Anne Beadell Highway เป็นรันเวย์ที่ไม่ใช่แอสฟัลต์ซึ่งนำจาก คูเบอร์ เพดี้, เซาท์ออสเตรเลีย ถึง ลาเวอร์ตัน, ออสเตรเลียตะวันตก นำไปสู่ นักสำรวจชื่อ Len Beadell ตั้งชื่อตามแอนน์ภรรยาของเขา ถนนสายนี้วิ่งไปทางเหนือของทางหลวง Eyre ไปทางเหนือประมาณ 400 กม. ผ่านทะเลทราย Great Victoria และเป็นทางเชื่อมต่อโดยตรงเพียงทางเดียวจาก Coober Pedy ไปยังรัฐเวสเทิร์นออสเตรเลีย ทางหลวง Anne Beadell มีความยาวประมาณ 1,340 กม. และไหลผ่านรัฐเวสเทิร์นออสเตรเลียและเซาท์ออสเตรเลีย ความลาดชันวางระหว่างปี พ.ศ. 2496 ถึง พ.ศ. 2505
พื้นหลัง
ทางหลวง Anne Beadell เป็นหนึ่งในเส้นทางที่เรียกว่า is ถนนระเบิด. Len Beadell วางเนินลาดในพื้นที่ทะเลทรายทั้งสองด้านของพรมแดนระหว่างรัฐเวสเทิร์นและเซาท์ออสเตรเลียกับ ปาร์ตี้ก่อสร้าง Gunbarrel ในปี 1950 และ 1960 พวกเขาทำหน้าที่พัฒนาพื้นที่เพื่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานสำหรับการทดสอบอาวุธนิวเคลียร์ในพื้นที่ Woomera
การเตรียมการ
ทางหลวง Anne Beadell ไหลผ่านชนบทห่างไกลของทะเลทราย Great Victoria ไม่มีเมืองใดระหว่าง Coober Pedy และ Laverton; มีหนึ่งบนเนินเขา โรดเฮาส์ซึ่งยังดำเนินการปั๊มน้ำมัน เวลาเดินทางที่แนะนำคือเดือนเมษายนถึงตุลาคม ฤดูร้อนของออสเตรเลียร้อนจัด โดยมีอุณหภูมิตอนกลางคืนต่ำกว่าจุดเยือกแข็ง
ต้องใช้รถออฟโรดที่ได้รับการดูแลและบำรุงรักษาอย่างดี (4WD) สำหรับการเดินทาง เนื่องจากคุณเป็นเพียงใน only Ilkurlka Roadhouse เพื่อที่จะสามารถซื้อของเล็กๆ น้อยๆ ได้ นักเดินทางจะต้องเป็นอิสระอย่างสมบูรณ์ สำหรับการเดินทางซึ่งจะใช้เวลาอย่างน้อย 4-6 วัน ผู้เดินทางต้องการน้ำ - ประมาณ 6l ต่อวันและคน - และอาหารรวมถึงสำรองสามถึงสี่วัน ขอแนะนำให้ใช้ล้อสำรองอย่างน้อยหนึ่งล้อ - สองล้อ - รวมทั้ง เครื่องมือและชิ้นส่วนอะไหล่ขนาดเล็ก แจ็ค HiJack และคอมเพรสเซอร์เพื่อควบคุมแรงดันลมยางมีประโยชน์ ไม่ควรขาดอุปกรณ์ปฐมพยาบาล (ในออสเตรเลียมักจะไม่เป็นส่วนหนึ่งของอุปกรณ์ของรถเช่า) หากคุณไม่มีโทรศัพท์ดาวเทียม ไม่ต้องการเช่า หรือไม่มีวิทยุติดตัว คุณควรมีสัญญาณฉุกเฉินอย่างน้อยหนึ่งเครื่อง (เอพริบ) พกติดตัวไปด้วย
นักเดินทางควรคุ้นเคยกับการใช้แผนที่และเข็มทิศ GPS ไม่จำเป็นอย่างยิ่ง วัสดุแผนที่ที่เผยแพร่โดย Hema-Verlag เหมาะอย่างยิ่ง Great Desert Tracks Central Sheet Map Hema ที่. แผนที่ที่ออกโดยสำนักงาน RAA (สมาคมรถยนต์แห่งรัฐเซาท์ออสเตรเลีย) ในเมืองพอร์ตออกัสตา เทือกเขา Flinders & Outback ฟรีสำหรับสมาชิก ADAC และครอบคลุมส่วนทางตอนใต้ของออสเตรเลียของ Anne Beadell Highway ซึ่งเป็นแผนที่ที่เผยแพร่โดย Quality Publishing Australia ถนนและรางรถไฟ ส่วนของออสเตรเลียตะวันตก
ความลาดชันมักเป็นทราย ทางตะวันตกของพรมแดนออสเตรเลียตะวันตกตัดผ่านสันเขาต่ำบางแห่ง มิฉะนั้นจะวิ่งในเนินทราย ซึ่งส่วนใหญ่ขยายไปทางทิศตะวันออก-ตะวันตก ส่วนคล้ายเหล็กลูกฟูก (ลอน) สลับกับทางเดินทรายและชะล้างเล็กน้อย ทางหลวงเป็นทางแคบมากสองข้างทางของชายแดน
ต้องมีใบอนุญาตห้าใบเพื่อขับรถบนทางหลวง Anne Beadell และค้างคืนตามทางสกี:
- เขตหวงห้าม Woomera การออกใบอนุญาตการขนส่ง. ในขณะที่การวางแผนสำรวจทะเลทรายเกรทวิกตอเรียควรพิจารณาตั้งแต่เนิ่นๆ หน้าแรกของกระทรวงกลาโหม ตรวจสอบว่าพื้นที่ Woomera ปิดให้บริการสำหรับผู้ที่ไม่ใช่สมาชิกของกองทัพหรือไม่
- Tallaringa Conservation Park (ค่าใช้จ่าย: ค่าเข้าชมและการตั้งแคมป์) หรือ Desert Park Pass ของ South Australian National Park Administration: ที่อยู่อีเมลของฝ่ายบริหารอุทยาน: [email protected],
- Mamungari Conservation Park เดิมชื่อ Unnamed Conservation Park (ค่าใช้จ่าย: ค่าธรรมเนียมแรกเข้า): ที่อยู่อีเมลของฝ่ายบริหารอุทยาน: [email protected],
- สภามาราลิงกะ-จารุตจา หน้าแรกของชุมชนอะบอริจิน.
- กรมกิจการพื้นเมือง แบบฟอร์มใบสมัคร
ใบอนุญาตสามารถสมัครได้อย่างง่ายดายทางอีเมลและจะออกภายในสองสามวัน ค่าธรรมเนียมสามารถชำระด้วยบัตรเครดิต
ควรตรวจสอบสภาพถนนกับสถานีตำรวจใน Coober Pedy หรือ Laverton ก่อนออกเดินทาง การยกเลิกการลงทะเบียน / การลงทะเบียนใหม่ไม่จำเป็นและไม่ต้องการ
การเดินทาง
สามารถไปถึง Coober Pedy จากทางเหนือและใต้ผ่านทาง via Stuart Highwayจากทิศตะวันออกจากวิลเลียมครีกผ่านวิลเลียมครีกและจากอูดนาทัตตาผ่านถนนเคมเป นอกจากนี้ยังสามารถมาถึงโดย Ghan หรือโดยเครื่องบินจากแอดิเลด แต่รถไฟจะหยุดประมาณ 40 กม. ทางตะวันตกของเมือง
ใน Coober Pedy มีสิ่งอำนวยความสะดวกที่จำเป็นทั้งหมดเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการข้ามทะเลทราย Great Victoria - สถานีบริการน้ำมัน ซูเปอร์มาร์เก็ต แพทย์ ร้านขายยา / ร้านขายยา และบริษัทให้เช่ารถสองแห่ง
Coober Pedy มีประชากรประมาณ 3500 คนและมักถูกเรียกว่าเมืองหลวงแห่งโอปอลของออสเตรเลีย โบสถ์และอพาร์ตเมนต์ใต้ดินใน Coober Pedy มีค่าควรแก่การชม การเข้าพักควรใช้เพื่อเยี่ยมชมเหมืองโอปอล ขอแนะนำ เหมืองโอปอลที่ทำงานของทอม (เจ้าของชาวเยอรมัน) และ the Old Timers Mine. นอกจากนี้ยังสามารถค้างคืนที่ใต้ดินได้อีกด้วย
ไดรฟ์
Coober Pedy - สถานี Mabel Creek
จากใจกลางเมือง Coober Pedys เส้นทางนี้นำไปสู่ทางหลวง Stuart ซึ่งอยู่ทางเหนือผ่านสนามบิน ไปอีกประมาณ 5 กม. ที่ป้าย Mabel Creek จะมีถนนลูกรังแยกออกไปทางซ้ายมือซึ่งคุณเดินตาม ประการแรก ถนนทอดผ่านเนินซากปรักหักพังของผู้แสวงหาโอปอล สิ่งเหล่านี้น้อยลงเรื่อย ๆ จนกระทั่งในที่สุดภูมิทัศน์ทะเลทรายที่ราบเรียบและมีพืชพันธุ์เบาบางเริ่มขึ้นทั้งสองด้านของถนน หลังจาก 40 กม. ทางหลวงจะข้ามเส้นทางกาญจน์ หลังลู่วิ่ง ถนนจะโค้งไปทางขวา 90 องศา และทางด้านขวาของถนน คุณจะเห็นป้าย Manguri ซึ่งเป็นสถานีรถไฟ Coober Pedy
ผ่านไปอีก 7 กม. ถนนจะแยกออกไปทางซ้ายเพื่อไปยัง Mabel Creek Homestead สามารถเข้าบ้านได้ก็ต่อเมื่อได้รับอนุญาตจากเจ้าของหรือในกรณีฉุกเฉินเท่านั้น อย่างไรก็ตาม การขับรถผ่านที่ดินที่เป็นของโฮมสเตดจะได้รับอนุญาตโดยไม่มีใบอนุญาต โดยมีเงื่อนไขว่าต้องปฏิบัติตามคำแนะนำบนป้ายตามถนน จนถึงจุดนี้ ทางหลวงแอนน์ บีเดลล์ เป็นถนนลูกรังที่ได้รับการพัฒนามาอย่างดี ซึ่งสามารถขับต่อไปได้โดยไม่มีปัญหาใดๆ
สถานีมาเบลครีก - ทัลลาริงกาเวล
จากป้าย ขับไปอีก 1.7 กม. ถึงทางแยก - ซ้ายไป Mabel Creek Homestead ขวาไป Mt. Clearance Homestead - ข้ามนี้แล้วเลี้ยวซ้ายไปอีก 700 ม. หลังจาก 2.1 กม. คุณจะถึงเส้นทางเดิมของ Anne Beadell Highway แล้วเลี้ยวขวาเข้า ถนนเส้นตรงเป็นส่วนใหญ่ถึงสนามบินหลังจากอีก 17 กม. ขณะนี้ยังมีรั้วดิงโกอีก 56 กม.
บนเส้นทางที่คุณเดินผ่านประตูที่ควรจะทิ้งไว้ในสถานะที่คุณพบพวกเขาซ้ำแล้วซ้ำเล่า คือถ้าต้องเปิดก็ควรปิดอีกครั้ง สภาพถนนทรุดโทรมอย่างมากหลังจากออกจากบ้านไร่เมเปิ้ลครีก แนวลอนน่าจะรุนแรงที่สุดในออสเตรเลียทั้งหมด ที่ดินบนรั้ว Dingo เป็นของสถานี Mabel Creek ที่รั้ว Dingo ทางหลวง Anne Beadell เลี้ยวซ้ายและมุ่งหน้าไปทางใต้ 2 ไมล์ จากนั้นข้ามรั้ว dingo และย้อนไปสามกิโลเมตร หกกิโลเมตรเหล่านี้ยอดเยี่ยมในการขับขี่ น่าเสียดายที่มีการจำกัดความเร็ว
เริ่มต้นที่รั้วดิงโก อุทยานอนุรักษ์ทัลลาริงกา. ทางหลวงตอนนี้หันไปทางทิศตะวันตกเฉียงใต้โดยส่วนใหญ่ผ่านหุบเขาและอยู่ในสภาพที่ย่ำแย่ เนินทรายต่ำปกคลุมไปด้วยทะเลทราย Karrajong, acacias และยูคาลิปตัสทะเลทราย หญ้าทะเลทรายและหญ้าแฝกกระจายออกไปตามต้นไม้ หากพื้นทะเลทรายไม่รก คุณจะเห็น 'ดินแดง' ของออสเตรเลีย พื้นที่รกร้างสลับกับทะเลทรายหินครั้งแล้วครั้งเล่า อีกประมาณ 59 กม. ก็จะถึงหลุมเจาะ Tallaringa (บ่อน้ำตาลลารินก้า). อนุญาตให้ตั้งแคมป์ในสวนสาธารณะในพื้นที่ว่างทั้งสองข้างของถนนซึ่งห่างจากเส้นทางไม่เกิน 50 เมตร มีที่พักค้างคืนที่เหมาะสมในบริเวณใกล้เคียงกับหลุมเจาะ หลุมเจาะจริงอยู่ทางซ้ายของราง 500 ม.
บ่อน้ำ Tallaringa - Emu Junction
อุทยานอนุรักษ์ทัลลาริงกา มีวัตถุประสงค์เพื่อปกป้องพื้นที่แห้งแล้งตามแบบฉบับของทะเลทรายออสเตรเลียชั้นใน นอกจากพืชที่กล่าวข้างต้นแล้ว โลกของสัตว์ก็น่าสนใจเช่นกัน จิงโจ้และนกโดรเมดารีมักถูกพบเห็น และดิงโกก็ไม่ค่อยพบเห็น คุณไม่ค่อยเห็นสัตว์เลื้อยคลาน บางครั้งก็เป็นจิ้งจกหรืองู ในบรรดานกต่างๆ นกแก้วสีมันและอเล็กซานดรามีอิทธิพลเหนือกว่า นกอีแร้งหลายชนิดรู้สึกเหมือนอยู่บ้านในพงหนาทึบ
หลังจากออกจากบ่อน้ำ Tallaringa แล้ว ทางหลวง Anne Beadell จะเลี้ยวไปทางตะวันตกเฉียงเหนือ การเดินทางยังคงถูกกำหนดโดยลอนขนาดใหญ่มากสำหรับการข้ามซึ่งไม่มีความเร็ว (อ่อนโยน) ที่เหมาะสม การกระตุกนั้นรุนแรงเท่ากันทุกความเร็ว หลังจาก 46 กม. คุณจะถึงเครื่องหมาย 654 และอีก 15 กม. คุณจะถึงเครื่องหมาย 653 เครื่องหมายเหล่านี้ถูกจัดตั้งขึ้นโดย Gunbarrel Construction Party และมีข้อมูลเกี่ยวกับทิศทางและระยะทาง หลังจากระยะทางรวม 108 กม. ทางหลวง Anne Beadell ก็มาถึงจุดที่กองทัพอังกฤษได้จุดชนวนระเบิดนิวเคลียร์ 2 กระบอกในปี 1962
ทางอ้อม Ground Zero
- เส้นทางทางด้านขวานำไปสู่เสาโอเบลิสก์สองเสา - โทเท็ม 1 และ 2 ซึ่งทำเครื่องหมายจุดศูนย์ จุดศูนย์ยังสามารถรับรู้ได้จากความกดอากาศเล็กน้อยที่เกิดจากการระเบิด ที่นี่และที่นั่นคุณสามารถเห็นเหล็กหลอมเหลว ถูกกล่าวหาว่าพื้นที่ไม่ส่องแสงอีกต่อไป ทางซ้ายนำไปสู่เนินเขาเล็กๆ ที่สังเกตการระเบิด
ตอนนี้ห่างออกไป 17 กม. จาก แยกอีมู การตั้งถิ่นฐาน นกอีมู ไม่มีอยู่แล้ว. ที่ทางแยก ทางแยกออกไปทางใต้สู่ทางหลวง Eyre; อย่างไรก็ตามห้ามผ่าน เลี้ยวขวาไปยังสนามบิน Emu Junction ซึ่งบริษัทเหมืองแร่ใช้อยู่ มีที่พักดีๆ ใกล้ๆ ชุมทางอีมู
ชุมทางอีมู - ชายแดนใต้ / เวสเทิร์นออสเตรเลีย
หลังจากออกจากทางแยกอีมู ทางหลวง Anne Beadell จะแคบลงและโค้งขึ้น เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้กระจกมองข้างเสียหาย อย่างน้อยแนะนำให้พับเข้าที่ ดีกว่าที่จะคลายเกลียวพวกเขา เนื่องจากกิ่งก้านที่มักจะยื่นออกไปไกลถึงถนน รอยขีดข่วนสามารถเกิดขึ้นได้ง่ายในสีรถ ถนนเริ่มแรกดำเนินต่อไปในทิศตะวันตกเฉียงเหนือ-ตะวันตก ต่อมาในทิศตะวันตก ทางเดินเหล็กลูกฟูกสุดขีดสลับกับส่วนทราย ไม่ค่อยมีหินหรือหินเป็นท่อนๆ อีกประมาณ 51 กม. ก็จะถึงทางแยกที่ถนน มุมของแอน. ทางหลวงตามทางไปทางซ้าย ทางขวามือเรียกว่า ถนนเมาท์เดวีส์ และนำไปสู่ ชุมชนพิพัลยัตจรา ถึง ถนนวอร์เบอร์ตัน (520 กม.) Len Beadell และพรรคก่อสร้าง Gunbarrel ได้สกัดกั้นส่วนนี้ของทางหลวง Anne Beadell จากสถานี Mabel Creek ไปยัง Anne's Corner ในสองเดือนในช่วงต้นปี 1953 และในเดือนพฤศจิกายน 2500
หลังจาก 75 กม. ทางหลวงจะถึงขีด จำกัด ของ อุทยานอนุรักษ์มามุงการี. ในปี 2554 เขตอุทยานยังคงทำเครื่องหมายด้วยป้ายชื่อเดิม อุทยานอนุรักษ์นิรนาม ทำเครื่องหมาย Mamungari CP เป็นเขตสงวนชีวมณฑลของโลก ประกอบด้วยเนินทรายสีแดงและทะเลสาบน้ำเค็ม - สัตว์ป่าและพันธุ์พืชทั่วไปในทะเลทรายเกรทวิกตอเรียได้รับการคุ้มครอง อุทยานยังมีความสำคัญทางวัฒนธรรมอย่างมากสำหรับประชากรพื้นเมือง ซึ่งดูแลอุทยานร่วมกับฝ่ายบริหารอุทยานแห่งชาติเซาท์ออสเตรเลีย สภาพถนนยังไม่ค่อยดีนักเพราะมีส่วนที่เป็นเหล็กลูกฟูกมาก ความลาดชันนำไปสู่หุบเขาที่ทอดยาวซึ่งปกคลุมไปด้วยพุ่มไม้สปินิเฟ็กซ์ มัลกา และอะคาเซีย หลังจาก 17 ไมล์ ถนนจะไปถึง Vokes Hill Corner เส้นทางที่เลี้ยวซ้ายนำไปสู่คุกซึ่งเป็นที่ตั้งถิ่นฐานของ ชาวมาราลิงกะ จารุตยา, เพื่อ ทางหลวงอายร์re (370 กม.) สามารถใช้ถนนนี้ได้เฉพาะเมื่อมีใบอนุญาตเพิ่มเติมเท่านั้น ที่ทางแยกมีสมุดเยี่ยมซึ่ง ชุมชน Maralinga Tjarutja ต้องการกำหนดจำนวนผู้เดินทาง
ภูมิทัศน์เปลี่ยนแปลงเล็กน้อย ทางหลวงจะแคบลงและโค้งมากขึ้น หลังจาก 170 กม. คุณจะถึงชายแดนออสเตรเลียตะวันตก นี่คือจุดสิ้นสุดของ Mamungari CP อนุญาตให้ตั้งแคมป์ได้ภายในระยะ 100 หลาบนทั้งสองข้างของทางหลวง Anne Beadell เป็นสิ่งต้องห้ามอย่างสมบูรณ์ระหว่างลองจิจูด 129 ° 20'E และ 129 ° 48'E ประมาณหนึ่งกิโลเมตรก่อนทางหลวงถึงเวสเทิร์นออสเตรเลีย จะตัดผ่านส่วนที่แห้งเป็นส่วนใหญ่ ทะเลสาบคดเคี้ยว. มีที่พักค้างคืนที่ดีมากบนฝั่งตะวันออก ส่วนจาก Vokes Hill ถึงชายแดนคือ ฝ่ายก่อสร้าง เสร็จในปี 2505
ชายแดนใต้ / เวสเทิร์นออสเตรเลีย - Ilkurlka RH
หลังจากข้าม ทะเลสาบคดเคี้ยว ทางหลวง Anne Beadell ไปถึงรัฐเวสเทิร์นออสเตรเลีย มีป้ายติดชายแดน ชุมชนชุนจันจาราซึ่งมีการอธิบายระยะทางไปยังตัวเลือกการตั้งแคมป์สี่แห่งและสิ่งอำนวยความสะดวก พักค้างคืนฟรีในสถานที่ 1, 3 และ 4 ทางหลวง Anne Beadell ยังมีชื่อมาจากชายแดนในรัฐเวสเทิร์นออสเตรเลีย Serpentine Lakes Road และไหลผ่านไปทางทิศตะวันตกของ Ilkurlka Road House Spinifex Native Title Area.
เมื่อคุณข้ามพรมแดน เขตเวลาก็จะเปลี่ยนไปเช่นกัน นาฬิกาจะต้องถูกเลื่อนไปหนึ่งชั่วโมงครึ่ง อย่างไรก็ตาม โปรดทราบว่ารัฐเซาท์ออสเตรเลียได้นำเวลาออมแสงมาใช้ แต่รัฐเวสเทิร์นออสเตรเลียไม่ได้ใช้ และสภาพถนนทางตะวันตกของชายแดนก็ดีขึ้นอย่างมาก ความลาดชันกลายเป็นทรายและ ลูกฟูก เล็กลง หลังจากการเขย่าในเซาท์ออสเตรเลีย ดูเหมือนคุณกำลังลอยอยู่ อย่างไรก็ตามมันยังคงแคบ ทางหลวง Anne Beadell โดยทั่วไปจะวิ่งไปทางตะวันตกประมาณ 50 ไมล์ระหว่างเนินทรายของทะเลทรายวิกตอเรียอันยิ่งใหญ่ จากนั้นจะวิ่งไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือประมาณ 40 กม. และข้ามเนินทรายหลายชุด สิ่งเหล่านี้สูงไม่เกินสิบเมตร ทางขึ้นและทางลงเป็นทราย แต่ไม่ลึก อย่างไรก็ตามควรข้ามไปทางซ้ายให้มากที่สุดโดยใช้เกียร์ต่ำด้วยความเร็วสูง หลังจากข้ามเนินทรายแล้ว ถนนจะหันไปทางทิศตะวันตกอีกครั้ง
หลังจากทั้งหมด 165 กม. คุณจะถึงทางแยกที่มี ถนนธุรกิจอะบอริจิน. สามารถใช้ถนนนี้ได้เฉพาะกับใบอนุญาตเพิ่มเติมเท่านั้น นี่คือทางซ้ายตะวันตกของสี่แยก Ilkurlka Roadhouse. The Roadhouse เปิดให้บริการตั้งแต่วันจันทร์ถึงวันเสาร์ เวลา 8.00 น. ถึง 17.00 น. นอกเวลาทำการ สามารถนัดหมายบริการทางโทรศัพท์ได้ (โทร.: (08) 9037 1147) ตั้งแต่บ้านถนนชุมชนของชนพื้นเมือง ชุนจันจารา มีการจัดหาผู้คนในบริเวณโดยรอบ คุณได้รับสินค้าทั้งหมดสำหรับชีวิตประจำวันที่นั่น ราคาเป็นไปตามนั้น น้ำมันดีเซล 1 ลิตรมีราคา 2.70 ดอลลาร์ออสเตรเลียต่อลิตรในปี 2555 มีสิ่งอำนวยความสะดวกที่ตั้งแคมป์ที่เรือนริมถนน มีห้องอาบน้ำและห้องสุขาอยู่ที่นั่น ค่าธรรมเนียมค้างคืนคือ AUD 10.00 ค่าอาบน้ำเท่านั้น AUD 3.00
Ilkurlka RH - Neale Junction
ทางหลวง Anne Beadell ขับต่อไปทางตะวันตก บางครั้งก็เป็นหินและไม่แคบและโค้งอีกต่อไป ไม่มีเนินทรายให้ข้ามอีกต่อไป ในบางแห่งมีเส้นทางตรงผ่านทะเลทรายเป็นระยะทางหลายกิโลเมตร อีกประมาณ 59 กม. คุณจะมาถึงป้ายบอกซากเครื่องบินทางด้านขวา
ซากเครื่องบินเบี่ยง
ทางวิ่งไปสู่ซากเครื่องบินเป็นทรายละเอียดบนเนินทรายลึก เนินทรายมีความสูงถึงหกเมตรและวิ่งไปในทิศทางตะวันออก-ตะวันตก ทางออก/ทางรถวิ่งบนทางลาดทางตอนเหนือมีความชันมากกว่าทางใต้ โดยรวมแล้ว ทางอ้อมยาวกว่า 8 กม. หรือ 18 เนินทรายเล็กน้อย เส้นทางนี้ขับง่าย มีเพียงทางรถวิ่งเท่านั้นที่คดเคี้ยวในบางครั้ง เครื่องบินลำนี้เป็นของบริษัทเหมืองแร่ และตกที่นี่เมื่อวันที่ 28 มกราคม 1993 ผู้ต้องขังบางคนในสี่คนได้รับบาดเจ็บสาหัส ไม่ถึงปี 1995 ที่มีการสร้างเส้นทางสู่ซากเรือ เครื่องบินไม่บุบสลายหลังการชน มีเพียงเครื่องมือเท่านั้นที่หัก ตลอดหลายปีที่ผ่านมา คนร้ายได้ปล้นเครื่องยนต์ ส่วนต่างๆ ของซากเรือหายไปมากขึ้นเรื่อยๆ เนื่องจากผู้มาเยี่ยมชมจำนวนมากได้นำของที่ระลึกชิ้นเดียวติดตัวไปด้วย
ความลาดชันส่วนใหญ่วิ่งไปในทิศตะวันตก มักจะตายไปหลายกิโลเมตร พืชพรรณข้างทางลดถอยลง ทำให้ทางเดินดูกว้างขึ้น พื้นดินแน่นและให้ความเร็วที่สูงกว่าเมื่อก่อน ส่วนเหล็กลูกฟูกนั้นสั้นและมีคลื่นต่ำเท่านั้น หลังจากผ่านไปประมาณ 44 กม. ทางหลวง Anne Beadell จะไปถึงเขตอนุรักษ์ธรรมชาติ Neally Junction และอีก 47 กม. เป็นลานบินเก่าซึ่งอยู่ทางตอนเหนือสุดซึ่งนักท่องเที่ยวสามารถชมศิลปะหินของชาวพื้นเมืองได้ มีที่พักค้างคืนใกล้รันเวย์
อีก 25 กม. ถึง Neale Junctionที่ชอบสี่แยกกับ Connie Sue Highway. แทร็กนี้นำไปสู่จาก รอลินนา (330 กม.) ที่ the รถไฟสายทรานส์ออสเตรเลีย ทางใต้สู่ วอร์เบอร์ตัน (330 กม.) ที่ Great Central Road ในภาคเหนือ แทร็กนี้ตั้งชื่อตามลูกสาวของเลน บีเดลล์ และเขาตั้งชื่อทางแยกตามลูกชายของเขา ห่างออกไปทางทิศตะวันตกประมาณ 500 เมตร มีที่พักค้างคืนพร้อมสิ่งอำนวยความสะดวกด้านสุขอนามัยที่เรียบง่าย
นีลจังก์ชั่น - เลเวอร์ตัน
ทางหลวง Anne Beadell กำลังขยายกว้างขึ้น ดินใต้ผิวดินประกอบด้วยทรายเนื้อแน่น - ส่วนที่เป็นหินหรือหินนั้นหายาก การชะล้างเป็นระยะๆ ทำให้คุณต้องขับรถช้าๆ หลังฝนตก ทางวิ่งจะกลายเป็นทางวิ่งที่มีโคลนลื่น หากคุณประหลาดใจกับฝนตกหนัก ไม่แนะนำให้ขับรถต่อไป ทางสกีมักจะแห้งหลังจากผ่านไปหนึ่งวันอย่างช้าที่สุด และสามารถขับต่อไปได้อย่างปลอดภัย
เส้นทางนี้นำไปสู่ระยะทางประมาณ 47 กม. ถัดไปในทิศทางโดยทั่วไปทางตะวันตกและตรงผ่านทะเลทรายเป็นระยะทางหลายกิโลเมตร แล้วถึงทางแยกซ้ายมือ นั่นคือ Ranson Lake Roadซึ่งนำไปสู่ทะเลสาบที่มีชื่อเดียวกันถึง Laverton (375 กม.) แต่ใช้บ่อยกว่าทางหลวง Anne Beadell ทางหลวงแอนน์ บีเดลล์เลี้ยวไปทางเหนือ-ตะวันตกเฉียงเหนือ และไปถึงทางแยกอื่นหลังจากผ่านไปประมาณ 40 ไมล์ก่อนถึงเทือกเขานอร์ตัน เครก ลู่วิ่งต่อไปทางขวา ขณะนี้อยู่ในทิศตะวันตกเฉียงเหนือ และหลังจาก 19 กม. ถึงทางแยกที่คุณเลี้ยวขวาไปทางที่แห้งเป็นส่วนใหญ่ ทะเลสาบยอ ขับได้. ทางหลวง Anne Beadell ข้ามทางแยกและหลังจากนั้นอีก 31 กม. คุณจะไปถึงซากปรักหักพังของ Yeo Homestead
ซากปรักหักพังได้รับการดูแลโดยฝ่ายบริหารของอุทยานแห่งชาติหลังจากที่เจ้าของฟาร์มปศุสัตว์และฟาร์มแกะต้องเลิกใช้ในช่วงต้นทศวรรษ 1960 เนื่องจากขาดน้ำ ซากปรักหักพังได้รับการอนุรักษ์ไว้เป็นอย่างดีและมีที่พักค้างคืนที่ดีมาก
ตอนนี้ทางลาดหันไปทางทิศตะวันตกอีกครั้ง ต่อไปอีกประมาณ 65 กม. จะถึง ยามานา โฮมสเตด แทร็กจะแคบลงและสับสนเล็กน้อย ถนนหลายสายข้ามทางหลวงแอนน์ บีเดลไฮเวย์ หรือนำออกจากถนนทั้งสองฝั่ง ไซต์นี้เป็นของบริษัทเหมืองแร่ที่ขุดหาทรัพยากรแร่ที่นี่ และได้วางเส้นทางนับไม่ถ้วนที่นำไปสู่ทุกทิศทาง เป็นสิ่งสำคัญสำหรับที่นี่: ให้อยู่ในทิศตะวันตกโดยทั่วไปและอยู่บนเส้นทางหลักเสมอ Yamarna Homestead ให้บริการที่พักค้างคืนอีกครั้ง
ทางหลวง Anne Beadell ตรงไปทางตะวันตกของ Yamarna Homestead เข้าสู่ White Cliffs Yamarna Road. ถนนกว้างและเป็นถนนลูกรังที่ได้รับการพัฒนา ปูทาง และได้รับการดูแลอย่างสม่ำเสมอ ประมาณ 145 กม. ก็จะถึงทางเข้า Laverton ทางหลวง Anne Bedeall สิ้นสุดหรือเริ่มต้นที่นี่:
ความปลอดภัย
- สไตล์การขับขี่:
- - แม้ว่าความหนาแน่นของยานพาหนะจะเพิ่มขึ้นเฉพาะในช่วงไฮซีซั่น - ในฤดูหนาวของออสเตรเลีย - มากถึงแปดคันต่อวัน ความเร็วควรลดลงในจุดบอดเพื่อหลีกเลี่ยงการจราจรที่สวนทางมาในเวลาที่เหมาะสมหรือเพื่อหยุดรถ
- - เมื่อขับด้วยเหล็กลูกฟูก คลื่นที่เด่นชัดมากเป็นระยะทางหลายไมล์ระหว่างสถานี Mabel Creek และชายแดนทางใต้ของออสเตรเลีย ขอแนะนำให้ลดแรงดันลมยางเพื่อการขับขี่ที่สะดวกสบายยิ่งขึ้น
- เมื่อคุณพบสัตว์ป่า คุณควรขับรถด้วยความสนใจมากขึ้น:
- - จิงโจ้และนกอีมูมักจะวิ่งเคียงข้างรถที่ระดับความสูงเท่ากัน แล้วข้ามถนนในลักษณะฆ่าตัวตายตรงหน้ารถ
- - อูฐมักใช้ทางลาดและไม่ปล่อยทิ้งไว้แม้จะบีบแตรหรือกระแทกก็ตาม สิ่งเดียวที่ช่วยได้คือความอดทน
- - งูและกิ้งก่าชอบทำให้ตัวเองร้อนบนทางลาด เมื่อรถเข้าใกล้ พวกมันจะหนีไปทางใดทางหนึ่ง รวมทั้งที่หน้ารถด้วย ในกรณีที่พบเห็น ให้ลดความเร็วและปล่อยให้สัตว์เลื้อยคลานหนี
- ต้องปฏิบัติตามกฎระเบียบในการจัดการกับอัคคีภัยอย่างเคร่งครัด เมื่อจอดรถ ไม่ควรมี Spinifex อยู่ใต้รถ เนื่องจากหญ้านี้สามารถจุดไฟได้เมื่อไอเสียร้อนจัด หลังจากขับรถมาเป็นเวลานานบนพื้นที่รกร้างกลางถนน ควรตรวจสอบว่ามีเมล็ดพืชและหญ้าจำนวนมากสะสมอยู่บนพื้นรถหรือไม่ และควรกำจัดทิ้ง
- รายละเอียด:
- - อย่าลืมอยู่กับรถ รถยนต์ได้รับการยอมรับจากอากาศได้ดีกว่าคน
- - โทรศัพท์ผ่านดาวเทียมสามารถอธิบายปัญหาโดยละเอียดและสามารถช่วยเหลือได้ในระหว่างทาง
- - การโทรฉุกเฉินทั่วไป (ทางวิทยุ) จะถูกส่งออกไปพร้อมกับ Epirb โดยปกติพนักงานจะถูกส่งในยานพาหนะจากฟาร์มใกล้เคียงเพื่อตรวจสอบว่าเกิดอะไรขึ้น มักใช้เฮลิคอปเตอร์แทน
การเดินทาง
Laverton เป็นเมืองเล็กๆ ทางตะวันตกของออสเตรเลียในชนบทห่างไกลริมทะเลทราย Great Victoria หลังจาก 1,350 กม. ของความลาดชันที่ไม่ดีเป็นส่วนใหญ่ การขับรถบนแอสฟัลต์ให้ความรู้สึกเหมือนการร่อนบนน้ำนิ่ง มีปั๊มน้ำมัน โรงแรม โมเต็ล และที่ตั้งแคมป์ใน Laverton นอกจากนี้ยังมีซูเปอร์มาร์เก็ต มีโรงพยาบาลขนาดเล็กสำหรับกรณีฉุกเฉินทางการแพทย์
จาก Laverton มีถนนสองสายมุ่งไปคนละทาง: ก่อนถึงตัวเมือง ถนนเส้นหนึ่งจะเลี้ยวขวา Great Central Road จากนั้นผ่าน Warburton (355 ไมล์) และ อุทยานแห่งชาติ Uluru Kata Tjuta (1167 กม.) ไปยังศูนย์แดงถึง อลิซ สปริงส์ (1603 กม.) นำไปสู่
ถนนลาดยางนำไปสู่ด้านตะวันตกของหมู่บ้าน Laverton-Leonora-Road ไปยัง Leonora (125 กม.) และ and ทางหลวงโกลด์ฟิลด์ ผ่าน Menzies (230 กม.) ถึง Kalgoorlie (362 กม.)
วรรณกรรม
- Otmar Lind, Andrea Niehues: คู่มือชนบทห่างไกลของออสเตรเลีย, รุ่นที่ 4 ความรู้ด้านการเดินทาง Edgar Hoff Verlag, Rappweiler 2008, ไอ 978-3-923716-24-1 .
- ร็อบ ฟาน ดรีซัม: เอาท์แบ็คออสเตรเลีย, 3. ฉบับ. Lonely Planet Publications Pty Ltd, ฟุตสเครย์ 2002, ISBN 1-86450-187-1
