บทความนี้แนะนำบางส่วนหลีกเลี่ยงการเปลี่ยนเครื่องจากสหรัฐอเมริกาเนื่องจากข้อกำหนดด้านเอกสารที่ซับซ้อน เวลาดำเนินการนานและค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม การเปลี่ยนเครื่องจากสหรัฐอเมริกาไม่ได้ให้ประสบการณ์ที่ดีแก่ผู้คน อย่างไรก็ตาม บางครั้งการเดินทางไปทั่วสหรัฐอเมริกาไม่ใช่เรื่องง่าย เนื่องจากสนามบินในสหรัฐฯ เป็นศูนย์กลางของสายการบินหลายแห่ง และเว็บไซต์จำหน่ายตั๋วส่วนใหญ่ไม่มีตัวเลือก เช่น "ไม่เปลี่ยนเครื่องจากสหรัฐอเมริกา"
โปรดทราบว่าประเทศผ่านแดนในเส้นทางเบี่ยงที่ให้ไว้ในบทความนี้อาจต้องใช้วีซ่า โปรดตรวจสอบ ข้อกำหนดด้านวีซ่าของสถานที่เปลี่ยนเครื่องทั้งหมด
คุณประสบปัญหาอะไรบ้างเมื่อเปลี่ยนโอกาสในสหรัฐอเมริกา
ไม่เหมือนกับประเทศอื่นๆ รัฐบาลสหรัฐฯ ไม่อนุญาตให้มีการถ่ายโอนระหว่างทาง ซึ่งหมายความว่าผู้โดยสารที่เดินทางมาถึงสหรัฐฯ จะต้องผ่านด่านศุลกากรและตรวจคนเข้าเมือง ซึ่งรวมถึง:
- โอน: คุณโอนไปยังเที่ยวบินอื่นโดยไม่ต้องออกจากสนามบิน
- การแวะพัก: เที่ยวบินของคุณลงจอดที่สนามบินในสหรัฐฯ และขนถ่ายผู้โดยสารหรือสินค้า
- การหยุดทางเทคนิค: เที่ยวบินของคุณจะลงจอดในสหรัฐอเมริกาเท่านั้นเนื่องจากเหตุผลทางเทคนิค ตัวอย่างเช่น เที่ยวบินระหว่างเอเชียและแคนาดาบางเที่ยวบินจะเติมเชื้อเพลิงในอลาสก้า
ในกรณีเหล่านี้ ผู้โดยสารทุกคนจะต้องผ่านการตรวจคนเข้าเมือง แม้ว่ารายละเอียดของนโยบายในบางครั้งจะแตกต่างจากในสหรัฐอเมริกา แต่นโยบายนี้ใช้กับสิ่งต่าง ๆ เช่นกวม、เปอร์โตริโก้ดินแดนโพ้นทะเลของอเมริกาดังกล่าว โปรดทราบว่าบางครั้งแผนการเดินทางไม่ได้กล่าวถึงการแวะพักทางเทคนิคของเที่ยวบิน ดังนั้นโปรดตรวจสอบเส้นทางของเที่ยวบินอย่างละเอียด
เนื่องจากความซับซ้อนของกระบวนการตรวจคนเข้าเมือง ขอแนะนำให้ผู้โดยสารเผื่อเวลาเปลี่ยนเครื่องนานกว่า 4 ชั่วโมง นอกจากนี้ ผู้โดยสารทุกคนรวมทั้งเที่ยวบินต่อเครื่องจะถูกถ่ายภาพและพิมพ์ลายนิ้วมือในระหว่างการตรวจสอบโปรแกรมยกเว้นวีซ่านักท่องเที่ยวต่างชาติต้องยื่นขอวีซ่า C1 Transit ล่วงหน้าด้วย วีซ่านี้มีโอกาสถูกปฏิเสธสูงกว่าเพราะข้อกำหนดของวีซ่าดูคล้ายกับวีซ่าท่องเที่ยว B2 มาก เมื่อสมัครวีซ่าสหรัฐอเมริกา คุณจะต้องจ่ายวีซ่าด้วย ค่าธรรมเนียม 160 เหรียญสหรัฐ
หากคุณเคยถูกปฏิเสธไม่ให้เข้าหรืออยู่เกินกำหนดก่อนหน้านี้ และคุณได้รับคำแนะนำว่าการเข้าเมืองในอนาคตอาจถูกปฏิเสธ การขนส่งของคุณอาจถูกปฏิเสธ สถานการณ์นี้ไม่คุ้มกับความเสี่ยงของคุณ
หากกำหนดการเดินทางของคุณสิ้นสุดในเม็กซิโกหรือแคนาดา การยกเว้นวีซ่าอาจไม่มีผล แม้ว่าคุณจะเป็นผู้ยื่นคำขอที่มีสิทธิ์ก็ตาม เนื่องจากข้อบังคับด้านวีซ่าจะถือว่าการเดินทางบางส่วนในอเมริกาเหนือเป็นประเภทที่ไม่ได้ออกจากสหรัฐอเมริกา หากคุณเพียงแค่เลือก เที่ยวเดียว หากคุณบินหรืออยู่ในสหรัฐอเมริกาเกิน 90 วัน คุณต้องมีวีซ่าอย่างเป็นทางการ ง่ายกว่าและถูกกว่าทางอ้อมแน่นอน
โปรดทราบว่าสายการบินจะตรวจสอบด้วยว่าคุณมีคุณสมบัติหรือไม่ก่อนขึ้นเครื่องวีซ่า, หากคุณแสดงในระบบของพวกเขาที่คุณต้องการวีซ่าแต่ถ้าคุณไม่ทำ คุณจะถูกปฏิเสธการขึ้นเครื่อง ผู้ที่ไม่มีวีซ่าและไม่ตรงตามเงื่อนไขการยกเว้นวีซ่าจะถือเป็นการปฏิเสธการเข้าประเทศและการส่งตัวกลับประเทศ ซึ่งจะทำให้เกิดปัญหาในการเข้าประเทศสหรัฐอเมริกาในอนาคตของคุณ
ความมั่นคงชายแดน
สหรัฐอเมริกา เช่นเดียวกับประเทศอื่น ๆ มีมาตรการรักษาความปลอดภัยชายแดนที่สมบูรณ์อย่างยิ่ง ผู้เดินทางคนใด ๆ อาจถูกกักขัง ค้นหาหรือสอบสวน หรือแม้กระทั่งถูกจับกุมหรือถูกเนรเทศ สหรัฐอเมริกาก็มีรายการห้ามบินเช่นกัน หากคุณอยู่บนนั้น คุณจะไม่สามารถขึ้นเที่ยวบินที่ผ่านน่านฟ้าของสหรัฐฯ ได้ แม้ว่าจะไม่ได้ลงจอดในสหรัฐอเมริกาก็ตาม (เช่น เที่ยวบินจากเม็กซิโก ไปแคนาดา) เช่นเดียวกับหน่วยงานส่วนใหญ่ สถานประกอบการทางศุลกากรไม่โปร่งใส และแทบเป็นไปไม่ได้เลยที่จะทราบเหตุผลที่ศุลกากรดำเนินการบางอย่าง
นักวิจารณ์ชี้ให้เห็นว่าระบบตุลาการของสหรัฐฯ "ถูกทารุณกรรมเป็นประจำ" และการทำโปรไฟล์ทางเชื้อชาติสำหรับเชื้อชาติเฉพาะอาจทำให้เจ้าหน้าที่ปฏิบัติต่อพวกเขาในฐานะผู้ก่อการร้ายหรือผู้อพยพผิดกฎหมายได้ง่ายขึ้น แม้แต่การค้นหาผู้คัดค้านชาวอเมริกันก็ยังถูกตั้งคำถามว่าขัดต่อรัฐธรรมนูญ ตัวอย่างเช่น ในปี 2002 ชาวแคนาดาคนหนึ่งถูกจับระหว่างเดินทางกลับแคนาดาและถูกเนรเทศไปยังซีเรีย ซึ่งเขาอ้างว่าถูกทำร้าย
สัมภาระที่ตรวจสอบความปลอดภัยอาจถูกเปิดและค้นหา นี่คือ TSA บางส่วนที่สามารถเปิดได้อย่างง่ายดายล็อค TSAหากคุณไม่ได้ใช้ล็อคประเภทนี้ ตัวล็อคและกระเป๋าจะได้รับการยกเว้นจากความเสียหายจากศุลกากร
พลเมืองสหรัฐฯ
พลเมืองสหรัฐฯ อาจมีปัญหาเช่นกัน พวกเขาจะต้องเดินทางกลับประเทศด้วยหนังสือเดินทางสหรัฐฯ พลเมืองสหรัฐฯ ที่มีสองสัญชาติอาจประสบปัญหาหากเข้าประเทศด้วยหนังสือเดินทางของประเทศอื่น ในขณะเดียวกัน สหรัฐฯ ต่างจากประเทศอื่น ๆ ตรงที่จริง ๆ แล้วสหรัฐฯ เรียกเก็บภาษีจากพลเมืองของตน หากพวกเขาไม่ประกาศ “รายได้ต่างประเทศ” (แม้ว่าจะไม่ได้ระบุ) เมื่อพวกเขากลับเข้ามาในประเทศอีกครั้ง พวกเขาก็อาจถูกฟ้องร้องได้เช่นกัน สำหรับการไม่รายงานภาษี
หากคุณเกิดในสหรัฐอเมริกา คุณจะได้รับการพิจารณาให้เป็นพลเมืองสหรัฐฯ เว้นแต่พ่อแม่ของคุณจะออกแถลงการณ์ทางการฑูตหรือสละสัญชาติของคุณ เรื่องไร้สาระแบบนี้มีอยู่จริง แต่จะเกิดขึ้นก็ต่อเมื่อพ่อแม่ของคุณเป็นผู้อพยพผิดกฎหมายเมื่อคุณเกิด ผู้ที่สละสัญชาติของตนควรแสดงคำแถลงการสละสิทธิ์ก่อนที่จะได้รับการอนุมัติจากรัฐบาลสหรัฐฯ (ซึ่งอาจเป็นสถานกงสุล/สถานทูตสหรัฐฯ ในต่างประเทศ)
น่านฟ้าสหรัฐ
แม้ว่าบทความนี้จะมีเส้นทางหลายเส้นทางเพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้เครื่องลงจอดในสหรัฐอเมริกา แต่คุณก็ยังควรหลีกเลี่ยงการผ่านน่านฟ้าของสหรัฐฯ เมื่อวางแผนการเดินทาง ตัวอย่างเช่น หนึ่งในสหราชอาณาจักรและเม็กซิโกมีความเป็นไปได้สูงที่เที่ยวบินที่ให้บริการระหว่างแคนาดามาถึงละตินอเมริกาเที่ยวบินทั้งหมดผ่านน่านฟ้าสหรัฐ
รัฐบาลสหรัฐฯ กำหนดให้เที่ยวบินทั้งหมดที่ผ่านน่านฟ้าสหรัฐฯ ต้องให้ข้อมูลผู้โดยสารที่ครบถ้วน แม้ว่าจะไม่ต้องการหยุดในสหรัฐฯ ก็ตาม หากชื่อของคุณอยู่ในรายการห้ามบินหรือรายการเฝ้าระวังอื่นๆ สายการบินมีแนวโน้มที่จะปฏิเสธการขึ้นเครื่อง ในกรณีที่เลวร้ายที่สุด เครื่องบินจะถูกบังคับให้ลงจอดเมื่ออยู่เหนือสหรัฐอเมริกา และคุณจะถูกจับกุมในภายหลัง
ผ่านแคนาดา
ได้จากยุโรปหรือเอเชียออกเดินทางผ่านแคนาดาเพื่อเข้าถึงหลาย ๆแคริบเบียนและอเมริกาใต้ปลายทาง. นี้สำหรับเมื่อไม่มีรายการเรายังมีประโยชน์ในการเดินทางรอบโลก จากยุโรปเมืองถึงมอนทรีออลและโตรอนโตรอเมืองในแคนาดาแวนคูเวอร์และโตรอนโตโดยตรงหรือไม่หยุดโซล、โตเกียว、เซี่ยงไฮ้、ฮ่องกงและซิดนีย์บริการ.
ในบางกรณี การผ่านแคนาดาอาจไม่ใช่ทางเลือกที่ดีกว่า คล้ายกับสหรัฐอเมริกา แคนาดาก็เช่นกันห้ามใครข้ามแดน[ต้องการคำอธิบาย]และกำหนดให้ผู้โดยสารที่เปลี่ยนเครื่องระหว่างเที่ยวบินระหว่างประเทศต้องผ่านด่านศุลกากรและตรวจคนเข้าเมือง เริ่มตั้งแต่วันที่ 15 มีนาคม 2016 ทุกคนที่เดินทางไปแคนาดาได้โดยไม่ต้องมีวีซ่า ยกเว้นพลเมืองสหรัฐฯ ต้องสมัครeTA, หากพวกเขากำลังเปลี่ยนเครื่องบิน คล้ายกับ ESTA ในสหรัฐอเมริกา แต่ต่างจาก ESTA ชาวแคนาดาก็ถามเกี่ยวกับการจ้างงานและปัญหาอื่นๆ ด้วย คุณสามารถชำระค่า eTA ผ่านบัตรเครดิตเท่านั้น
นอกจากนี้ ยกเว้นบางประเทศ แทบทุกคนที่ต้องการวีซ่าเพื่อเข้าประเทศสหรัฐอเมริกาจำเป็นต้องมีวีซ่าเพื่อเข้าประเทศแคนาดา ในทางทฤษฎีแล้ว วีซ่าเปลี่ยนเครื่องของแคนาดานั้นฟรีในทางทฤษฎี และโดยปกติแล้วการอนุมัติมักจะดีกว่าของสหรัฐอเมริกา แต่ก็ยังเป็นวีซ่าที่คุณต้องสมัครและรอดำเนินการ และสำหรับบางประเทศ (ส่วนใหญ่มาจากตะวันออกกลางและแอฟริกา) ผู้สมัครจะต้องจัดหาเทคโนโลยีไบโอเมตริกซ์และชำระค่าธรรมเนียม 85 ดอลลาร์แยกต่างหากสำหรับสิ่งนี้ นอกจากนี้ หากคุณมีประวัติอาชญากรรม รวมถึงการเมาแล้วขับ เนื่องจากเป็นความผิดทางอาญาภายใต้กฎหมายของแคนาดา คุณอาจเข้าประเทศแคนาดาได้ยากกว่าเข้า
ผ่านยุโรป
ไปอเมริกาเหนือ
- เม็กซิโกซิตี้ ติดตาม อัมสเตอร์ดัม、ลอนดอน、มาดริดและปารีสเที่ยวบินตรงที่ออกเดินทางจาก.
- แคนคูน เที่ยวบินตรงจากหลายเมืองในยุโรป
ไปอเมริกาใต้ อเมริกากลาง
- เซาเปาโลและบัวโนสไอเรส มีอยู่อัมสเตอร์ดัม、แฟรงก์เฟิร์ต、ลอนดอน、มาดริด、ปารีสและโรมล้วนมีเส้นทางบริการที่ดี
- ลิมา มีที่มาจากอัมสเตอร์ดัม、มาดริดและปารีสเที่ยวบินตรง
- ซานดิเอโก ได้จากแฟรงก์เฟิร์ต、มาดริดและปารีสโดยตรง.
- หลายเมืองในอเมริกาใต้จากลอนดอน、มาดริดหรือปารีสเข้าถึงได้ง่าย
- สายการบินบางแห่ง (เช่น Spanish Iberia, KLM Royal Dutch Airlines) บินตรงจากยุโรป (เช่น Madrid หรือ Amsterdam)ปานามาหรือคอสตาริกาจากที่นั่น สายการบินในภูมิภาคสามารถพาคุณไปยังจุดหมายปลายทางอื่นๆ ในอเมริกาใต้ได้
- การากัสได้จากแฟรงก์เฟิร์ต、มาดริด、ปารีสและโรมออกเดินทางตรง.
ไปแคริบเบียน
- เบอร์มิวดา ได้จาก ลอนดอนบินตรง.
- จาไมก้า、แอนติกา、บาร์เบโดส、ตรินิแดดและโตเบโก、เซนต์ลูเซียและเซนต์คิตส์สามารถเข้าถึงได้จากสนามบิน London Gatwick ของสายการบินต่างๆ
- ฮาวานาเป็นเที่ยวบินตรงไปยังหลายเมืองในยุโรป จากที่นั่น มีเที่ยวบินที่เชื่อมระหว่างละตินอเมริกา หมู่เกาะแคริบเบียนอื่นๆ และเมืองอื่นๆ ของคิวบา
- เซนต์มาร์ตินเข้าถึงโดยตรงไปยังปารีสและอัมสเตอร์ดัม
- จากแฟรงค์เฟิร์ต มีทางตรงไปยังบาร์เบโดสและเซนต์ลูเซีย (ออกเดินทางหนึ่งครั้งต่อสัปดาห์)
- กวาเดอลูปและมาร์ตินีกทุกวันโดยปารีสให้บริการโดยเที่ยวบิน
- Condor Flugdienst จากแฟรงก์เฟิร์ตมาถึงสาธารณรัฐโดมินิกันบริการและข้อเสนอของซานโตโดมิงโกเพื่อคอสตาริกาบริการของซานโฮเซ่
ถ้าอยากทานล่องเรือสู่ทะเลแคริบเบียนและคุณต้องหลีกเลี่ยงการเปลี่ยนเครื่องในสหรัฐอเมริกา เป็นการยากที่จะหาเรือสำราญที่เหมาะสม ให้บริการแก่นักท่องเที่ยวชาวอเมริกันเป็นหลัก ซึ่งส่วนใหญ่เริ่มต้นและสิ้นสุดที่ฟลอริดาที่ไหนสักแห่ง (ไมอามี คีย์เวสต์ และแทมปา) ส่วนที่เหลือมากมายเริ่มต้นและสิ้นสุดในเปอร์โตริโก้,นี้เป็นส่วนหนึ่งของประเทศสหรัฐอเมริกา. มีบริษัทเรือสำราญในยุโรปบางแห่งที่ให้บริการเรือสำราญในส่วนอื่น ๆ ของทะเลแคริบเบียน แต่โปรดตรวจสอบรายละเอียดการเดินทางของเรือสำราญก่อนทำการจอง นอกจากนี้ยังมีพื้นที่อื่น ๆ ของสหรัฐฯ ในทะเลแคริบเบียน
จากโอเชียเนีย
ไปอเมริกากลางและอเมริกาใต้
มาจากออสเตรเลียซิดนีย์นิวซีแลนด์โอ๊คแลนด์มาถึงซันติอาโก ชิลีและบัวโนสไอเรส. เที่ยวบินเหล่านี้สั้นกว่าการเดินทางผ่านอเมริกาเหนือมาก แต่มีความถี่น้อยกว่าและอาจมีราคาแพงกว่า โดยต้องจองล่วงหน้า ทั้งสองเมืองได้เดินทางไปยังส่วนอื่น ๆ ของอเมริกาใต้และเม็กซิโกเที่ยวบิน.
มีตัวเลือกที่ค่อนข้างแปลกซึ่งอาจมีราคาแพงบางทีอาจเป็นสิ่งที่พิจารณาสำหรับการผจญภัยทั่วโลก เฟรนช์โปลินีเซียของBabitiมีจำหน่ายจากเมืองอื่นๆ ในโอเชียเนียและญี่ปุ่นโตเกียวมีทุกเที่ยวบิน จากนั้น ลาตัมชิลีผ่านเกาะอีสเตอร์บินไปซันติอาโก ชิลี。
ไปแคนาดา
โปรดทราบว่าการใช้เที่ยวบินข้ามมหาสมุทรแปซิฟิกไปยังแคนาดา มีการต่อเครื่องจำนวนมากผ่านสหรัฐอเมริกา โดยเฉพาะอย่างยิ่งผ่านซานฟรานซิสโก、ลอสแองเจลิสและโฮโนลูลู。
- แอร์แคนาดา (Air Canada) จากออสเตรเลียบินตรงทุกวันแคนาดาเที่ยวบิน. เที่ยวบินรายวันจากซิดนีย์เที่ยวบินตรงแวนคูเวอร์(และขึ้นเครื่องบินลำเดียวกันโตรอนโต). คุณยังสามารถจองต่อผ่านโอ๊คแลนด์หรือจุดเปลี่ยนเครื่องหลักในเอเชียได้ (เช่นโตเกียว、สิงคโปร์、กรุงเทพฯและฮ่องกง). ในแต่ละกรณี ให้ตรวจสอบว่าเที่ยวบินนั้นเป็นเที่ยวบินตรงหรือผ่านแวนคูเวอร์เป็นจุดแรก ปัญหาเฉพาะของเที่ยวบินไปโตรอนโตคือทางผ่านสนามบินนานาชาติลอสแองเจลิส(LAX) สายการบิน
- แอร์นิวซีแลนด์(แอร์นิวซีแลนด์) จากโอ๊คแลนด์มาถึงแวนคูเวอร์เที่ยวบินตรง โปรดทราบว่าหยุดที่เกาะคุกเที่ยวบินจะผ่านไปสนามบินนานาชาติลอสแองเจลิส(LAX) สายการบิน
คุณยังสามารถผ่านเอเชียเซ็นเตอร์เช่นฮ่องกงหรือกรุงเทพฯมาถึงแคนาดาแล้ว ดูเส้นทางต้นทุนต่ำในเอเชีย。
การขนส่งจากเอเชีย
สู่อเมริกาใต้และอเมริกากลาง
มีการเชื่อมต่อแบบครบวงจรจากเอเชียไปยังอเมริกาใต้และอเมริกากลางผ่านสถานีขนส่งที่สำคัญของยุโรป เช่น ลอนดอน อัมสเตอร์ดัม และแฟรงก์เฟิร์ต แต่นี่เป็นการเดินทางที่ยาวนาน ผู้โดยสารที่ไปอเมริกาใต้อาจพิจารณาเปลี่ยนเครื่องผ่านโอเชียเนีย (ตามที่อธิบายไว้ข้างต้น) หรือแอฟริกาใต้ (ตามที่อธิบายไว้ด้านล่าง) และมีเที่ยวบินตรงในมหาสมุทรแปซิฟิก:
- เม็กซิโกซิตี้และติฮัวนาคุณสามารถนั่ง AeroMéxico จากโตเกียวการมาถึง.
- AeroMéxicoยังดำเนินการทุกสัปดาห์ผ่าน Tijuanaเซี่ยงไฮ้เที่ยวบินไปยังเม็กซิโกซิตี้
- Emirates Airlines (Emirates Airlines) จากดูไบบินไปเซาเปาโล、รีโอเดจาเนโรและบัวโนสไอเรส。
- กาตาร์แอร์เวย์ จากโดฮาเที่ยวบินตรงเซาเปาโลและบินตรงจากที่นั่นบัวโนสไอเรส。
โปรดทราบว่าจากโตเกียวถึงเซาเปาโลบริการ Japan Airlines (JAL) ในนิวยอร์กท่าอากาศยานนานาชาติจอห์น เอฟ. เคนเนดี(JFK) จอดเทียบท่า
สิงคโปร์แอร์ไลน์ยังบินจากสิงคโปร์ไปยังเซาเปาโล แต่จะแวะที่บาร์เซโลนา อย่างไรก็ตาม ตราบใดที่การเดินทางครั้งต่อไปของนักท่องเที่ยวเริ่มต้นในวันเดียวกัน สัญชาติส่วนใหญ่ไม่จำเป็นต้องมีวีซ่าเปลี่ยนเครื่องของสเปน
ไปแคนาดา
ในสนามบินหลักๆ ของเอเชีย มีเที่ยวบินตรงไปยังแวนคูเวอร์มากมายที่ดำเนินการโดยสายการบินเอเชียและแคนาดา โดยเฉพาะอย่างยิ่ง แวนคูเวอร์เป็นประตูสู่อเมริกาเหนือที่ใกล้ที่สุดในอเมริกาเหนือ
เมื่อเร็วๆ นี้ มีการเพิ่มเที่ยวบินตรงจากฮ่องกง ปักกิ่ง โตเกียว มะนิลา และเซี่ยงไฮ้ไปยังโตรอนโตจำนวนมาก เนื่องจากโตรอนโตมีผู้อพยพชาวเอเชียและผู้ติดต่อทางธุรกิจจำนวนมาก อย่างไรก็ตาม บางเที่ยวบินจากฮ่องกงไปโตรอนโตจะเติมน้ำมันในอลาสก้า โปรดระมัดระวังในการซื้อตั๋ว
การขนส่งจากแอฟริกา
เซาท์แอฟริกันแอร์เวย์มีโจฮันเนสเบิร์กมาถึงเซาเปาโลเส้นทางของ TAAG แองโกลา จากลูอันดาบินไปรีโอเดจาเนโร、เซาเปาโลและฮาวานา. จากแอฟริกาตะวันตกคุณสามารถบินไปที่เคปเวิร์ดของปาเลีย。
โดยทั่วไป มีเที่ยวบินตรงจากแอฟริกาไปยังอเมริกาเหนือน้อยกว่า ซึ่งไม่ได้อยู่ในสหรัฐอเมริกา ดังนั้นให้บินไปที่นั่นก่อนยุโรปอาจเป็นความคิดที่ดี ยกเว้นอย่างหนึ่งอียิปต์แอร์น่าบินโตรอนโตเส้นทางในขณะที่รอยัล แอร์ มาร็อคน่าบินมอนทรีออลเส้นทาง แต่สำหรับแอฟริกาและตะวันออกกลางสำหรับผู้พักอาศัยการต่อเครื่องในแคนาดาไม่จำเป็นต้องดีไปกว่าการเปลี่ยนเครื่องผ่านสหรัฐอเมริกา。