คัมชัตกา - Kamtschatka

ศาสนา คัมชัตคา (Камчатский край) อยู่ในเขตสหพันธรัฐรัสเซีย ตะวันออกอันไกลโพ้น. มีพรมแดนติดกับ Chukchi ปกครองตนเอง Okrug และไปยังแคว้นปกครองตนเอง มากาดาน.

ภูมิภาค

ภูมิภาค Russian Kraj, Kamchatka ก่อตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม 2550 จาก Kamchatka Oblast (171,266 km²) บนคาบสมุทรที่มีชื่อเดียวกันและ Koryak Autonomous Okrug (293,899 km²) ทางตอนเหนือของมัน เมืองหลวงของภูมิภาคนี้คืออดีตเมืองหลวงของแคว้น Petropavlovsk-Kamchatsky ภูมิภาคนี้แบ่งออกเป็น 11 Rajons และสามเขตเมือง สำหรับส่วนของพวกเขา ภายใน Rajons มีทั้งหมดห้าเมืองและ 49 ชุมชนในชนบท

เลขที่	ราชัน (1-11) / อำเภอเมือง (a, b, c)	สำนักงานใหญ่	พื้นที่ในกม.²	ประชากร	จำนวน เขตเลือกตั้ง	จำนวน ชุมชนชนบท
1	Penschinsky	คาเมนสกอย	116086	2483	0	5
2	Oljutorsky	ทิลิชิกิ	72352	5144	0	8
3	Karaginski	ออสโซรา	40641	4641	1	5
4	Tigil	Tigil	63484	4620	0	7
5	อุสท์-คัมชัตสค์	อุสท์-คัมชัตสค์	40837	12291	0	3
6	Bystrinski	เอสโซ่	23377	2518	0	2
7	Milkowo	Milkowo	22590	10783	0	2
8	โซโบเลโว	โซโบเลโว	21076	2721	0	4
9	เยลิโซโว	เยลิโซโว	40996	63716	2	8
10	Ust-Bolscherezk	Ust-Bolscherezk	20626	9408	2	4
11	Aleutski	Nikolskoye	1507	580	0	1
	Palana			3155	1	0
ข	Petropavlovsk-Kamchatsky			179780	1	0
ค	วิลูชินสค์			22905	1	0

ในวันสำมะโนสุดท้ายของวันที่ 1 มกราคม 2010 มีผู้คนทั้งหมด 342,250 คน ซึ่งส่วนใหญ่เป็นเชื้อสายรัสเซียอาศัยอยู่บน Kraj Kamchatka ทั้งหมด นอกจากนี้ยังมีกลุ่มชาติพันธุ์ของ Korjaks (2%), Itelmenen (0.7%) และ Evens (0.5%) ซึ่งเป็นตัวแทนของประชากรพื้นเมืองของภูมิภาค

สถานที่

• Petropavlovsk-Kamchatsky

เป้าหมายอื่นๆ

พื้นหลัง

การตั้งถิ่นฐานของรัสเซีย

ในปี ค.ศ. 1649 Mikhail Staduchin ชาวรัสเซียได้สร้างป้อมปราการแห่งแรกในบริเวณนี้ Anadyrskj บนแม่น้ำ Anadyr ทางตอนเหนือของภูมิภาค Kamchatka จากที่นั่นเขาลงไปทางใต้สู่แม่น้ำ Penzhina ซึ่งไหลลงสู่ทะเลโอค็อตสค์ รายงานของเขาเกี่ยวกับนากทะเลและเซเบิลที่อาศัยอยู่ที่นั่นมาถึงราชสำนักของซาร์ ในที่สุดในปี 1679 ป้อมที่สอง Aklanski ก็ถูกสร้างขึ้นในบริเวณปากแม่น้ำ Penzhina การสำรวจและการตั้งถิ่นฐานเพิ่มเติมตามมาซึ่งมักจะต่อต้านการต่อต้านของประชากร Chukchi พื้นเมือง แม้แต่คอสแซคที่บุกเข้าไปในภูมิภาค Kamchatka ตั้งแต่ปี 1695 เป็นต้นไปก็ไม่ประสบความสำเร็จในการรับสกิน Chukchi จำนวนมากที่ราชสำนักของซาร์อยากได้ มีเพียงทีมติดอาวุธอย่างดีที่นำโดย Vladimir Atlasov ในที่สุดก็สามารถบังคับหนังสีน้ำตาลเข้มกว่า 3,000 ตัวจากชาวพื้นเมืองตั้งแต่ปี 1697 ถึง 1699 และนำพวกมันไปที่ราชสำนักของซาร์ ซาร์ปีเตอร์มหาราชผู้กระตือรือร้นตัดสินใจพิชิต Kamchatka

ในปี ค.ศ. 1698 ป้อมปราการแห่งแรก (Russian Ostrog) ชื่อ Verchne-Kamchatsky สร้างขึ้นบนคาบสมุทรใกล้กับนิคม Milkowo ในปัจจุบัน ตามด้วย Ostrog Nitschne-Kamchatsky ใกล้กับเมือง Klyuci ในปัจจุบัน ทั้งหมดนี้เกิดขึ้นกับการต่อต้านอย่างดุเดือดของชนพื้นเมือง ซึ่งอย่างไรก็ตาม ไม่ค่อยเกี่ยวข้องกับอาวุธยุทโธปกรณ์ที่เหนือกว่าของคอสแซค การจลาจลครั้งสุดท้ายของ Itenmen เกิดขึ้นในปี 1740 การลุกฮือของ Koryak ในปี 1756

ในปี ค.ศ. 1724 ปีเตอร์มหาราชได้ออกพระราชกฤษฎีกาเกี่ยวกับการสำรวจ Kamchatka ขนาดใหญ่ซึ่งได้รับมอบหมายให้ Dane Vitus Bering และดำเนินการตั้งแต่ปี ค.ศ. 1725 ถึง ค.ศ. 1730 อย่างไรก็ตาม การสำรวจ Kamchatka ครั้งแรกนี้น่าผิดหวัง สองปีต่อมาการสำรวจ Kamchatka ครั้งที่สองก็เปิดตัวภายใต้การดูแลของ Bering ด้วย การเดินทางวิจัยครั้งนี้ในปี ค.ศ. 1733-1743 หรือที่เรียกว่า "The Great Nordic Expedition" ประสบความสำเร็จอย่างมาก ในระหว่างการเดินทางนี้ สมาชิกคณะสำรวจสิบสองคนได้จัดที่พักจำนวนหนึ่งสำหรับเจ้าหน้าที่ทางตอนเหนือของอ่าวอวาชา เนื่องจากมีการวางแผนช่วงหน้าหนาวหลายครั้งที่นั่น จากเมืองนี้ เมือง Petropavlovsk ได้พัฒนาขึ้น ชื่อนี้ได้มาจากชื่อของเรือสำรวจทั้งสองลำคือ St. Peter และ St. Paul

ภาษา

ประชากรส่วนใหญ่ประกอบด้วยผู้ที่มีภูมิหลังเป็นยุโรป-รัสเซีย ดังนั้น ภาษารัสเซียจึงเป็นภาษาหลักแม้ในท้องที่ที่มีชนกลุ่มน้อยพื้นเมืองจำนวนมาก

หากคุณต้องการสำรวจภูมิภาค Kamchatka ด้วยตัวคุณเอง ควรมีคำศัพท์พื้นฐานในภาษารัสเซียเป็นอย่างดี แม้แต่ในเมืองใหญ่เพียงเมืองเดียว Petropavlovsk-Kamchatsky เราไม่อาจหวังได้ว่าภาษาอื่นจะเข้าใจได้ในโรงแรม ในร้านค้า หรือที่หน่วยงานราชการ แม้ว่าคนรุ่นใหม่จะเรียนรู้ภาษาอังกฤษมากขึ้น แต่ความรู้ภาษานี้ก็ยังแพร่หลายน้อยมาก

ตัวอักษรยังเป็นภาษาซีริลลิกอย่างสม่ำเสมอ หากคุณไม่สนใจรถประจำทางของเมือง ซึ่งมักจะมีคำจารึกภาษาเกาหลีจำนวนมาก อย่างไรก็ตาม เหตุผลของเรื่องนี้ก็คือยานพาหนะเหล่านี้เลิกใช้แล้วในเกาหลีใต้ ซึ่งยังคงใช้ที่นี่โดยไม่มีใครเข้าใจตัวละครที่มีอยู่หรือไม่สนใจที่จะถอดออก

การเดินทาง

โดยเครื่องบิน

คาบสมุทรมักจะไปถึงทางอากาศ จากยุโรป เส้นทางบินมักจะบินผ่าน มอสโก หรือผ่านทาง โนโวซีบีสค์, ยังเชื่อมต่อผ่าน อีร์คุตสค์วลาดิวอสต็อกและ Khabarovsk ยืนยันในสนามบินนานาชาติแห่งเดียวใน Kamchatka ใกล้ Petropavlovsk (PKC) สนามบินนี้อยู่ห่างจากเมืองหลวงประมาณ 25 กิโลเมตรใกล้กับเมืองเอลิโซโว การเดินทางด้วยรถโดยสารประจำทางจากสนามบินไปยังใจกลางเมือง Petropavlovsk Kamchatki - หรือ "PK" เนื่องจากคนในท้องถิ่นเรียกมหานครของตนว่าระยะสั้น - มีค่าใช้จ่ายประมาณหนึ่งยูโร แม้ว่าจะมีการเรียกเก็บค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมสำหรับกระเป๋าเดินทางขนาดใหญ่ในบางครั้ง นอกจากนี้ รถมินิบัสด่วนขนาดเล็กยังให้บริการในอัตราที่สูงกว่าเล็กน้อย

โดยเรือ

แม้ว่า Kamchatka จะสามารถเข้าถึงได้ง่ายโดยทางเรือ แต่การเดินทางประเภทนี้ไม่ธรรมดา ความเป็นไปได้ของการถ่ายโอนเรือจากปลายทางในเอเชียไปยัง PK ต้องใช้ความพยายามอย่างมากในการวิจัยกับสายการเดินเรือ เรือสินค้าบางลำพานักท่องเที่ยวขึ้นเรือ แต่ไม่มีการเชื่อมต่อปกติที่สามารถพึ่งพาให้มีห้องโดยสารได้

บนถนน

ตามทฤษฎีแล้ว การมาถึงทางบกไม่ใช่เรื่องที่เป็นไปไม่ได้ อย่างไรก็ตาม ไม่มีทางสกีหรือทางลาดยางใดๆ จากแผ่นดินใหญ่ไปยังคาบสมุทร ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมเส้นทางนี้จึงสงวนไว้สำหรับผู้ที่มีเวลาเพียงพอและกระหายการผจญภัย นอกจากนี้ควรสังเกตว่าพื้นที่ที่อยู่ติดกับภูมิภาค Kamchatka นั้นแทบจะไม่ได้รับการพัฒนาเลย

ความคล่องตัว

คาบสมุทรนี้มีความยาวประมาณ 1,600 กิโลเมตรจากเหนือจรดใต้ และกว้างถึง 470 กิโลเมตร ประมาณครึ่งหนึ่งของประชากรอาศัยอยู่ในเมืองหลวงของภูมิภาค Petropavlovsk-Kamchatsky (PK) สิ่งนี้ทำให้ชัดเจนว่าส่วนที่เหลือของประเทศมีประชากรเบาบางมากเท่านั้น ความแตกต่างในแง่ของการพัฒนาการจราจรมีขนาดใหญ่ตามลำดับ

PK เองและพื้นที่โดยรอบสามารถเข้าถึงได้ด้วยระบบรถโดยสารที่ดีเยี่ยม ภายในเมืองหลวง รถโดยสารให้บริการการจราจรหลักเกือบทุกนาที และแม้แต่ในพื้นที่รอบนอกก็มีเส้นทางเชื่อมต่อที่ดีเยี่ยมด้วยตารางเวลาที่สูงอย่างน่าประหลาดใจ ในแง่ของความสะดวกสบาย การขนส่งสาธารณะไม่สามารถวัดผลตามมาตรฐานยุโรปตะวันตกได้เสมอไป แต่สิ่งนี้ชดเชยด้วยราคาต่อหน่วยที่ต่ำเพียง 15 รูเบิล (ประมาณ 40 เซ็นต์ยูโร ณ ปี 2555) ต่อระยะทาง รถโดยสารจะเข้าทางประตูหลังเมื่อเริ่มการเดินทาง เมื่อลงจากรถ จะต้องชำระค่าโดยสารโดยตรงกับคนขับรถบัส

จากสถานีขนส่งทางเหนือของเมือง รถบัสทางไกลจะวิ่งไปยังเมืองใหญ่ๆ ทั้งหมด อย่างไรก็ตาม เนื่องจากมีเพียงเครือข่ายถนนลาดยางพื้นฐานนอกพื้นที่ PK ที่ใหญ่กว่า จึงต้องยอมรับชั่วโมงที่เป็นหลุมเป็นบ่อในการเดินทางที่ยาวกว่า นี่เป็นเหตุผลหนึ่งที่ว่าทำไมผู้ให้บริการทัวร์จำนวนมากขึ้นจึงเสนอบริการทัศนศึกษาด้วยยานพาหนะทุกพื้นที่ อย่างไรก็ตาม ควรจองทัวร์ดังกล่าวก่อนเดินทางมาถึงคาบสมุทร เนื่องจากลูกค้าที่วอล์กอินไม่เป็นที่รู้จักแม้แต่สำหรับการเดินทางท่องเที่ยว เช่นเดียวกับการล่องเรือยอดนิยมจาก PK ไปยังอ่าว Avacha

การเช่ารถยนต์และรถจักรยานยนต์ยังไม่ทราบ คุณอาจพบคนที่จะให้ยืมรถส่วนตัวกับคุณ แต่คุณจะไม่พบบริษัทให้เช่าเชิงพาณิชย์ที่นี่ อย่างไรก็ตาม หากคุณจองล่วงหน้า คุณสามารถเช่ารถพร้อมคนขับสำหรับการเดินทางระหว่างสองสามชั่วโมงถึงหลายสัปดาห์ผ่านผู้ให้บริการทัวร์ หากคุณเข้าใจภาษารัสเซียด้วยตัวเองหรือถ้าคุณโชคดีพอที่จะเจอคนขับรถที่พูดภาษาอังกฤษได้ การเดินทางส่วนตัวประเภทนี้อาจนำไปสู่ข้อมูลเชิงลึกที่คุณไม่สามารถหาได้จากคู่มือการเดินทางฉบับพิมพ์เพียงลำพัง

พื้นที่ 1 ตารางกิโลเมตรที่หมีสีน้ำตาลไม่สามารถเข้าถึงได้ซึ่งในบางแห่งมีหมีสีน้ำตาลมากกว่าที่ผู้คนอาศัยอยู่ทำให้เฮลิคอปเตอร์เป็นพาหนะยอดนิยมสำหรับนักท่องเที่ยวจำนวนมากรวมถึงผู้ที่เข้าร่วมการสำรวจทางวิทยาศาสตร์ที่มีลักษณะเป็นภูเขาไฟเป็นหลัก heliport อยู่ที่ PK International Airport นอกจากนี้ยังมีตัวแทนท่องเที่ยวเล็กๆ อยู่ที่นั่น ซึ่งยินดีที่จะช่วยเหลือนักเดินทางแต่ละรายในการค้นหาสถานที่ในเฮลิคอปเตอร์สำหรับสถานที่ท่องเที่ยวที่ห่างไกลกว่าแห่งใดแห่งหนึ่ง สำหรับหมู่คณะ แนะนำให้เช่าเฮลิคอปเตอร์แต่เนิ่นๆ

จักรยานแทบจะไม่ได้ใช้เป็นพาหนะในการเดินทาง ทัวร์จักรยานเสือภูเขาที่ดีมากจาก PK เป็นไปได้ แม้แต่จักรยานดีๆ ก็สามารถเช่าได้จากร้านค้าเฉพาะทาง แต่นอกเมืองหลวงและนอกเหนือจากการเดินทางแบบไปเช้าเย็นกลับ จักรยานไม่ใช่ตัวเลือกแรก ประการหนึ่ง เนื่องมาจากการที่หมู่บ้านมักจะอยู่ห่างไกลกันมาก และไม่มีโครงสร้างพื้นฐานใดที่สามารถคาดหวังได้ในระหว่างนั้น และในทางกลับกัน เนื่องจากถนนแม้ในที่ที่ลาดยาง เงื่อนไขที่ชวนให้ปั่นจักรยาน นอกจากนี้ ผู้ขับขี่รถยนต์ในภูมิภาคนี้ไม่คุ้นเคยกับนักปั่นจักรยาน ดังนั้นแม้แต่นักปั่นจักรยานที่มีประสบการณ์ก็ไม่ค่อยรู้สึกปลอดภัยแม้จะมีถนนที่กว้างขวาง

สถานที่ท่องเที่ยว

กิจกรรม

ครัว

ความปลอดภัย

คุณควรเตรียมพร้อมสำหรับสภาพอากาศที่รุนแรง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในฤดูหนาว คุณต้องมีเสื้อผ้าที่เหมาะสมเพื่อป้องกันตัวเองจากความหนาวเย็น เมื่อใดก็ตามที่เป็นไปได้ ควรใช้แหล่งข้อมูลในท้องถิ่นเพื่อเตือนน้ำท่วม ไฟป่า ฯลฯ มีพื้นที่ต้องห้ามที่คุณควรหลีกเลี่ยงให้มากที่สุด

ธรรมชาตินั้นบริสุทธิ์และเป็นอันตรายต่อผู้ไม่มีประสบการณ์ หากคุณอยู่ในป่า คุณควรระวังงู ซึ่งมักจะอบอุ่นภายใต้แสงแดดบนก้อนหิน มีพวกมันไม่มากนัก แต่บางตัวอาจเป็นงูพิษ ปัญหาอื่น ๆ เหล่านี้ (และภูมิภาคอื่น ๆ ของซีกโลกเหนือ) มีคือเห็บ รอยกัดของคุณอาจติดเชื้อได้ แนะนำให้ฉีดวัคซีน

ไม่ควรหลงทางไปจากการตั้งถิ่นฐานของมนุษย์โดยปราศจากอุปกรณ์ที่เหมาะสม และทิ้งเส้นทาง ปลายทาง และระยะเวลาที่ตั้งใจไว้ของการเดินป่าหรือล่องแก่งไว้เบื้องหลังในทุกทัวร์

ภูมิอากาศ

วรรณกรรม

ลิงค์เว็บ

http://www.kamchatka.gov.ru/ - เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของภูมิภาคคัมชัตกา