- รายการนี้คือหัวข้อท่องเที่ยว。
โดรนถ่ายภาพทางอากาศเป็นวิธีการถ่ายภาพระหว่างการเดินทางซึ่งได้เกิดขึ้นในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา รูปลักษณ์ภายนอกจะช่วยขยายตำแหน่งการถ่ายภาพของคุณให้กว้างขึ้น ทุกๆ ครั้งที่คุณใช้โดรนในการถ่ายภาพทางอากาศจะมีเสน่ห์ที่แตกต่างออกไปเสมอ
เรียนรู้
มนุษย์ใฝ่ฝันที่จะบินอยู่บนท้องฟ้ามาตั้งแต่สมัยโบราณ ในปี ค.ศ. 1783 บอลลูนอากาศร้อนที่ออกแบบโดยพี่น้อง Montgolfier ทำให้มนุษย์สามารถขึ้นบินได้เป็นครั้งแรก ด้วยเหตุนี้ ช่างภาพชาวฝรั่งเศส นาดาล จึงเป็นช่างภาพทางอากาศรายแรกของโลกในปี พ.ศ. 2401 และได้เปิดโลกมนุษย์ขึ้นตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา ประวัติศาสตร์ทางอากาศ แหล่งที่มาของภาพถ่ายทางอากาศ UAV คือ สงคราม มันผลิตได้สำเร็จหลังสงครามโลกครั้งที่ 1 และมีประวัติยาวนานเกือบ 100 ปี ด้วยการพัฒนาด้านวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี ปัญหาทางเทคนิคมากมายของ UAV ได้ผ่านพ้นไป อารยธรรมและการค้าของโดรนได้รับการตระหนักอย่างช้าๆ ในช่วงต้นศตวรรษที่ 21
ทุกวันนี้ การถ่ายภาพทางอากาศด้วยโดรนได้ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในหลายสาขา เช่น การสำรวจและการทำแผนที่สถาปัตยกรรม เกษตรกรรม การค้นหาและกู้ภัย ฯลฯ นอกจากนี้ยังเป็นพระกิตติคุณสำหรับนักเดินทาง เพิ่มความสนุกสนานและตัวเลือกใหม่ๆ ให้กับการถ่ายภาพและการท่องเที่ยวกลางแจ้ง นักท่องเที่ยวสามารถใช้โดรนเพื่อถ่ายภาพแนวชายฝั่งที่โค้งมน ชายหาด หุบเขาลึก ภูเขาไฟระเบิด และแสงไฟอันรุ่งโรจน์ของมหานครในยามค่ำคืน ฯลฯ และบันทึกเรื่องราวที่หลากหลายในรูปแบบที่สร้างสรรค์
สังคมมนุษย์เปลี่ยนแปลงไปในแต่ละวันที่ผ่านไป ใครก็ตามที่ควบคุมโดรนได้จะมองเห็นได้สูงขึ้นและไกลขึ้น
เตรียมตัว
การเตรียมตัวก่อนออกเดินทาง
มีหลายด้านที่ต้องเตรียม:
- รู้กฎหมายและข้อบังคับเกี่ยวกับการบินและการถ่ายภาพทางอากาศในท้องถิ่น
- ตรวจสอบพยากรณ์อากาศเพื่อรับสภาพอากาศในท้องถิ่นและเวลาพระอาทิตย์ขึ้นและตก
- ต้องปรับอุปกรณ์ก่อนออกเดินทาง
- ตรวจสอบให้แน่ใจว่าทีวีชาร์จเต็มแล้ว นำที่ชาร์จมาด้วย และเตรียมการ์ดหน่วยความจำ เครื่องอ่านการ์ด และอุปกรณ์อื่นๆ
- ทำรายการ วางแผนสิ่งที่ต้องถ่ายทำ และปรับเปลี่ยนตามสถานการณ์จริง
- ตรวจสอบให้แน่ใจว่าใบพัดและมอเตอร์สะอาดและไม่เสียหาย และต้องติดตั้งใบพัดบนมอเตอร์อย่างแน่นหนา มอเตอร์สามารถสตาร์ทได้ตามปกติ และต้องทำความสะอาดเลนส์กล้อง
การเลือกปลายทาง
เมื่อคุณต้องการใช้โดรนในการถ่ายภาพ คุณต้องใส่ใจกับสภาพทางภูมิศาสตร์ในท้องถิ่นและปัจจัยที่มีอิทธิพลอื่นๆ
ระดับความสูงในท้องถิ่นมีความสำคัญมาก โดรนบางตัวมีข้อจำกัดความสูง หากเกินความสูง พวกเขาจะบินไม่ได้! หลังจากนั้นฉันจะสำรวจสภาพแวดล้อมโดยรอบด้วย อาคารเหล็กสูงอาจรบกวนระบบกำหนดตำแหน่งและสัญญาณบนโดรน การบินด้วยโดรนของคุณจะได้รับผลกระทบจากสถานีฐานโทรศัพท์มือถือ ฯลฯ ) ดังนั้นคุณควรเลือกที่โล่งกว่านี้ .
ผลิตภัณฑ์อิเล็กทรอนิกส์ทั้งหมดมีขีดจำกัดอุณหภูมิ และไม่มีข้อยกเว้น โดรนสามารถใช้ได้ระหว่าง 0 ถึง 40 องศาเซลเซียสเท่านั้น
ระหว่างการถ่ายทำ
ปัญหาที่ต้องให้ความสนใจระหว่างการถ่ายภาพคือ:
- บินขึ้นและลงจอด,โดรนควรเลื่อนครู่หนึ่งที่ระดับความสูง 5-6 เมตรในตอนแรก และหลังจากยืนยันว่าไม่มีการทำงานผิดปกติแล้ว ให้ไปยังขั้นตอนถัดไป ในระหว่างการบินขึ้น จำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าสัญญาณอยู่ในสถานะการส่งสัญญาณที่ดีที่สุด
- อากาศเปลี่ยนแปลงกะทันหันคุณควรตรวจสอบพยากรณ์อากาศก่อนบินเพื่อรับข้อมูลสภาพอากาศ ห้ามบินหรือถ่ายภาพทางอากาศภายใต้สภาพอากาศเลวร้าย (เช่น ลมแรง พายุหิมะ หรือมีหมอกหนา) หากคุณพบการเปลี่ยนแปลงอย่างกะทันหันของสภาพอากาศ โปรดโทรเรียกโดรนกลับมาด้วยตนเองทันที อุปกรณ์บางตัวมีระบบกลับบ้านอัจฉริยะ ซึ่งสามารถกำหนดให้ส่งคืนโดยอัตโนมัติได้เช่นกัน
- ฝูงชนดู,เนื่องจากความแปลกใหม่ของโดรน จึงมีผู้คนจำนวนมากเฝ้าดูระหว่างการบินอยู่เสมอ ด้วยเหตุนี้ โปรดพยายามบินออกไปในที่โล่งที่มีผู้คนไม่กี่คน หรือหาเพื่อนและคนอื่นๆ เพื่อช่วยกันไม่ให้ฝูงชนเข้ามาใกล้ เพราะถ้าคนเยอะจะมีผลกับเที่ยวบินในระดับหนึ่ง เช่น ถ้าเจอชั้นเฟิร์สคลาสก็ต้องอยู่ให้ห่างจากสัตว์อย่างแมวและสุนัขด้วย
- ทำความคุ้นเคยกับสภาพแวดล้อมและให้แน่ใจว่าโดรนอยู่ในระยะที่มองเห็นได้“จงรู้จักตัวเองและศัตรู คุณต้องคุ้นเคยกับสภาพแวดล้อมโดยรอบก่อนบิน เพื่อที่คุณจะได้ระบุได้ว่าพื้นที่ใดสามารถบินได้อย่างปลอดภัย ในเวลาเดียวกัน พยายามให้แน่ใจว่าโดรนอยู่ในระยะที่มองเห็นได้ คุณสามารถควบคุมทิศทางการบินของโดรนได้ตลอดเวลา และคุณสามารถตอบสนองต่อปัญหาใดๆ ที่อาจเกิดขึ้นได้
- บินในสภาพแวดล้อมการบินที่แตกต่างกันสภาพแวดล้อมหลักสามารถแบ่งออกเป็นสี่ประเภท:
- เมือง,เมืองนี้หนาแน่นไปด้วยอาคารสูง ไม่เพียงแต่บางเมืองจะห้ามไม่ให้โดรนบินเข้าไปในเมืองเท่านั้นแต่ยังมีข้อจำกัดบางประการในการบินที่ต้องให้ความสนใจอย่างเต็มที่ ในขณะเดียวกัน สิ่งปลูกสร้างรอบๆ อาจส่งผลต่อสัญญาณ GPS ทำให้โดรนไม่สามารถระบุตำแหน่งและส่งผลต่อการบินได้อย่างแม่นยำ คุณจึงต้องมีทักษะในการบินที่นี่ นอกจากนี้ ไม่แนะนำให้บินในย่านใจกลางเมืองที่พลุกพล่าน
- ชานเมืองในสภาพแวดล้อมชานเมือง ให้ใส่ใจกับการเปลี่ยนแปลงของสภาพอากาศเสมอ หากคุณไม่เข้าใจสภาพแวดล้อมโดยรอบ คุณต้องทดสอบเที่ยวบินก่อน และต้องอยู่ห่างจากการรบกวน เช่น สายไฟฟ้าแรงสูง นอกจากนี้ โปรดพยายามให้แน่ใจว่าโดรนบินขึ้นในพื้นที่ที่ค่อนข้างราบและเปิดโล่ง เพื่อหลีกเลี่ยงสิ่งกีดขวาง เช่น ดอกไม้ ต้นไม้ และต้นไม้ที่ส่งผลต่อการส่งสัญญาณ
- พื้นที่สูง,ที่ระดับความสูงสูง ความกดอากาศต่ำและอากาศบาง ซึ่งอาจส่งผลเสียต่อเที่ยวบิน โปรดพยายามบินให้ดีที่สุดภายในช่วงระดับความสูงที่แนะนำของโดรน (โดยปกติจะต่ำกว่า 6000 เมตร) และดำเนินการควบคุมที่ผ่อนคลายมากขึ้น และอย่ายกขึ้นและบินอย่างรุนแรง
- พื้นที่อุณหภูมิต่ำสำหรับการถ่ายภาพทางอากาศของโดรนในบริเวณที่มีอุณหภูมิต่ำ แนะนำให้อุ่นเครื่องโดรนก่อนบิน และรักษาอุณหภูมิของโดรนและแบตเตอรี่ หลังจากขึ้นเครื่องแล้ว ขอแนะนำให้อยู่ในอากาศสักพักเพื่อให้แบตเตอรี่ปรับตัวเข้ากับสภาพแวดล้อมที่รุนแรงได้ชั่วขณะหนึ่ง เนื่องจากสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิต่ำมีผลกระทบต่อประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ จึงต้องควบคุมเวลาบินอย่างเข้มงวด ไม่บินสูงหรือไกลเกินไป และไม่ยกและบินอย่างรุนแรง เนื่องจากอุณหภูมิต่ำทำให้เปลือกพลาสติกเปราะบางและเปราะบางมาก โดรนควรรักษาเสถียรภาพให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ และควรระมัดระวังเป็นพิเศษในระหว่างการลงจอดเพื่อหลีกเลี่ยงผลกระทบที่มากเกินไปที่จะทำให้โดรนเสียหาย
- เน้น,แม้ว่าโดรนบางรุ่นจะติดตั้งระบบอัจฉริยะที่สามารถหลีกเลี่ยงอันตรายได้มากมาย แต่ตัวควบคุมยังใช้ความสนใจอย่างเต็มที่ในการควบคุมโดรนเพื่อหลีกเลี่ยงการรบกวนที่เกิดจากการสื่อสารกับผู้อื่น
- อย่าท้าทายอันตรายโดรนไม่ได้แสดงโลดโผน อย่าพยายามอย่างเต็มที่ และท้าทายอันตราย อย่าทำงานเมื่อร่างกายอ่อนแอหรือขาดพลังงาน หลังจากลงจอด โปรดปิดโดรนก่อน แล้วจึงปิดรีโมตคอนโทรล
หลังถ่าย
หลังจากการถ่ายภาพแต่ละครั้งเสร็จสิ้น คุณต้องตรวจสอบให้ทันเวลาเพื่อให้แน่ใจว่าได้เอฟเฟกต์ที่ต้องการ หากไม่ถึง คุณสามารถรับใหม่ได้ รูปภาพที่ถ่ายควรสำรองไว้ทันเวลาเพื่อหลีกเลี่ยงการสูญหาย
การซื้อประกัน
ซื้อในจีนแผ่นดินใหญ่
หากคุณซื้อโดรน DJI ในจีนแผ่นดินใหญ่ คุณจะได้รับการประกันภัยความรับผิดต่อบุคคลภายนอกโดยอัตโนมัติ ครอบคลุมความเสียหายต่อทรัพย์สินของบุคคลภายนอกและการบาดเจ็บของบุคคลภายนอก แต่การประกันภัยไม่รวมการประกันภัย ทรัพย์สินและความเสียหายส่วนบุคคลที่เกิดจากบุคคล , ผู้เอาประกันภัย, ผู้ประกันตน, ผู้ปฏิบัติงานจริงของเครื่องบินหลายแกนและสมาชิกในครอบครัวข้างต้น การประกันภัยประเภทต่างๆ มีจำนวนเงินประกันที่แตกต่างกันและมีอายุหนึ่งปี อย่างไรก็ตาม โปรดทราบว่าพื้นที่การเรียกร้องค่าสินไหมทดแทนมีเฉพาะในจีนแผ่นดินใหญ่เท่านั้น (ยกเว้นฮ่องกง มาเก๊า และไต้หวัน) และการเรียกร้องค่าสินไหมทดแทนไม่สามารถชำระในต่างประเทศได้
หากคุณไม่ได้ซื้อ DJI Care หรือหากหลังจากการซื้อเกินหนึ่งปี หรือคุณไม่พอใจกับจำนวนเงินประกัน คุณสามารถซื้อประกันภัยความรับผิดต่อบุคคลภายนอกสำหรับโดรนออนไลน์ เช่น บุคคลที่สามอิสระ การประกันภัยความรับผิดของฝ่ายที่จัดทำโดย ZhongAn Insurance โดยความร่วมมือกับ DJI ค่าประกันของ Anxinfei Insurance มีตั้งแต่ 80 ถึง 800 หยวนและจำนวนเงินประกันมีตั้งแต่ 50,000 ถึง 500,000 หยวนขึ้นอยู่กับผลิตภัณฑ์ประกัน
ซื้อในประเทศหรือภูมิภาคอื่น
DJI Care ที่ซื้อในภูมิภาคอื่นนอกเหนือจากจีนแผ่นดินใหญ่จะไม่รวมการประกันภัยความรับผิดของบุคคลที่สาม ประเทศที่พัฒนาแล้วส่วนใหญ่กำหนดให้เที่ยวบินพาณิชย์ของ UAV ต้องซื้อประกัน และบางประเทศในยุโรปกำหนดให้ใช้ UAV สำหรับเที่ยวบินเพื่อการพักผ่อน นอกจากนี้ ยังต้องซื้อประกันด้วย
มีสามวิธีทั่วไปในการซื้อประกัน: วิธีแรกคือการโทรโดยตรงหรือส่งอีเมลไปยังบริษัทประกันภัยในพื้นที่เพื่อสอบถามเกี่ยวกับการซื้อ และอีกวิธีหนึ่งคือการไปที่ร้านโดรน DJI ในพื้นที่ ในประเทศที่ต้องซื้อประกัน เสมียนมักจะให้คำแนะนำที่สอดคล้องกัน ประการที่สามคือการซื้อประกันโดรนของ American International Group (AIG) ซึ่งมีข้อได้เปรียบที่ครอบคลุมทั่วโลก (แม้แต่เขตสงคราม) และแน่นอนว่าเบี้ยประกันภัยค่อนข้างสูง
กฎการบินของ UAV
กฎข้อบังคับการบินด้วยโดรนของบางประเทศและภูมิภาคแสดงไว้ที่นี่เพื่อการอ้างอิงเท่านั้น และให้ยึดถือกฎหมายและระเบียบข้อบังคับในท้องถิ่นโดยเฉพาะ ชื่อของแต่ละประเทศหรือภูมิภาคเชื่อมโยงกับแผนกจัดการโดรน
เอเชีย
จีน
ตามจีนตาม "ระเบียบว่าด้วยการจัดการการขึ้นทะเบียนชื่อจริงของอากาศยานไร้คนขับพลเรือน" ที่เผยแพร่โดยสำนักงานบริหารการบินพลเรือน ผู้ถือโดรนพลเรือนต้องลงทะเบียนชื่อจริงของตนตามกฎหมาย รวมถึงผู้ถือและข้อมูลที่เกี่ยวข้องเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ที่พวกเขาทำ ของตัวเอง เครื่องหมายการลงทะเบียนที่ออกโดยกรมฯ ติดอยู่ที่ผิวหนังของโดรน หากชาวต่างชาติจำเป็นต้องดำเนินการโดรนในประเทศจีน พวกเขาจะต้องลงทะเบียนกับแผนกที่เกี่ยวข้องด้วย ระเบียบนี้ใช้กับโดรนพลเรือนที่มีน้ำหนักบินขึ้นสูงสุด 250 กรัมขึ้นไปภายในอาณาเขตของสาธารณรัฐประชาชนจีน
ฮ่องกง
- ฮ่องกงกรมการบินพลเรือน กำหนดมวลของโดรนที่ใช้เพื่อความบันเทิงไม่เกิน 7 กิโลกรัม และต้องบินภายในขอบเขตที่มองเห็นได้ ห้ามบินในเวลากลางคืน จำกัดสูงสุด 90 เมตร ต้องอยู่ห่างจากฝูงชน เรือ ,ยานพาหนะและอาคารต่างๆ และสนามบิน
- พื้นที่ต้องห้ามของฮ่องกง ได้แก่ สนามบินนานาชาติฮ่องกง พื้นที่ชายฝั่งทะเลทางเหนือของเกาะลันเตา ชายฝั่งจากไทลัมชุงถึงซุนวาน และบริเวณใกล้เคียงของเกาะชิงยี่ บริเวณอ่าววิคตอเรีย พื้นที่ชายฝั่งทะเล และเชกกงที่อยู่ใกล้เคียง
มาเก๊า
- มาเก๊าการบริหารการบินพลเรือนกำหนดให้ต้องกรอกและลงทะเบียนเที่ยวบินโดรน และการอนุมัตินั้นรัดกุมและมีประสิทธิภาพ
- พื้นผิวของโดรนต้องติดอยู่กับชื่อเจ้าของและหมายเลขโทรศัพท์เป็นภาษาจีน โปรตุเกส หรืออังกฤษ และจะต้องจดจำและอ่านได้ง่าย คุณต้องบินภายในขอบเขตที่มองเห็นได้ และสถานที่ขึ้นและลงจะต้องหนาแน่น เมื่อมีการออกคำเตือนสำหรับฝนตกหนัก ฝนตกหนัก และมรสุมที่แรง โดรนจะถูกสั่งห้ามบิน
- พื้นที่การบินต้องอยู่ห่างจากสนามบินเฮลิคอปเตอร์ Hong Kong Macau Wharf Helicopter ท่าอากาศยานนานาชาติมาเก๊า และศูนย์ซ่อมบำรุงเฮลิคอปเตอร์ Coloane อย่างน้อย 1,000 เมตร ห้ามบินในน่านฟ้าใกล้สะพานมิตรภาพ สะพานเวสต์เบย์ และสะพาน Governor-Gallop เมื่อถ่ายภาพมาเก๊าทาวเวอร์ คุณไม่ควรอยู่ห่างจากหอคอยมาเก๊ามากกว่า 200 เมตร เนื่องจากโบสถ์ Bishop's Hill Church อยู่ใกล้กับที่พักอาศัยอย่างเป็นทางการบางแห่งในมาเก๊า โดรนต้องอยู่ห่างอย่างน้อย 50 เมตรระหว่างการยิง Bishop's Hill Church มิฉะนั้นจะเข้าสู่เขตห้ามบิน
- สำนักงานใหญ่ของรัฐบาลของเขตปกครองพิเศษมาเก๊า ที่อยู่อาศัยอย่างเป็นทางการของประธานเจ้าหน้าที่บริหารและเจ้าหน้าที่หลักของมาเก๊า ศาลอุทธรณ์ขั้นสุดท้าย อาคารสภานิติบัญญัติ ส่วนราชการกลางในมาเก๊าที่กำหนดโดยกฎหมายปกครองฉบับที่ 22/2000 สำนักงานใหญ่ของ Macao Water Company และ Jiuao Oil Depot เรือนจำและเยาวชน ห้ามบินภายใน 50 เมตรจากบ้านปฏิรูป โรงไฟฟ้า Jiu'ao และสถานีย่อย
ไต้หวัน
ไต้หวันสำนักงานการบินพลเรือน (Civil Aviation Administration) กำหนดว่าหากไม่ได้รับอนุญาตเป็นพิเศษ ห้ามบินในเขตห้ามบิน พื้นที่หวงห้าม พื้นที่อันตราย หรือใกล้สนามบิน ผู้ฝ่าฝืนกฎระเบียบจะถูกปรับ 300,000 ถึง 1,500,000 ดอลลาร์ไต้หวันใหม่ นอกจากนี้ รัฐบาลและสวนสาธารณะของเมืองบางแห่งยังสามารถตั้งเขตห้ามบินได้ เช่น ภูเขาหยางหมิงทะเลสาบสุริยันจันทรา, เฉาหวู่เต้า,เมืองไถจงและอื่น ๆ อีกมากมาย. ในระหว่างเที่ยวบิน ไม่สามารถก่อให้เกิดภัยคุกคามต่อชีวิต ทรัพย์สิน และความเป็นส่วนตัวได้ ร่างกฎหมายใหม่ที่เกี่ยวข้องกับโดรนกำลังอยู่ระหว่างการพิจารณา
ญี่ปุ่น
- ญี่ปุ่นMLIT ของกระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน การขนส่ง และการท่องเที่ยว กำหนดให้โดรนต้องบินในเวลากลางวันและอยู่ในระยะที่มองเห็นได้ สูงสุด 150 เมตร ระยะห่างจากฝูงชนอย่างน้อย 30 เมตร และต้องเป็น ไกลจากสนามบิน หากไม่มีวิธีที่จะบรรลุผลข้างต้นทั้งหมด คุณต้องส่งใบสมัครเป็นภาษาญี่ปุ่นไปยังกระทรวงโครงสร้างพื้นฐาน คมนาคม และการท่องเที่ยว 10 วันทำการล่วงหน้าเป็นภาษาญี่ปุ่น
- เมืองใหญ่ส่วนใหญ่ในญี่ปุ่น (เช่น โตเกียว) เป็นเขตห้ามบิน ถ้าจะใช้โดรนใกล้เมืองต้องปรึกษาและสมัครล่วงหน้า
- กระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน การขนส่ง และการท่องเที่ยวของญี่ปุ่นแนะนำว่า หากคุณวางแผนที่จะใช้โดรนในญี่ปุ่น ควรมีนักบินโดรนที่เข้าใจภาษาญี่ปุ่นในการใช้งานเป็นอย่างดี
สิงคโปร์
สิงคโปร์สำนักงานบริหารการบินพลเรือน CAAS กำหนดให้โดรนที่มีน้ำหนักไม่เกิน 7 กก. สำหรับวัตถุประสงค์ที่ไม่ใช่เชิงพาณิชย์ไม่ต้องจดทะเบียน ต้องบินภายในขอบเขตที่มองเห็นได้ไม่เกิน 60 เมตร ต้องอยู่ห่างจากฝูงชน เที่ยวบินจะต้องเป็น ห่างจากพื้นที่หวงห้าม อันตราย อย่างน้อย 5 นาที กม. โปรดดูรายละเอียดในเอกสารที่เกี่ยวข้อง
ประเทศไทย
- ประเทศไทยสำนักงานการบินพลเรือน CAAT กำหนดให้โดรนที่มีกล้องหรือมีมวลมากกว่า 2 กก. ต้องลงทะเบียนกับ CAAT เวลาในการดำเนินการลงทะเบียนอาจนานถึง 2 เดือน หากโดรนที่ไม่ได้ลงทะเบียนกำลังบินพวกเขาจะอยู่ใน A ปรับ 40,000 บาท สูงสุดจำคุกไม่เกิน 1 ปี อาจต้องระวางโทษปรับในเวลาเดียวกัน
- หลังจากลงทะเบียนแล้ว โดรนควรบินในระยะที่มองเห็นได้ อย่างน้อย 30 เมตรจากอาคารและผู้คน รักษาระยะห่างจากเขตห้ามบิน สิ่งอำนวยความสะดวกระดับชาติ และโรงพยาบาล และอยู่ห่างจากสนามบิน 9 กิโลเมตร โดยจำกัดสูงสุดที่ 90 เมตร ผู้ใช้โดรนต้องมีอายุมากกว่า 18 ปี ห้ามละเมิดความเป็นส่วนตัวของผู้อื่นในระหว่างเที่ยวบิน
- ต้องปฏิบัติตามกฎระเบียบที่เกี่ยวข้อง (กรุงเทพฯการบังคับใช้กฎหมายในเมืองใหญ่นั้นเข้มงวดมาก) และไม่ควรมีความบังเอิญ
พม่า
- พม่าหน่วยงานบังคับใช้กฎหมายที่เกี่ยวข้องจะจัดการการเข้าและการใช้โดรนอย่างเคร่งครัด ก่อนนำโดรนเข้าประเทศ คุณต้องแจ้งต่อกรมศุลกากรล่วงหน้า
- หากคุณวางแผนที่จะบินในพื้นที่ที่อ่อนไหวหรือมีประชากรหนาแน่น เช่น สถานที่ทางศาสนา หน่วยงานราชการ และสถานที่ท่องเที่ยว คุณต้องยื่นคำร้องต่อตำรวจท้องที่และได้รับการอนุมัติ ถ้าคุณไม่สร้างเครื่องบิน คุณอาจถูกยึดหรือละเมิดได้ กฏหมาย.
ฟิลิปปินส์
ฟิลิปปินส์CAAP ของสำนักงานการบินพลเรือนกำหนดให้ส่งใบสมัครทางอีเมลล่วงหน้าอย่างน้อย 3 วันทำการ ข้อมูลดังกล่าวรวมถึงที่อยู่ รุ่นโดรน และหมายเลขซีเรียล
มาเลเซีย
- มาเลเซียDCA ของกรมการบินพลเรือนกำหนดให้หากคุณวางแผนที่จะถ่ายภาพ ภาพถ่าย และวิดีโอในอากาศ คุณต้องได้รับจดหมายอนุมัติจากกรมสำรวจและการทำแผนที่
- หากคุณต้องการสมัคร จดหมายสมัครงานควรระบุเวลา ระดับความสูง ภาพแผนที่ พิกัดตำแหน่ง และข้อมูลอื่นๆ ของเที่ยวบินโดรน ถ้ามันเป็นกัวลาลัมเปอร์สำหรับการใช้งานใกล้กับสถานประกอบการต่างๆในเขตเมืองต้องมีหนังสืออนุมัติสภาเมือง สำหรับชาวต่างชาติที่เดินทางมาถึงมาเลเซีย การควบคุมโดรนจะต้องได้รับการอนุมัติจาก PUSPAL ที่จัดทำโดย MCMC (Malaysian Communications and Multimedia Commission) หลังจากเตรียมเอกสารข้างต้นแล้วจะต้องส่งใบสมัครไปยัง DCA ของกรมการบินพลเรือนล่วงหน้าอย่างน้อย 14 วันทำการ ค่าสมัครโดรนที่มีมวลไม่เกิน 20 กก. คือ 250 ริงกิต ค่าสมัครสำหรับโดรนที่มีมวลมากกว่า 20 กก. คือ 1,000 ริงกิต และผู้สมัครต้องมีใบอนุญาตนักบินส่วนบุคคล (PPL) ด้วย หรือใบอนุญาตการบินโฆษณาเชิงพาณิชย์ (CPL)
เนปาล
เนปาลสำนักงานการบินพลเรือน CAAN กำหนดให้โดรนต้องได้รับอนุญาตจากกระทรวงการท่องเที่ยว การบริหารการบินพลเรือน และกระทรวงมหาดไทย (หากมวลของโดรนน้อยกว่า 2 กก. และความยาวเที่ยวบินน้อยกว่า 200 ฟุต) ไม่จำเป็นต้องขอใบอนุญาตจากสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย) วิธีการสมัคร หากไม่ได้รับใบอนุญาต กรมศุลกากรจะกักอุปกรณ์โดรนไว้ชั่วคราวเมื่อเข้าประเทศและรับคืนเมื่อออกนอกประเทศ หากคุณต้องการบินในที่สาธารณะ คุณต้องได้รับการอนุมัติจากหน่วยงานด้านความปลอดภัยในพื้นที่ด้วย กล่าวอีกนัยหนึ่ง การใช้โดรนในประเทศเนปาลเป็นเรื่องยาก
อินเดีย
อินเดียการบริหารทั่วไปของการบินพลเรือน DGCA กำหนดให้หน่วยงาน องค์กร และบุคคลที่ไม่ใช่ภาครัฐทั้งหมดไม่ได้รับอนุญาตให้ใช้โดรนในน่านฟ้าของอินเดียโดยเด็ดขาด ไม่ว่าจะด้วยวัตถุประสงค์ใดก็ตาม กฎระเบียบใหม่กำลังอยู่ในระหว่างการอภิปราย
ศรีลังกา
- ศรีลังกาCAA กำหนดให้โดรนต้องลงทะเบียนเพื่อเข้าชม คุณต้องส่งอีเมลไปที่ Office of the Chief of Defense Staff เพื่อส่งแบบฟอร์มลงทะเบียนใบสมัครและกรอกเนื้อหาที่เกี่ยวข้อง: หมวดหมู่โดรน หมายเลขซีเรียล คุณภาพ เวลาใช้งาน สถานที่ตามกำหนด ฯลฯ อ้างถึงเอกสารที่เกี่ยวข้องสำหรับข้อมูลเฉพาะเพิ่มเติม
- หากคุณต้องการบินไปยังบริเวณใกล้เคียงของอนุสาวรีย์นอกเหนือจากใบรับรอง "ไม่มีการคัดค้าน" ของสำนักงานโบราณคดี
อิหร่าน
อิหร่านกฎหมายว่าด้วยโดรนกำลังได้รับการปรับปรุง และฉบับร่างทั้งหมดเป็นภาษาเปอร์เซีย โปรดดูเอกสารที่เกี่ยวข้องสำหรับข้อมูลเฉพาะเพิ่มเติม
ยูเออี
- ยูเออีการบริหารทั่วไปของการบินพลเรือน GCAA กำหนดให้โดรนไม่ได้รับอนุญาตให้นำกล้องเข้ามาเมื่อเข้าประเทศสามารถส่งมอบตรงไปยังศุลกากรของสนามบินเพื่อจัดเก็บชั่วคราวเมื่อเข้าสู่ศุลกากรและส่งคืนเมื่อออกจากหรือเข้าประเทศโดยไม่ต้อง โดรน
- องค์กรการค้าที่ได้รับการอนุมัติล่วงหน้าได้รับอนุญาตให้นำโดรนติดกล้องเข้ามาได้ แต่ต้องผ่านการทดสอบ UAS GCAA นอกเหนือจากหมายเลขโทรศัพท์มือถือในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์เพื่อลงทะเบียนเพื่อรับ OTP
- หากฝ่าฝืนกฎระเบียบ บทลงโทษสามารถแบ่งออกเป็นสองระดับต่อไปนี้: จำคุกไม่เกิน 1 ปีและ/หรือปรับ 50,000 dirhams และจำคุกไม่เกิน 3 ปีและ/หรือปรับ 100,000 dirhams
อิสราเอล
อิสราเอลสำนักงานบริหารการบินพลเรือน CAAI กำหนดให้การใช้โดรนในอิสราเอลต้องนำไปใช้กับ CAAI และกระทรวงคมนาคม (เฉพาะ 2.4GHz ไม่ใช่ 5.8GHz) เพื่อขอใบอนุญาต แต่แบบฟอร์มเอกสารแนบที่กรอกและลิงก์ข้อมูลส่วนใหญ่ใช้ ใช่ ในภาษาฮีบรู ควรพิมพ์ลายเซ็นหลังจากกรอกข้อมูลที่เกี่ยวข้องครบถ้วนแล้ว หากได้รับการอนุมัติ ขีดจำกัดสูงสุดของโดรนคือ 50 เมตร
ยุโรป
สหราชอาณาจักร
- สหราชอาณาจักรCAA ของสำนักงานการบินพลเรือน (Civil Aviation Administration) กำหนดให้โดรนสำหรับวัตถุประสงค์ที่ไม่แสวงหาผลกำไรไม่จำเป็นต้องผ่านขั้นตอนที่เกี่ยวข้อง แต่ระดับความสูงของเที่ยวบินจะต้องอยู่ต่ำกว่า 120 เมตร ต้องบินภายในขอบเขตที่มองเห็นได้ และอยู่ห่างจากอย่างน้อย 150 เมตร พื้นที่สร้างหนาแน่น อยู่ห่างจากฝูงชนอย่างน้อย 50 เมตร ไม่ใกล้สนามบินและเครื่องบิน
- ดาวน์โหลดแอป "NATS Drone Assist" เพื่อตรวจสอบเขตห้ามบิน (เมืองใหญ่เป็นเขตห้ามบิน)
ยิบรอลตาร์
- ยิบรอลตาร์กรมการบินพลเรือนกำหนดให้ต้องระบุข้อมูลประจำตัว ประกันโดรน ใบอนุญาต และข้อมูลเส้นทางทางอากาศเพื่อขออนุมัติ
- หากได้รับการอนุมัติ มวลของ UAV ต้องไม่เกิน 7 กิโลกรัม และไม่สามารถบินได้ในพื้นที่ที่มีโครงสร้างหนาแน่น ขีด จำกัด สูงสุดคือ 150 เมตร
- ประมาณต้นเดือนมิถุนายนของทุกปีเป็นช่วงวางรังของนกที่ได้รับการคุ้มครองเป็นพิเศษบางตัวการบินของโดรนอาจเตือนพวกเขาที่ยุ่งอยู่บนหน้าผา สำหรับการป้องกัน สำนักงานการบินพลเรือนยิบรอลตาร์ไม่อนุมัติเที่ยวบินโดรนในช่วงเวลานี้
ไอร์แลนด์
- ไอร์แลนด์สำนักงานจัดการจราจรทางอากาศ IAA กำหนดให้โดรนที่มีมวลมากกว่า 1 กิโลกรัมต้องลงทะเบียนออนไลน์
- โดรนควรบินในระยะที่มองเห็นได้ ระยะสูงสุด 120 เมตร ระยะสูงสุด 300 เมตร ห้ามบินผ่านคน ต้องอยู่ห่างจากสนามบินอย่างน้อย 5 กิโลเมตร และห่างจากฝูงชนอย่างน้อย 30 เมตร .
สเปน
- สเปนการบริหารความปลอดภัยการบินแห่งชาติ AESA กำหนดให้อากาศยานไร้คนขับสำหรับวัตถุประสงค์ที่ไม่แสวงหาผลกำไรไม่จำเป็นต้องจดทะเบียน แต่ต้องมีความเสี่ยงและต้องไม่เป็นอันตรายต่อความปลอดภัยของบุคลากรและทรัพย์สินบนพื้นดิน
โปรตุเกส
โปรตุเกสเขตห้ามบินเป็นพื้นที่ขนาดใหญ่ สำนักงานการบินพลเรือนแห่งโปรตุเกส ANAC กำหนดให้โดรนต้องบินในระยะที่มองเห็นได้ สูงสุด 120 เมตร มวลไม่เกิน 25 กก. กลางคืนไม่สามารถบินได้ ต้องอยู่ไกลจากสนามบิน และ จะต้องไม่บินเหนือฝูงชน หากไม่มีวิธีที่จะปฏิบัติตามกฎระเบียบข้อใดข้อหนึ่งข้างต้น คุณต้องสมัคร ANAC ล่วงหน้าอย่างน้อย 12 วันทำการ
อิตาลี
- อิตาลีข้อกำหนดของสำนักงานการบินพลเรือนแห่งชาติ ENACโรมกับวาติกันเป็นเขตห้ามบินโดยสมบูรณ์
- คุณต้องสมัครและชำระเงินล่วงหน้าสำหรับเที่ยวบินที่เน้นผลกำไร สำหรับรายละเอียด คุณสามารถเข้าสู่ระบบที่เว็บไซต์ทางการของ ENAC ได้ แต่หน้าหลักและหน้าชำระเงินเป็นภาษาอิตาลี
- สำหรับวัตถุประสงค์ในการบินที่ไม่แสวงหากำไร มวลของโดรนต้องน้อยกว่า 25 กิโลกรัม และบินได้เฉพาะในเวลากลางวันเท่านั้น โดยจะต้องบินภายในขอบเขตที่มองเห็นได้ จำกัดการบินสูงสุด 70 เมตร และรัศมีการบินสูงสุดไม่สามารถ เกิน 200 เมตร. .
- ต้องอยู่ห่างจากอาคาร สิ่งอำนวยความสะดวก และสนามบินอย่างน้อย 5 กิโลเมตร และต้องไม่คุกคามความปลอดภัยน่านฟ้า ชีวิต และทรัพย์สิน
ฝรั่งเศส
- ฝรั่งเศสกฎระเบียบที่เกี่ยวข้องสำหรับการบินด้วยโดรนนั้นซับซ้อนกว่าและได้ผ่านกฎหมายใหม่ที่เกี่ยวข้องแล้ว (ข้อต่าง ๆ มีวันที่บังคับใช้ต่างกัน) ผู้เดินทางที่มีรากฐานของฝรั่งเศสควรไปที่เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของสำนักงานการบินพลเรือนของฝรั่งเศสเพื่อค้นหาข้อมูลที่สมบูรณ์ก่อนออกเดินทาง . . .
- โดรนทุกตัวต้องลงทะเบียนด้วยรหัสอิเล็กทรอนิกส์ และต้องอยู่ห่างจากพื้นที่ห้ามบิน เช่น อุทยานธรรมชาติ สนามบิน และพื้นที่แออัด (พื้นที่ห้ามบินมีขนาดใหญ่มาก)
- UAV เพื่อการพักผ่อนด้วยตนเองสามารถบินได้ในเวลากลางวันและต้องอยู่ในระยะที่มองเห็นได้ รัศมีการบินสูงสุดของพื้นที่กว้างคือ 200 เมตร และขีดจำกัดสูงสุดคือ 150 เมตรภายใต้สถานการณ์ปกติ แต่พื้นที่ต่างๆ จะ มีขีดจำกัดความสูงพิเศษสี่แบบคือ 0, 30, 50 และ 100 เมตร
- กล้องสเปกตรัม (กล้องหลายสเปกตรัม) ต้องการการอนุญาตเฉพาะ ผู้ที่อาศัยอยู่ต่างประเทศต้องได้รับการอนุมัติจากกระทรวงการต่างประเทศและผู้บัญชาการกรมตำรวจปารีสก่อนที่กรมตำรวจปารีสจะออกใบอนุญาต
- หากคุณต้องการถ่ายภาพอย่างมืออาชีพ คุณต้องยื่นคำร้องต่อผู้รับผิดชอบบริการการบินพลเรือนที่รับผิดชอบในถิ่นที่อยู่ของคุณล่วงหน้าอย่างน้อย 15 วัน (อย่างน้อยปีละครั้ง) สำหรับคนที่อยู่ต่างประเทศคุณควรปารีสผู้รับผิดชอบกรมการบินพลเรือนสมัคร
- หากคุณกำลังบินเพื่อผลกำไร คุณต้องส่งคู่มือการใช้งาน ใบขับขี่ คำชี้แจงภารกิจ คำชี้แจงการปฏิบัติตามข้อกำหนด การประกันภัย เอกสารแนบ DNC ที่ลงนามและเอกสารอื่นๆ ทั้งหมดเป็นภาษาฝรั่งเศส
- แบบสอบถามออนไลน์ของระดับความสูงหรือพื้นที่บินสูงสุดที่ตำแหน่งของคุณ:https://www.geoportail.gouv.fr/donnees/restrictions-pour-drones-de-loisir
เยอรมนี
- เยอรมนีสำนักงานจัดการจราจรทางอากาศ DFS กำหนดให้โดรนต้องมีชื่อและที่อยู่ของเจ้าของที่ถาวรและทนไฟได้สลักไว้ในส่วนที่มองเห็นได้ของโดรน
- จัดให้มีการซื้อประกันภัยความรับผิดต่อบุคคลภายนอก
- หากน้ำหนักของโดรนมากกว่า 2 กก. จะต้องมีใบอนุญาตขับขี่ที่ LBA รับรอง โดรนที่มีมวลมากกว่า 5 กก. ต้องมีใบอนุญาตพิเศษและไม่อนุญาตให้ใช้โดรนที่มีมวลมากกว่า 25 กก. บิน.
- UAV สามารถบินได้ในระหว่างวันเท่านั้นและภายในขอบเขตที่มองเห็นได้ ขีดจำกัดสูงสุดคือ 100 เมตร และต้องรักษาระยะห่างจากพื้นที่ต้องห้ามทางทหาร สนามบิน และอาณาเขตส่วนตัว ห้ามบินเหนือสถานที่เหล่านี้ หากไม่มีวิธีที่จะปฏิบัติตามข้อกำหนดข้างต้น คุณต้องยื่นขอใบอนุญาตจากหน่วยงานการจราจรทางอากาศ
- ขอแนะนำให้ดาวน์โหลดแอป "DFS-Drohnen"
สวิตเซอร์แลนด์
สวิตเซอร์แลนด์สำนักงานบริหารการบินพลเรือนแห่งสหพันธรัฐ FOCA กำหนดให้โดรนที่มีน้ำหนักน้อยกว่า 30 กิโลกรัมไม่จำเป็นต้องได้รับใบอนุญาต ขีดจำกัดสูงสุดคือ 150 เมตรเมื่อบิน และต้องอยู่ห่างจากสนามบินอย่างน้อย 5 กิโลเมตร รัฐบาลในบางภูมิภาคได้ออกข้อบังคับที่กำหนดให้เที่ยวบิน UAV มีผลบังคับใช้กับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง และพื้นที่ภูเขาบางแห่งจำเป็นต้องนำไปใช้กับรัฐบาลท้องถิ่นด้วย ข้อมูลที่เกี่ยวข้องเพิ่มเติมสามารถพบได้บนเว็บไซต์ทางการของสำนักงานการบินพลเรือน แต่ส่วนใหญ่เป็นภาษาเยอรมัน
โปแลนด์
- โปแลนด์สำนักงานการบินพลเรือนกำหนดให้โดรนเพื่อการทำกำไรต้องมีใบอนุญาต
- UAV ที่มีมวลมากกว่า 600 กรัมและน้อยกว่า 25 กก. ไม่จำเป็นต้องมีใบอนุญาตเพื่อความบันเทิง แต่ต้องใช้งานภายในขอบเขตที่มองเห็นได้ ให้อยู่ห่างจากเมืองและผู้คนอย่างน้อย 100 เมตร และห่างออกไปอย่างน้อย 30 เมตร จากคนเดินเท้าและยานพาหนะ เมตร
- ขอแนะนำให้ดาวน์โหลดแอป "DroneRadar Premium" เพื่อตรวจสอบเขตห้ามบินในโปแลนด์
เนเธอร์แลนด์
เนเธอร์แลนด์ฝ่ายบริหารการจราจรทางอากาศ LVNL กำหนดให้โดรนต้องบินภายในขอบเขตที่มองเห็นได้ โดยมีขีดจำกัดสูงสุด 120 เมตร และรักษาระยะห่างจากฝูงชนและพื้นที่ที่มีประชากรหนาแน่น LVNL มีเว็บไซต์ค้นหาเขตห้ามบินของดัตช์
สวีเดน
- สวีเดนกรมการบินพลเรือนและการเดินเรือของจีนได้ออกหนังสือนำเที่ยวในรูปแบบ PDF ภาษาอังกฤษที่เกี่ยวข้องกับการบินด้วยโดรน เนื้อหาเฉพาะสามารถตรวจสอบได้จากเว็บไซต์ทางการ แต่ทุกหน้าเป็นภาษาสวีเดน
- หากต้องการบินเพื่อทำกำไร คุณต้องขออนุญาตล่วงหน้า
- ขีดจำกัดสูงสุดของเที่ยวบินสำหรับวัตถุประสงค์ที่ไม่แสวงหาผลกำไรคือ 120 เมตร และขีดจำกัดสูงสุดคือ 500 เมตร จำเป็นต้องรักษาระยะห่างจากเขตห้ามบิน เช่น สนามบิน เรือนจำ สวนสาธารณะ และโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ อยู่ห่างจากผู้คนและสัตว์
- โดรนจะส่งเสียงระหว่างบินและไม่อนุญาตให้บินในพื้นที่ที่อาจรบกวนผู้อื่นและสัตว์ ไม่อนุญาตให้ถ่ายภาพผู้อื่นโดยไม่ได้รับอนุญาต
ฟินแลนด์
- ฟินแลนด์Traffic Safety Bureau Trafi กำหนดให้ต้องรายงานเที่ยวบินเพื่อผลกำไร และโดยทั่วไปไม่จำเป็นต้องใช้แอปพลิเคชันเพื่อความบันเทิง
- หากคุณวางแผนที่จะยิงทหารหรือพื้นที่ต้องห้ามทางทหาร คุณต้องจ่าย 80 ยูโร เพื่อซื้อใบอนุญาต หากคุณต้องการปฏิบัติการในเขตห้ามบินด้วยเหตุผลพิเศษ คุณสามารถกรอกแบบฟอร์มเพื่อสมัคร Trafi ได้
ไอซ์แลนด์
- ไอซ์แลนด์หน่วยงานขนส่งของไอซ์แลนด์กำหนดให้โดรนธรรมดาไม่ต้องขออนุญาตให้ปฏิบัติการภายใต้สถานการณ์ปกติ หากมวลของโดรนมากกว่า 5 กก. หรือระดับความสูงในการบินมากกว่า 130 เมตร คุณต้องยื่นขอใบอนุญาตเรียกเก็บเงินรายชั่วโมง
- โดรนจำเป็นต้องค้นหาเที่ยวบินภายในระยะที่มองเห็นได้เพื่อป้องกันไม่ให้เข้าไปในพื้นที่คุ้มครองของนกและสัตว์อื่น ๆ ขีด จำกัด สูงสุดคือ 130 เมตรโดยไม่ได้รับอนุญาตพิเศษและระยะทางอย่างน้อย 2 กิโลเมตรจากสนามบินพร้อมเที่ยวบินตามกำหนด สนามบินจะต้องได้รับการบำรุงรักษาอย่างน้อย 1.5 กิโลเมตร
นอร์เวย์
นอร์เวย์Avinor กำหนดให้ใช้โดรนเพื่อจุดประสงค์ที่ไม่หวังผลกำไรโดยตรง แต่จำเป็นต้องบินในระยะที่มองเห็นได้ ขีด จำกัด สูงสุดคือ 120 เมตรและระยะทางอย่างน้อย 5 กิโลเมตรจากสนามบินห่างจากสถานที่ปฏิบัติงานนอกชายฝั่ง, เทศกาล, และเทศกาลต่างๆ ในการแข่งขันกีฬา อย่างน้อย 150 เมตร ต้องคำนึงถึงความเป็นส่วนตัวของผู้อื่นด้วย
เดนมาร์ก
- เดนมาร์กTrafik คณะกรรมการการขนส่ง การก่อสร้าง และการเคหะกำหนดให้โดรนที่มีน้ำหนักน้อยกว่า 25 กิโลกรัมสามารถใช้งานได้โดยตรง แต่จะต้องอยู่ห่างจากสนามบินอย่างน้อย 5 กิโลเมตร ห่างจากถนนหลักอย่างน้อย 150 เมตร และอยู่ห่างจาก พื้นที่ที่มีประชากรหนาแน่น , ระยะสูงสุดคือ 100 เมตร
- กรีนแลนด์ข้อกำหนดของเกาะก็ไม่ต่างจากข้อกำหนดของเดนมาร์ก
สาธารณรัฐเช็ก
สาธารณรัฐเช็กสำนักงานบริหารการบินพลเรือน CAA CZ กำหนดให้เที่ยวบินเพื่อผลกำไรต้องได้รับการอนุมัติจากสำนักงานบริหารการบินพลเรือน เพื่อความบันเทิง ไม่จำเป็นต้องมีใบอนุญาต แต่จะต้องให้ความสนใจกับประเด็นด้านความปลอดภัยของเที่ยวบิน ข้อมูลที่เกี่ยวข้องเพิ่มเติมสามารถพบได้บนเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของสำนักงานการบินพลเรือนแห่งสาธารณรัฐเช็ก แต่ตอนนี้มีให้บริการในภาษาเช็กเท่านั้น
สโลวาเกีย
สโลวาเกียฝ่ายบริหารการขนส่งกำหนดให้ภาพถ่ายทางอากาศทุกรูปแบบต้องได้รับการตรวจสอบและอนุมัติจากกระทรวงกลาโหม และเฉพาะบริษัทเท่านั้นที่สามารถสมัครได้
ฮังการี
ฮังการีกำลังจัดทำร่างกฎหมายเกี่ยวกับโดรน ภายใต้สถานการณ์ปัจจุบัน มีความจำเป็นต้องยื่นคำร้องต่อสำนักงานบริหารการบินทหารของฮังการีล่วงหน้า 30 วัน เพื่อขอรับใบอนุญาตสำหรับน่านฟ้าที่กำหนดชั่วคราว
ออสเตรีย
ออสเตรียAustro Control กำหนดให้โดรนที่มีกล้องต้องได้รับใบอนุญาต และต้องยื่นใบสมัครล่วงหน้าอย่างน้อย 3 สัปดาห์ เอกสารที่จำเป็นสำหรับการสมัคร ได้แก่ แบบฟอร์มใบสมัครที่ลงนาม สำเนาเอกสารประจำตัว ภาพวาดและคำอธิบายทางเทคนิคโดยละเอียดของโดรน และการประกันภัยบุคคลที่สามที่มีวงเงินประกันอย่างน้อย 750,000 SDR (สิทธิพิเศษถอนเงิน) ค่าสมัครประมาณ 247 ยูโร
โรมาเนีย
โรมาเนียสำนักงานบริหารการบินพลเรือน AACR กำหนดให้โดรนคุณภาพใดๆ ที่บินเพื่อวัตถุประสงค์ใดๆ จำเป็นต้องส่งอีเมลหรือโทรติดต่อศูนย์ปฏิบัติการการบินของกระทรวงกลาโหมเพื่อลงทะเบียน เมื่อบินหลังจากลงทะเบียน คุณต้องปฏิบัติตามกฎหมายและระเบียบข้อบังคับด้านความปลอดภัยของโรมาเนียด้วย
บอสเนียและเฮอร์เซโก
บอสเนียและเฮอร์เซโกสำนักงานบริหารการบินพลเรือน BHDCA กำหนดว่าหากคุณวางแผนที่จะใช้โดรนเพื่อบินขึ้นไปที่ระดับความสูงมากกว่า 30 เมตร คุณต้องส่งอีเมลหรือโพสต์ใบสมัคร เอกสารดังกล่าว ได้แก่ ข้อมูลส่วนบุคคล วันที่และเวลาของเที่ยวบิน เอกสารทางเทคนิคเกี่ยวกับโดรน ประกันภัย , ความสูงและพื้นที่สูงสุดของเที่ยวบิน, ใบอนุญาตโดรน และภาษีบริหารประมาณ 10 ยูโร
โครเอเชีย
โครเอเชียCCAA การบริหารการบินพลเรือนกำหนดให้เสียงพึมพำใด ๆ จะต้องส่งคำประกาศไปยังการบริหารการบินพลเรือนล่วงหน้า 8 วันทำการ (ภาษาโครเอเชียเท่านั้นที่สามารถใช้ได้) หลังจากได้รับอนุญาตแล้ว ให้รักษาระยะห่างจากฝูงชนอย่างน้อย 50 เมตร ระหว่างการบิน และอย่างน้อย 30 เมตรจากอาคารและสัตว์ โดยมีรัศมีการบินสูงสุด 500 เมตร
เซอร์เบีย
เซอร์เบีย民航总局CAD要求，如果需要在塞尔维亚使用无人机，需要在其官方网站上注册，飞行驾照必须持有（塞尔维亚CAD颁发的或该国认可的驾照都可以），在飞行的时候应该与限飞区保持距离。
โคโซโว
- โคโซโว民航局CAA要求，使用无人机必须要在民航局办公室进行登记注册，材料有申请表格、身份证复印件、签字宣言、无人机的操作手册、无人机从3-5个角度拍摄的照片，质量小于1千克的无人机需要10欧元， 质量大于1千克的就需要20欧元。
- 每次飞行要获得航空导航服务商ANSP的批准。
รัสเซีย
รัสเซีย空中交通管理公司与交通部要求，在莫斯科全境内禁止飞行，在其余的城市或者是地区要向各地方空管局提交临时空域申请，其内容包括了计划飞行日期时间段和高度，甚至还会有经纬度等等，飞行时必须与机场保持一定距离；若是没有去申请，警察会直接将无人机没收。现在，关于俄罗斯的无人机飞行政策变得没有以前那么严格，国家杜马已取消了无人机必须要强制认证的禁令。
ไซปรัส
- ไซปรัส民航处要求，三千克以内的且用于个人娱乐或非营利性目的的无人机，无需向海关申报，但要在民航处登记。
- 登记之后，无人机需要在可视范围内飞行，最高限度为50米，最大的飞行半径为500米，需要远离居民区约一公里，远离机场八公里，不可以在夜间飞行。
- 质量大于3千克或者是以商业目的无人机则要向民航处申请批准。当地民航局不接受其他国家颁发的无人机驾照。
แอฟริกา
