ปั่นจักรยานใน เดนมาร์ก เป็นที่นิยมมากสำหรับทั้งการพักผ่อนหย่อนใจและการเดินทาง และวัฒนธรรมการปั่นจักรยานของเดนมาร์กมักถูกนำมาเปรียบเทียบกับ compared ของประเทศเนเธอร์แลนด์. โครงสร้างพื้นฐานการปั่นจักรยานเป็นหนึ่งในโครงสร้างพื้นฐานที่พัฒนามากที่สุดในโลกและค่อนข้างกว้างขวาง รวมถึงเครือข่ายเส้นทางจักรยานที่ได้รับความนิยมในระดับประเทศซึ่งทอดยาวกว่า 12,000 กม. (7,500 ไมล์) ในการเปรียบเทียบแนวชายฝั่งทะเลยาวของเดนมาร์กมีเพียงประมาณ 7,500 กม. (4,500 ไมล์)!
ในเขตเมือง
.JPG/220px-Frederiksgade_(Aarhus).JPG)
- สำหรับการปั่นจักรยานโดยเฉพาะในโคเปนเฮเกน โปรดดูที่ ปั่นจักรยานในโคเปนเฮเกน. ดูสิ่งนี้ด้วย ปั่นจักรยานในเมือง.
ในเขตเมืองหลายแห่ง นักปั่นจักรยานมีเส้นทาง/วิถีของตนเอง แม้จะอยู่นอกใจกลางเมือง คุณจะพบทางจักรยานซึ่งแยกออกจากส่วนอื่นๆ ของถนน โดยมีเส้นหนา สีต่างกัน หรือมีการยกระดับเป็นทางเดินเท้า ความกว้างของทางจักรยานแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับว่าคุณอยู่ที่ไหน พวกมันสามารถสังเกตได้ขนาดเล็กถึง 80 ซม. (2.5 ฟุต) แต่ยังกว้างกว่า 3 ม. (10 ฟุต) โดยทั่วไปแล้ว จักรยานมีทางจักรยานสำหรับตัวเอง แต่ในบางครั้ง คุณจะพบว่ารถยนต์จอดอยู่บนทางจักรยาน (บางส่วนหรือทั้งหมด) และรถยนต์ที่จอดข้างทางจักรยานอาจเปิดประตูโดยไม่คาดคิด ทำให้เกิดสถานการณ์อันตรายสำหรับนักปั่นจักรยาน แม้ว่าคุณจะอยู่บน "สนามหญ้าของคุณเอง" ในฐานะนักปั่นจักรยาน คุณควรตระหนักถึงสภาพแวดล้อมโดยรอบ
.jpg/120px-Hans_Broges_Gade_(forår).jpg)
ในพื้นที่ชนบท
เดนมาร์กมีประมาณ 2,500 กม. (1,500 ไมล์) ทางจักรยานเฉพาะในพื้นที่ชนบท แม้ว่าจะเห็นได้ทั่วไปน้อยกว่าในเมือง แต่ก็ยังเป็นสถานที่ยอดนิยมสำหรับการเดินทาง โดยเฉพาะอย่างยิ่งตามแนวชายฝั่งและบนเกาะของเดนมาร์ก คุณจะพบสิ่งเหล่านี้มากมาย ทำให้เกิดประสบการณ์การเดินทางที่ไม่เหมือนใคร โปรดทราบว่าในชนบท นอกทางจักรยานโดยเฉพาะ บางครั้งการปั่นจักรยานอาจเป็นกิจกรรมที่อันตรายได้ แม้ว่าถนนในชนบทส่วนใหญ่จะอยู่ในสภาพดี และผู้ขับขี่ส่วนใหญ่คุ้นเคยกับนักปั่นจักรยาน แต่ถนนก็มักจะแคบและคดเคี้ยว และรถยนต์ก็ขับเร็ว คุณสามารถขอรับแผนที่การปั่นจักรยานเฉพาะของเดนมาร์กได้ที่ตัวแทนท่องเที่ยวส่วนใหญ่หรือคุณสามารถใช้ เครื่องมือออนไลน์ขององค์กร Cyclistic ของเดนมาร์ก เพื่อวางแผนเส้นทางของคุณ
เครือข่ายการเดินทางด้วยจักรยานทั่วประเทศของเดนมาร์กเป็นวิธีที่ยอดเยี่ยมและปลอดภัยในการสัมผัสประสบการณ์ในประเทศทั้งสำหรับนักเดินทางคนเดียวและครอบครัว ไม่ว่าคุณจะเป็นนักปั่นจักรยานที่มีประสบการณ์หรือไม่ก็ตาม คุณจะไม่ต้องเผชิญกับการปีนเขาที่รุนแรงมากนัก และระยะทางระหว่างโรงแรม แคมป์ และที่พักประเภทอื่นๆ ก็สามารถจัดการได้ หากคุณอยู่ในงบประมาณนอกจากนี้ยังมีมากมาย ที่ตั้งแคมป์ธรรมชาติ และที่พักพิงฟรีหรือมีค่าธรรมเนียมเล็กน้อย หากคุณพบว่าตัวเองขาดน้ำหรือต้องการห้องน้ำขณะอยู่ในชนบท ให้มองหาโบสถ์ที่ใกล้ที่สุด (ซึ่งมีอยู่มากมาย) ในสุสานส่วนใหญ่ คุณจะพบก๊อกน้ำที่มีน้ำดื่มและมักจะเป็นอาคารส้วม ตามเส้นทางยอดนิยม โบสถ์บางแห่งมีที่สูบจักรยานด้วย
การเชื่อมต่อกับการขนส่งรูปแบบอื่น
ระบบรถไฟส่วนใหญ่และระบบรถโดยสารบางระบบช่วยให้คุณสามารถนำจักรยานของคุณไปด้วยได้ สำหรับรถไฟสาย S ของโคเปนเฮเกน ให้บริการฟรี แต่โปรดทราบถึงข้อจำกัดในช่วงเวลาเร่งด่วน สำหรับรถไฟในภูมิภาคและระหว่างเมือง ราคาจะแตกต่างกันไประหว่าง 12 DKK (2 USD) ถึง 60 DKK (11 USD) บางส่วนของระบบรถไฟกำหนดให้คุณต้องจองจักรยานล่วงหน้า และจะมีค่าธรรมเนียม 750 DKK (140 USD) หากคุณไม่จอง ดังนั้นโปรดสอบถามล่วงหน้า นอกจากนี้ โปรดทราบว่าจักรยานตีคู่และจักรยานบรรทุกสินค้ามีราคาเป็นสองเท่า ดังนั้นโปรดระบุเมื่อทำการจอง (หรือค่าธรรมเนียม 750 DKK จะตีคุณอีกครั้ง)
ปั่นจักรยานเสือภูเขา
เดนมาร์กเป็นพื้นที่ที่ค่อนข้างราบเรียบ ไม่ค่อยมีพื้นที่สำหรับปั่นจักรยานเสือภูเขา Singletrack.dk มีแผนที่ที่ดี แสดงสถานที่ที่ผู้ใช้สร้างขึ้น เหมาะสำหรับการปั่นจักรยานเสือภูเขา แม้ว่าหน้านี้จะเป็นภาษาเดนมาร์กเท่านั้น แต่แผนที่ก็ค่อนข้างตรงไปตรงมา เส้นทางปั่นจักรยานเสือภูเขาส่วนใหญ่ในเดนมาร์กส่วนใหญ่อยู่ในพื้นที่ป่าชื้นและ/หรือพื้นที่ชุ่มน้ำ ดังนั้นควรเตรียมพร้อมสำหรับการเปียกและทำความสะอาดจักรยานของคุณในภายหลัง
เส้นทางจักรยานเสือภูเขาในธรรมชาติมักจะมีป้ายบอกทางชัดเจน และพึงระวังว่าการขี่จักรยานเสือภูเขานอกเส้นทางที่ทำเครื่องหมายไว้เหล่านี้มักเป็นสิ่งผิดกฎหมาย มีเหตุผลหลายประการสำหรับนโยบายนี้: สถานที่ทางธรรมชาติหลายแห่งได้รับความนิยมจากผู้อื่นเช่นกัน ตัวอย่างเช่น การปั่นจักรยานเสือภูเขาบนเส้นทางเดินป่ามีแนวโน้มที่จะก่อให้เกิดความขัดแย้งและอุบัติเหตุ เหตุผลสำคัญอีกประการหนึ่งคือ แหล่งธรรมชาติบางแห่งมีความเสี่ยงต่อการจราจรหนาแน่น และการปั่นจักรยานเสือภูเขาจะสร้างความเครียดและทำให้ระบบนิเวศในท้องถิ่นแย่ลง กรณีเช่นนี้เกิดขึ้นในพื้นที่ป่าที่เป็นเนินเขาส่วนใหญ่เช่นกัน ซึ่งการปั่นจักรยานเสือภูเขาทำให้เกิดการกัดเซาะลึก ทำให้ชั้นดินด้านบนเสียหายจากฝนที่ตกหนักขึ้นอีก
แข่งจักรยานถนน
ความราบเรียบแบบเดียวกับที่ทำให้เดนมาร์กเป็นกีฬาที่แย่สำหรับการปั่นจักรยานเสือภูเขา ทำให้เป็นที่นิยมสำหรับนักแข่งบนถนน เนื่องจากถนนในชนบทมักจะอยู่ในสภาพที่ดีหรือดีมาก เดนมาร์กจึงเป็นที่นิยมสำหรับนักแข่งรถ พึงระวังแม้ว่าผู้ขับขี่รถยนต์บางคนจะไม่ถนัดในการขับมอเตอร์ไซค์เร็ว และโดยเฉพาะอย่างยิ่งในการเลี้ยวโค้งและบนเนินเขา บุคคลควรระวังการจราจรของรถยนต์จากทั้งสองฝ่าย
รับจักรยาน
เมืองและพื้นที่ท่องเที่ยวส่วนใหญ่มีบริการจักรยานให้เช่า ราคาแตกต่างกันไปมาก โดยต่ำสุดที่ 65 DKK (12 USD) ต่อวันและสูงสุด 275 DKK (50 USD) ต่อวัน ขึ้นอยู่กับพื้นที่และฤดูกาล การเช่าจักรยานบางแห่งอาจกำหนดให้คุณต้องวางเงินมัดจำ ซึ่งจะแตกต่างกันไปอีกมาก บางแห่งให้เช่า 3 วันและที่อื่นอาจมีมากถึง 1,000 DKK (180 USD) ส่วนเกิน (deductible ในภาษาเดนมาร์ก selvrisiko) อาจแตกต่างกันมาก สำหรับบางแห่งจะรวมอยู่ในค่ามัดจำ สำหรับสถานที่อื่นๆ จะเป็นจำนวนเงินที่หักจากบัตรเครดิต ถามรอบ ๆ และตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณได้รับรายละเอียดทั้งหมด
เมืองใหญ่ส่วนใหญ่และแม้แต่เมืองเล็ก ๆ บางแห่งยังมีโครงการแบ่งปันจักรยานสาธารณะสำหรับชุมชนไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง อีกครั้ง ราคาแตกต่างกันมากตั้งแต่เงินฝาก 20 DKK (4 USD) โดยใช้การใส่เหรียญบนจักรยานและสูงสุด 100 DKK (18 USD) เช่นเดียวกับหลังในบางสถานที่เช่น Frederikshavn ต้องชำระที่เคาน์เตอร์ในสถานที่ที่มีคนดูแล แต่อย่ารู้สึกว่าถูกโกงโดยสมบูรณ์แม้ว่าการฝากเงิน 5 เท่าของจำนวนเงิน: จักรยานมักจะอยู่ในสภาพและคุณภาพที่ดีกว่ามาก
ขโมยจักรยาน
การขโมยจักรยานเป็นเรื่องปกติโดยเฉพาะในเมืองใหญ่ๆ โดยทั่วไปแล้ว จักรยานมากกว่า 15,000 คันถูกทิ้งในโคเปนเฮเกนและออร์ฮูส ส่วนใหญ่ถูกขโมย พื้นที่จอดรถจักรยานที่มีการป้องกันนั้นหายากมาก ดังนั้นวิธีที่ดีที่สุดคือจอดในที่ปิดถ้าเป็นไปได้ ถามในตัวเลือกที่พักที่คุณเลือก พวกเขามักจะชินกับมันและจะสามารถจัดหาพื้นที่จอดรถจักรยานแบบปิดได้ หากคุณต้องจอดรถริมถนน ควรมีระบบล็อคสองชั้น ตัวล็อคตัวหนึ่งเป็นแบบโซ่-/ทูบล็อคและเข้าสู่การติดตั้งแบบตายตัว และอีกตัวเป็นล็อคแบบอยู่กับที่บนจักรยาน หากคุณมีล็อคเพียงอันเดียว ให้เลือกโซ่-/ทูบล็อค บริษัทให้เช่าจักรยานส่วนใหญ่จะสามารถให้ล็อคพิเศษได้โดยมีค่าธรรมเนียมเล็กน้อย แต่อาจคุ้มค่า โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณเช่าจักรยานที่มีส่วนเกินสูง
อยู่อย่างปลอดภัย
ในปี 2560 นักปั่นจักรยาน 27 คนเสียชีวิตในเดนมาร์กจากอุบัติเหตุจราจร เมื่อเทียบกับการปั่นจักรยานหลายล้านกิโลเมตรในเดนมาร์กทุกปี ความเสี่ยงที่การจราจรจะเสียชีวิตขณะปั่นจักรยานนั้นต่ำมาก คำแนะนำบางประการเกี่ยวกับความปลอดภัยยังคงเป็นไปตามลำดับ แม้ว่า:
- ระวัง. ผู้ขับขี่ในเดนมาร์ก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเมืองต่างๆ ค่อนข้างคุ้นเคยกับนักปั่นจักรยาน แต่คาดหวังให้พวกเขาตอบสนองอย่างรวดเร็ว หากคุณไม่มั่นใจนัก ให้หาที่จอดรถและเดินทางรอบๆ บริเวณนั้นสักเล็กน้อย ก่อนทิ้งตัวลงในการจราจร
- ให้มองเห็นได้ นักปั่นจักรยานในเดนมาร์กแต่งกายในสไตล์เฉพาะขณะขี่จักรยาน ในโคเปนเฮเกนมีคนทำแบบนั้น โคเปนเฮเกน ไซเคิล ชิค. คุณไม่ค่อยเห็นคนใส่เสื้อกั๊กสีขาวหรือเสื้อผ้าที่คล้ายคลึงกัน แต่หากคุณกำลังขี่จักรยานในที่มืด อย่าลืมนำไฟบนจักรยานมาด้วยและพิจารณาติดแผ่นสะท้อนแสงบนเสื้อผ้าของคุณด้วย อย่าซ่อนตัวอยู่ตามมุมถนน แต่จงออกไปอย่างกล้าหาญ เพื่อให้คนขับมองเห็นคุณได้อย่างชัดเจน หากคุณกำลังขับรถในพื้นที่ชนบท เครื่องหมายที่มองเห็นได้ชัดเจน - และอาจเป็นธงเล็กน้อย - อาจเป็นความคิดที่ดี
แม้ว่าอุณหภูมิที่ต่ำกว่าศูนย์ที่คงอยู่นั้นจะเกิดขึ้นได้ยาก เดนมาร์กอาจมีลมแรงและมีฝนตก จำสุภาษิตนอร์ดิก "ไม่มีคำว่าอากาศแย่ มีแต่เสื้อผ้าที่แย่"
สิ่งที่ถูกกฎหมาย
รหัสจราจรของเดนมาร์ก (ในภาษาเดนมาร์ก Færdselsloven) โฮสต์บทเฉพาะเกี่ยวกับการปั่นจักรยาน จากการสังเกตการจราจรจริงๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเมืองใหญ่ๆ คุณจะพบว่านักปั่นจักรยานมีแนวคิด "อนาธิปไตย" มากกว่า ข้อมูลเฉพาะจากรหัสจราจรบนจักรยานคือ:
- จักรยานสองคันสามารถขับคู่ขนานกันได้ก็ต่อเมื่อสามารถทำได้อย่างปลอดภัย โดยไม่รบกวนการจราจรอื่นๆ
- จักรยานต้องอยู่ทางขวา
- หากเลี้ยวซ้ายที่สี่แยก นักปั่นจักรยานจะต้องเดินตรงไป ให้เลี้ยว 90 องศาแล้วเดินตรงไปอีกครั้ง ส่วนหลังแน่นอนก็ต่อเมื่อทำได้อย่างปลอดภัยเท่านั้น
- นักปั่นจักรยานต้องมีเท้าทั้งสองข้างบนคันเหยียบและอย่างน้อยหนึ่งมือบนแฮนด์จับ
- ไม่อนุญาตให้ขี่จักรยานบนทางเท้าหรือทางเท้า
- ไม่อนุญาตให้นักปั่นจักรยานแนบตัวกับรถคันอื่นขณะขับขี่
- เมื่อออกจากรถ จักรยานจะต้องล็อกไว้ (ใช่ อันที่จริงแล้วเป็นส่วนหนึ่งของรหัสจราจร §49, 7 ถ้าคุณรู้จักภาษาเดนมาร์กและต้องการตรวจสอบด้วยตัวเอง!)
- เด็กอายุต่ำกว่า 6 ปี ต้องไม่ขี่จักรยานโดยไม่มีผู้ดูแล และผู้ดูแลต้องมีอายุอย่างน้อย 15 ปี
- จักรยานสามารถบรรทุกคนได้มากเท่าที่มีอาน/ที่นั่ง
- จักรยานต้องไม่บรรทุกสิ่งของที่กว้างเกิน 1 ม. หรือยาวกว่า 3 ม.
ส่วนทั่วไปของรหัสจราจรยังมีผลบังคับใช้กับจักรยานด้วย เช่น ห้ามข้ามทางแยกบนสีแดง ไม่มีทางแยกบนสีแดง หยุดสำหรับคนเดินเท้าที่ข้ามทางม้าลาย และหยุดสำหรับคนเดินถนนที่ออกจากหรือขึ้นรถบัส คุณจะพบว่านักปั่นจักรยานในท้องถิ่นจำนวนมากไม่ปฏิบัติตามรหัสจราจรอย่างเคร่งครัด แต่เลือกแนวทางที่ "ปฏิบัติได้จริง" มากกว่านี้ (หากไม่ใช่อย่างอื่น ให้พิจารณาจากมุมมองของพวกเขา)
โปรดทราบว่าไม่เหมือนกับประเทศอื่นๆ เช่น เนเธอร์แลนด์ เดนมาร์กไม่มีความรับผิดที่เข้มงวดสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ แต่กลับมีระบบที่คล้ายคลึงกันเพียงบางส่วน ความรับผิดแบ่งออกเป็นสองส่วน: ในส่วนที่เกี่ยวกับรหัสจราจรของเดนมาร์กเกี่ยวกับการประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับ (ในภาษาเดนมาร์ก ansvarsforsikring). ตัวอย่างเช่น ในอุบัติเหตุที่รถวิ่งไปทางขวาในถนนทางเดียวและชนนักปั่นจักรยานที่ขับผิดทาง จะต้องรับผิดต่อทั้งเจ้าของรถ (ซึ่งไม่จำเป็นต้องเป็นคนขับ) และนักปั่นจักรยาน . นี่เป็นเพราะข้อกำหนดสำหรับการประกันภัยความรับผิดสำหรับเจ้าของรถ บริษัทประกันภัยจะใช้สิ่งนี้เสมอและทำให้เจ้าของรถต้องรับผิดในค่าเสียหาย อย่างไรก็ตาม นักปั่นจักรยานอาจต้องรับผิดตามระบบกฎหมายของเดนมาร์กในการละเมิดข้อจำกัดทางเดียว ในขณะที่ผู้ขับขี่อาจไม่ต้องเสียค่าใช้จ่าย ในกรณีนั้นบริษัทประกันภัยของเจ้าของรถอาจขอคืนเงินจากนักปั่นจักรยานได้ อย่างไรก็ตาม อุบัติเหตุส่วนใหญ่พบว่าผู้ขับขี่รถยนต์ต้องรับผิดในทั้งสองกรณี ในปี 2542 ใน 90% ของอุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์และนักปั่นจักรยาน พบว่าผู้ขับขี่รถยนต์ต้องรับผิดอย่างเต็มที่
ดูสิ่งนี้ด้วย
- ปั่นจักรยานในเดนมาร์ก - คู่มือโดย VisitDenmark
- แผนที่เส้นทางปั่นจักรยานในเดนมาร์กที่ Waymarked Trails
- การขับรถในเดนมาร์ก