งในโปแลนด์

• 
• 
• 

รับกา-Zdroj

อาคารสถานีรถไฟที่มีคุณค่าทางประวัติศาสตร์ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2468 ประกอบด้วย อาคารสถานีในรูปแบบของกระท่อมบนพื้นที่สูง อาคารที่พักอาศัย และบูธของผู้กำกับเส้นที่อยู่อีกด้านหนึ่งของรางรถไฟ บนจัตุรัสสถานี คุณสามารถชมรูปปั้นของนักบุญ นิโคลัส. หลังจากการปรับปรุงใหม่ในปี 2014 นอกจากห้องขายตั๋ว ห้องรอ และร้านอาหารแล้ว ที่นั่งของห้องสมุดสาธารณะเทศบาลยังตั้งอยู่ในพื้นที่ของสถานีอีกด้วย นอกจากนี้ยังมีโต๊ะบริการข้อมูลการท่องเที่ยว Rabka Zdroj เป็นที่รู้จักในฐานะรีสอร์ทเพื่อสุขภาพมานานกว่าร้อยปี ค่าภูมิอากาศและน้ำบำบัดใช้ในการรักษาโรคระบบทางเดินหายใจและระบบไหลเวียนโลหิตโดยเฉพาะในเด็ก

• 
• 
• 

ราดอมสโก

สถานีรถไฟแห่งแรกในราดอมสโกถูกสร้างขึ้นพร้อมกับเส้นทางรถไฟวอร์ซอ-เวียนนาในช่วงกลางศตวรรษที่สิบเก้า และถูกทำลายในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง สถานีปัจจุบันเปิดในปี พ.ศ. 2478 และปรับปรุงให้ทันสมัยในปี พ.ศ. 2554 ตัวสถานีมีลักษณะคล้ายกับรูปแบบคลาสสิก ภายในมีสำนักงานขายตั๋วรถไฟและรถบัส รวมถึงห้องรอที่กว้างขวางพร้อมสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับจัดเลี้ยง

• 
• 
• 

Rawicz

Rawicz เป็นหนึ่งในสถานีที่สำคัญที่สุดในสาย Poznań - Wrocław สถานีรถไฟซึ่งสร้างขึ้นในศตวรรษที่ 19 ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยโดยสมบูรณ์แล้วเสร็จในปี 2015 เมื่อไปที่สถานีรถไฟ Rawicz คุณควรใส่ใจกับความสมบูรณ์ของเครื่องประดับและรายละเอียดทางสถาปัตยกรรม Rawicz มีผังเมืองที่น่าสนใจ - ถนนทุกสายในเมืองเก่าตัดกันและสร้างมุมฉาก เมืองนี้ล้อมรอบด้วยเครื่องบินที่เกิดจากการสร้างเขื่อนป้องกันใหม่ ซึ่งใหญ่เป็นอันดับสองในโปแลนด์รองจากคราคูฟ

• 
• 
• 

Rogów

Rogów Wąskotorowy เป็นสถานีเริ่มต้น รางรถไฟ Rogowska Narrow Gaugeอนุสรณ์สถานทางเทคนิคที่น่าสนใจที่สุดแห่งหนึ่งในจังหวัดŁódź ทางรถไฟถูกสร้างขึ้นในปี 1915 โดยกองทัพเยอรมัน เครือข่ายค่อยๆ ขยายไปถึงเมืองอื่นๆ จนถึงเมืองบีอาลา รอว์สกา มีตู้รถไฟและตู้รถไฟที่น่าสนใจและมีเอกลักษณ์มากมายที่สถานี มีการดำเนินงานปรับปรุงยานพาหนะอื่นๆ อย่างเข้มข้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่น่าสังเกตคือ: O&K อุตสาหกรรม tenderizer, ทางลาดสำหรับโหลดเกวียนเกจมาตรฐานไปยังการขนส่งเกจแคบ, เกวียนจากโรงงานน้ำตาลที่ไม่มีอยู่ในโปแลนด์หรือ รถยนต์ Mbxd1.

• 
• 
• 

Rzeszów Main

สถานีรถไฟใน เซอร์ซูฟ ก่อตั้งเมื่อปี พ.ศ. 2401 สถานีรถไฟได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยที่สุดในปี 1908 สถานีนี้ยังได้รับการปรับปรุงใหม่ ที่น่าสังเกตคือภาพจิตรกรรมฝาผนังบนผนังในห้องรอและห้องโถงแคชเชียร์ เช่นเดียวกับประตูทางเข้าซึ่งคล้ายกับห้องใต้หลังคา

• 
• 
• 

Sochaczew

หัวรถจักร Kp4 เป็นหัวรถจักรการผลิตของโปแลนด์ตามเอกสารของหัวรถจักร P24 ของโซเวียต ครั้งหนึ่งเคยเป็นที่นิยมอย่างมากในโปแลนด์ ฟินแลนด์ สหภาพโซเวียต และเชโกสโลวาเกีย ตั้งใจทำงานบนสายยางแคบ สร้างขึ้นในโปแลนด์ในปี 1950-1959 เพื่อการส่งออกเป็นหลัก นอกจากนี้ ตั้งแต่ปี 1960 การผลิตจำนวนมากสำหรับความต้องการของตนเองได้ดำเนินการในประเทศจีน ซึ่งกินเวลาจนถึงปี 1987 โดยรวมแล้ว มีการสร้างตู้รถไฟประมาณ 5,100 ตู้ในซีรีส์นี้ ทำให้เป็นตู้รถไฟไอน้ำขนาดแคบที่มีจำนวนมากที่สุดในโลก รถจักรไอน้ำที่นำเสนอเป็นส่วนหนึ่งของนิทรรศการ พิพิธภัณฑ์รางรถไฟแคบในโซคัชเซว.

• 
• 
• 

ซูวาลกี

อาคารสถานีในSuwałkiสร้างขึ้นในปี 1986 อาคารหลังนี้สมควรได้รับความสนใจเป็นพิเศษ ไม่เพียงเพราะเป็นโครงสร้างอิฐสีแดง แต่มีลักษณะเฉพาะด้วยรูปทรงที่ซับซ้อนมากและรายละเอียดทางสถาปัตยกรรม ตั้งอยู่ใกล้กับลิทัวเนียและบีอาลีสตอคจากเมืองซูวาลกี

• 
• 
• 

Tarnow

รถไฟขบวนแรกบน สถานีทานูฟ เข้ามาเมื่อวันที่ 20 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2399 ในวันเปิดทางรถไฟจาก คราคูฟ ถึงเดบิก้า อาคารปัจจุบันของสถานี โดดเด่นด้วยสถาปัตยกรรมพระราชวังพร้อมการตกแต่งแบบอาร์ตนูโวสมัยใหม่ สร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2449-10 ผู้ออกแบบคือ E. Baudisch จากกระทรวงรถไฟของออสเตรีย สถานีใน Stanisławów สร้างขึ้นตามการออกแบบเดียวกัน สถานี เข้าสู่การลงทะเบียนของอนุเสาวรีย์ ได้รับการปรับปรุงครั้งใหญ่ในปี 2550-2553 ห้องโถงใหญ่ตกแต่งด้วยภาพเขียนสีน้ำมันที่พรรณนาถึงภูมิประเทศของเทือกเขาทาทราและเทือกเขาเปียนินีซึ่งเป็นผลงานการประพันธ์ Edmund Cieszkiewicz ซื้อเมื่อ พ.ศ. 2454

เมื่อวันที่ 28 สิงหาคม พ.ศ. 2482 Antoni Guzy ผู้ซึ่งร่วมมือกับชาวเยอรมันได้ผลิต เหตุระเบิดที่สถานีรถไฟซึ่งมีผู้เสียชีวิต 20 ราย วันที่ 14 มิถุนายน พ.ศ. 2483 เสด็จออกจากสถานีรถไฟทานูฟ การขนส่งนักโทษครั้งแรกไปยัง KL Auschwitz. ครั้งแรกของเหตุการณ์เหล่านี้ได้รับการระลึกด้วยโล่ที่ระลึก ครั้งที่สอง - อนุสรณ์สถานเพื่อการขนส่งครั้งแรกไปยัง KL Auschwitz พร้อมรายชื่อนักโทษทั้งหมด ในปี พ.ศ. 2535 ได้มีการสร้างอนุสาวรีย์ช่างเทคนิคขึ้นถัดจากอาคารคลังสินค้า รถจักรไอน้ำ Ol49 - 72 ผลิตในปี พ.ศ. 2496

• 
• 
• 
• 
• 
• 

Wałbrzych City

สถานี Wałbrzych เมืองนี้ก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2396 ในปีพ.ศ. 2466 ได้มีการสร้างใหม่เพื่อให้คล้ายกับห้องเครื่องสูบน้ำแร่ซึ่งเป็นที่นิยมในแคว้นซิลีเซียตอนล่าง ด้วยเหตุนี้จึงมักถูกเข้าใจผิดว่าเป็นห้องปั๊ม "ดังกล่าว" ที่ได้รับการปรับให้เข้ากับความต้องการของทางรถไฟ อาคารสถานีได้รับการบันทึกในทะเบียนอนุเสาวรีย์แล้ว ชื่อ "Wałbrzych Miasto" บ่งบอกว่าเป็นสถานีที่ใกล้กับใจกลางเมืองมากที่สุด สำหรับสถานีที่ตั้งอยู่ในเขตปรัสเซียน เป็นเรื่องปกติธรรมดา (เช่น Kłodzko Główna และ Kłodzko Miasto)

• 
• 
• 

Wągrowiec

สถานีรถไฟในเมือง Wągrowiec ตั้งแต่ปี 1888 มีอาคารอิฐหลากหลายรูปแบบ และหลังคาลาดเอียงพร้อมไม้ค้ำยันตกแต่ง ภายในมีสำนักงานขายตั๋วรถไฟและรถบัส ห้องรอ คีออสก์ และสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับจัดเลี้ยง ในปี 2015 อาคารสถานีและชานชาลาได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย ​​มีสถานีขนส่งและที่จอดรถ "จอดแล้วขับ" อยู่ในบริเวณใกล้เคียง มีเส้นทางจักรยานตามทางและที่จอดจักรยานหลังคา 2 คัน ก่อตั้งศูนย์การสื่อสารแบบบูรณาการที่ทันสมัยขึ้น โดยผสมผสานการรถไฟ รถโดยสารประจำทาง เมือง และการคมนาคมส่วนบุคคล ทางรถไฟหมายเลข 356 ในส่วน Poznań Główny - Wągrowiec ซึ่งได้รับการฟื้นฟูอย่างทั่วถึงในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ได้รับความนิยมเพิ่มขึ้นในหมู่นักเดินทาง ใน Wągrowiec เราสามารถชื่นชมจุดตัดของแม่น้ำ Wełna และ Nielba ซึ่งมีเอกลักษณ์เฉพาะในยุโรป

• 
• 
• 

รอกลอว์

รอกลอว์ Brochów

วรอตซวาฟไม่ได้เป็นเพียงเมืองแห่งสะพานและโบสถ์เท่านั้น แต่ยังรวมถึง ... สถานีรถไฟด้วย มีมากกว่า 20 แห่งที่นี่ หนึ่งในสถานีที่มีเสน่ห์มากคือ Wrocław Brochów อาคารสถานีนี้สร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2439 เพื่อรองรับความต้องการของโครงการรถไฟขนาดใหญ่ในเมืองโบรโคว (Brochów) ของวรอตซวาฟ ทำด้วยอิฐ ส่วนด้านบนและส่วนหน้าจั่วเป็นโครงสร้างครึ่งไม้ที่เติมอิฐ ในปี 2555 ได้มีการปรับปรุงครั้งใหญ่ รายละเอียดทางสถาปัตยกรรมมากมาย ราวบันได ราวบันไดหน้าต่างโบราณ บันไดทางเข้าหินแกรนิต นาฬิกาเก่าแก่ที่มีตัวเลขโรมันและเข็มนาฬิกาที่เก๋ไก๋ ตลอดจนแสงไฟยามเย็นสร้างบรรยากาศที่เป็นเอกลักษณ์ ติดกับสถานีผู้โดยสาร มีสถานีขนส่งสินค้าที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งในโปแลนด์ - Wrocław Brochów Towarowy

• 
• 
• 

Wroclaw Lesnica

สถานี Wrocław Leśnica ตั้งอยู่บนสาย Wrocław-Legnica คอมเพล็กซ์สถานีถูกป้อนในการลงทะเบียนของอนุเสาวรีย์ การก่อสร้างสถานีเริ่มขึ้นในปี 2555 สถานีได้รับใบหน้าใหม่อย่างสมบูรณ์ หลังคาไม้บนชานชาลา โคมไฟประดับ และนาฬิกาสร้างความประทับใจ

• 
• 
• 

Wroclaw Nadodrze

สถานีรถไฟที่ใหญ่เป็นอันดับสองใน Wrocław สร้างขึ้นในปี 1868 ตามการออกแบบของ Hermann Grapow ผู้โดยสารมีชานชาลา 2 แห่ง ได้แก่ โถงสถานีที่มีห้องรอและสำนักงานขายตั๋ว คีออสก์ และเครื่องจำหน่ายสินค้าอัตโนมัติ ขณะนี้อาคารส่วนใหญ่ไม่สามารถใช้งานได้ อยู่ระหว่างการปรับปรุงครั้งใหญ่ อนุสรณ์สถานหลายแห่งของผู้สร้างชาวเยอรมันในอาคารหลังนี้รอดมาได้ ตัวอย่างเช่น บนชานชาลา 1 คุณสามารถหากระเบื้องปูพื้นคอนกรีตที่มีเครื่องหมายของผู้ผลิต และในห้องน้ำสาธารณะจะมีแผ่นกระเบื้องที่มีลายเซ็นของผู้ผลิต ขณะนี้มีบาร์ยอดนิยมในการสร้างโต๊ะเงินสดเพิ่มเติมที่จัตุรัสสถานี

• 
• 
• 

รอกลอว์ Popowice

สถานีรถไฟในเมือง Wrocław ที่ถนน Popowicka ในเขต Fabryczna บนเส้นทางรถไฟหมายเลข 271 Wrocław Główny - Poznań Główny ได้รับการปรับปรุงใหม่อย่างทั่วถึงในปี 2015 ระหว่างการปรับปรุง ระบบรางและสะพานลอยที่อยู่ติดกันได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย พื้นผิวของแท่นได้รับการแทนที่และเตรียมสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับผู้ที่มีความคล่องตัวลดลง มีการสร้างที่พักพิงและไฟส่องสว่างบนชานชาลาใหม่ ติดตั้งระบบข้อมูลภาพและเสียงและนาฬิกาประจำสถานีใหม่ ในบริเวณใกล้เคียงมีสวน Polana Popowicka พร้อมการจัดองค์ประกอบที่น่าสนใจ

• 
• 
• 

รอกลอว์ Psie Pole

สถานีรถไฟในวรอตซวาฟที่ Aleja Jana III Sobieskiego ในเขต Psie Pole ศ. 2428/1886 อาคารสถานีได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ในบริเวณใกล้เคียงมีชุมทางรับส่งที่มีป้ายรถเมล์ใหม่และที่จอดรถประเภท "จอดแล้วขับ" ที่มีสถานที่สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล รวมทั้งที่จอดจักรยานสองหลังคา

• 
• 
• 

ซามอซช

รถไฟขบวนแรกที่ไปซามอชมาจากซาวาดาในปี 1916 ไม่นานหลังจากนั้น Zamość ติดต่อกับ Nowe Miasto และในปี 1917 กับ Hrubieszów ในเดือนมิถุนายน 2015 มีการหยุดผู้โดยสารใหม่ใน Zamość: Zamość Starówka และ Zamość East

• 
• 
• 

Zduńska Wola Karsznice

สถานี Zdunska Wola Karsznice เป็นหนึ่งใน 3 สถานีที่ตั้งอยู่ในเมือง การก่อสร้างสถานีเชื่อมต่อกับการก่อสร้างสายหลักถ่านหินŚląsk-Portty โรงงานลูกกลิ้ง Karsznice เป็นโรงงานที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งในประเทศ ปัจจุบันมีพิพิธภัณฑ์ตู้รถไฟและอุปกรณ์ทางเทคนิคกลางแจ้งในบริเวณโรงงาน ในพิพิธภัณฑ์ คุณสามารถดูการจัดแสดง: โมเดลของหัวรถจักร ของที่ระลึกของพนักงานรถไฟของทางแยก Karsznice หุ้นกลิ้งจะปรากฏบนตู้รถไฟที่ใช้ใน Karsznice รวม รถจักรไอน้ำ Ty51, Ty246

• 
• 
• 

ปรับได้

• 

  ออกุสตุฟ "แอก"

• 

  บรเซซินกา Średzka "BŚ1"

• 

  เชสโตโควา สตราดอม "CS"

• 

  Gdynia Główna "GO"

• 

  จีเนียซโน "จีเอ็นเอ"

• 

  จีเนียซโน "Gn2"

• 

  อิโนวรอตสวาฟ "InB"

• 

  Kędzierzyn-Koźle "KKA"

• 

  หลัก Kłodzko "KG"

• 

  กอสเซียซีนา "เคซี"

• 

  Krzeszowice "KR-1"

• 

  คูโดวา ซโดรจ "KZ"

• 

  NakłoบนNoteć "Nk"

• 

  โอปอล์ แอลซีเอส "ออซ"

• 

  โซพอต "เอสพี"

• 

  ห้องควบคุมเก่าใน Szczecin Główny

• 

  วอร์ซอตะวันออก "WSD"

• 

  Wągrowiec LCS "โดย"

• 

  Wrocław Muchobór LCS "WM"

• 

  Wroclaw Nadodrze "WN"

อนุสาวรีย์

รถจักรไอน้ำ

• 

  รถจักรไอน้ำ HF เกจแคบ ในเบียลีสตอก

• 

  Ol49-34 ที่สถานี Chełm

• 

  TKt48-151 ในเชสโตโควาช

• 

  Ol49-1 ในจาโรซิน

• 

  TKt48-130 ใน Kępno

• 

  Ty45-149 ใน Kluczbork

• 

  HL 16 คราคูฟ พลาซูฟ

• 

  Px48-1764 ใน Krotoszyn

• 

  Pt47-157 ในลูบลิน

• 

  TKt48-177 ใน Nowy Sącz

• 

  Ol49-8 ใน Przeworsk

• 

  TKt48-27 ใน Rzeszów

• 

  Pt47-13 - สการ์ซีสโก-คาเมียนนา

• 

  TKt48-119 Wałbrzych Main

• 

  ไท2-1035"รถไฟไปสวรรค์" รอกลอว์

• 

  Px48-1723 Zduńska Wola

• 

  รถจักรไอน้ำ Ol49-72 ในทานูฟ

NS. แคทเธอรีนแห่งอเล็กซานเดรีย

• 

  ยาวอร์ซีนา ออล็องสกา

• 

  Kędzierzyn-Koźle

• 

  โอลาวา

• 

  หลัก Opole LCS

• 

  Opole ZNTK "ทาบอร์"

• 

  เลื่อยหลัก

• 

  Rzeszów Main

• 

  Main Wałbrzych

• 

  รอกลอว์เมน

• 

  Wroclaw Lesnica

• 

  รอกลอว์ Brochów

อื่น

• 

  NS. ยอห์นแห่งเนโปมุก
  กดิเนีย เซนต์ แม็กซิมิเลียน

• 

  Częstochowa Stradom

• 

  Łuków

• 

  Rzeszów Main

• 

  รอกลอว์

ศิลปะประยุกต์

นาฬิกาสถานี

• 

  Bielsko Biała Main

• 

  บอชเนีย

• 

  Brzeg Dolny

• 

  Brzeg Dolny

• 

  Bytom

• 

  Elk

• 

  กดัญสก์ โอลิวา

• 

  Gdynia Główna

• 

  Gdynia Główna

• 

  จาโรซิน

• 

  หลัก Kłodzko

• 

  Kolobrzeg

• 

  เลบอร์ก

• 

  โนวี ซอคเช่

• 

  โอลาวา

• 

  Opole หลัก

• 

  Piotrkow Trybunalski

• 

  มาเร็ว

• 

  มาเร็ว

• 

  Pszczyna

• 

  ราดอมสโก

• 

  Rzeszów Main

• 

  Skierniewice

• 

  Sochaczew

• 

  โซพอต

• 

  Main Wałbrzych

• 

  เมืองวาลบ์จิค

• 

  Wągrowiec

• 

  รอกลอว์ Brochów

• 

  Wroclaw Lesnica

• 

  เมืองเก่าซามอช

• 

  ซามอช อีสต์

• 

  ซาเวียร์ซี

• 

  Zduńska Wola Karsznice

• 

  Zdunska Wola

"ปราโกโทรนี่"

• 

  Częstochowa Stradom

• 

  กดัญสก์ Główny

• 

  Gdynia Główna SKM

• 

  คาโตวิเซ

• 

  สถานีหลักคราคูฟ

• 

  สถานีหลักคราคูฟ

• 

  Łódź Kaliska

• 

  Międzyrzec Podlaski

• 

  Opole Główne

• 

  Warszawa Gdańska

• 

  Warszawa Wschodnia

• 

  Wrocław Główny

Wieże ciśnień

• 

  Aleksandrów Kujawski

• 

  Bydgoszcz

• 

  Augustów

• 

  Gniezno

• 

  Gorzów Wielkopolski

• 

  Grajewo

• 

  Kalisz

• 

  Kamieniec Ząbkowicki

• 

  Katowice

• 

  Kłodzko Główne

• 

  Kostrzyn nad Odrą

• 

  Krzepice

• 

  Łódź

• 

  Międzyrzecz

• 

  Olsztyn

• 

  Opole

• 

  Ostrowiec Świętokrzyski

• 

  Ostrów Wielkopolski

• 

  Piotrków Trybunalski

• 

  Sieradz

• 

  Sierpc

• 

  Solec Kujawski

• 

  Stargard Szczeciński

• 

  Tarnowskie Góry

• 

  Tłuszcz

• 

  Wągrowiec

• 

  Września

• 

  Tarnów

Makiety kolejowe

• 

  Wrocław Świebodzki - Kolejkowo

• 

  Wrocław Świebodzki - Kolejkowo

• 

  Wrocław Świebodzki - Kolejkowo

• 

  Wrocław Świebodzki - Kolejkowo

• 

  Wrocław Świebodzki - Kolejkowo

• 

  Wrocław Świebodzki - Kolejkowo

• 

  Zespół Szkół Kolejowych w Poznaniu

• 

  Zespół Szkół Kolejowych w Poznaniu

• 

  Zespół Szkół Kolejowych w Poznaniu

• 

  Zespół Szkół Kolejowych w Poznaniu

• 

  Zespół Szkół Kolejowych w Poznaniu

• 

  Zespół Szkół Kolejowych w Poznaniu

Noclegi i gastronomia „Z widokiem na tory”

Bar Mleczny Agatka w Gorzowie Wielkopolskim

Bar z widokiem na dworzec PKP Gorzów Wielkopolski.
Zestawy od 10 zł.

Bar Semafor w Ostrowie Wielkopolskim

Bar z widokiem na dworzec PKP Ostrów Wielkopolski.
Zestawy od 10 zł.

Corona Coffee PKP Szczecin Główny

Kawiarnia w nowej części dworca PKP Szczecin Główny na poziomie przejścia nad torami. W sąsiedztwie 2 otwarte tarasy widokowe skierowane na stację i widok przez panoramiczną szybę na Odrę.
Kawa latte od 9,90 zł.
Specjalności: Dolce Mocha (kawa z czekoladą), brownie bezglutenowe, serniczki ze słonym karmelem lub wiśniami, bezcukrowy pudding chia, bagietki i wrapy.
http://facebook.com/coronacoffee

Hostel Corso w Gdyni

Pokoje z widokiem na perony i dworzec Gdynia Główna.
Ceny od 60 zł.
http://hostelcorso.pl/

Hostel Kostrzyn nad Odrą

W budynku dworca Kostrzyn nad Odrą.
Ceny od 25 zł.
http://hostel.lubuskie.org.pl

Hostel Przystanek Toruń

Położony w okolicy dworca Toruń Miasto, stylizowany motywami o tematyce kolejowej.
Ceny od 90 zł.
http://przystanektorun.pl

Hostel Quadrans Modlin

Zlokalizowany w budynku dworcowym, pokoje z widokiem na perony stacji Modlin.
Ceny od 80 zł.
http://www.quadrans.co/

Hostel Railway w Opolu

Zlokalizowany w budynku dworcowym, pokoje z widokiem na perony stacji Opole Główne.
Ceny od 29 zł.
http://railwayhostel.pl

Hostel Toruń Główny

Zlokalizowany na stacji Toruń Główny.
Ceny od 39 zł.
http://hosteltg.com

Hostel Zachodni w Warszawie

Pokoje z widokiem na stację Warszawa Zachodnia.
Ceny od 100 zł.
http://hostelzachodni.pl

Hotel Ferdynand Best Western Plus w Rzeszowie

Pokoje z widokiem na dworzec Rzeszów Główny.
Ceny od 147 zł.
http://www.hotelferdynand.pl/

Hotel Fenix Strauss w Jeleniej Górze

Pokoje z widokiem na stację Jelenia Góra.
Ceny od 160 zł.
http://www.hotelstrauss.com/

Hotel Green w Płocku

Pokoje zlokalizowane na I piętrze nowego dworca kolejowo-autobusowego w Płocku. Każdy pokój ma okno z widokiem na tory kolejowe.
Ceny od 130 zł.
http://greenhotelplock.pl

Hotel Ibis Styles we Wrocławiu

Pokoje i restauracja z panoramicznym widokiem na Wrocław Główny.
Ceny od 200 zł.
http://www.ibis.com/pl/hotel-9347-ibis-styles-wroclaw-centrum/index.shtml

Hotel Piast we Wrocławiu

Pokoje z widokiem na Wrocław Główny.
Ceny od 130 zł.
http://www.piastwroclaw.pl

Hotel Pracowniczy MarGran w Warszawie

Wybrane pokoje na I piętrze z widokiem na tory stacji Warszawa Zachodnia. Dobrze słychać przejeżdżające po okolicznych rozjazdach pociągi;)
Ceny od 30 zł.
http://www.hotel.margran.pl/

Hotel Sofia we Wrocławiu

Pokoje i restauracja z widokiem na Wrocław Główny.
Ceny od 170 zł.
http://www.hotelsofia.pl

Nastawnia PoC w Poznaniu

Pub / Kawiarnia / Galeria.
Wyjątkowe miejsce, gdzie można napić się piwa, kawy, herbaty, zjeść coś smacznego przy stukocie kół przejeżdżających pociągów. Wszystko to w dawnej nastawni w pobliżu stacji Poznań Główny (obok Mostu Teatralnego). Najlepszy widok jest oczywiście z piętra nastawni :)
Ceny od 10 zł.
http://nastawniapoc.pl/

Noclegi Gemini Dom Elbląg

Pokoje gościnne w budynku dworca PKP w Elblągu.
Ceny od 80 zł.
http://noclegigeminidom.pl/noclegi-elblag-tanie

Noclegi Gemini Dom Malbork

Pokoje gościnne w budynku dworca PKP w Malborku.
Ceny od 70 zł.
http://noclegigeminidom.pl/noclegi-malbork

Noclegi Stacja Grand Szczecin Niebuszewo

Pokoje gościnne w budynku dworca Szczecin Niebuszewo.
Ceny od 60 zł.
http://www.stacjagrand.pl/

Noclegi w Skansenie w Chabówce

Pokoje gościnne na terenie skansenu kolejowego w Chabówce.
Ceny od 25 zł.
http://skansenchabowka.pl/noclegi/

Noclegownia przy Parowozowni w Wolsztynie

Pokoje gościnne na terenie Parowozowni z widokami na zgromadzony zabytkowy tabor.
Ceny od 50 zł.
http://www.parowozowniawolsztyn.pl/noclegi

Pub Wieża w Tarnowskich Górach

Pub zlokalizowany w wieży ciśnień nieopodal dworca.
Ceny od 5 zł.
https://www.facebook.com/pubwieza

Restauracja La Stazione Zawiercie

Restauracja w budynku dworca PKP w Zawierciu z ogródkiem letnim.
Zestaw dnia od 15 zł.
http://www.lastazione.pl/zawiercie/

RISTORANTE Pizzeria CIAO! Wrocław Kuźniki

Restauracja w budynku dworca PKP Wrocław Kuźniki.
Dania od 9,50 zł.
http://www.pizzeriaciao.pl/

Willa Remi we Wronkach

Pokoje z widokiem na tory kolejowe.
Ceny od 80 zł.
http://www.willa-remi.pl/

Zapiecek - stacja smaków Sława Wielkopolska

Bar w budynku dworca PKP Sława Wielkopolska z motywami kolejowymi.
Zestawy od 30 zł.
https://www.facebook.com/Zapiecek.stacja.smakow/