Göta Kanal [ˈjøːˈta kaˈnɑːl] เป็นทางน้ำกึ่งเทียมผ่าน Östergötland และ Västergötland จังหวัดใน สวีเดน. มันเชื่อมต่อ ทะเลบอลติก สู่ทะเลสาบที่ใหญ่ที่สุดสองแห่งของสวีเดน Vättern และ วาเนิร์น. จาก วาเนิร์น Trollhätte kanal และ Göta älv (แม่น้ำธรรมชาติ) เป็นทางผ่านไปยัง มหาสมุทรแอตแลนติกก่อตัวเป็นทางน้ำระยะทาง 390 กม. (ไม่เกิน 250 ไมล์) จากชายฝั่งถึงชายฝั่ง
เส้นทางคมนาคมอุตสาหกรรมที่สำคัญตลอดศตวรรษที่ 19 ปัจจุบันถูกใช้โดยงานฝีมือเพื่อการพักผ่อนเป็นหลัก
เข้าใจ
- ดูสิ่งนี้ด้วย: ประวัติศาสตร์นอร์ดิก
แนวคิดในการสร้างคลองทั่วสวีเดนได้มีการหารือกันตั้งแต่ต้นปี ค.ศ. 1516 อย่างไรก็ตาม อาจต้องใช้เวลาเกือบ 300 ปีกว่าที่แนวคิดนี้จะถูกนำมาใช้ เมื่อวันที่ 12 เมษายน ค.ศ. 1810 สถาปนิก Baltzar von Platen ได้รับมอบหมายให้ก่อสร้างคลอง จุดประสงค์คือเพื่อลดระยะเวลาการขนส่งระหว่างชายฝั่งตะวันออกและตะวันตกของสวีเดน โดยให้เรือแล่นผ่านสวีเดนมากกว่าที่จะอยู่รอบๆ ดังนั้นเรือก็จะสามารถหลีกเลี่ยงการจ่ายได้ ภาษาเดนมาร์ก ค่าผ่านทางเมื่อผ่านเออเรซุนด์ นอกจากนี้ยังถือเป็นวิธีการเริ่มต้นความทันสมัยของสวีเดนอีกด้วย งบประมาณของโครงการคือ 24 ล้าน riksdaler ของสวีเดน ซึ่งสอดคล้องกับประมาณ 2,5 พันล้าน kr ในแง่สมัยใหม่ ซึ่งเป็นโครงการก่อสร้างสาธารณะที่แพงที่สุดในสวีเดนจนถึงจุดนั้น การก่อสร้างคลองนี้ใช้แรงงานประมาณ 58,000 คน และกินเวลาประมาณ 22 ปี ในที่สุดคลองก็เปิดดำเนินการเมื่อวันที่ 26 กันยายน พ.ศ. 2375 ไม่นานหลังจากการเสียชีวิตของหัวหน้าสถาปนิกฟอน พลาเตน
คลองเผชิญกับการแข่งขันจากทางรถไฟจากยุค 1850 และข้างหน้า สิ่งเหล่านี้มีข้อดีคือเร็วกว่า ไม่กีดขวางการจราจรรอบล็อคต่าง ๆ และสามารถใช้งานได้ในฤดูหนาวเมื่อคลองถูกแช่แข็ง ในปีพ.ศ. 2400 ค่าผ่านทาง Öresund ซึ่งทำให้โครงการได้รับความชอบธรรมตั้งแต่แรก ถูกยกเลิก ผลกระทบทางอุตสาหกรรมที่โดดเด่นที่สุดของคลองคือรากฐานของบริษัทวิศวกรรม โมทาลา แวร์กสตาดและด้วยเหตุนี้เมืองของ โมตาลาในปี ค.ศ. 1822 พวกเขาเป็นผู้ผลิตหัวรถจักรและรางรถไฟในยุคแรกๆ
แม้จะมีการแข่งขันจากทางรถไฟ การขนส่งสินค้าในคลองยังคงเพิ่มขึ้นจนถึงช่วงทศวรรษที่ 1930 โดยมีหนามแหลมในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง เนื่องจากน่านน้ำรอบๆ สวีเดนถูกขุดขึ้นมา
ตั้งแต่ทศวรรษ 1950 การขนส่งสินค้าลดลง และปัจจุบันคลองนี้ใช้เป็นหลักสำหรับการท่องเที่ยวเชิงสันทนาการและการท่องเที่ยว และมีผู้เข้าชมประมาณ 2 ล้านคนทุกปี ในสวีเดนยังเกี่ยวข้องกับภาพยนตร์ตลกปี 1981 อีกด้วย Göta Kanal และภาคต่อของมัน
Göta Kanal เชื่อมต่อทะเลบอลติกกับทะเลสาบ Roxen, Boren, Vättern, Viken (ซึ่งเป็นจุดที่สูงที่สุดของคลอง) และ Vänern ซึ่งเป็นทะเลสาบที่ใหญ่ที่สุดในยุโรปนอก รัสเซีย. ริมคลองมีล็อค 58 แห่ง ทุกวันนี้มีระบบอัตโนมัติ ยกเว้นหนึ่งล็อคใน Tåtorp และอีกหนึ่งล็อคใน Borensberg ซึ่งยังคงดำเนินการด้วยมือ โดย Ljungsbro และ Borensberg มีท่อระบายน้ำสองแห่ง
เส้นทาง
Östergötland มาตรา:
- 1 เซอเดอร์เชอปิง — เมืองประวัติศาสตร์เล็กๆ ที่เป็นจุดที่ Göta kanal บรรจบกับทะเลบอลติก
- 2 ลินเชอปิง — มีประชากร 100,000 คน เป็นหนึ่งในเมืองใหญ่ในสวีเดน Göta kanal ไหลผ่านชนบทรอบเมือง
- 3 โมตาลา — ตั้งอยู่บนชายฝั่งของทะเลสาบVättern เป็นเมืองที่มีความเกี่ยวข้องกับGöta kanal มากที่สุด
Västergötland มาตรา:
- 4 คาร์ลสบอร์ก — เมืองที่มีป้อมปราการซึ่งเนื่องจากที่ตั้งทางยุทธศาสตร์มากกว่า จึงเป็น "เมืองหลวงสำรอง" ของสวีเดนในกรณีฉุกเฉิน
- 5 โทเรโบดา — ตั้งอยู่ที่สี่แยกโกตาคานาลและ เวสตรา สตัมบานัน, ทางเชื่อมทางรถไฟ สตอกโฮล์ม กับโกเธนเบิร์ก
- 6 มารีสตัด — เมืองเล็กแต่มีประวัติศาสตร์ที่มีอาสนวิหาร
โกตา เอลฟ์ดาล มาตรา:
- 7 Vänersborg — เมืองประวัติศาสตร์ที่ตั้งอยู่บนชายฝั่งของทะเลสาบVänern รู้จักกันในชื่อเมืองหลวงของ เกอตาลันด์ตะวันตก.
- 8 โทรลฮัตตัน — เป็นจุดที่ Trollhälle kanal เข้าสู่ทะเลสาบ Vänern
- 9 ลิลล่า เอเด็ต — ท้องที่เล็ก ๆ ที่เรียกว่าที่ตั้งของเมืองในยุคกลางของ Lödöse.
- 10 เบียร์ - ชานเมืองโกเธนเบิร์ก
- 11 โกเธนเบิร์ก — เมืองที่ใหญ่เป็นอันดับสองในสวีเดน และตั้งอยู่ที่ปาก Göta älv ในมหาสมุทรแอตแลนติก
เดินทางด้วยเรือของคุณเอง
เมื่อเดินทางด้วยเรือของคุณเอง คุณจะต้องจ่ายค่าธรรมเนียมล็อค 80 ถึง 180 kr ขึ้นอยู่กับขนาดของล็อค ล็อคโดยทั่วไปเปิดให้บริการตั้งแต่ 09.00 ถึง 18.00 น. ในช่วงฤดูหนาว ซึ่งเริ่มในปลายเดือนกันยายนและดำเนินต่อไปจนถึงเดือนพฤษภาคมแรก ช่องจะปิด แต่ในช่วงก่อนและหลังฤดูกาลสามารถผ่านการล็อกได้ หากจองล่วงหน้า ถ้าคุณไม่คุ้นเคยกับการถูกล็อค ให้แน่ใจว่าคุณได้เตรียมและอ่านข้อมูลที่มีอยู่อย่างละเอียดถี่ถ้วน ปฏิบัติตามคำแนะนำของเจ้าหน้าที่บริการล็อคเสมอ
เที่ยวกับเรือแคนู
หากคุณไม่มีเรือของคุณเอง คุณสามารถเดินทางด้วยเรือแคนูลำใดลำหนึ่งได้ เหล่านี้มักจะใช้เวลาเดินทางจากเมืองใหญ่ๆ ริมคลองในระยะเวลาสั้นๆ และขึ้นฝั่งตามจุดหมายปลายทางที่โดดเด่นต่างๆ เช่น ป้อมปราการ Karlsborg คาร์ลสบอร์ก. หากคุณต้องการล่องเรือแบบเต็มช่องรายการเหล่านี้มีให้บริการระหว่าง สตอกโฮล์ม และ โกเธนเบิร์ก. เรือ M/S Juno และ M/S Wilhelm Tham เดินทางตามความยาวของช่องแคบในสี่วัน คืนจะใช้เวลาในท่าเรือ สามารถจองตั๋วได้ทาง เว็บไซต์ของพวกเขาต่อโทรศัพท์ (46 31-80 63 159) หรือทางอีเมล ([email protected])
ล่องเรือสี่วันกับ M/S Juno ราคา 13,300 kr ต่อคนในห้องโดยสารคู่ รวมอาหารและทัวร์